Mit Ausspülung des Verdichtungsraumes arbeitende sowie mit im Zylinderdeckel
hängend angeordneten Ventilen und muldenförmigen Vertiefungen im Kolbenboden ausgerüstete
Viertaktbrennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine mit Ausspülung des Verdichtungsraumes
arbeitende sowie mit im Zylinderdeckel hängend angeordneten Ventilen und muldenförmigen
Vertiefungen im Kolbenboden ausgerüstete Viertaktbrennkraftmaschine, bei welcher
flüssiger Brennstoff gegen Ende des Verdichtungshubes luftlos in einen vom Hubraum
abgezweigten Brennraum eingespritzt wird. Die eigentliche erfinderische Neuerung
besteht darin, daß zum Zwecke eines verbesserten Durchganges der Spülströmung zwischen
den Ein- und Auslaßventilen die Ventilnischen im Kolben exzentrisch zu den Ventiltellern
angeordnet und so ausgebildet sind, daß sich der im Kolben ausgesparte Raum gegen
den Verbindungskanal zwischen den beiden Nischen erweitert und dieser Verbindungskanal
selbst noch zusätzlich durch Aushöhlung in Form einer Mulde, die sich teilweise
unter die Ventilteller erstreckt, vertieft ist. Durch diese Ausbildung der Viertaktbrennkraftmaschine
gemäß der Erfindung soll bei gleichzeitig geöffneten Ein- und Auslaßventilen eine
möglichst unbehinderte Spülluftströmung vom Ein- zum Auslaßventil während der inneren
Totpunktlage des Kolbens ermöglicht werden.
Der Überströmquerschnitt zwischen den Ven-
tilmulden wird dadurch, trotz seitlicher Ver-
engung der Durchgangsflächen durch @`,.-=r13e-
hing begünstigende und vorspringende Zungen
zwischen den Ventilen, vergrößert.
Die Erfindung ermöglicht, in allen 1~'<@ll@tl.
wo infolge Unterteilung des Brentlrauilles
durch Verwendung einer Vorkammer, eül;°=:
Luftspeichers, einer Wirbelkammer o. dl!. (-ler
bei der inneren Totpunktstellung des 11-oil-n.
zwischen dein letzteren und den Ventil°n @:-r-
fügbare Brennraumteil sehr klein ist. die
Verwirklichung erweiterter Durchgangsquer-
schnitte während der Spülung -Zischen dein
Ausstol;- und dem Ansaughui). Eine aus-
reichende Durchspülung des Brennraumes ist
aber bekanntlich infolge ihrer günstigen Wir-
kungen nicht nur bezüglich der Abgasrest-
entfernung. sondern auch der direkten Innen-
kühlung der heilaesten Motorteile sowie der
Abgastemperatursenkun- dasienige Mittel,
welches erst die durch Aufladung der Maschine
gegebenen Möglichkeiten der Leistungssteige-
rung technisch möglich macht und noch erwei-
tert. Durch die Au4iildungdes im Kolbenboden
liegenden Brennrauinteiles genüüa der vor-
liegenden Erfindung wird bei äit!serster Rahm-
ersparnis ein verbessertes L'berströmeii der
Spülluft von einem Ventil zum anderen er-
möglicht. Dabei können trotzdem die Ventil-
taschen den jeweiligen besonderen, durch die
Brennstoffeinspritzart gegebenen Erforder-
nissen für gute Wirbeleng des $rennstoites
etwa durch möglichst kreisrunde Ausführung,
geeignet für Wirbelanfachung durch tangen-
tial auftreffende Brennstofiluftströme ange-
paßt werden.
Die Fig. i bis d. stellen zwei Ausführungs-
beispiele einer Z"iertalctbrennlcraitmai;eliine
gemäß der Erfindung für den Fall dar, dala
jeder Zylinder je ein Einlaß- und Ausla1a-
ventil in hängender Anordnung besitzt. Die
Erfindung ist aber sintigemäli auch anwend-
bar für Motoren mit meüreren hä ngende:i
Ein- und Auslaßventilen je Zylinder.
F i-. i und a zeigen den zwischen den Ven-
tilen und dem Kolben liegenden Brennraumteil
einer Vorkammerdieselmaschine.
Fig. t stellt einen Vertikalschnitt durch die
Ventilachsen dar,
Fig. a eine Draufsicht auf die Knlbenober-
Seite.
i ist der Zylinderdeckel der Brennkrait--
niaschine mit dem EinlallVentil 2 t1;1-1 delli
Ausiaßventil 3. Der Kolben -. ist in der
äußeren Totpunktlage gezeichnet. Er reicht
mit seinem großen eli#-nen und äußeren Teil
seiner Oberseite 3 bis sehr nahe an die
Zvlinderdeckelunterseite heran. Die Ventil-, 2
und 3 sind in offenem Zustand, also in der
Spülstellung, gezeichnet. Die Mulde 0 im
Kolben .a. umschließt den Teller ; des Eili@al@-
ventils 2. den Teller 8 des Auslaßventils 3
sowie auch den untersten. heraltsragenflen
Teil 9 des im Zylinderdeckel i geleget)eit Vor-
kammereinsatzes. Die --%lulde ( besteht erfin-
dungsgemäß aus den runden flachen Nischen
to und i i, welche die Ventilteller ; und b
exzentrisch umschließen. und aus den: rgegen-
über den Ventilausschnitten verengten Ver-
bindungskanal 12, welcher mit einer zusätz-
lichen Aushöhlung 13 im Kolhenboden4 ver-
sehen ist, so daß für die mit Pfeilen angedeu-
tete Spülströmung vom Einlalä- zum Ausial3-
ventil hinüber vergrößerte L"berströmquer-
schnitte im Schnitt_q-A (Vgl. Fig. 2k ellt-
stellen. Diese Höhlung, im Grundriß der
F ig. 2 durch Schichtlinien veranschaulicht. ist
hier als längliche Mulde dargestellt. Sie kann
aber auch jede andere Form besitzen.
Die Fig. 3 und .I zeigen in AIi- "n<1 e_Irund-
rill eine weitere _ lusfü?ii-uii`sart Er 111i-
dungsge-enstands. Hier ist als Beispiel ein
Wirbelkaininermotor dar-eitellt. bei dem im
Zvlinder1)Ioclc 14 eine kugelige
eingelassen ist, in welcher @iie erst; "i'eil-
verbrennun- des <fort eingespr itzt,#n iSreiia-
stoffes stattfindet. Es ist der Moment der
Zündtotlage dargestellt. Der @er@tr@nnun@s-
überdruck betvirkt ein Austreiben der Ver-
i>rennungsgase samt dem noch nicht ver-
brannten 1-',rennstoff aus der Wirbelkammer
t 5 durch den Kanal 16 in d#@n zwischen den
Ventilen 2 und 3 und dein i-011)2)1 rt wiegeneil
holbenliohlraum C). In den runden `, ischen
io und i i. die e2#:zL-ntri;cli die @-en@iaell: r i
und ` umschließen, wird durch den vom
Kanal 16 her eintretenden IBreniistcitgasstralil
eine gegenläufige Wirbelbewegung gemäß den
eingezeichneten Pfcilen erzeugt, indem der
Strahl durch die stark vorspringende "Lunge
17 geteilt und abgelenkt wird. Diese für die
Einleitung der @%@irlielbewegung iiotwe_n(li"e
Zunge 17 bewirkt null aber cin@ starke
Breitenverengung des Lbertrittskanals 12
-zwischen den beiden Ventilnischen to und 1 i.
Damit während der Spülperiofje trotz dieser
Verengung doch reichliche @`I>.rst#-@imqu@r-
Schnitte voll Ventil e zu Velltii 3 vürIiaiiden
sind, ist der Kanal 12 durch c112 1-Iölüuii@ 13
zusätzlich vertieft.
Der Erfindungsgegenstand kann bei jeder
anderen Anordnung der Vorkammer, Wirbel-
kammer oder des Luftspeichers. wie etwa im
Zylinderdeckel selbst. Anwendung finden.
The invention relates to a four-stroke internal combustion engine that works with purging of the compression chamber and with valves suspended in the cylinder cover and trough-shaped depressions in the piston head, at the end of which the four-stroke internal combustion engine is equipped Compression stroke is injected airlessly into a combustion chamber branched off from the displacement. The actual inventive innovation is that for the purpose of improved passage of the flushing flow between the inlet and outlet valves, the valve niches in the piston are arranged eccentrically to the valve plates and are designed so that the space recessed in the piston widens towards the connecting channel between the two niches and this connecting channel itself is additionally deepened by a hollow in the form of a trough which partially extends under the valve head. With this design of the four-stroke internal combustion engine according to the invention, the purge air flow from the inlet to the outlet valve should be as unimpeded as possible from the inlet to the outlet valve while the inlet and outlet valves are open at the same time Dead center position of the piston are made possible.
The overflow cross-section between the
tilmulden is thereby, despite the lateral
narrowing of the passage areas by @ `, .- = r13e-
hung favoring and protruding tongues
between the valves, enlarged.
The invention enables in all 1 ~ '<@ ll @ tl.
where as a result of the subdivision of the Brentlrauilles
by using an antechamber, eül; ° =:
Air storage, a vortex chamber o. Dl !. (-ler
at the inner dead center position of the 11-oil-n.
between your latter and the valve ° n @: - r-
joinable combustion chamber part is very small. the
Realization of extended cross-passages
cut your hiss while flushing
Ausstol; - and the suction case). An ex-
sufficient purging of the combustion chamber is
but as is well known due to their favorable effects
not only with regard to the residual exhaust gas
distance. but also the direct interior
cooling of the most healing engine parts as well as the
Substances that reduce exhaust gas temperatures,
which only occurs when the machine is charged
given possibilities of increasing performance
making it technically possible and still expanding
tert. Through the formation in the piston crown
the lying part of the firing area corresponds to the
lying invention is used in the first frame
saving an improved L'berströmeii the
Purge air from one valve to the other
possible. The valve
bags the particular special, through the
Type of fuel injection given required
nits for good eddies of the rennstoites
for example by making it as circular as possible,
suitable for vortex fanning through tangled
tially impinging fuel air streams
will fit.
Figs. I to d. provide two execution
Examples of a Z "iertalctbrennlcraitmai; eliine
according to the invention for the case dala
each cylinder one intake and one exhaust port
valve in a hanging arrangement. the
Invention, however, is sintigemäli also applicable
bar for engines with müreren hanging: i
Inlet and outlet valves per cylinder.
F i-. i and a show the
tilen and the piston lying part of the combustion chamber
an antechamber diesel engine.
Fig. T represents a vertical section through the
Valve axes,
Fig. A is a plan view of the knob top
Page.
i is the cylinder cover of the Brennkrait--
ni machine with the single valve 2 t1; 1-1 delli
Outlet valve 3. The piston -. is in the
outer dead center position drawn. Achieved
with its large inner and outer part
its top 3 to very close to that
The bottom of the cylinder cover. The valve, 2
and 3 are in the open state, i.e. in the
Flush position, drawn. The hollow 0 in
Piston .a. encloses the plate; des Eili @ al @ -
valve 2. the plate 8 of the exhaust valve 3
as well as the lowest. produced
Part 9 of the laid in the cylinder cover i) e
chamber insert. The -% lulde (consists of
appropriately from the round, flat niches
to and ii, which are the valve disc; and b
enclose eccentrically. and from the: r gegen-
constricted over the valve cutouts
connection channel 12, which with an additional
cavity 13 in the Kolhenboden4
can be seen, so that for those indicated with arrows
tete flushing flow from inlet to outlet3-
valve over enlarged L "cross-flow
Sections im Schnitt_q-A (see Fig. 2k ellt-
place. This cavity, in the plan of the
Fig. 2 illustrated by layer lines. is
shown here as an elongated trough. she can
but also have any other shape.
Fig. 3 and .I show in AI- "n <1 e_Irund-
rill another _ lusfü? ii-uii`sart Er 111i-
dung item. Here is an example
Wirbelkaininer engine is shown. at the im
Zvlinder1) Ioclc 14 a spherical
is let in, in which @iie first; "i'eil-
burned <continued injected, # n iSreiia-
substance takes place. It is the moment of
Ignition dead position shown. The @ er @ tr @ nnun @ s-
overpressure drives out the
i> combustion gases including the not yet
burned 1 - ', fuel from the vortex chamber
t 5 through channel 16 in d # @ n between the
Valves 2 and 3 and your i-011) 2) 1 red weighed down
Holbenliohlraum C). In the round `, ischen
io and i i. die e2 #: zL-ntri; cli die @ -en @ iaell: ri
and `enclose, is replaced by the vom
Channel 16 coming from IBreniistcitgasstralil
an opposing vortex movement according to the
drawn Pfcilen generated by the
Jet through the strongly protruding "lungs
17 is shared and distracted. This for the
Introduction of the @% @ irliel movement iiotwe_n (li "e
Tongue 17 causes zero but cin @ strong
Narrowing of the width of the passage 12
-between the two valve niches to and 1 i.
So that during the rinsing period despite this
Narrowing but abundant @ `I> .rst # - @ imqu @ r-
Sections full valve e to Velltii 3 vürIiaiiden
channel 12 is through c112 1-Iölüuii @ 13
additionally deepened.
The subject of the invention can be used by anyone
different arrangement of the antechamber, vertebral
chamber or the air reservoir. like in
Cylinder cover itself. Find application.