DE642783C

DE642783C - Device for spraying asphalt emulsions under pressure, especially in road construction

Info

Publication number: DE642783C
Application number: DE1930642783D
Authority: DE
Original assignee: OTTO BECK DIPL ING
Current assignee: OTTO BECK DIPL ING
Priority date: 1930-02-20
Filing date: 1930-02-20
Publication date: 1937-03-15

Description

Vorrichtung zum Ausspritzen von Asphaltemulsionen unter Druck, insbesondere im Straßenbau Die Erfindm-ig betrifft eine Vorrichtung zu#n Auftragen von Asphalternulsionen unter Druck, insbesondere auf Straßendecken.Device for spraying asphalt emulsions under pressure, in particular in road construction The invention relates to a device for the application of asphalt emulsions under pressure, especially on road surfaces.

Bei Maschinen zum Versprengen von Asphaltemulsionen zeigten sich beim Gebrauch Schwierigkeiten, die durch Verkleben der Maschinenteile, vor allem der Pumpe selbst, entstanden. Als Ursache dieser Störungen ,wurde das Eintreten von Entmischungen infolge Brechens der Emulsionen durch ungenägende Homogenisierung oder duich. Druck -stöß.e erkannt.In machines for sprinkling asphalt emulsions, the Use difficulties caused by gluing the machine parts, especially the Pump itself. The occurrence of Segregation due to breaking of the emulsions due to inadequate homogenization or you Pressure shock detected.

Durch- die Erfindung sollen die Nachteile bei der Verarbeitung von Massen, die zu diesen Erscheinungen neigen, beseitigt werden. Zu diesem Zwecke besitzt die neue Vorrichtung zur Erzeugung des Spritzdruckes eine Drebkolbe-npumpe mit gegenläufigen Zahnradkolben, der-en Gehäuse und Zahnradk-olben mit Druckausgleichkanälm versehen sind, die den Saugraum mit dem Druckraum der Pumpe verbinden. Durch- diese Ausgestaltung der Pumpe wird einerseits das übers#chreiten eines gewissen Druck-es an den Pumpenkolben verhindert und andererseits das Asphalt.111eInisch stets üi so stark quirlender Bewegung gehalten, daß Knollenbildungen verhindert bzw. schorr vorhandene Ungleichmäßigkeiten der Masse beseitigt werden. Dabei wird die Masse in der Pumpe durch die beiden Zahnradkolben* teilweise gewissermaßen im Kreislauf bewegt. # Um das Auftreten schädlicher Druckstöße im Betrieb völlig zu verhindern, ist die Vorriclitung, in der Erkenntnis, daß die üblichen Ventile hierzu ungenügend sind, noch mit einer besonderen Druckbegrenzungseinriclitung versehen. Diese besteht erfindungsgemäß aus einem auf der Druckseite der Pumpe angeordneten Druckausgleichbehälter, an den die Sprengleitung angeschlossen ist und dessen oberes Ende durch- eine mit einer einstellbaren Drogselklappe versehene Leitung mit der Saugseite der Pumpe Yerbunden ist. Dieser Druckausgleichhehälter erf üllt neben dem Auffangen und Ableiten von Rückschlägen aus den Sprengleitungen noch sehr vorteilhaft den Zweck, die ganze Vorrichtung auch bei längerem Stillstand vollkommen betriebebereit zu halten. Während die bekannten Vorrichtungen im Stillstand durch Brechen -der Emulsion, insbesondere unter dem Einfluß des z. B. im Windkessel -,enthaltenen Luftsauerstoffs, meist verklebten, wird dies durch die neue Vorrichtung vermieden, indem der genannte Ausgleichbehälter im Stillstand vollkommen luftleer gemaclit, d. h. mit Masse gefüllt wird.The invention is intended to eliminate the disadvantages in the processing of masses which tend to have these phenomena. For this purpose, the new device for generating the injection pressure has a rotary piston pump with counter-rotating gear pistons, the housing and gear piston of which are provided with pressure compensation channels that connect the suction chamber with the pressure chamber of the pump. This design of the pump prevents a certain pressure from being exceeded on the pump piston and keeps the asphalt constantly in such a strong whirling motion that lump formation is prevented or existing irregularities in the mass are eliminated. The mass in the pump is partially moved in a circuit by the two gear pistons *. # In order to completely prevent the occurrence of harmful pressure surges during operation, the device is provided with a special pressure-limiting device, recognizing that the usual valves are insufficient for this purpose. According to the invention, this consists of a pressure equalization tank arranged on the pressure side of the pump, to which the explosive line is connected and the upper end of which is connected to the suction side of the pump by a line provided with an adjustable plug valve. In addition to catching and diverting kickbacks from the explosive lines, this pressure equalization tank also has the very advantageous purpose of keeping the entire device completely ready for operation even after a long period of inactivity. While the known devices at a standstill by breaking the emulsion, especially under the influence of z. B. in the air tank -, contained atmospheric oxygen, mostly glued, this is avoided by the new device in that said expansion tank gemaclit completely evacuated at standstill, d. H. is filled with mass.

Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wieder. Abb. i zeigt einen Schnitt durch die Pumpe und Abb. 2 eine Ansicht von oben.The drawing gives an embodiment of the subject matter of the invention again. Fig. I shows a section through the pump and Fig. 2 shows a view from above.

Die Zahnradkolbena bewegen sich im Gehäuse b zwangsläufig gegeneinander und n#ehmen aus der Leitung c die zu veraxbeitende Masse, z. B. Asphalternulsion, auf. Durch die Ausgleichkanäle-d"die in den Stirnwänden des Gehäuses b angeordnet sind, kann ein Überdxuck an der Geliäuse-,vand nicht entstehen. Außerdem werden durch diese Kanäle evtl. vorhandene Bitumenknöllchen zerrieben, äld.. lich wie bei einer Scheibenmühle.The gear pistons inevitably move against each other in the housing b and take the mass to be processed from the line c, e.g. B. Asphalt emulsion on. Due to the equalization channels -d "which are arranged in the end walls of the housing b , an overpressure on the geliceous wall cannot occur. In addition, any bitumen nodules that may be present are crushed through these channels, as in a disk mill.

Ein weiterer Druckausgleicli erfolgt durc die hohlgebohrten ZahnradkGlben selbst, und zwar durch die Innenkanälee, so daß ein stetiges Quirlen der Spritzmasse im Kreislauf eintritt. Durch Steigerung der Drehzahl tritt eine überleistung der Zahnradkolben ein, so daß die Masse bei j in den Raum g und von dem Raum g in den Raum li eintritt. Der Raumli wirkt als Druckregler, ähnlich wie ein Windkessel. Bei 1 wird die Masse dem Druckreglerk entnommen und zu den Spritzdüsen in der bekannten Weise durch Rohrleitung oder Schläuche geführt. Während des -Betriebes z. B. beim plötzlichen Abstellen'der Spritzdüsen auftretende Prellstöße werden durch den Raum k aufgefangen und gegebenenfalls über die Drosselklappe k in die Rücklaufleitung 1 abgeleitet. Zur R#egulierung der Drosselklappe k ist in bekannter Weise ein Manorneter m an den Raum k angeschlossen.A further pressure compensation takes place through the hollow-drilled toothed wheel joints themselves, namely through the inner channels, so that a constant whirling of the injection compound occurs in the circuit. By increasing the speed, the gear pistons are overpowered, so that the mass at j enters space g and from space g into space li. The Raumli acts as a pressure regulator, similar to an air tank. At 1 , the mass is taken from the pressure regulator and fed to the spray nozzles in the known manner through pipes or hoses. During operation z. B. bounce shocks that occur when the spray nozzles are suddenly switched off are absorbed by the space k and, if necessary, diverted into the return line 1 via the throttle valve k. To regulate the throttle valve k , a manometer m is connected to the space k in a known manner.

Soll die Pumpe auf eine gewisse Zeit stillgesetzt werden, und zwar so lange, daß diese Zeit normalerweise zum Brechen der Emulsion, was in der Regel nach etwa l/. Stundc g.-schieht, ausreichen würde, so wird die Drosselklappe k geöffnet, so daß die vorhandene Luft entweicht und sich die Behälter g und h völlig mit Asphaltmasse füllen. Dabei entsteht kein überdruck, da die überschüssige Asphaltmenge durch die Rohrleitüngl in die Saugleitungc eintreten kann, so daß auch in diesem Sinne !ein Kreislauf Bohne Druck vorhanden ist. Dadurch wird erreicht, daßsicb die Asphalternulsion frisch hält und lagerfähig wird, da der Asphalt ohne überdruck in der Pumpe steht und auch jede Berührung mit ';'.-Sauerstoff durch Entfernen der vorhandenen #Wt verhindert ist. Versuche haben ergeben, do die Pumpe auf diese Art lange Zeit stillgesetzt werden kann, ohne daß sie verklebt, während bei den bekannten Vorrichtungen die Pumpe oft nach kurzer Zeit so verklebt, daß sie nur nach Erwärmung in Betrieb gesetzt werden kann bzw. daß die gebrochene Asphaltemulsion aus der Pumpe entfernt werden muß, und zwar durch Reinigen derselben. mittels Asphaltlösemitteln.If the pump is to be stopped for a certain period of time, and for so long that this time normally allows the emulsion to break, which is usually after about 1 /. Stundc g.-happens would be sufficient, the throttle valve k is opened so that the existing air escapes and the containers g and h are completely filled with asphalt mass. There is no overpressure, since the excess amount of asphalt can enter the suction line through the pipeline, so that in this sense, too, a circuit without pressure is present. This ensures that the asphalt emulsion is kept fresh and can be stored, since the asphalt is in the pump without excess pressure and any contact with ';' - oxygen is prevented by removing the existing #Wt. Tests have shown that the pump can be shut down for a long time in this way without it sticking, while in the known devices the pump often stuck after a short time so that it can only be put into operation after heating or that the broken one Asphalt emulsion must be removed from the pump by cleaning it. using asphalt solvents.

Die beschriebene Vorrichtung ist mit den gleichen Vorteilen gegebenenfalls auch zum Verarbeiten von heißen Bitumengemisch-en o. dgl. zu verwenden, wenn diese Zerfalls-und Entmischungserscheinungen aufweisen.The device described is optionally available with the same advantages Can also be used for processing hot bitumen mixtures or the like, if these Show signs of disintegration and segregation.

Claims

PATr, NT ANS PRÜ CHE: i. Device for spraying asphalt emulsions under pressure, especially in road construction, characterized by a rotary lobe pump with counter-rotating gear pistons (a), the housing (b) and gear piston (a) of which are provided with pressure equalization ducts (d and e) which form the suction chamber ( c) connect to the pressure chamber (f) of the pump.

2. Apparatus according to claim i, characterized by a pressure equalization tank (g and h) arranged on the pressure side of the pump, to which the explosive line (i) is connected and the upper end of which is provided by a line (1) provided with an adjustable throttle valve (k) is connected to the suction chamber (c) of the pump.