DE639619C

DE639619C - Internal combustion engine with laterally removable cylinders suspended from the cylinder covers

Info

Publication number: DE639619C
Application number: DEH137872D
Authority: DE
Inventors: Otto Nuebling
Original assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Current assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Priority date: 1933-10-25
Filing date: 1933-10-25
Publication date: 1936-12-09

Description

Brennkraftmaschine mit an den Zylinderdeckeln aufgehängten, seitlich ausbaubaren Zylindern Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit an den Zylinderdeckeln aufgehängten und an den freien Enden in der Deckplatte des Kurbelkastens gehaltenen seitlich ausbaubaren Zylindern. Brennkraftmaschinen, die einen seitlichen Ausbau der Zylinder und der Arbeitskolben gestatten, finden vorwiegend Aufstellung in Räumen, in denen es schwer oder überhaupt nicht möglich ist, den Ausbau dieser Teile nach oben vorzunehmen. Es ist bei bekannten Konstruktionen vorgeschlagen worden, die Zylinderlaufbüchsen an ihrem unteren Teil im Maschinengestell mittels eines lösbaren, in der Achsrichtung verschiebbaren Ringes zu führen, der in einem kreisförrnigen Ausschnitt in der Deckplatte des Kurbelgehäuses eingelegt ist. Diese Bauart hat den Nachteil, daß die Befestigungsschrauben des Ringes bei beschränkten Raumverhältnissen schwer zugänglich sind.Internal combustion engine with suspended on the cylinder covers, laterally Removable cylinders The invention relates to an internal combustion engine with to the Cylinder covers suspended and at the free ends in the cover plate of the crankcase held laterally removable cylinders. Internal combustion engines that have a lateral Allow expansion of the cylinder and the working piston, mainly installation in rooms in which it is difficult or impossible to expand this To make parts upwards. It has been proposed in known constructions the cylinder liners on their lower part in the machine frame by means of a detachable, axially displaceable ring to lead in a circular Cutout is inserted in the cover plate of the crankcase. This type has the disadvantage that the fastening screws of the ring in limited space are difficult to access.

Die Erfindung bezweckt, diese Nachteile zu vermeiden. Sie besteht darin, daß die freien Zylinderenden in halbkreisförinigen Nischen der Deckplatte ruhen, gegen welche die Zylinder durch die die Deckplatte ergänzende Verschlußplatten quer. zu den Zylindern angedrückt werden.The invention aims to avoid these disadvantages. she consists in that the free cylinder ends in semicircular niches of the cover plate rest against which the cylinder through the closure plates complementing the cover plate across. to be pressed against the cylinders.

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsformen beispielsweise dargestellt. Abb. i bis 3 zeigen die eine Ausführungsform, während Abb. 4 und 5 die andere Ausfüllrungsforrn veranschaulichen. Abb. i ist ein Ouerschnitt durch ein Maschinengestell, Ab. 2 eine Seitenansicht desselben Gestells bei abgenommenem Verkleidungsdeckel, Abb. 3 ein Schnitt nach de# Linie III-III der Abb. i; Abb. 4 ist ein Querschnitt durch das Gestell einer V-Mascl;ine und Abb. 5 ein Schnitt nach der Linie V-V der Abb. 4.In the drawing, the invention is shown, for example, in two embodiments. Figs. I to 3 show one embodiment, while Figs. 4 and 5 illustrate the other Ausfüllrungsformrn. Fig. I is a cross-section through a machine frame, Fig. 2 is a side view of the same frame with the cover removed, Fig. 3 is a section along line III-III of Fig. I; Fig. 4 is a cross-section through the frame of a V-Mascl; ine and Fig. 5 is a section along the line VV of Fig. 4.

Das Gestell a besitzt an beiden Längsseiten durchgehende Säulen b (Abb.:2 und 3), auf denen die Zylinderdeckel c befestigt sind. Zwischen den einzelnen Säulen b sind die Zylinderlaufbüchsen d mittels Schrauben an den Zylinderdeckeln c aufgehängt und an ihrem unteren Ende in halbkreisförinigen Nischen der oberen Deckplatte e des Kurbelgehäuses gelagert. Durch horizontal liegende Schrauben befestigte Lagerdeckel f dienen dazu, die Zylinderlaufbüchsen d in den Nischen der Deckplatte c zu halten. Die Lagerdeckel f ruhen zweckmäßig auf bearbeit teten Leisten im Maschinengestell. Die Zylinder d sind von einem Kühlmantel d umgeben, dem das Kühlwasser durch eine Leitung lt zugeführt wird. Die Zuleitung h ist aus einzelnen Teilleitungen zusammengesetzt, die durchGummiringe i miteinander verbunden sind. Um die Zylinderräunie abzuschließen, sind Verkleidungsdeckel k vorgesehen.The frame a has continuous columns b on both long sides (Fig.:2 and 3), on which the cylinder covers c are attached. Between the individual columns b , the cylinder liners d are suspended from the cylinder covers c by means of screws and are mounted at their lower end in semicircular niches in the upper cover plate e of the crankcase. Bearing caps f fastened by horizontally lying screws serve to hold the cylinder liners d in the niches of the cover plate c. The bearing cover f expediently rest on machined strips in the machine frame. The cylinders d are surrounded by a cooling jacket d to which the cooling water is fed through a line lt. The supply line h is composed of individual sub-lines that are connected to one another by rubber rings i. In order to complete the cylinder section, casing covers k are provided.

S oll beispielsweise eine Zylinderlaufbüchse zusammen mit Kolben und Pleuelstange ausgebaut werden, so ist nur notwendig, den Verkleidungsdeckel k abzunehmen, die Gummiringe i nach der Seite zu verschieben und den','. Lagerdeckel f loszuschrauben, dann kann di#'#-Zylinderlaufbüchse d nach Lösen ihrer B 6:--festigungsschrauben zusammen mit den übrigen Teilen seitlich aus dem Gestell herausgenommen werden. Durch die Erfindung erhält man bei Fortnahme des Lagerdeckels f in der Abdeckplatte e eine Öffnung von solcher Größe, daß es ohne Schwierigkeit möglich ist, Pleuelstangen jeder Stärke seitlich auszubauen.If, for example, a cylinder liner is to be removed together with the piston and connecting rod, it is only necessary to remove the cover k , move the rubber rings i to the side and the ','. Unscrew bearing cover f , then the # '# - cylinder liner d can be removed from the side of the frame together with the other parts after loosening its B 6: - fastening screws. By means of the invention, when the bearing cap f is removed in the cover plate e, an opening of such a size is obtained that it is possible without difficulty to laterally expand connecting rods of any thickness.

Besonders vorteilhaft ist die Anwendung der Erfindung bei V-Maschinen. Für das in den Abb. 4 und 5 gegebene Ausführungsbeispiel gelten die gleichen Bezugszeichen wie bei den Abb. i bis, 3. Bei V-Maschinen ist gewöhnlich die Steuerwelle zwischen den beiden Zylinderreihen gelagert, oder es sind in dem Zwischenraum Hilfsaggregate untergebracht, so daß es schwierig ist, an die Rückwand der Zylinder heranzukommen. Benutzt man zur Befestigung der Zylinder einseitig verschraubte Lagerdeckel, wie es nach der Erfindung vorgeschlagen wird, so vermeidet man in einfacher Weise die sich hier ergebenden Schwierigkeiten.The use of the invention in V-machines is particularly advantageous. For the in Figs. 4 and 5 given embodiment, the same reference numerals as in Fig apply. I to, 3. In V-engine, the control shaft between the two rows of cylinders usually is mounted, or are housed in the space of auxiliary apparatus, so that it is difficult to get to the back wall of the cylinders. If one uses bearing caps screwed on one side to fasten the cylinder, as is proposed according to the invention, the difficulties arising here are avoided in a simple manner.

In den gewählten Ausführungsbeispielen ist die Rückwand 1 des Gestells a auf der Seite der Zylindernischen bis zu den Zylinderdeckeln c hochgezogen, so daß die Zylinderdeckel c auf dieser Rück%vand 1 und den davon ausgehenden kippen ruhen. An den Stellen der Rückwand 1, wo sich Befestiigungsschrauben der Laufbüchsen d befinden, sind Öffnungen angeordnet, die mit Blechen ;ii verschlossen werden. Nach Entfernen der Bleche-m ist es .möglich, die Zvlinderschrauben zu lösen. ,Durch die Rückwand 1 erhält man ein solides Gestell, bei dem die Zylinderdeckel c ohnc Gefahr einzeln befestigt werden könncti und nicht mehr, wie bisher notwendig war, zusammengegossen oder durch eine Brücke zusammengehalten sind. Von besonderem Wert ist diese Maßnahme für V-Maschinen, bei denen die Rückwände symmetrisch im Gestell zu liegen kommen und dadurch dein Gestell einen außerordentlich festen Halt gegen die von der Kurbelwelle ausgehenden Biegungsbeanspruchungen geben.In the selected embodiments, the rear wall 1 of the frame is a P age on the cylinder slots up to the cylinder covers pulled c, so that the cylinder cover c on this rear% vand 1 and the tip extending therefrom to rest. At the points on the rear wall 1 where the fastening screws of the liners d are located, openings are arranged which are closed with metal sheets; ii. After removing the sheet metal it is possible to loosen the cylinder head screws. A solid frame is obtained through the rear wall 1 , in which the cylinder covers can be fastened individually and no longer, as was previously necessary, cast together or held together by a bridge. This measure is of particular value for V-machines, in which the rear walls come to lie symmetrically in the frame and thus give your frame an extremely firm hold against the bending stresses emanating from the crankshaft.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Internal combustion engine with laterally removable cylinders suspended from the cylinder lids and held at the free ends in the cover plate of the crankcase, characterized in that (let the free cylinder ends rest in semicircular niches of the cover plate (e), against which the cylinders are fitted with locking plates (f ) are pressed across the cylinders.

2. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that the rear wall (1) of the machine frame (a) is pulled up on the side of the cylinder niches up to the cylinder covers (c).