DE661089C - Schaltanordnung fuer elektrische Fahrzeugbeleuchtung mit Lichtbatterie - Google Patents

Description

• Schaltanordnung für elektrische mit Lichtbatterie Zur Verdunkelung von Fahrzeugen hat sich das Abschwächen der Beleuchtung (Schlaflicht) durch Herabsetzen der Spannung bewährt. Bisher half man sich dadurch,. daß jeder Lampe ein Widerstand vorgeschaltet wurde, so daß die Lampenspannung etwa auf den vierten Teil ihres Normalwertes; sink!. Die Verwendung von Einzelwiderständen hat jedoch den Nachteil, daß ihr nachträglicher Einbau sehr umständlich und auch die Beschaffung der erforderlichen Umschalter mit hohen Kosten verbunden ist. Man kann die Anlage vereinfachen, wenn man mehrere Beleuchtungskörper zu einer Gruppe zusammenfaßt und dieser einen gemeinsamen Widerstand vorschaltet. Hier besteht jedoch die Gefahr, daß beim Herausschrauben oder Defektwerden von Beleuchtungskörpern die übrigen Lampen der gleichen Gruppe infolge Entlastung des Vorschaltwiderstandes höhere Spannung erhalten und damit heller aufleuchten.
• Ein einfacher und sicherer Weg zur Konstanthalriuig der Spannung besteht auch darin, die bei jeder Fahrzeugbeleuchtungsanlage vorhandene Batterie mit einer Anzapfung zu versehen und bei Dunkelschaltung das ganze Beleuchtungsnetz an die geringere Spannung zu legen. Man kommt dann mit einem einzigen Umschalter aus, der vom Zugpersonal bei Bedarf leicht bedient werden kann. Obwohl der Strom bei Dunkelschaltung nur einen Bruchteil desjenigen bei Hellicht beträgt, hat diese Schaltung den Nachteil, daß die Batterie ungleichmäßig belastet ist.
• Dieser Nachteil wird durch die vorliegende Erfindung dadurch vermieden, daß die Lampen bei Dunkelschaltung zur gleichmäßigen Entladung der Zellen abwechselnd an verschiedene Teilabschnitte der Batterie gelegt werden.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Batterie a weist mehrere Anzapfungen auf, durch welche unter sich gleiche Zellengruppen I bis IV entstehen. Die Hauptleitungen der Batterie s@owie die Anzapfungen werden an einem gemeinsamen Drehschalter f geführt, durch dessen Betätigung die Lampengruppe b nacheinander an die vier Zellengruppen I bis IV angeschlossen. wird, wobei jeweils zwischen den zwei Einschaltstellungen zweier Zellengruppen eine Zwischenstellung vorgesehen ist, durch die die Lampengruppe b .auf die gesamte Batterie zur Erzeugung von Hellicht geschaltet wird. Hiermit ist der Vorteil verbunden, daß für die aufeinanderfolgenden Dunkelschaltungen jedesmal zwangsläufig ein anderer Batterieabschnitt belastet wird. Der Schalter/ wird zweckmäßig mit Rücksperrung ausgebildet.
• Die Schaltungen gemäß der Erfindung haben den Vorteil großer Einfachheit, da nur ganz wenig zusätzliche Kabel verlegt werden müssen, die dann in einer gemeinsamen Rohrleitung zu einem einzigen Schalter geführt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schaltanordnung für elektrische Fahrzeugbeleuchtung mit Lichtbatterie, welche durch mehr als eine Anzapfung in mehrere Spannungsabschnitte unterteilt ist, wobei .die Lampen bei Dunkelschaltung nur an einen Teil der Batteriezellen gelegt werden, während sie bei Hellschaltung von der ganzen Batterie gespeist sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Lampen bei Dunkelschaltung zur gleichmäßigen Entladung der Zellen abwechselnd an die verschiedenen Teilabschnitte der Batterie angeschlossen werden. z. Schaltanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Umschalten der Lampen an die verschiedenen Teilabschnitte durch einen Schalter(/) erfolgt, dessen Stellungen für Dunkel- und Hellscbaltung abwechselnd aufeinanderfolgen, wobei für Dunkelschaltung jedesmal eine ,andere Teilgruppe der Batterie angeschlossen wird, während bei Hellschaltung die Lampen in den Zwischenstellungen an die ganze Batterie gelegt werden. 3. Schaltanordnung nach Anspruch a, dadurch gekennzeichnet, daß der Umschalter ein Drehschalter mit Rückgangsperrung ist, welche das Weiterschalten nur in einer Richtung erlaubt, so daß bei Dunkelschaltung zwangsweise jedesmal ein anderer Batterieabschnitt belastet wird.