DE637972C

DE637972C - Freewheel hub with back pedal brake

Info

Publication number: DE637972C
Application number: DEF79046D
Authority: DE
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1935-03-19
Filing date: 1935-03-19
Publication date: 1936-11-07

Description

Die Erfindung betrifft eine Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, bei der eine in der Nabenhülse liegende Bremshülse von einem durch den Antreiber axial verschiebbaren konischen Körper und einem auf der Achse festen konischen Widerlager gespreizt werden kann. Die Erfindung besteht darin, daß die durch den Antreiber axial verschiebbare Kupplungsmuffe den verschiebbaren Spreizkegel frei drehbar trägt und daß auf ihr außerdem etwa in der Mitte zwischen den beiden Spreizkegeln ein gegen die Innenfläche der Bremshülse wirkendes Walzenspreizgesperre angeordnet ist.The invention relates to a freewheel hub with a coaster brake, in which one in the Brake sleeve lying on the hub sleeve from a brake sleeve that is axially displaceable by the driver conical body and a conical abutment fixed on the axis can. The invention consists in that the axially displaceable by the driver Coupling sleeve carries the slidable expansion cone freely rotatable and that on her also about in the middle between the two expansion cones one against the inner surface the brake sleeve acting roller spreading lock is arranged.

Durch diese Vereinigung der verschiedenen Spreizvorrichtungen wird erreicht, daß die Bremshülse auf ihrer ganzen Länge durch inneren Druck gespreizt und darum an allen Stellen sicher an die Innenfläche der Nabenhülse gedrückt wird, und daß die relative Einstellbarkeit der verschiedenen Spreizvorrichtungen das Verklemmen der Teile verhütet. By this union of the different spreading devices it is achieved that the Brake sleeve spread over its entire length by internal pressure and therefore on all Make sure that the inner surface of the hub shell is pressed, and that the relative Adjustability of the various spreading devices prevents the parts from jamming.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in Verbindung mit Steigzähnen zwischen dem Antrieb und dem verschiebbaren Spreizkörper dargestellt. Die Verschiebung des Spreizkörpers kann aber auch auf andere Weise, z. B. durch Gewinde, erfolgen.In the drawing is an embodiment of the invention in connection with rising teeth shown between the drive and the displaceable expansion body. The postponement the expansion body can also in other ways, for. B. by thread.

Fig. ι zeigt zur Hälfte im Längsschnitt und zur Hälfte in Seitenansicht eine Freilaufbremsnabe mit der Spreizvorrichtung gemäß der Erfindung. Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie II« 11 der Fig. 1. Fig. 3, 4 und 5 zeigen den 'Spreizkörper mit den Spreizrollen in größerem Maßstabe im Längsschnitt, Querschnitt und in Endansicht.Fig. Ι shows half in longitudinal section and half in side view of a freewheeling brake hub with the spreading device according to the invention. Fig. 2 shows a section along the line II «11 of FIG. 1. FIGS. 3, 4 and 5 show the 'expansion body with the expansion rollers on a larger scale in longitudinal section, cross-section and in end view.

In dem gezeichneten Ausführungsbeispiel besteht die Antriebskupplung aus einem auf dem Umfange des Antreibers 7 angeordneten Walzenklemmgesperre 8 mit Führungsring 9 von bekannter Ausführung. Von dem Führungsring 9 ausgehende Steigzähne 10 sind mit entsprechenden, von einem verschiebbaren Spreizkörper 12 vorragenden Gegensteigzähnen *5 In the exemplary embodiment shown, the drive coupling consists of a roller locking mechanism 8 with a guide ring 9 of known design, which is arranged on the periphery of the driver 7. Ascending teeth 10 emanating from the guide ring 9 are provided with corresponding opposing ascending teeth * 5 protruding from a displaceable expanding body 12

11 in Eingriff. Auf diesem Spreizkörper 12 ist ein auf seinem Umfange kegeliger Ring 13 frei drehbar aufgesteckt und sind Steigbahnen ι £ ausgebildet, auf denen Spreizwalzen 15 anliegen und in der Umfangsrichtung innerhalb gewisser Grenzen bewegt werden können. Bei der Rückwärtsdrehung des Körpers11 engaged. On this expansion body 12 a ring 13 which is conical around its circumference is slipped freely rotatable and ascending tracks ι £ are formed on which expansion rollers 15 rest and can be moved in the circumferential direction within certain limits. When turning the body backwards

12 werden die Walzen 15 radial auswärts gegen die Innenfläche einer längs geschlitzten Bremshülse 16 angedrückt. Die Walzen 15 werden durch einen Führungsring 17 in bestimmten Abständen voneinander geführt und um den Körper 12 zusammengehalten. Auf dem Ende des Körpers 12 ist eine schwache Feder 18 befestigt, deren anderes Ende mit dem Führungsring verbunden ist; sie sucht die Walzen 15 stets in die Arbeitsstellung zu bringen. Die Bremse 16 ist mit ihrem dem Spreizkörper 12 entgegengesetzten Ende auf einem kegeligen, auf der Achse 20 undrehbar festgelegten Gegenspreizkörper oder Widerlager 19 undrehbar angeordnet. Der Kegel 13 wird auf seiner Rückseite durch Anlage an12, the rollers 15 are radially outward pressed against the inner surface of a longitudinally slotted brake sleeve 16. The rollers 15 are guided by a guide ring 17 at certain distances from each other and held together around the body 12. On the end of the body 12 is a weak one Fixed spring 18, the other end of which is connected to the guide ring; she is looking for to always bring the rollers 15 into the working position. The brake 16 is with her Spreader 12 opposite end on a conical, non-rotatable on the axis 20 fixed opposing expansion body or abutment 19 arranged non-rotatably. The cone 13 is attached to its back by attachment

einer Widerlagerfläche des Körpers 12 einseitig gestützt und von den Walzen 15 auf seinem Sitz gehalten.an abutment surface of the body 12 on one side supported and held by the rollers 15 on its seat.

Die Spreizvorrichtung der Bremse wirkt ip folgender Weise. Beim Antrieb wird άί,ψ Nabenhülse 21 durch die Walzen 8 mit dia» Antreiber 7 gekuppelt. Der Spreizkörper il wird dann in der Drehung mitgenommen, wobei die Walzen 15 unter der Wirkung der Feder 18 an der Innenfläche der stillstehenden Bremshülse 16 entlang rollen. Dies ergibt eine verhältnismäßig geringe Reibung, die den Antrieb wenig hemmt. Beim Stillhalten der Tretkurbeln zwecks Einstellens des Freilaufs löst sich nur die Gesperrekupplung 8 von der umlaufenden Nabenhülse 21, während alle übrigen Teile in Ruhe bleiben. Bei dem Rücktritt wird durch die schrägen Flächen der Steigzähne der Spreizkörper 12 in die Bremshülse 16 hineingeschoben und gleichzeitig etwas rückwärts gedreht, bis die Walzen 15 in die Klemmstellung kommen. Dadurch wird die Bremshülse 16 zwischen den Kegeln 13 und 19 aufgespreizt. Bei dem Rücktritt findet aber unter Mitwirkung der Spreizwalzen 15 eine weitere Spreizung und ein kräftiges Andrücken der Bremshülse 16 gegen die Nabenhülse 21 dadurch statt, daß, während der Kegel 13 in der Bremshülse undrehbar festliegt, der Körper 12 im Kegel 13 rückwärts gedreht werden kann, wobei die Walzen 15 auf den Steigbahnen 14 aufsteigen und gegen die Bremshülse in radialer Richtung ; wirken. Wenn der Antrieb wieder einsetzt, lösen sich alle diese Teile selbsttätig und kehren in ihre Anfangsstellung zurück.The brake spreading device acts as follows. When driving, the hub shell 21 is coupled to the driver 7 by the rollers 8. The expansion body 11 is then entrained in the rotation, the rollers 15 rolling along the inner surface of the stationary brake sleeve 16 under the action of the spring 18. This results in a relatively low friction, which inhibits the drive little. When the pedal cranks are stopped for the purpose of setting the freewheel, only the locking clutch 8 is released from the rotating hub shell 21, while all other parts remain at rest. When withdrawing, the expansion body 12 is pushed into the brake sleeve 16 by the inclined surfaces of the rising teeth and at the same time rotated somewhat backwards until the rollers 15 come into the clamping position. As a result, the brake sleeve 16 is spread open between the cones 13 and 19. With the withdrawal, however, with the cooperation of the spreading rollers 15, a further expansion and a strong pressing of the brake sleeve 16 against the hub sleeve 21 takes place in that, while the cone 13 is fixed in the brake sleeve so that it cannot rotate, the body 12 can be rotated backwards in the cone 13, wherein the rollers 15 rise on the riser tracks 14 and against the brake sleeve in the radial direction; works. When the drive starts up again, all these parts release automatically and return to their starting position.

Fig. 2 der Zeichnung ist der innere Umg der Bremshülse 16 mit seichten Rillen •_:;i|afgestellt, deren Anzahl durch die Zahl der ?lpreizwalzen 15 teilbar ist. Diese Anordnung ergibt einen sicheren Angriff der Walzen, selbst wenn zum Schmieren zähes Fett benutzt wird. Bei der glatten Ausführung der Bohrung der Bremshülse ergibt sich dagegen der Vorteil des geräuschlosen Antriebs und der schnelleren Einstellung und Anpassung der Walzen beim Spreizen der Bremshülse.Fig. 2 of the drawing is the inner Umg the brake sleeve 16 with shallow grooves _•: i | afgestellt whose number is divisible by the number of lpreizwalzen 15?. This arrangement results in a secure grip of the rollers, even when tough grease is used for lubrication. The smooth design of the bore of the brake sleeve, on the other hand, has the advantage of noiseless drive and faster setting and adjustment of the rollers when the brake sleeve is spread apart.

Claims

Patent claims:

1. Freewheel hub with coaster brake, whose sleeve-shaped brake jacket by means of an axially displaceable cone is expandable, characterized in that the axially displaceable coupling sleeve carries an expanding cone rotatable on it and in addition, a roller spreading lock located between it and the brake jacket is provided.

2. freewheel hub with coaster brake according to claim 1, characterized in that that the guide ring (17) of the rollers spreading lock (15) with the coupling body. (ϊ2) by a spring (18) in the ' Connected in a way that the rollers "when driven loosely against the inner surface of the Brake jacket (16), are pressed.

1 sheet of drawings