DE528244C

DE528244C - Injection engine with self-ignition

Info

Publication number: DE528244C
Application number: DEB125504D
Authority: DE
Original assignee: ACRO AKT GES
Current assignee: ACRO AKT GES
Publication date: 1931-06-26

Description

Einspritzmotor mit Selbstzündung Die vorliegende Erfindung betrifft einen Einspritzmotor mit Selbstzündung, dessen Kolben beim Verdichtungshub Luft aus dem Zvlinderraum in mindestens eine Kammer hineinverdrängt, die mit dem Zylinderraum nur durch wenigstens eine Drosselöffnung verbunden ist. Gemäß der Erfindung sind die Verhältnisse so eingerichtet, daß am Ende des Verdichtungshubes wenigstens die Hälfte der verdichteten Luft in der Kammer enthalten ist und der Brennstoff um den oberen Totpunkt herum durch eine Düse in einen der Drosselöffnung vorgeschalteten trichterfö4-migen Mischraum hineingespritzt wird, der so angeordnet ist, daß seine engste Stelle der Kammer zugekehrt ist.Compression-ignition injection engine The present invention relates to an injection engine with compression ignition, the pistons of which are air during the compression stroke displaced from the cylinder space into at least one chamber, the one with the cylinder space is only connected by at least one throttle opening. According to the invention are the conditions set up so that at least the end of the compression stroke Half of the compressed air is contained in the chamber and the fuel around the top dead center through a nozzle in one of the throttle opening upstream funnel-shaped mixing space is injected, which is arranged so that its the narrowest point of the chamber is facing.

Motoren mit einzelnen der soeben angegebenen Merkmale sind bekannt. Die Erfindung liegt in der einen vorteilhaften. Motor ergebenden Vereinigung aller dieser bekannten Merkmale.Motors with some of the features just given are known. The invention lies in the one advantageous. Engine deriving union of all these well-known characteristics.

Auf der Zeichnung- sind drei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen alle drei Beispiele Längsschnitte durch Kolben und Zylinder.On the drawing are three exemplary embodiments of the subject of the invention shown, namely all three examples show longitudinal sections through pistons and Cylinder.

Abb. i zeigt einen Motor, bei dem die vom Zylinderraum abgetrennte Kammer als Hohlraum im Kolben untergebracht ist.Fig. I shows an engine in which the separated from the cylinder chamber Chamber is housed as a cavity in the piston.

Beim zweiten Beispiel nach Abb. 2 ist die Kammer ebenfalls im Kolben angeordnet. Abb. 3 ist eine Draufsicht auf den Kolben des zweiten Beispiels.In the second example according to Fig. 2, the chamber is also in the piston arranged. Fig. 3 is a plan view of the piston of the second example.

In Abb. 4 ist ein Motor dargestellt, bei dem die Kammer in einem Ansatz des Zylinderdeckels untergebracht ist.In Fig. 4 a motor is shown in which the chamber in one approach of the cylinder cover is housed.

Beim ersten Beispiel nach Abb, i ist der Zvlinder mit Z, der Kolben mit a und die Einspritzdüse mit d bezeichnet. In dem Kolben befindet sich ein kammerartiger Hohlraum b, der mit dem Zylinderraum c durch eine enge Öffnung e verbunden ist. Der engen Öffnung ist ein trichterförmiger Raum f vorgeschaltet, der die Misch- und Strömungsvorgänge begünstigt und der für einen gewissen Mindestabstand der Öffnung von der Mündung der Düse sorgt. Diese ist in der Kolbenachse zwischen einem Einlaßventil g und einem Auslaßventilh im Zylinderdeckel untergebracht, so daß ein symmetrischer Aufbau zustande kommt. In der inneren Totlage geht der Kolben so nahe als dies mit Rücksicht auf einen einwandfreien Betrieb noch möglich ist an den Zylinderdeckel heran, so daß möglichst viel der vor Beginn des Verdichtungshubes im Zylinder enthaltenen Luft in die Kammer b und in den Trichterraum f hineingepreßt wird. Kurz vor Ende des Verdichtungshubes, wenn also die Luftströmung zur Drosselstelle hin schon wieder ganz erheblich nachgelassen hat, wird Brennstoff aus der Düse d gegen die enge Öffnung e hin eingespritzt. Der Brennstoff entzündet sich im Trichterraum f an der dort befindlichen heißen Luft. Die weitere Verbrennung wird unterstützt durch die beim Arbeitshub aus der Kammer b zurückströmende Luft.In the first example according to Fig. I, the cylinder is marked with Z, the piston with a and the injection nozzle with d. In the piston there is a chamber-like cavity b which is connected to the cylinder chamber c through a narrow opening e. The narrow opening is preceded by a funnel-shaped space f, which favors the mixing and flow processes and which ensures a certain minimum distance between the opening and the mouth of the nozzle. This is accommodated in the piston axis between an inlet valve g and an outlet valve h in the cylinder cover, so that a symmetrical structure is achieved. In the inner dead position, the piston comes as close to the cylinder cover as is still possible with regard to proper operation, so that as much of the air contained in the cylinder before the start of the compression stroke as possible is pressed into chamber b and funnel space f . Shortly before the end of the compression stroke, when the air flow towards the throttle point has already decreased considerably, fuel is injected from the nozzle d towards the narrow opening e. The fuel ignites in the funnel space f due to the hot air located there. Further combustion is supported by the air flowing back out of chamber b during the working stroke.

Das zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich vom ersten durch die schräg zur Kolbenachse eingebaute Düse d und durch Aussparungen im Kolbenboden. Die schräge Düsenlage ist gewählt, weil die Anordnung der Ein- und Auslaßventile den gleichachsigen Einbau nicht zuläßt. Die den Ventiltellern gegenüberliegenden Aussparungen im Kolbenboden gestatten, daß der Kolben recht nahe an den Zylinderkopf herangehen kann.The second embodiment differs from the first by the nozzle d installed at an angle to the piston axis and through recesses in the piston crown. The inclined nozzle position is chosen because of the arrangement of the inlet and outlet valves does not allow coaxial installation. The opposite of the valve disks Recesses in the piston crown allow the piston to be quite close to the cylinder head can approach.

Beim dritten Beispiel nach Abb. q. ist an dem Zylinderdeckel i eine Kapsel k befestigt, deren Innenraum die Kammer b bildet. Der Inhalt des Verbindungskanals m zwischen dein Raum c und dem Trichter f ist wie alle außerhalb der Kammer b liegenden Räume tunlichst klein gehalten.In the third example according to Fig. Q. is on the cylinder cover i a Fixed capsule k, the interior of which forms the chamber b. The content of the connection channel m between your space c and the funnel f is like all outside of the chamber b Rooms kept as small as possible.

Die Erfindung läßt sich anwenden bei Zwei- oder Viertaktmotoren mit oder ohne Lufteinspritzung des Brennstoffs.The invention can be applied to two- or four-stroke engines or without air injection of the fuel.

Claims

PATENT CLAIM: Injection engine with compression ignition, whose pistons when Compression stroke displaces air from the cylinder space into at least one chamber, which is only connected to the cylinder chamber by at least one throttle opening, characterized in that at least half of it at the end of the compression stroke the compressed air charge is contained in the chamber and the fuel in one the funnel-shaped mixing chamber upstream of the throttle opening is injected, which is arranged so that its narrowest point faces the chamber.