DE6604115U - Plankommutator fuer elektrische maschinen und verfahren zu seiner herstellung - Google Patents

Plankommutator fuer elektrische maschinen und verfahren zu seiner herstellung

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DE6604115U
DE6604115U DE19666604115 DE6604115U DE6604115U DE 6604115 U DE6604115 U DE 6604115U DE 19666604115 DE19666604115 DE 19666604115 DE 6604115 U DE6604115 U DE 6604115U DE 6604115 U DE6604115 U DE 6604115U
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segment
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R39/00Rotary current collectors, distributors or interrupters
    • H01R39/02Details for dynamo electric machines
    • H01R39/04Commutators

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  • Motor Or Generator Current Collectors (AREA)

Description

Il > >
B 67 681/21d Gbm E. 8703 Ws/Hf
.Robert Bosch GmbH, Stuttgart 29.8.1969
/ Plankommutator für elektrische Maschinen y
Die Erfindung betrifft einen Plankommutator für elektrische r«v liaschinen, insbesondere für Anlaßmotoren und Lichtmaschinen von Kraftfahrzeugen, dessen Lamellen senkrecht zur Kommutatorachse an der Stirnseite einer scheibenförmigen Nabe aus Isolierstoff angeordnet sind.
Bei Plankommutatoren dieser Art sind die Kommutatorlamellen so bemessen, daß sie im Hinblick auf die elektrische Beanspruchung und auf den Abtrieb durch die Kohlebürsten die erforderliche Lebensdauer des Kommutators gewährleisten und daß sie außerdem ausreichend fest in einem Spannrahmen oder im Isolierstoff der Kommutatornabe verankert werden können. Dies wird nach der deutschen Patentschrift 961 910 durch aus der !Rückseite der Kupferlamellen herausgeschälte Verankerungskrallen erreicht und bei einem anderen aus der deutschen Patentschrift 1 101 601 bekannten Plankommutator durch krä\ftige schwalb ens chwanzförmi ge Ansätze an der Hückseite der Kupferlame11en, mit denen sie in einem Rahmen festgespannt sind.
Derartige Lösungen sind jedoch unwirtschaftlich, da sie einen erheblichen Kupferaufwand erfordern, der lediglich zur Verankerung der Lamellen dient, dessen Festigkeitseigenschaften aber schlecht sind.
Ser Erfinduag liegt die Aufgabe z-ugruad«, eine» Plankommutator mit möglichst wenig Kupfer zu entwickeln. Dabei soll das Kupfer
-2-
der Kommutatorlamellen allein nach der elektrischen Bean- I
spruchung der Lamellen und nach dem Abtrieb durch die Kohle- I
bürsten bemessen sein und nicht zur Verankerung der Lamellen §
verwendet werden. |
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Kommutatorlamellen aus je einem Stahlsegment mit aufgelötetem Kupfersegnient bestehen, wobei die Stahl segments in dsn Isolierstoff
der Kommutatornabe eingebettet und darin verankert sind. |
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsge- | genstandes dargestellt. Die Figur zeigt einen mit 10 bezeichne- | ten Plankommutator einer elektrischen Maschine. Er wird aus I einer scheibenförmigen Nabe 11 aus Isolierstoff mit an ihrer | vorderen Stirnseite angeordneten Lamellen 12 gebildet. Die | Lamellen 12 bestehen aus Stahlsegmenten 13, auf die jeweils ein | Kupfersegment 14 hart aufgelötet ist. Jedes Stahlsegment 13 ist | mit einer freigestanzten, nach hinten aus dem Segment 13 heraus- f gebogenen Verankerungszunge 15 "und ihrem ebenfalls nach hinten | abgebogenen inneren Endabschnitt 15' in den Isolierstoff der | Nabe 11 eingebettet. Am äußeren Umfang des Kommutators 10 sind § die Lamellen 12 mit je einem Lötschlitz 16 zum Anschluß der
Ankerwicklungsenden einer nicht dargestellten elektrischen ■ , Maschine versehen. Zur Entlastung der Nabe 11 die auf die Antriebswelle einer elektrischen Maschine aufgepreßt wird, ist " -sj die Uabenbohrung durch eine Drahtwendelbuchse 17 verstärkt. _,.r

Claims (4)

B 67 681/21d Gbm R. 8703 Vs/Hf Robert Bosch GmbH, Stuttgart 29.8.1969 S chut ζ anspräche
1. Plankommutator für elektrische Maschinen, insbesondere für Anlaßmotoren und Lichtmaschinen von Kraftfahrzeugen, dessen !stellen senkrecht zur Kommutatorachse an der Stirnseite einer scheibenförmigen Uabe aus Isolierstoff angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kommutatorlamellen
U (12) aus je einem Stahlsegment (13) mit aufgelötetem Kupfersegment (14) bestehen, wobei die Stahlsegmente (14) in den Isolierstoff der Kommutatornabe (11) eingebettet und darin verankert sind.
2. Plankommutator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahlsegmente (13) mindestens je eine freigestanzte, nach hinten aus dem Segment herausgebogene Verankerungszunge (15) aufweisen, die in den Isolierstoff der Kommutatornabe (11) eingebettet ist.
3· Plankommcdator nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, ^ daß der nach innen gerichtete Endabschnitt (15') der Stalil- ·' Segmente (13) zur Verankerung nach hinten abgebogen und im Isolierstoff der Kommutatornabe (11) verankert ist*/
4. Plankommutator nach Anspruch 1-5» dadurch gekennzeichnet, daß die Kommutatorlamellen (12) am äußeren Umfang des Kommutators (10) jeweils mit einem Lötschlitz (16) versehen sind.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2937608A1 (de) * 1978-09-27 1980-04-03 Paris & Du Rhone Stirnkollektor

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