DE2718031A1 - Inner caliper servo brake adjustment plate - has straight guide surfaces connected to inclined surfaces to cause plate swivel - Google Patents

Inner caliper servo brake adjustment plate - has straight guide surfaces connected to inclined surfaces to cause plate swivel

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DE2718031A1
DE2718031A1 DE19772718031 DE2718031A DE2718031A1 DE 2718031 A1 DE2718031 A1 DE 2718031A1 DE 19772718031 DE19772718031 DE 19772718031 DE 2718031 A DE2718031 A DE 2718031A DE 2718031 A1 DE2718031 A1 DE 2718031A1
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00Parts or details
    • F16D65/38Slack adjusters
    • F16D65/40Slack adjusters mechanical
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    • F16D65/561Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake
    • F16D65/565Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake arranged diametrically opposite to service brake actuator, and subjected to service brake force

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Abstract

The adjustment and centering device on the thrust lock of an inner caliper servo brake incorporates an adjustment plate. Near its two ends facing the gearwheels (17), this plate has a straight guide surface parallel to its longitudinal axis. On them are supported projections (21, 23) of static brake parts (1) pulled by springs (39, 41). On the two straight guide surfaces (25, 26), an inclined guide surface (27, 28) connects at an acute angle (alpha). Movement on the corresponding support projection causes the plate to swivel. The inclined guide surfaces (27, 28) have an arm (20) which projects outwards from them, and with which one of two springs (39, 41) engages.

Description

Nachstell- und Zentriervorrichtung einerAdjusting and centering device one

Innenbacken-Servobremse Die Erfindung bezieht sich auf eine Nachstell- und Zentriervorrichtung am Durchschiebeschloss einer Innenbacken-Servobremse, mit einer Nachstellmutter je Durchschieberichtung, in der ein drehfester, am jeweiligen Bremsbackenende angreifender Gewindebolzen eingeschraubt ist und die ein zu ihr koaxiales Nachstellzahnrad mit einer einseitig wirkenden Sperrverzahnung trägt, in die eine bei der Durchschiebebewegung des Durchschiebeschlosses eine Umfangsbewegung am Zahnrad ausführende Nachstellklinke eingreift, die bei zu weitem Durchschieben in Richtung auf die zugeordnete Bremsbacke einen Zahn überrastet und bei dernachfolgenden, durch Federkraft bewirkten Zentrierung des Durchschiebeschlosses und rückläufiger Urnfangsbewegung am vorher überrasteten Zahn angreift und die Nachstellmutter im Sinne eines Herausschraubens des Gewindebolzens verdreht, und mit einer die beiden Nachstellklinken tragen den Nachstellplatte, die unter der Wirkung von an ihr seitlich angreifenden Federn in Anlage an ortsfesten Bremsenteilen gehal ten ist, eine zentrierte Ruhestellung besitzt und aus dieser Ru hestellung heraus unter Überstreichung des jeweiligen Nachstell zahnrads durch die zugehörige Klinke relativ zu den ortsfesten Bremsenteilen verschwenkbar ist und an der zur Verschwenkung während des Durchschiebens jeweils die nach innen gerichteten Seitenflächen eines der Nachstellsahnräder angreifen. Inner jaw servo brake The invention relates to an adjustment and centering device on the sliding lock of an inner jaw servo brake, with an adjusting nut per push-through direction, in which a non-rotatable, on the respective Brake shoe end attacking threaded bolt is screwed and the one to her carries a coaxial adjusting gear with a one-way locking toothing, in one a circumferential movement during the sliding movement of the sliding lock The adjusting pawl engages on the gearwheel, if it is pushed through too far one tooth is locked in the direction of the assigned brake shoe and centering of the sliding lock caused by spring force and retrograde Primary movement engages the previously latched tooth and the Adjusting nut twisted in the sense of unscrewing the threaded bolt, and with one of the two Adjusting pawls carry the adjusting plate, which is under the action of on her side attacking springs held in contact with stationary brake parts, a centered one Has rest position and from this rest position out by sweeping over the respective adjusting gear by the associated pawl relative to the stationary Brake parts is pivotable and on the pivoting during the pushing attack the inwardly directed side surfaces of one of the adjusting gears.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (DT-PS 23 11 166) ist die die Nachstellklinken aufweisende Plat te mit bogenförmigen Langlöchern versehen, die eine Relativverschwenkung der Platte in bezug auf sie durchsetzende Bolzen ermöglichen, die jeweils wechselweise, und zwar in Abhängigkeit von der Richtung der Durchschiebebewegung des Durchschiebeschlos ses als Schwenkpunkt für die Platte dienen. Diese Schwenkbewegung wird durch Beaufschlagung jeweils eines in bezug auf den Bolzen seitlich versetzt am Plattenrand vorgesehenen Gleitvorsprungs durch die Innenfläche des benachbarten Nachstellzahnrades bewirkt. In a known device of this type (DT-PS 23 11 166) is the plate having the adjusting pawls is provided with arcuate elongated holes, which allow a relative pivoting of the plate with respect to bolts penetrating it, each alternately, depending on the direction of the push-through movement the sliding lock serve as a pivot point for the plate. This pivoting movement is displaced laterally with respect to the bolt by being applied Sliding projection provided on the edge of the plate through the inner surface of the adjacent one Adjusting gear causes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine im Vergleich zur vorbekannten Ausführung in baulicher und fertigungstechnischer Hinsicht einfachere und dennoch betriebssichere Konstruktion zu schaffen. The invention is based on the object, in comparison to the previously known Execution from a structural and manufacturing point of view is simpler and yet to create reliable construction.

Die Vorrichtung nach der Erfindung, bei der diese Aufgabe gelöst ist, zeichnet sich im wesentlichen dadurch aus, das die Nachstellplatte nahe ihrer beiden den Zahnrädern zugewandte Enden jeweils eine sich etwa parallel zu ihrer Längsachse erstreckende Geradführungsfläche aufweist, über die sie sich unte der Wirkung der an ihr angreifenden Federn an Stützvorsprüngen der ortsfesten Bremsenteile abstützt, und dass sich an die beiden Geradführungsflächen in von den Enden abgewandter Richtung unter einem spitzen Winkel « jeweils eine beim Auflaufen auf den zugehörigen Stützvorsprung die Plattenverschwenkung bewirkende Schrägführungsfläche anschliesst. Die Nachstellplatte lässt sich sehr einfach herstellen und mit wenigen Handgriffen in ihrer richtigen Lage an den sie aufnehmenden und abstützenden Bremsenteilen lediglich durch Einhängen der Federn festlege Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindun ergeben sich aus der folgenden Beschreibung. Auf der Zeichnung zeigen Fig. 1 eine Draufsicht auf die erfindungsgemässe Nachstellvorrichtung in Bremslösestellung, Fig. 2 eine Seitenansicht der Nachstellvorrichtung nach Fig. 1, teilweise im Schnitt entsprechend der Linie II-II der Fig. 1, und Fig. 3 eine Teilansicht entsprechend Fig. 1 zur Veranschaulichung einer Abwandlung. The device according to the invention in which this object is achieved is, is characterized essentially by the fact that the adjustment plate close to her two ends facing the gears each one approximately parallel to theirs Has the longitudinal axis extending straight guide surface, over which it is below the Effect of the springs acting on it on the support projections of the stationary brake parts supported, and that on the two straight guide surfaces facing away from the ends Direction at an acute angle «one each when running onto the associated Support projection connects the inclined guide surface causing the plate pivoting. The adjustment plate can be produced very easily and in a few simple steps only in their correct position on the brake parts that receive and support them fix by attaching the springs. Further details, advantages and features the invention will emerge from the following description. Show on the drawing 1 shows a plan view of the adjusting device according to the invention in the brake release position, FIG. 2 is a side view of the adjusting device according to FIG. 1, partly in section corresponding to the line II-II of FIG. 1, and FIG. 3 is a partial view Fig. 1 to illustrate a modification.

Zwischen den der Spreizvorrichtung einer Innenbacken-Servobremse gegenüberliegenden, nicht veranschaulichten Bremsbackenenden ist in einer Bohrung der beiden Schenkel eines mit der Bremsendeckplatte fest verbundenen Führungsbocks 1, der einen etwa U-förmigen Querschnitt aufweist, ein Durchschiebeschlo 5 angeordnet, das in seiner Axialrichtung verschiebbar ist und hierbei die Bremsbetätigungskraft von der jeweiligen Primärhack auf die Sekundärbacke überträgt. Das Durchschiebeschloss ist al Nachstell- und Zentriervorrichtung ausgebildet, die bei Abnützung des Bremsbelags an einer der Bremsbacken ihre axiale Länge in bezug zu ihrer zentrierten Stellung auf der verschlissenen Seite vergrdssert und damit das Bremslüftspiel für jede der bei den Bremsbacken konstant hält. Between the spreading device of an inner jaw servo brake opposite, not illustrated brake shoe ends is in a bore the two legs of a guide block firmly connected to the brake cover plate 1, which has an approximately U-shaped cross section, a sliding lock 5 is arranged, which is displaceable in its axial direction and here the brake actuation force from the respective primary chopper to the secondary jaw. The sliding lock is designed as an adjustment and centering device that works when the brake lining is worn its axial length on one of the brake shoes in relation to your centered Position on the worn side increased and thus the brake clearance for each one that holds constant with the brake shoes.

An den Bremsbackenenden sitzt jeweils drehfest ein Gewindebolzen 3, der in eine der jeweiligen Bremsbacke zugeordnete Nachstellmutter 5 eingeschraubt ist. Die beiden Nachstellmuttc 5 sind in einer Verschiebehülse 7 drehbar gelagert und weisen jf einen Bund 9 auf, an dem sich über eine oder mehrere Distanzscheiben 11 die Verschiebehülse abstützt. Die Verschiebehülse 7 ist am Aussendurchmesser in ihrem mittleren Bereich mit einer Ausnehmung versehen, die zur Aufnahme einer Zentrierfeder 13 über zwei geteilte Winkelringe 15 erforderlich ist. Die Winkelringe stützen sich sowohl an der Verschiebehülse 7 als auch am Führungsbock 1 ab und bewirken so eine Zentrierung des in seinem Kern aus den Teilen 3, 5, 7 und 9 bestehenden DurchschiebePchlosses. Die Bremskraft wird von dem der Primärbacke näheren Gewinde ~ bolzen 3 über die jeweilige Nachstellmutter 5, den Bund 9, die Verschiebehülse 7 und die auf der anderen Seite symmetrisch hie -zu angeordneten gleichen Teile, also wiederum den Bund 9, die Nachstellmutter 5 und den Gewindebolzen 3 übertragen. A threaded bolt is non-rotatably seated at each end of the brake shoe 3, which is screwed into an adjusting nut 5 assigned to the respective brake shoe is. The two adjusting nuts 5 are rotatably mounted in a sliding sleeve 7 and have jf a collar 9 on which one or more spacers 11 supports the sliding sleeve. The sliding sleeve 7 is on the outside diameter provided in its central area with a recess which is used to accommodate a Centering spring 13 over two split angle rings 15 is required. The angle rings are supported both on the sliding sleeve 7 and on the guide block 1 and cause such a centering of the parts 3, 5, 7 and 9 in its core Slide-through lock. The braking force is provided by the thread closer to the primary jaw ~ Bolt 3 over the respective adjusting nut 5, the collar 9, the sliding sleeve 7 and the same parts symmetrically arranged on the other side, so again the collar 9, the adjusting nut 5 and the threaded bolt 3 transferred.

Jede Nachstellmutter 5 trägt ein zu ihr koaxiales Nachstellzahnrad 17, dessen Verzahnung aus einer einseitig wirkender. Each adjusting nut 5 carries an adjusting gear which is coaxial with it 17, whose gearing consists of a unilateral acting.

Sperrverzahnung besteht. Die Richtung der Sperrverzahnung hängt von der Gewinderichtung zwischen der Nachstellmutter 5 und dem Gewindebolzen 3 ab und wird so gewählt, dass die Drehrichtung, in der ein Klinkenangriff an der Verzahnung des Zahnrads 17 die ses mitnimmt, zum Herausschrauben des Gewindebolzens 3 führt.There is locking gearing. The direction of the locking teeth depends on the thread direction between the adjusting nut 5 and the threaded bolt 3 from and is chosen so that the direction of rotation in which a pawl attack on the toothing of the gear 17 which takes with it, leads to the screwing out of the threaded bolt 3.

Auf dem Führungsbock 1 ist ein plattenförmiger Bauteil, der als Nachstellplatte 19 bezeichnet wird, gelagert. Diese Nac -stellplatte 19 weist zxei sich quer zur Längsachse erstreckende, von der Platte abstehende Arme 20 auf. Sie stützt sich an Stütz vorsprüngen 21 und 23, die mit dem ?ührungsbock 1 fest verbunden sind, ab, und zwar über jeweils eine nahe den Plattenenden vorgesehene, sich etwa parallel zur Plattenlängsachse erstreckt de Geradführungsfläche 25 bzw. 26, an die sich in von den Enden abgewandter Richtung unter einem spitzen Winkeloc jeweils eine Schrägführungsfläche 27 bzw. 28 anschliesst. On the guide block 1 is a plate-shaped component that acts as an adjustment plate 19 is designated, stored. This Nac -stellplatte 19 has two transverse to Longitudinal axis arms 20 projecting from the plate. It is based on support projections 21 and 23, which are fixed to the guide block 1 are connected, from, in each case via one provided near the plate ends, The straight guide surface 25 or 26, to which in the direction facing away from the ends at an acute angle oc in each case an inclined guide surface 27 or 28 adjoins it.

Die Nachstellplatte 19 weist weiterhin zwei Nachstellkli ken 29 und 31 auf, die gegenüber der Plattenhauptfläche nach au sen gekröpft sind und in die Verzahnung der Nachstellzahnräder 17 eingreifen. Die Nachstellplatte 19 weist weiterhin zwei Vorsprünge 33 bzw. 35 auf, die sich beiderseits bis auf ein kleine Spiel 37 an die einander zugewandten Seitenflächen der Zahnrä-4er 17 annähern. The adjusting plate 19 also has two Nachstellkli ken 29 and 31, which are cranked towards the outside against the main surface of the plate and into the The teeth of the adjusting gears 17 engage. The adjusting plate 19 continues to have two projections 33 and 35, which are located on both sides except for a small clearance 37 approximate to the facing side surfaces of the Zahnrä-4er 17.

Das Spiel 37 ist durch die Distanzscheiben 11, die als Toleranzausgleich dienen, so eingestellt, dass die Nachstellplatte 19 nicht zwischen den Nachstellzahnrädern 17 eingeklemmt erden kann. Die Distanzscheiben 11 haben noch den weiteren Vorteil, das Spiel 37 in sehr engen Grenzen halten zu können. Dadurch kann, unabhängig von den verschiedenen Bautoleranzen, das Bremslüftspiel fein eingestellt werden, das dann über den gesamten Belagverschleissprozess hinweg konstant bleibt. Diese Voreinstellung des Spiels erfolgt mit den beiderseitigen Distanzscheiben 11 für die beiden Bremsbacken getrennt. The game 37 is through the spacers 11, which act as tolerance compensation serve, set so that the adjusting plate 19 is not between the adjusting gears 17 pinched. The spacers 11 have the further advantage to be able to keep the game 37 within very narrow limits. As a result, regardless of the various construction tolerances, the brake clearance can be fine-tuned, the then remains constant over the entire lining wear process. This preset the game takes place with the two-sided spacers 11 for the two brake shoes separated.

An der Nachstellplatte 19 greifen zwei Zugfedern 39 und 41 an, die auf die Nachstellplatte 19 gemeinsam eine Verdrehung komponente ausüben, die die Nachstellplatte 19 in ihre Ruhelage bringt, in der sie an den Stützvorsprüngen 21 und 23 anliegt; ausserdem greifen die Zugfedern 39 und 41 noch mit einer Radialkomponente an, die die Nachstellplatte 19 und insbesondere derer Flügel, an denen die Nachstellklinken 29 und 31 sitzen, an das Durchschiebeschloss heranzuziehen sucht. At the adjustment plate 19 engage two tension springs 39 and 41, the on the adjusting plate 19 jointly exert a rotation component that the Adjusting plate 19 brings it into its rest position, in which it rests against the support projections 21 and 23 is applied; In addition, the tension springs 39 and 41 also grip with a radial component to which the adjusting plate 19 and in particular those wings on which the adjusting pawls 29 and 31 are sitting, looking to pull the sliding lock.

Die gegenseitige Anordnung der Vorsprünge 33 und 35, der Geradführungsflächen 25 und 26, der Schrägführungsflächen 27 und 28 sowie weiterhin der Nachstellklinken 29 und 31 und auch der Zugfedern 39 und 4b. wie aus der Zeichnung ersichtlich, gewählt. Sie ergibt sich aus der von der Nachstellplatte 19 auszufühxnden Funktion. Die Nachstellplatte 19 ist mittelpunktsymmetrisch ausgebildet. Die Vorsprünge 33 und 35 liegen in der Ruhestellung der Nachstellplatte 19 etwa auf einer Axiallinie in bezug zum Durchschiebeschloss, die Führungsflächen 25 bis 28 liegen auf gegenüberliegenden Seiten dieser Axiallinie und die Stützvorsprünge 21 und 23 liegen in der Ruhestellung der Nachstellplatte 19 jeweils an den Geradführungsflächen 25 und 26 an und zwar im Übergangsbereich zu den Schrägführungsflächen 27 un 28. The mutual arrangement of the projections 33 and 35, the straight guide surfaces 25 and 26, the inclined guide surfaces 27 and 28 and also the adjusting pawls 29 and 31 and also the tension springs 39 and 4b. as can be seen from the drawing. It results from the function to be carried out by the adjusting plate 19. The adjuster plate 19 is designed to be symmetrical about the center. The projections 33 and 35 are in the Rest position of the adjusting plate 19 approximately on an axial line in relation to the sliding lock, the guide surfaces 25 to 28 lie on opposite sides of this axial line and the support projections 21 and 23 are in the rest position of the adjusting plate 19 each to the straight guide surfaces 25 and 26 in the transition area to the inclined guide surfaces 27 and 28.

Die beschriebene Vorrichtung arbeitet folgendermassen: Wird das Durchschiebeschloss beim Bremsen beispielsweise von links nach rechts in der Darstellung nach den Figuren verschoben, dann nimmt die Nachstellmutter 5 über den Bund 9 die Verschiebehülse 7 und damit auch den linken Winkelring 15 nach rechts mit. Der rechte Winkelring, der in der Schnittdarstellun nach Fig. 2 nicht gezeigt ist, bleibt jedoch in Anlage am Führungsbock 1, so dass die Verschiebung des Durchschiebeschlosses zu einer Kompression der Zentrierfeder 13 führt. The device described works as follows: If the sliding lock when braking, for example, from left to right in the illustration according to the figures moved, then the adjusting nut 5 takes over the collar 9, the sliding sleeve 7 and thus also the left angled ring 15 to the right. The right angle ring, which is not shown in the sectional view according to FIG. 2, however, remains attached on the guide block 1, so that the displacement of the sliding lock results in a compression the centering spring 13 leads.

Bei dieser Verschiebung nach rechts drückt das linke Nachstellzahnrad 17 auf den Vorsprung 33 und schiebt die Nachstellplatte 19 nach rechts, wobei sie sich aufgrund des Zusamme -wirkens der Schrägführungsfläche 28 mit dem Stützvorsprung 23 unter Spannung der Zugfeder 39 im Uhrzeigersinn verschwenkt. Di Zugfeder 41 sorgt gleichzeitig dafür, dass die Nachstellplatte mit ihrer Geradführungsfläche 25 am Stützvorsprung 21 in Anlage verbleibt. Nach eingetretenem Belagverschleiss überrastet die Nachstellklinke 31 einen Zahn des rechten Nachstellzahnrads 17. During this shift to the right, the left adjusting gear pushes 17 on the projection 33 and pushes the adjusting plate 19 to the right, whereby it due to the interaction of the inclined guide surface 28 with the support projection 23 pivoted clockwise under tension of the tension spring 39. Di tension spring 41 ensures at the same time that the adjustment plate with its straight guide surface 25 on Support projection 21 in the system remains. After the lining has worn out the adjusting pawl 31 engages a tooth of the right adjusting gear 17.

Bei der anschliessenden Bremsenrückstellung findet einmal die Zentrierung des Durchschiebeschlosses durch die Zentrie -feder 13 statt. Zum anderen wird die Nachstellplatte 19 unter der Wirkung der zuvor gespannten Zugfeder 39 in ihre Ruhestellung gemäss Fig. 1 zurückgeschwenkt. Hierbei greift die Nachstellklinke 31 am überrasteten Zahn der sägezahnartigen Sperrverzahnung des rechten Nachstellzahnrads 17 an und dreht dieses Zahnrad mit seiner Nachstellmutter 5 so, dass der in der Zeichnung rechte Nachstellbolzen 3 herausgachraubt wird. Während die ser Verschwenkung der Nachstellplatte 19 bewegt sich auch die Nachstellklinke 29 um ein kleines Stück entlang dem Umfang des linken Nachstellzahnrads 17. Dieser Weg ist jedoch auch bei dem maximal möglichen Ausschwenken der Nachstellplatte 19 so klein, dass keine Uberrastung eines Zahns stattfinden kann und folglic das/Nachstellzahnrad nicht nachgestellt wird. The centering takes place once during the subsequent brake reset of the sliding lock through the center spring 13 instead. On the other hand, the Adjustment plate 19 under the action of the previously tensioned tension spring 39 in its rest position pivoted back according to FIG. Here, the adjusting pawl 31 engages the latched Tooth of the sawtooth-like locking teeth of the right adjusting gear 17 on and rotates this gear with its adjusting nut 5 so that the one in the drawing right adjusting bolt 3 is unscrewed. During this pivoting of the Adjusting plate 19 also moves the adjusting pawl 29 by a small amount along the circumference of the left adjusting gear 17. However, this path is also at the maximum possible pivoting of the adjuster plate 19 so small that no locking of a tooth can take place and consequently the / adjuster gear is not readjusted will.

linke Findet der Bremsvorgang auf einer Steigungsstrecke statt dann kommt es im Augenblick des Fahrzeugstillstands zu einem so genannten Umschlagen der Bremse. Die Bremstrommel nimmt in ihrem Bestreben, sich nunmehr rückwärts zu drehen, die sie beaufschlagenden Bremsbacken mit, die ursprünglich auflaufende Brems backe wird zur ablaufenden Bremsbacke und umgekehrt. Dieser Vor gang ist mit einem Verschieben des Durchschiebeschlosses in die andere, linke Endstellung verbunden. Aufgrund der Bremsbetätigung, die während des Umschlagens nicht unterbrochen wird, liegen die Zahnflanken des rechten Gewindebolzens 3 an denen der Nachstellmutter 5 mit so hoher Reibkraft an, dass das Zahnrad 17 dem Bestreben der Nachstellklinke 31 nicht folgen, d.h. noch keine Drehung der Nachstellmutter bewirken kann. Es kann vielmehr zu einem Überrasten auch eines Zahnes des linken Nachstell zahnrads 17 durch die Nachstellklinke 29 unter Spannung der Zug feder 39 kommen. In diesem Sonderfall bringt die Vorlagerung de Durchschiebeschlosses beim Umschlagen der Bremse selbstverständ; lich ein Abheben der Geradführungsfläche 26 vom Stützvorsprung 23 mit sich. Sobald die Bremse gelöst wird, kehrt nicht nur das Durchschiebeschloss unter der Wirkung der Zentrierfeder 13 in die in der Zeichnung veranschaulichte zentrierte Lage zurück. left If the braking process takes place on an uphill stretch then When the vehicle comes to a standstill, a so-called turnaround occurs the brake. The brake drum is now trying to move backwards turn, the brake shoes acting on them with the originally accumulating brake The shoe becomes a decelerating brake shoe and vice versa. This process is with a Moving the sliding lock into the other, left end position connected. Due to the brake application, which is not interrupted during the transfer, are the tooth flanks of the right threaded bolt 3 on those of the adjusting nut 5 with such a high frictional force that the gear 17 the effort of the adjusting pawl 31 does not follow, i.e. cannot turn the adjusting nut yet. It can much more to a locking also of a tooth of the left adjuster Gear 17 come through the adjusting pawl 29 under tension of the train spring 39. In this special case, the sliding lock is placed in front of the door when it is turned over the brake of course; Lich a lifting of the straight guide surface 26 from the support projection 23 with itself. As soon as the brake is released, not only does the sliding lock return under the action of the centering spring 13 in the illustrated in the drawing centered position back.

Die Nachstellplatte 19, an deren Armen 20 die Zugfedern 39 und 41 angreifen, kehrt vielmehr ebenfalls unter Mitnahme der Nachstellzahnräder 17 über die Nachstellklinken 29 und 31 und damit Herausschrauben der Bolzen 3 in die Ausgangslage zurück.The adjusting plate 19, on the arms 20 of which the tension springs 39 and 41 attack, rather also returns with entrainment of the adjusting gears 17 over the adjusting pawls 29 and 31 and thus unscrewing the bolts 3 in the starting position return.

Die Zugfedern 39 und 41, die ausser der Verdrehkraft au-l eine gewisse Radialkraft, bezogen auf das Durchschiebeschloss, auf die Nachstellplatte 19 ausüben, garantieren ein sicheres Ei -rasten der Nachstellklinke in den nächsten Zahn des Nachstellzahnrads 17. Der die Radialkraftkomponente bestimmende Winkel der Zugfeder 39 und 41 kann in bezug auf die von der Nachstellklinke auf das Nach-stellzahnrad ausgeübte Kraft so gewählt wer den, dass ein Mitdrehen des Nachstellzahnrads durch Reibung in der durch die Freilaufwirkung freigegebenen Richtung sicher ver mieden wird. The tension springs 39 and 41, which apart from the torsional force au-l a certain Exert radial force, based on the sliding lock, on the adjuster plate 19, guarantee that the adjusting pawl locks securely into the next tooth of the Adjusting gear 17. The angle of the tension spring that determines the radial force component 39 and 41 can refer to the adjustment pawl on the adjustment gear The force exerted is chosen in such a way that the adjuster gear also turns Avoid friction in the direction released by the freewheeling effect will.

Soll die beschroiebene Nachstellvorrichtung manuell eingestellt werden, so braucht hierzu nur die Nachstellplatte 19 soweit verschwenkt zu werden, dass die Nachstellklinken 29 bzw. If the described adjustment device is to be set manually, so this only needs the adjustment plate 19 to be pivoted so far that the adjusting pawls 29 resp.

31 nicht mehr in das jeweilige Nachstellzahnrad 17 eingreifen.31 no longer engage in the respective adjusting gear 17.

Ausserdem können auch die Nachstellzahnräder 17 mit einem Schra -benzieher oder einem anderen geeigneten Werkzeug gegen die die Nachstellplatte beaufschlagende Federspannung zurückgedreht wer den, da die Nachstellklinken 29 bzw. 31 nach einem bestimmten Ausschlag in den jeweils nachfolgenden Zahn überspringen. Dies ist beispielsweise bei eingelaufener Bremse von Vorteil, um die Trommel abziehen zu können.In addition, the adjusting gears 17 can also be pulled with a screwdriver or another suitable tool against the one acting on the adjuster plate Spring tension turned back to whoever, since the adjusting pawls 29 and 31 after a certain Skip the rash in the next tooth. This is an advantage, for example, if the brake is broken in order to pull off the drum to be able to.

Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 sind die innenseitig abgerundeten Stützvorsprünge 21 und 23 durch stirnseitige Ansätze der Schenkel des Führungsbocks 1 gebildet, die einstückig mit den Schenkeln ausgeführt sind. Fig. 3 zeigt eine abgewandelte Ausführung, bei der die Stützvorsprunge, von denen nur der Vorsprung 23 veranschaulicht ist, jeweils durch einen stirnseitig von den Schenkeln vorstehenden Bolzen gebildet sind L e e r s e i t e In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the inside rounded support projections 21 and 23 by frontal approaches of the legs of the Guide blocks 1 formed, which are made in one piece with the legs. Fig. 3 shows a modified embodiment in which the support projections, of which only the projection 23 is illustrated, each by an end face of the legs protruding bolts are formed L e r s e i t e

Claims (5)

P a t e r t a n s p r ü c h e : achstell- und Zentriervorrichtung am Durchschiebescloss einer Innenbaken-Servobremse, mit einer Nachstellmutter je Durchschieberichtung, in der ein drehfester, am jeweiligen Bremsbackenende angreifender Gewindebolzen eingeschraubt ist und die ein zu ihr koaxiales Nachstellzahnrad mit einer einseitig wirkenden Sperrverzahnung trägt, in die eine bei der Durchschiebebewegung des Durchschiebeschlosses eine Umfangsbewegung am Zahnrad ausführende Nachstellklinke eingreift, die bei zu weitem Durchschieben in Richtung auf die zugeordnete Bremsbacke einen Lahn überrastet und bei der nachfolgenden, durch Federkraft bewirkten Zentrierung des Durchschiebeschlosses und rückhäufiger Umfangsbewegung am vorher überrasteten Zahn angreift und die Nachstellmutter im Sinne eines Herausschraubens des Gewindebolzens verdreht, und mit einer die beiden Nachstellklinken tragenden Nachstellplatte, die unter der Wirkung von an ihr seitlich angreifenden Federn in Anlage an ortsfesten Bremsentei len gehalten ist, eine zentrierte Ruhestellung besitzt und aus dieser Ruhestellung heraus unter Überstreichung des jeweiligen I>fachstellzahnrads durch die zugehörige Klinke relativ zu den ortsfesten Bremsenteilen verschwenkbar ist und an der zur Verschwenkung während des Durchschiebens jeweils die nach innen ge richteten Seitenflächen eines der Nachstellzahnräder angreifen, dadurch gekennzeichnet, dass die Nachstellplatte (19) nahe ihre beiden den Zahnrädern (17) zugewandten Enden jeweils eine sich etwa parallel zu ihrer Längsachse erstreckende Geradführungsfläche aufweist, über die sie sich unter der Wirkung der an ihr angreifenden Federn (59, 41) an Stützvorsprüngen (21, 23) der ortsfesten Bremsenteile (1) abstützt, und dass sich an die beiden Geradführungsflächen (25, 26) in von den Enden abgewandter Richtung unter einem spitzen Winkel jeweils eine beim Auflaufen auf den zugehörigen Stützvorsprung die Plattenverschwenkung; bewirkende Schrägführungsfläche (27, 28) anschliesst. P a t e r t a n s p r ü c h e: axle adjustment and centering device on the sliding lock of an inner beacon servo brake, with an adjusting nut each Push-through direction, in which a non-rotatable, acting on the respective end of the brake shoe Threaded bolt is screwed in and the one to her coaxial adjusting gear with a unidirectional locking toothing carries into which one during the sliding movement of the sliding lock, an adjusting pawl executing a circumferential movement on the gearwheel intervenes, which is pushed through too far in the direction of the associated brake shoe a Lahn overlocks and in the subsequent centering caused by spring force of the sliding lock and reverse circumferential movement on the previously overlocked Attacking tooth and the adjusting nut in the sense of unscrewing the threaded bolt twisted, and with an adjustment plate carrying the two adjustment pawls, the under the action of springs acting on it laterally in contact with stationary ones Bremsentei len is held, has a centered rest position and from this Rest position out by sweeping over the respective I> Fachstellzahnrads the associated pawl can be pivoted relative to the stationary brake parts and at the inward ge for pivoting during the pushing through Attack directed side surfaces of one of the adjusting gears, characterized in that that the adjusting plate (19) near its two ends facing the gears (17) each has a straight guide surface extending approximately parallel to its longitudinal axis has, over which it moves under the action of the feathers attacking it (59, 41) is supported on support projections (21, 23) of the stationary brake parts (1), and that adhere to the two Straight guide surfaces (25, 26) in from the ends facing away from the direction at an acute angle on each one when running up the associated support projection, the plate pivot; causing inclined guide surface (27, 28) follows. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schrägführungsflächen (27, 28) jeweils in einen sich quer zur Längsachse der Nachstellplatte (19) erstreckenden, von ihr abstehenden Arm (20) auslaufen, an dem jeweils eine der Federn (39, 41) angreift. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the Inclined guide surfaces (27, 28) each in a transverse to the longitudinal axis of the adjuster plate (19) extending from her protruding arm (20) run out, on each of which one the springs (39, 41) engages. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ortsfesten Bremsenteile, relativ zu denen die Nachstel platte (19) schwenkbar ist, einen mit der Bremsendeckplatte fest verbindbaren, im Querschnitt U-förmigen Führungsbock (1) umfas-; sen, dessen beide Schenkel eine Bohrung für die Aufnahme des Durchschiebeschlosses enthalten und stirnseitig mit jeweils einem der Stützvorsprünge (21, 23) versehen sind. 3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the stationary brake parts, relative to which the Nachstel plate (19) is pivotable, a guide block with a U-shaped cross-section that can be firmly connected to the brake cover plate (1) comprehensive; sen, whose two legs have a hole for receiving the sliding lock included and provided with one of the supporting projections (21, 23) at the end are. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Stützvorsprung (21, 23) auf der der Geradführungs-bzw. der Schrägführungsfläche (25 bis 28) der Nachstellplatte (19) zugewandten Seite abgerundet ausgebildet ist. 4. Apparatus according to claim 3, characterized in that each Support projection (21, 23) on the straight guide or. the inclined guide surface (25 to 28) of the adjusting plate (19) facing the side is rounded. 5. Vorrichtung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekenrlzeichnet, dass der Stützvorsprung (21, 23) auf jedem Führungsboschenkel durch einen vorstehenden Bolzen gebildet ist (Fig. 3). 5. Apparatus according to claim 3 and 4, characterized in that the support projection (21, 23) on each guide leg by a protruding one Bolt is formed (Fig. 3).
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT386263B (en) * 1981-03-30 1988-07-25 Perrot Bremse Gmbh Deutsche ADJUSTMENT AND CENTERING DEVICE ON THE SLIDING LOCK OF AN INNER JAW SERVO BRAKE
US5085296A (en) * 1990-08-23 1992-02-04 Allied-Signal Inc. Mechanically actuated brake with automatic adjustment
US5193653A (en) * 1990-08-23 1993-03-16 Allied-Signal Inc. Mechanically actuated brake with automatic adjustment
FR2778712A1 (en) 1998-05-14 1999-11-19 Bosch Syst Freinage Wear compensator for motor vehicle disc brake
CN104763760A (en) * 2015-03-03 2015-07-08 杭州富宏叉车制动器有限公司 Adjuster assembly

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