Einrichtung zur Vermeidung von .Kurzschlüssen durch während des Schaltens
entstehende Lichtbögen bei elektrischen Schalteinrichtungen Bei vielen elektrischen
Schalteinrichtun= gen, bei denen einzelne Schaltungen; unteneinander abwechseln,
besteht die Gefahr, daß infolge eines .an einer zu unterbrechende: Schaltverbindung
stehenbleibenden Schaltlichtbogens an der neu herzustellenden Schaltverbindung ein
Kurzschluß eintritt. In Abb. i ist dies an dem Beispiel des Schaltschemas; eines
Stufentransformators dargestellt. Hierbei sind an der von der Hochspannungswicklung
io induzierten Niederspannungswicklung i i .Anzapfungen vorgesehen, die durch Schalter
i bis 4. untereinander abwechselnd an zwei Sammelschienen 1a bzw. 13 angeschlossen
werden können. Die beiden Sammelschienen sind miteinander über eine Drosselspule
1q, verbunden, an deren Mittelpunkt der Anschluß 15 für den Verbraucher liegt.
Bei einem Weiterschalten aus einer gegebienen Schaltstellung, in der beispielsweise
die beiden Schalter i und z eingeschaltet sind, wird zuerst der Schalter i geöffnet
und dann der mit diesem leitend verbundene Schalter 3 geschlossen. Wenn hierbei
infolge eines stehengebliebenen Lichtbogens der Stromkreis an i noch nicht unterbrochen
ist, wenn 3 eingeschaltet wird, so entsteht hierdurch ein unmittelbarer Kurzschluß
zwischen den i und 3 zugeordneten Anzapfungen. Nach der Erfindung wird nun eine
zuverlässige Vermeidung von Kurzschlüssen durch während des Schaltens entstehende
Lichtbög,en bei elektrischen Schalteinrichtungen der beschriebenen Art, die mit
mehreren abwechselnd gesteuerten Schaltern zwei oder mehrere Schaltverbindungen
herstellen, dadurch erzielt, da.ß ein mechanisches Getriebe für die Steuerung der
Schalter vorgesehen ist, dessen die Antriebsenergie übertragenden Glieder zufolge
ihrer Formgebung ein kurzzeitiges Stillstehen in der Übergangsbewegung von der öffnung
eines Schalters bis zum Schließen eines anderen Schalters bewirken, um :einen beim
öffnen des Schalters stehenbleibenden Lichtbogen Zeit zum Erlöschen zu geben. Infolge
des Anhaltens der Schaltelemente in einer übergangsstellung für eine bestimmte Zeit
erlischt ein etwa :entstellender Lichtbogen auf jeden Fall, so daß bei der Herstellung
der dlrauffolgenden Schaltverbindung der Strom, der über die abgeschaltete Stelle
führt, auf jeden Fall schon unterbrochen ist, bevor die neue Verbindung hergestellt
ist. Dias kurzzeitige Anhalten der Schalteinrichtung in den einzelnen Zwischenstellungen
läßt sich mit besonderem Vorteil dadurch erreichen, daß die Schalteinrichtung über
ein Antriebszahnrad angetrieben wird,
das einzelne zahnlose Segmente
aufweist, die beispielsweise um iSo° gegeneinander versetzt sind. Während der Drehung
dieses Zahnrades- von dem letzten Zahn des einen Teilres bis zu dem ersten Zähn
des nächsten Teiles ist hierbei der Antrieb ausgerückt, so daß also die Schalteinrichtung
stillsteht. Ein derartiges Antriebszahnrad kann auch .ähnlich einer Triebstockverzahnung
derart ausgebilIet werden, daß jedem wirksamen Teil des Zahnrades nur ein Zahn entspricht.
Mit besonderem Vorteil wird hierbei die Schalteinrichtung -während des Aussetzens
des Antriebes: in ihrer Lage durch eine Rast gehalten. Ein Antrieb mit einer derartigen
intermi,ttierenden Bewegung und der andauernden z-#vangsläufigen Führung der Schalteinrichtung
ergibt sich auch bei der Verwendung eines Malteserkreuäantriebes. In der Zeichnung
sind Ausführungsbeispiele derartiger Antriebeschematisch dargestellt, und zwar in
Abb. z der Antrieb durch ein Zahnrad; dag nur an zwei gegenüberliegenden Segmenten
Zähne aufweist, in der Abb.3 ein Antrieb nach Art einer Triebstockverzahnung mit
nur zwei um i So' versetzten Zähnen, in Abb. 4. ein Malteserkreuzantrieb. In diesen
Abbildungen bedeutet k die Welle der Fahrschalterkuirb,ec,. an der also der Antrieb
der Schalteinrichtung; erfolgt, s die Welle der Schaltwalze, der also die intermittierende
Bewegung erteilt wird:Device to avoid short-circuits caused by arcs occurring during switching in electrical switching devices In many electrical switching devices in which individual circuits; alternate below one another, there is a risk that a short circuit will occur at the switching connection to be newly established as a result of a switching arc remaining at a switching connection to be interrupted. In Fig. I this is the example of the circuit diagram; of a step transformer shown. In this case, taps are provided on the low-voltage winding ii induced by the high-voltage winding io, which can be connected to two busbars 1a and 13 alternately by switches i to 4. The two busbars are connected to one another via a choke coil 1q, at the center of which is the connection 1 5 for the consumer. When switching from a given switch position, in which, for example, the two switches i and z are switched on, first switch i is opened and then switch 3, which is conductively connected to it, is closed. If the circuit at i is not interrupted when 3 is switched on as a result of an arc that has stopped, this creates a direct short circuit between the taps assigned to i and 3. According to the invention, a reliable avoidance of short circuits caused by arcing during switching is achieved in electrical switching devices of the type described, which produce two or more switching connections with several alternately controlled switches, in that a mechanical transmission for controlling the Switch is provided, the drive energy-transmitting members of which, due to their shape, cause a brief standstill in the transition movement from opening one switch to closing another switch in order to: give an arc that stops when the switch is opened time to extinguish. As a result of the switching elements stopping in a transitional position for a certain period of time, a disfiguring arc is definitely extinguished, so that when the subsequent switching connection is made, the current that passes through the disconnected point is definitely interrupted before the new one Connection is established. The brief stopping of the switching device in the individual intermediate positions can be achieved with particular advantage in that the switching device is driven via a drive gear which has individual toothless segments which are offset from one another by iSo °, for example. During the rotation of this gear - from the last tooth of one part to the first tooth of the next part, the drive is disengaged, so that the switching device is at a standstill. Such a drive gear can also be designed in a manner similar to a rack tooth system in such a way that only one tooth corresponds to each effective part of the gear. It is particularly advantageous here that the switching device is held in its position by a detent during the suspension of the drive. A drive with such an intermittent movement and the constant guiding of the switching device also results when a Maltese cross drive is used. In the drawing, exemplary embodiments of such drives are shown schematically, namely in Fig. Z the drive by a gearwheel; dag only has teeth on two opposite segments, in Fig. 3 a drive in the manner of a rack tooth system with only two teeth offset by i So ', in Fig. 4 a Maltese cross drive. In these figures, k means the shaft of the drive switch kuirb, ec ,. at which the drive of the switching device; takes place, s the shaft of the shift drum, which is therefore given the intermittent movement: