DE658357C - Bogie for railway vehicles with weighing arrangement - Google Patents
Bogie for railway vehicles with weighing arrangementInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/04—Bolster supports or mountings
- B61F5/06—Bolster supports or mountings incorporating metal springs
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Description
Bei Drehgestellen für Eisenbahnfahrzeuge hat man den Drehpfannenträger unter Einschaltung von Federn an Wiegependeln so aufgehängt, daß er quer zur Fahrtrichtung ausschwingen kann. Dabei sind die Dreh,-gestellseitenwangen durch Querträger stairr miteinander verbunden.In the case of bogies for railway vehicles, the pivot socket carrier is switched on suspended by springs on rocker pendulums so that it is perpendicular to the direction of travel can swing out. Here are the bogie and frame side panels connected by cross member stairr.
Nach der Erfindung ist demgegenüber ein Traggestell für Kleinbahnwagen o. dgl. geschaffen, dessen Herstellung unter Wahrung der vorteilhaften Wiegeanordnung wesentlich vereinfacht ist. Dies ist dadurch erreicht, daß als Wiegependel dienende, im oberen Teile der Achsbuchsgehäusie seitlich ausschwingbar gelagerte Drehgestell wangen vorgesehen sind, durch welche der mittels gelenkig am unteren Teil der Drehgestelwaingen angreifender Blattfedern abgestützte Drehpfannenträger seitenbeweglich hindurchgeführt ist, wobei er in der Fahrtrichtung unmittelbar an den Drehgestellwangen anliegt, senkrecht zur Fahrbahn hingegen Bewegungsfreiheit behält. Da die Seitenwangein unmittelbar als Wiegependel für den Drehpfannenträger ausgenutzt sind, kommen die besonderen Gehänge für die pendelnde Aufhängung des Drehpfannenträgers in Fortfall. Auch entfallen besondere Querträger; denn als einzige den Abstand der oberen Teile der Drehgestellwangen erhaltende Querverbindungen dienen die Achsen der Radsätze.According to the invention, on the other hand, a support frame for small railroad cars or the like is created, the production of which is significantly simplified while maintaining the advantageous weighing arrangement. This is achieved by that serving as a rocker pendulum, in the upper part of the Achsbuchsgehäusie swing out laterally mounted bogie cheeks are provided through which the means of articulated on the lower part of the bogie wings attacking leaf springs supported Rotary socket carrier is passed laterally movable, it in the direction of travel rests directly on the bogie cheeks, while freedom of movement perpendicular to the roadway retains. Since the sidewalls act as a rocking pendulum for the rotating pan support are used, the special hangers come for the pendulum suspension of the rotating pan support in discontinuation. There are also no special cross members; because the only thing is the distance between the upper parts The cross connections that maintain the bogie cheeks are used by the axles of the wheel sets.
Werden die Federn,, auf die sich der Drehpfannenträger stützt, in bekannter Art parallel zu ihm, aber erfindungsgemäß an seinen beiden Seiten neben ihm angeordnet, so greifen die Federn an den Seitenwangen in größerem Abstand von der Mitte des Drehpfannenträgers an. Dadurch werden die Biegungsbelastungien kleiner, so daß die Seitenwangen geringer beansprucht werden. ■If the springs, on which the pivot socket support is supported, are parallel in a known manner to him, but according to the invention arranged on both sides next to him, so grip the springs on the side cheeks at a greater distance from the center of the pivot bracket at. As a result, the bending loads are smaller, so that the side cheeks are less stressed. ■
Sind die Federn in bekannter Art so lang bemessen, daß die als Wiegependel dienenden Seitenwangen in ihrer Mittellage schräg nach außen gerichtet sind, so werden die Schwingbewegungen des Drehpfainnenträgers bereits von " vornherein unter der Wirkung waagerechter Kräfte gedämpft. Die trotzdem erforderlichen Anschläge zum Begrenzen des Wiegeanschlages sind auf dem Drehpfannenträger gegenüber dem oberen, nicht quer beweglichen Teil der Drehgestellwangen angeordnet. Are the springs dimensioned in a known way so long that they serve as a rocker pendulum Sidewalls are directed obliquely outward in their central position, so the Oscillating movements of the rotating pillar carrier already under the effect from the start horizontal forces damped. The stops required to limit the Weighing stop are on the pivot bracket opposite the upper, not transversely movable Part of the bogie cheeks arranged.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungs1-form des Drehgestells nach der Erfindung dargestellt.In the drawing, an embodiment 1 -form of the bogie according to the invention is shown.
Fig, ι ist ein Schaubild des Drehgestells. Fig. 2 zeigt einen Schnitt des Drehgestells nach der Linde 2-2 der Fig. 1.Fig, ι is a diagram of the bogie. FIG. 2 shows a section of the bogie according to the linden tree 2-2 of FIG. 1.
Der den Drehpfannentrager tragende Hauptrahmen ist durch die Seitenwangen 1 und 2 und durch die Achsen 3 und 4 der beiden Radsätze gebildet; die Achsbuchsen 5 verbinden die Wangen mit den Radsätzen und sind gegenüber den Radsätzen durch auf deren Enden aufgesetzte Ringe 6 unverschiebbar. In den Achsbuchsen 5 sind in Fahrtrichtung liegende Rohre 9 mit ihren Enden 7 gelagert. Auf die aus den Achsbuchse» heraustragenden Enden der Rohre 9 sind Stellringe 8 aufgesetzt, um eine Längsverschiebung der Rohre gegenüber den Achsbuchsen zu verhindern.The one carrying the rotating pan support The main frame is through the side panels 1 and 2 and through the axles 3 and 4 of the two Wheel sets formed; the axle sleeves 5 connect the cheeks to the wheelsets and are immovable in relation to the wheelsets by rings 6 placed on their ends. In the axle bushings 5, pipes 9 lying in the direction of travel are provided with their ends 7 stored. On the ends of the tubes 9 protruding from the axle bushing there are adjusting rings 8 placed in order to allow a longitudinal displacement of the tubes relative to the axle sleeves impede.
Die Rohre 9 bilden einen auf Druck beanspruchten Teil der Wangen, deren mittlere und untere Teile aus einem um das Rohr 9 herumgebogenen.und mit ihm starr verbuindenen starken Metallblech 10 hergestellt sind. Die unteren Ränder des Bleches 10 sind mit einem Futterstück 11 verbunden, das als ein die Zugspannung aufnehmender Teil der Wange wirkt. Die Wangen bilden also nicht nur mit den. Radachsen einen rechtwinkligen Drehgestellrahmen, der die Räder im gleicher Flucht hält, sondern können auch quer zur Fahrtrichtung hin. und her schwingen. Sie umgreifen mit Öffnungen 13 den kastenförmagen Drehpfannentrager 12. Dieser stützt sich auf parallel zu ihm liegende Blattfedern 14, die zu seinen beiden Seiten neben ihm liegen und gelenkig aim unteren Teil der Drehgestellwangeai angreifen. Die öffnungen 13 in den Wangen sind so> bemessen, daß ein genügender Spielraum über und unter dem Drehpfannemträger 12 verbleibt, um bei normalem Gang eine senkrechte Bewegung des Drehpfannenträgers gegenüber den Wangen zu gestatten. In der Fahrtrichtung liegit der Drehpfannentrager kraftschlüssig an den Seitenwandungen. Diese Seit en wandungen sind in bekannter Art mit auswechselbaren Gleitbacken 15 ausgekleidet.The tubes 9 form a pressure-loaded part of the cheeks, the middle and lower parts made of a bent around the tube 9 and rigidly connected to it strong sheet metal 10 are made. The lower edges of the sheet 10 are with a lining piece 11 connected, which as a tension-absorbing part of the Cheek works. So the cheeks don't just form with the. Wheel axles a right-angled Bogie frame, which keeps the wheels in the same alignment, but can also be transverse to Direction of travel. and swing here. They encompass the kastenförmagen with openings 13 Rotary pan support 12. This is supported on leaf springs lying parallel to it 14, which lie next to him on both sides and are articulated towards the lower part of the bogie wangeai attack. The openings 13 in the cheeks are like this> dimensioned that a sufficient clearance above and below the Drehpfannemträger 12 remains to with normal Gear to allow a vertical movement of the pivot bracket relative to the cheeks. The lies in the direction of travel Rotary socket support frictionally on the side walls. These sides are Lined with replaceable sliding jaws 15 in a known manner.
Der Drehpfannenträger trägt ein die Drehpfanne enthaltendes Gußstück 16, dessen seitliche Rippen 17 an ihren unteren Enden mit Taschen 18 versehen sind, in die sich die inneren Enden 19 der Blattfedern 14 legen. Am Drehpfannenträger 12 sind Kragarme 20 befestigt, deren Enden auf die mittleren Teile der Blattfederwerke 14 unter Zwischenschalten von Wendelf edern 21 auf den Bünden der Blattfedern 14 ruhen. Die Wendelfedern 2 Γ 6o' werden mittels der oberen und unteren Zentrierringe 23 und 24, die an den Kragarmen 20 und an den Federbunden 22 befestigt sind, in ihrer Lage gehalten. „, Als gelenkige Verbindung der Blattfedern ■ ■'/4 mit den Drehgestellwangen 1,2 sind in .dert Wangen die Schwingschneiden, 27 und ■an den Blattfederenden die muldenförmigen "Schneidwiderlager 26 befestigt. Die Bauteile 26 und 27 wirken wie Schneidenlager, obwohl zylindrische Stütz- und Lagerfläehen anstatt scharfer Schneiden und V-förmiger Pfannen .vorgesehen sind.The rotary pan support carries a casting 16 containing the rotary pan, the lateral Ribs 17 are provided at their lower ends with pockets 18 in which the Place the inner ends 19 of the leaf springs 14. Cantilever arms 20 are located on the rotating pan support 12 attached, the ends of which on the central parts of the leaf spring mechanisms 14 with the interposition of von Wendelf edern 21 on the frets of the Leaf springs 14 rest. The spiral springs 2 Γ 6o 'are by means of the upper and lower centering rings 23 and 24 on the cantilever arms 20 and attached to the spring collars 22 are held in their position. “, As an articulated connection of the leaf springs ■ ■ '/ 4 with the bogie cheeks 1,2 are in .dert cheeks the orbital cutting edges, 27 and ■ the trough-shaped cutting abutments 26 attached to the leaf spring ends. The components 26 and 27 act like knife-edge bearings, although cylindrical support and bearing surfaces instead of sharp edges and V-shaped pans .are provided.
Die Mulde 29 des Schneidwiderlagers ist mit einer Futterplatte 30 aus einem verschleißfesten Baustoff ausgelegt, vorzugsweise aus rostfreiem Stahl, der die Eigenschaft hat, bei der Abnutzung härter zu werden. Die Seiten der Öffnungen 28 sind gegen Verschleiß durch Seitenfutterplatten 3.2 geschützt.The trough 29 of the cutting abutment is made of a wear-resistant lining plate 30 Building material designed, preferably made of stainless steel, which has the property to get harder with wear. The sides of the openings 28 are against wear protected by side lining plates 3.2.
Puffer 33 sind auf dem Drehpfannenträger gegenüber dem Rohr 9 angebracht; sie begrenzen in bekannter Art den seitlichen Ausschlag der Wiegeanordniung.Buffers 33 are on the rotating pan support mounted opposite the tube 9; they limit the lateral deflection in a known way the weighing arrangement.
Wie Fig. 2 zeigt, sind die Wangen 1,2 in der fitr Wiegependel bekannten Art schräg nach außen geneigt, um die Schwingbewegungen zu dämpfen, bevor der Puffer 33 mit den Wangen in Berührung kommt.As FIG. 2 shows, the cheeks 1, 2 are inclined in the known type of rocker pendulum inclined outwards in order to dampen the oscillating movements before the buffer 33 with the Cheeks comes into contact.
Das Drehgestell kann auch als Triebgestell benutzt werden, indem der Motor in bekannter Weise an der Achse aufgehängt wird; nur müßte die Nase des Motors 'mittels eines Pendelgehänges am Drehpfannentrager abgestützt werden, um ein ungestörtes Seitwärtsschwingen des Drehpfannenträgers zu gewährleisten.The bogie can also be used as a power unit by turning the engine into known Way is hung on the axle; only the nose of the engine would have to 'means a pendulum hanger on the pivot bearing to allow undisturbed sideways swing of the rotating pan support.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US658357XA | 1934-01-27 | 1934-01-27 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE658357C true DE658357C (en) | 1938-03-29 |
Family
ID=22065433
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB168433D Expired DE658357C (en) | 1934-01-27 | 1935-01-26 | Bogie for railway vehicles with weighing arrangement |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE658357C (en) |
-
1935
- 1935-01-26 DE DEB168433D patent/DE658357C/en not_active Expired
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