DE853841C

DE853841C - Cylinder for two-stroke internal combustion engines

Info

Publication number: DE853841C
Application number: DED1553D
Authority: DE
Inventors: Karl Bartalsky; Reinhold Freitag
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1942-02-15
Filing date: 1942-02-15
Publication date: 1952-10-27

Description

Zylinder für Zweitaktbrennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung und weitere Ausgestaltung von mit einer Laufbüchse versehenen Zylindern für Zweitaktbrennkraftmaschinen, deren Laufbüchse in Höhe der Ein-und Auslaßöffnungen mit einem dicht an den Gasführungen anliegenden und Durchbrechungen für den Durchtritt des Kühlmittels aufweisenden Bund versehen ist.Cylinders for two-stroke internal combustion engines The invention relates to to an improvement and further refinement of those provided with a liner Cylinders for two-stroke internal combustion engines, the liner of which is equal to the input and Outlet openings with a tight fit to the gas ducts and perforations is provided for the passage of the coolant having collar.

Die Erfindung besteht darin, daß die Gasführungen im Gehäuse angeordnet sind und der Bund mit aus dem Bereich der Gasführungen herausführenden, kragenartigen Verlängerungen versehen ist, deren freie Enden nach außen gegen das Gehäuse bzw. gegen den Zylinderkopf durch nachgiebige Dichtungsmittel, beispielsweise durch eine Stopfbüchse, abgedichtet sind.The invention consists in that the gas ducts are arranged in the housing are and the federal government with leading out from the area of the gas ducts, collar-like Extensions is provided, the free ends of which face outwards against the housing or against the cylinder head by resilient sealing means, for example by a Stuffing box, are sealed.

Eine solche Anordnung hat den Vorteil, daß der Zylinder von den durch den Auspuff bedingten mechanischen und thermischen Beanspruchungen vollkommen entlastet ist. Es erfolgt die Abdichtung außerdem an einer Stelle, die mit den Abgasen überhaupt nicht in Berührung kommt, also thermisch entlastet ist, und außerdem auf der einen Seite ständig durch ein flüssiges Kühlmittel, z. B. Wasser, und auf der anderen Seite durch Luft gekühlt wird.Such an arrangement has the advantage that the cylinder of the through The mechanical and thermal stresses caused by the exhaust are completely relieved is. There is also the seal at a point that is with the exhaust gases at all does not come into contact, i.e. is thermally relieved, and also on the one hand Page constantly with a liquid coolant, e.g. B. Water and on the other hand is cooled by air.

Demzufolge behält das Dichtungsmaterial seine Spannung, und es würde diese auch bei einer auftretenden Erhitzung nicht verlieren. Außerdem ist das Herausnehmen und Wiedereinsetzen der Laufbüchse nach der Erfindung einfach, und es kann sich die Büchse unter dem Einfluß der Wärme ungehindert ausdehnen.As a result, the sealing material maintains its tension and it would do not lose them even if they are heated. Besides, this is taking out and reinsertion of the liner according to the invention simply, and it can expand the sleeve unhindered under the influence of heat.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Ab'b. i den Zylinder einer Zweita'ktbrennkraftmaschime im Längsschnitt und Abb.2 im Querschnitt nach der Linie 2-2 von Abb. i.In the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment, namely, Fig. i the cylinder of a two-stroke internal combustion engine in a longitudinal section and Fig.2 in cross section along the line 2-2 of Fig. i.

Die an ihrem äußeren Ende durch den Boden 6 abgeschlossene Zylinderlaufbüchse 7 ist nur an diesem Boden, und zwar durch einen nahe deni äußeren Rand des Bodens angeordneten Kranz von Schrauben 8, mit dem Zylinderkopf 9 fest verbunden. Der Zylinderkopf ist in an sich bekannter Weise glockenförmig ausgebildet und seitlich so weit heruntergezogen, daß die Trennlinie io zwischen dem Zylinderkopf und dem übrigen Teil des Zylindermantels bzw. -gehäuses i i in einer solchen Höhe liegt, daß die Unterkante des Kolbenbolzen 12 oberhalb dieser Trennlinie liegt, wenn sich der Kolben 13 in seiner durch strichpunktierte Linien angedeuteten inneren (oberen) Totlage befindet.The cylinder liner closed at its outer end by the base 6 7 is only on this floor, through a near the outer edge of the floor arranged ring of screws 8, firmly connected to the cylinder head 9. The cylinder head is bell-shaped in a manner known per se and pulled down to the side so far, that the dividing line io between the cylinder head and the remaining part of the cylinder jacket or housing i i is at such a height that the lower edge of the piston pin 12 is above this dividing line when the piston 13 is in its dash-dotted line Lines indicated inner (upper) dead center is located.

Der Zylinderkopf 9 bildet in seinem zylindrischen Teil gleichzeitig den Kühlmantel für die Laufbüchse 7 und ist durch Stehbolzen 14 mit dem übrigen Teil des Zylindermantels bzw. -gehäuses i i fest verbunden. Der Zylinderkopf ist an seinem äußeren Ende offen und dort nur mit einem nach innen gerichteten Bund 15 zur Befestigung der Laufbüchse mittels der Schrauben 8 versehen.The cylinder head 9 forms in its cylindrical part at the same time the cooling jacket for the liner 7 and is by stud bolts 14 with the rest Part of the cylinder jacket or housing i i firmly connected. The cylinder head is open at its outer end and there only with an inwardly directed collar 15 for fastening the liner by means of the screws 8.

In der Höhe der Ein- und Auslaßschlitze 16 bzw. 17 trägt die Laufbüchse einen ,kragenartigen Bund 18, der dicht an den Ein- und Auslaßleitungen i9 1>zw. 2o des Zylindermantels i i anliegt und mit axialen Bohrungen 21 für den Durchtritt des Kühlmittels versehen ist. Nach oben hin ist der Bund 18 durch einen Ring 22 verlängert und durch eine Stopfbüchse 23 gegen den Zylinderkopf 9 abgedichtet. Nach unten hin wird der Bund 18 durch einen an seinen beiden Enden mit der Laufbüchse verschweißten Kühlmantel 24 fortgesetzt, so daß also ein Übertreten des Kühlmittels in die Ein- und Auslaßschlitze des Zylinders unmöglich ist.At the height of the inlet and outlet slots 16 and 17, the liner carries a, collar-like collar 18, which is close to the inlet and outlet lines i9 1> between. 2o of the cylinder jacket i i rests and with axial bores 21 for the passage of the coolant is provided. At the top, the collar 18 is surrounded by a ring 22 extended and sealed against the cylinder head 9 by a stuffing box 23. To at the bottom, the collar 18 is connected to the liner by one at both ends welded cooling jacket 24 continued, so that an overflow of the coolant into the inlet and outlet slots of the cylinder is impossible.

Um eine besonders wirksame Wärmeabfuhr aus demjenigen Teil der Laufbüchse zu gewährleisten, in dem sich die Kolbenringe während der oberen Totlage des Kolbens befinden, sind auf der Außenseite der Laufbüchse nahe deren äußerem Ende schräg zur Zylinderachse verlaufende Führungsansätze 25 angeordnet, die .dem zwischen ihnen hindurchströmenden Kühlmittel eine schraubenförmige Bewegung um die Laufbüchse aufzwingen.A particularly effective heat dissipation from that part of the liner to ensure in which the piston rings during the top dead center of the piston are on the outside of the liner near the outer end thereof arranged to the cylinder axis extending guide lugs 25, the .dem between them Forcing coolant flowing through a helical movement around the liner.

In dem Boden 6 der Laufbüchse sind strahlenförmig von einem inneren Ringraum 26 ausgehende Bohrungen 27 angeordnet, durch die das Kühlmittel aus dem äußeren Ringraum 28 in den inneren Ringraum 26 hinüberströmt und dabei den Boden der Laufbüchse kühlt. Die Bohrungen 27 sind nicht genau i#adial gerichtet, sondern so angeordnet, daß sie einen nahe der Zylinderachse liegenden Kreis tangieren, so daß sie sich in ihrem Verlauf dem der Kühlflüssigkeit durch die Ansätze 25 erteilten Drall anpassen.In the bottom 6 of the liner are radiating from an inner one Annular space 26 arranged outgoing bores 27 through which the coolant from the outer annular space 28 flows over into the inner annular space 26 and thereby the bottom the liner cools. The bores 27 are not directed exactly i # adial, but arranged so that they are tangent to a circle lying close to the cylinder axis, see above that they gave themselves to that of the cooling liquid through the lugs 25 in their course Adjust twist.

Die Vorkammer 29 ist einteilig mit dem Boden 6 der Laufbüchse hergestellt. Auch sie trägt an ihrem gesamten Umfang axiale Bohrungen 30, welche denn Kühlmittel den Durchtritt aus dem nach außen hin durch einen aufgeschweißten Blechkragen 31 abgeschlossenen Ringraum 26 in den oberen Ringraum 32 ermöglichen.The prechamber 29 is made in one piece with the bottom 6 of the liner. It also has axial bores 30, which act as coolants, on its entire circumference the passage from the outward through a welded sheet metal collar 31 enable closed annular space 26 in the upper annular space 32.

Es ergibt sich also folgender Weg des Kühlmittels: Dieses tritt durch den Stutzen 33 in den Ringraum zwischen der Laufbüchse 7 und dem Kühlmantel 24 ein, fließt von dort durch die Bohrungen 18 hindurch in den Raum zwischen dein Ring 22 und der Laufbüchse 7, durchströmt in schraubenförmiger Bewegung den freien Querschnitt zwischen den Führungsansätzen 25 und tritt von dort mit entsprechendem Drall in den Ringraum 28 ein, um daraufhin durch die Bohrungen 27 unter Aufrechterhaltung seines Dralls in dem inneren Ringraum 26 zu gelangen, von wo es schließlich durch die Bohrungen 30 und den oberen Ringraum 32 dem Austrittsstutzen 34 zufließt.The result is the following path of the coolant: It enters the annular space between the liner 7 and the cooling jacket 24 through the nozzle 33, flows from there through the bores 18 into the space between the ring 22 and the liner 7, flows through helical movement the free cross-section between the guide lugs 25 and enters from there with a corresponding twist in the annular space 28 to then pass through the bores 27 while maintaining its twist in the inner annular space 26, from where it finally through the bores 30 and the the upper annular space 32 flows towards the outlet nozzle 34.

Auf diese Weise wird nicht nur eine ausreichende Gesamtkühlung der Zylinderlaufbüchse, sondern auch eine den betrieblichen Erfordernissen angepaßte, individuelle Kühlung jeder einzelnen Zone der Laufbüchse erreicht, so daß ein Verziehen bzw. Unrundwerden der Laufbüchse während des Betriebes verhindert wird.This not only ensures adequate overall cooling of the Cylinder liner, but also one adapted to the operational requirements, individual cooling of each individual zone of the liner is achieved, so that warping or the liner becoming out of round is prevented during operation.

Durch das weite -Herunterziehen der Trennlinie io zwischen Zylinderkopf und Zylindermantel wird nicht nur im Zusammenwirken mit den Führungsansätzen 25 eine gute Führung und Ausrichtung der Zylinderlaufbüchse erzielt, sondern bei entsprechend weitem Herunterziehen der Trennlinie io als höchst willkommene Nebenwirkung auch erreicht, daß, nach Abnehmen des Zylinderkopfes mitsamt der Laufbüchse, der Kolbenbolzen 12 in der äußeren Totpunktlage des Kolbens 13 aus diesem entfernt und der Kolben nach oben aus dem Zylinder herausgenommen werden kann, ohne daß die Pleuellager an der Kurbelwelle hierzu ausgebaut werden müssen.By pulling down the dividing line io between the cylinder head and cylinder jacket is not only in cooperation with the guide lugs 25 a good guidance and alignment of the cylinder liner achieved, but with accordingly pulling down the dividing line as a most welcome side effect too achieves that, after removing the cylinder head together with the liner, the piston pin 12 in the outer dead center position of the piston 13 removed therefrom and the piston can be removed from the top of the cylinder without the connecting rod bearing must be removed from the crankshaft for this purpose.

Claims

PATENT CLAIM: Cylinder for two-stroke internal combustion engines, the cylinder liner of which is provided at the level of the inlet and outlet openings with a collar which lies close to the gas ducts and has openings for the passage of the coolant, characterized in that the gas ducts (i9, 2o) in the housing (ii ) arranged are the bundle (i8) init out Lead out the area of the gas ducts - the. flare-like extensions (22, 2.1) s ( -licil is, the free ends of which are pointing outwards das (@ clüiuse (ii) bz «-. against the cylinder head (9) iltirc 1i suitable sealants, both

play «-eise are sealed by a stuffing box (23). Cited patents: German patents No. 268 5t8, 423 o55; British Patent No. 213 80i.