DE648264C - Device for heating and ventilating rooms, in particular rail vehicles - Google Patents

Device for heating and ventilating rooms, in particular rail vehicles

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Publication number
DE648264C
DE648264C DEN38744D DEN0038744D DE648264C DE 648264 C DE648264 C DE 648264C DE N38744 D DEN38744 D DE N38744D DE N0038744 D DEN0038744 D DE N0038744D DE 648264 C DE648264 C DE 648264C
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DE
Germany
Prior art keywords
air
wall
outlet opening
heating
distribution duct
Prior art date
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Expired
Application number
DEN38744D
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Friedrich V Schuetz
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MACHINERIEEEN EN APP N FABRIEK
Original Assignee
MACHINERIEEEN EN APP N FABRIEK
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • B61D27/0036Means for heating only

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)
  • Duct Arrangements (AREA)

Description

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, eine Einrichtung zu schaffen, die es ermöglicht, einen aus dem Luftverteilerkanal einer zur Beheizung oder Belüftung von Räumen, • 5 insbesondere von Eisenbahnfahrzeugen, dienenden Anlage senkrecht zu diesem Kanal aus einer seitlichen Austrittsöffnung austretenden Zweiglüftstrom in seiner Menge einzustellen. Es ist bekannt, durch eine vor der seitliehen Austrittsöffnung angeordnete Zwischenwand und eines am Ende der seitlichen Öffnung in Richtung des Luftstromes angeordneten, gegen die Strömungsrichtung im Luftverteilerkanal offenen U-förmigen Umlenkbleches zwei Teilströme zu erzeugen, die gegen- ■ einandergerichtet sind und zwischen der Austrittsöffnung und der Zwischenwand aufeinandertreffen. Hierbei heben sich ihre parallel zur Richtung der Strömung im Luftverteiler-The object of the invention is to create a device which makes it possible to one from the air distribution duct one for heating or ventilation of rooms, • 5 in particular from railway vehicles, serving system perpendicular to this channel a lateral outlet opening exiting branch air flow to adjust in its amount. It is known through an intermediate wall arranged in front of the lateral outlet opening and one at the end of the side opening in the direction of the air flow, U-shaped baffle plate open against the direction of flow in the air distribution duct to generate two partial flows which are directed against each other and between the outlet opening and the partition meet. In doing so, their parallel to the direction of the flow in the air distributor

ao kanal gerichteten Geschwindigkeiten auf, so daß der seitlich austretende Luftstrom trotz hoher Geschwindigkeit der Luft im Verteilerkanai mit nur geringer Geschwindigkeit in den zu beheizenden oder zu belüftenden Raum eintritt und so Zugerscheinungen vermieden werden.ao channel-directed speeds on, so that the laterally exiting air flow despite the high speed of the air in the distribution duct at only low speed in the room to be heated or ventilated occurs and drafts are avoided.

Bei dieser bekannten Einrichtung erfolgt. die Einstellung der Menge des aus der seitlichen Öffnung austretenden Luftstromes durch eine an der Zwischenwand angelenkte, dem Luftstrom entgegengerichtete verstellbare Klappe. Diese Einrichtung ist aber insofern unvollkommen, als sie einmal eine Verringerung der austretenden Luftmenge nur bis auf die Hälfte ihres Höchstwertes gestattet und außerdem bei Verstellung der Klappe die beiden Teilströme ungleich groß werden, so daß der seitlich austretende, aus diesen Teilströmen sich zusammensetzende Luftstrom nicht mehr die ursprüngliche Richtung auf-, weist.In this known device takes place. adjusting the amount of the from the side Opening exiting air flow through a hinged to the partition wall, the Adjustable flap in the opposite direction. But this facility is insofar imperfect as they only up to a reduction in the amount of air exiting half of its maximum value and also when the flap is adjusted the both partial flows are unequal, so that the laterally exiting from these partial flows composing air flow no longer in the original direction, shows.

Gemäß der Erfindung ist die Zwischenwand um eine in ihrer Mitte angeordnete Achse schwenkbar und von Hand oder selbsttätig durch eine Regeleinrichtung verstellbar, so t5 daß durch gleichzeitig und in gleichem Maß erfolgende Änderung der Spalte zwischen der Wand des Verteilerkanals und der Zwischenwand die Menge der aus der seitlichen Austrittsöffnung austretenden Luft einstellbar ist. Dadurch bleibt die gewünschte Austrittsrichtung des Luftstromes senkrecht zum Verteilerkanal in jedem Fall bestehen, da die Teilströme bei jeder Stellung der schwenkbaren Zwischenwand gleich groß sind.According to the invention, the partition is about an axis located in its center pivotable and adjustable by hand or automatically by a control device, so t5 that by simultaneously and to the same extent changing the column between the Wall of the distribution channel and the partition wall the amount of from the side outlet opening outgoing air is adjustable. This means that the desired exit direction remains of the air flow perpendicular to the distribution channel exist in any case, since the partial flows in each position of the pivotable Partition are the same size.

In' der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In 'the drawing, an embodiment of the invention is shown.

Aus dem längs der Außenwand 1 verlaufenden rechteckigen Kanal 2 soll dem Abteil 3 die Luft so zugeführt werden, daß sie senkrecht zum Kanal 2 unter die längs der Querwand 4 angeordnete -Sitzbank 5,. derenFrom the one running along the outer wall 1 rectangular duct 2 is to be supplied to the compartment 3, the air so that it perpendicular to the channel 2 under the bench 5 arranged along the transverse wall 4. whose

*) Von dem Patentsucker ist als der Erfinder angegeben worden:*) The following has been specified as the inventor of the patent sugar:

Dipl.-Ing. Friedrich v. Schütz in Berlin-Lichterfelde.Dipl.-Ing. Friedrich v. Schütz in Berlin-Lichterfelde.

vordere Kante strichpunktiert angedeutet ist, ausströmt. In der dem Abteil zugekehrten Vorderwand des Kanals 2 ist zu diesem Zweck eine Öffnung angebracht, die durch ein Git-1 ter 6, ein durchlöchertes Blech o. dgl., ab·* gedeckt ist. Die im Sinne der Strömungsrichtung in dem Kanal 2 an zweiter Stelle liegende Kante der Öffnung ist mit einem U-förmigen Umlenkblech 9 versehen, das seine offene Seite der zuströmenden Luft zuwendet. Im Innern des Kanals 2 ist die um die Achse 7 drehbare, aus zwei gleich großen Flügeln gebildete Klappe 8 angeordnet, die an der Vorderseite die senkrechte Zwischenwand 12 trägt, ig Die Anordnung · der Klappe 8 ist so getroffen, daß zwischen ihrer vorderen Kante und der vorderen Kante der Öffnung in der Wand des Kanals 2 sowie zwischen ihrer Hinterkante und dem inneren Schenkel des Um lenk-front edge is indicated by dash-dotted lines, flows out. In the side facing the compartment front wall of the channel 2, an opening is for this purpose mounted, the ter by a lattice 1 to 6, o a perforated plate. Like. Is covered from · *. The edge of the opening located second in the direction of flow in the channel 2 is provided with a U-shaped baffle plate 9, which faces its open side towards the inflowing air. Inside the channel 2, the flap 8, which is rotatable about the axis 7 and is formed from two equal-sized wings, is arranged, which carries the vertical partition 12 on the front side the front edge of the opening in the wall of the channel 2 and between its rear edge and the inner leg of the Umenk-

7.0 bleches 9 gleich große Spalte entstehen. Die Breite« dieser Spalte wird durch Schwenken der Klappe 8 geändert. Die Betätigung der Klappe erfolgt mittels eines schematisch angedeuteten Reglers 10, dessen Stellzeug bei 11 an die Klappe 8 oder auch an einem mit der Welle 7 verbundenen, außerhalb des Kanals 2 liegenden Arm angelenkt ist. Der Regler 10, dessen Verstellkraft wegen der Entlastung der Klappe 8 nur klein zu sein braucht, kann als ein an sich bekanntes thermisches Relais ausgebildet sein, dessen Beheizung durch ein im Raum angeordnetes Kontaktthermometer eingeschaltet wird.
Durch die Spalte a werden gleich große Luftströme von dem in dem Kanal 2 strömenden Luftstrom abgezweigt und vor der Klappe auf die Wand 12 geleitet. Die Richtung des einen wird durch das Umlenkblech 9 um fast ι So0 umgelenkt, so daß die beiden Teilströme vor der Klappe 8 aufeinandertreffen. Hierbei werden ihre entgegengesetzt gerichteten Geschwindigkeiten aufgehoben, und der sich ergebende Strom fließt unter heftiger Durchwirbelung mit der bereits vorhandenen Raumluft in der gewünschten Richtung unter die Bank. Da die Breite dieses Stromes an-. jiähernd gleich der Länge der Klappe 8 ist, Querschnitt des Stromes also im Veras zu der Summe der beiden Spaltquerschnitte sehr groß ist, ist die Geschwindigkeit dieses Luftstromes sehr gering, so daß eine Belästigung der Reisenden durch Anblasen nicht erfolgt.
7.0 sheet 9 equally large gaps arise. The width of this column is changed by pivoting the flap 8. The flap is actuated by means of a schematically indicated controller 10, the actuating device of which is articulated at 11 to the flap 8 or also to an arm connected to the shaft 7 and located outside the channel 2. The controller 10, whose adjustment force only needs to be small because of the relief of the flap 8, can be designed as a known thermal relay, the heating of which is switched on by a contact thermometer arranged in the room.
Through the gap a, air flows of the same size are branched off from the air flow flowing in the channel 2 and passed onto the wall 12 in front of the flap. The direction of the one is deflected by the baffle 9 by almost ι So 0 , so that the two partial flows meet in front of the flap 8. In doing so, their oppositely directed velocities are canceled and the resulting current flows under the bench in the desired direction with the existing room air being violently mixed up with it. Since the width of this stream is an-. is almost equal to the length of the flap 8, the cross-section of the flow is very large in relation to the sum of the two gap cross-sections, the speed of this air flow is very low, so that the travelers are not annoyed by blowing.

Dadurch, daß die Flügel der Klappe 8 ungleich groß gemächt werden oder das Umlenkblech 9 einen anderen Umlenkungswinkel erhält, kann die Größe oder Richtung der beiden Teilströme und so die Richtung des sich ergebenden Luftstromes dem jeweiligen Verwendungszweck angepaßt werden.The fact that the wings of the flap 8 are made unequal in size or the baffle 9 receives a different deflection angle, the size or direction of the two partial flows and so the direction of the The resulting air flow can be adapted to the respective purpose.

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Einrichtung zur Beheizung und Belüftung von Räumen, insbesondere von Eisenbahnfahrzeugen, mit einem zum Luftverteilerkanal senkrecht gerichteten Zweigstrom, wobei mittels einer im Luftverteilerkanal vor der seitlichen Austrittsöffnung angeordneten Zwischenwand und eines am Ende der seitlichen Öffnung in Richtung des Luftstromes angeordneten, gegen die Strömungsrichtung im Luftyerteilerkanal offenen U-förmigen Umlenkbleches gegeneinandergerichtetc, zwischen Austrittsöffnung und Zwischenwand aufeinandertreffende Teilströme erzeugt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenwand (8) um eine in ihrer Mitte angeordnete Achse (7) schwenkbar und von Hand oder selbsttätig durch eine Regeleinrichtung (10) verstellbar ist, so daß durch gleichzeitig und in gleichem Maß erfolgende Änderung der Spalte (a) zwischen der Wand des Verteilerkanals (2) und der Zwischenwand (8) die Menge der aus der seitlichen Austrittsöffnung (6) austretenden Luft einstellbar ist.Device for heating and ventilating rooms, in particular of railway vehicles, with a branch flow directed perpendicular to the air distribution duct, whereby by means of an intermediate wall arranged in the air distribution duct in front of the lateral outlet opening and one at the end of the lateral opening in the direction of the air flow, open against the flow direction in the air distribution duct U-shaped baffle plate directed against each other, between the outlet opening and the partition wall, meeting partial flows are generated, characterized in that the partition wall (8) is pivotable about an axis (7) arranged in its center and can be adjusted by hand or automatically by a control device (10), see above that by changing the gap (a) between the wall of the distribution channel (2) and the intermediate wall (8) at the same time and to the same extent, the amount of air emerging from the lateral outlet opening (6) can be adjusted. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEN38744D 1935-10-23 1935-10-23 Device for heating and ventilating rooms, in particular rail vehicles Expired DE648264C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017153086A1 (en) * 2016-03-09 2017-09-14 Siemens Aktiengesellschaft Air-conditioning channel for a rail vehicle, comprising a heating element

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017153086A1 (en) * 2016-03-09 2017-09-14 Siemens Aktiengesellschaft Air-conditioning channel for a rail vehicle, comprising a heating element

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