DE2722107A1

DE2722107A1 - Servo brake adjuster and centering unit - has slide rail carrying two adjustment pawls supporting projection on guide frame

Info

Publication number: DE2722107A1
Application number: DE19772722107
Authority: DE
Inventors: Karl Trietsch
Original assignee: Deutsche Perrot Bremse GmbH
Current assignee: Deutsche Perrot Bremse GmbH
Priority date: 1977-05-16
Filing date: 1977-05-16
Publication date: 1979-01-11

Abstract

The adjustment and centering device on the through thrust lock of an inner jaw servo brake has an adjustment nut for each torough thrust direction, in which a threaded bolt engaged on the brake jaw end is screwed. An adjustment plate is incorporated in the form of a slide rail (19) on which adjustment pawls (27, 28) are swivelable from a rest position. Inclined guide surfaces (37, 39) enclose an open acute angle with the slide rail in the direction of an adjoining adjustment gearwheel (17). The pawls on which two return springs engage (33, 35) are supported in the centered rest position of the slide rails on one of two fixed projections (25, 26) of a guide frame (1). The projections swivel one of the two pawls, dependent upon the direction of lengthways displacement of the slide rail (19), out of the rest position in the movement track of the inclined guide surfaces (37, 39).

Description

Nachstell- und Zentriervorrichtung für eine Adjustment and centering device for one

Innenbacken-Servobremse Die Erfindung bezieht sich auf eine Nachstell- und Zentriervorrichtung am Durchschiebeschloss einer Innenbacken-Servobremse, mit einer Naehstellmutter je Durchschieberichtung, in der ein drehfester, am jeweiligen Bremsbackenende angreifender Gewindebolzen eingeschraubt ist und die ein zu ihr koaxiales Nachstellzahnrad mit einer einseitig wirkenden Sperrverzahnung trägt, in die eine bei der Durchschiebebewegung des in einem Führungsbock gelagerten Durchschiebeschlosses eine Umfangsbewegung am Zahnrad ausführende Nachstellklinke eingreift, die bei zu weitem Durchschieben in Richtung auf die zugeordnete Bremsbacke einen Zahn überrastet und bei der nachfolgenden, durch Federkraft bewirkten Zentrierung des Durchschiebeschlosses und rückläufiger Umfangsbewegung am vorher überrasteten Zahn angreift und die Nachstellmutter im Sinne eines Herausschraubens des Gewindebolzens verdreht, und mit einer den beiden Nachstellklinken zugeordneten Ifachntellmlatte, die unter der Wirkung von an ihr seitlich angreifenden Rückstellfedern steht, eine zentrierte Ruhestellung besitzt und aus dieser Ruhe . Inner jaw servo brake The invention relates to an adjustment and centering device on the sliding lock of an inner jaw servo brake, with one sewing nut per push-through direction, in which a non-rotatable one is attached to the respective Brake shoe end attacking threaded bolt is screwed and the one to her carries a coaxial adjusting gear with a one-way locking toothing, into the one during the sliding movement of the sliding lock mounted in a guide block a circumferential movement on the gear executing adjusting pawl engages, which at to further pushing in the direction of the associated brake shoe locks a tooth and during the subsequent centering of the sliding lock caused by spring force and retrograde circumferential movement on the previously overridden Attacking tooth and twisted the adjusting nut in the sense of unscrewing the threaded bolt, and with an Ifachntellmlatte assigned to the two adjusting pawls, which is below the effect of return springs acting laterally on it stands, a centered one Has rest position and from this rest.

stellung heraus unter Uberstreichung des jeweiligen Nachstellzahnrads durch die zugehörige Klinke verschiebbar ist und an de zur Verschwenkung der Nachstellklinken während des Durshschiebens jeweils die nach innen gerichteten Seitenflächen eines der Nachstellzahnräder angreifen.position by sweeping over the respective adjusting gear is displaceable by the associated pawl and to the pivoting of the adjusting pawls while pushing through the inwardly directed side surfaces of one the adjusting gears attack.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (DT-PS 23 11 166) sind die Nachstellklinken einstückig mit der Nachstellplatte verbunden. Letztere weist bogenförmige Langlöcher auf, die eine Relativverschwenkung der Platte in bezug auf sie durchsetzende Bolzen ermöglichen, die jeweils wehselweise, und zwar in Abhängigkeit von der Richtung der Durchschiebebeweglmg des Durchschiebeschlosses als Schwenkpunkt für die Platte dienen. Diese Schwenkbewegung wird durch Beaufschlagung jeweils eines in bezug auf den Bolzen seitlich versetzt am Plattenrand vorgesehenen Gleitvorsprungs durch die Innenfläche des benachbarten Nachstellzahnrads bewirkt. Diese Schwenkbewegung der Nac -stellplatte führt zu einer nachteiligen Reibung des Gleitvorsprungs am Nachstellzahnrad und entsprechendem Verschleiss. Da die Nachstellklinken starr mit der Platte verbunden sind und letztere, um ein einwandfreies Überrasten zu ermöglichen, radia in bezug auf das Durchschiebeschloss beweglich gelagert sein muss, sind überdies relativ stark dimensionierte Zugfedern für die Beaufschlagung der Nachstellklinken iiber die Nachstellplatta erforderlich, die eine radial gerichtete Kraftkomponenten ausüben, unter deren Wirkung die Platte in Reibanlage auf ihrer Abstützfläche aufliegt. In a known device of this type (DT-PS 23 11 166) are the adjuster pawls are integrally connected to the adjuster plate. The latter points arcuate elongated holes that allow a relative pivoting of the plate with respect to they allow penetrating bolts, each alternately, depending on from the direction of the sliding movement of the sliding lock as the pivot point serve for the plate. This pivoting movement is activated by one at a time with respect to the bolt laterally offset provided on the plate edge sliding projection caused by the inner surface of the adjacent adjuster gear. This pivoting movement the Nac -stellplatte leads to a disadvantageous friction of the sliding projection on the Adjustment gear and corresponding wear. Since the adjuster pawls are rigid with are connected to the plate and the latter in order to enable proper latching, radia must be movably mounted in relation to the sliding lock, are also relatively large tension springs for acting on the adjuster pawls About the adjusting plate required, which is a radially directed force component exercise, under the effect of which the plate rests in friction contact on its support surface.

Der Erfindung liest die Aufgabe zugrunde, eine im Vergleich zur vorbekannten Avsfiihrung in baulicher und fertigungstechnischer Hinsicht einfachere und dennoch bestriebssicherere Konstruktion zu schaffen. The invention reads the object of a compared to the previously known Guidance in structural and manufacturing terms is simpler and yet to create more reliable construction.

Die Vorrichtung nach der Erfindung, bei der diese Aufgabe gelöst ist, zeichnet sich im wesentlichen dadurch aus, dass die Nachstellplatte als im wesentlichen parallel zur Achse des Dure -schlebeschlosses verschiebbar gefiihrte Gleitschiene ausgebildet ist, dass die Nachstellklinken an der Gleitschiene jeweils um eine sich quer zur Schiene:iebene erstreckende Achse aus einer Ruhelage heraiis verschwekbar gelagert und jeweils mit einer Schrägführungsfläche versehen sind, die mit der Gleitschienenachse einen in Richtung zum benachbarten Nachstellzahnrad offenen snitzen IAIinkel oc einschliesst und über die sich die beiden Nachstellklinken, an denen die beiden die Gleitschiene mittelbar beaufschlagenden Hiickstellfedern angreifen, in der zentrier ten Ruhestellung der Gleitschiene jeweils an einem von zwei am i iihrungsbock vorgesehenen ortsfesten Vorspriingen abstützen, die zur Verschrrenkung jeweils einer der beiden Nachstellklinken in Abhängigkeit von der Richtung der Längsverschiebung der Gleitschi schiene aus der Ruhelage in der Bewegungsbahn der Schrägführung -flächen liegen. The device according to the invention in which this object is achieved is, is characterized essentially by the fact that the adjustment plate as in essentially parallel to the axis of the dura-lock lock Slide rail is designed that the adjusting pawls on the slide rail respectively around an axis extending transversely to the rail from a rest position are pivotably mounted and each provided with an inclined guide surface, the one with the slide rail axis in the direction of the adjacent adjusting gear including the open slot IAIinkel oc and over which the two adjustment pawls, on which the two reset springs that indirectly act on the slide rail attack, in the centered rest position of the slide rail each at one of support two fixed projections provided on the guide block, which are used for twisting one of the two adjusting pawls depending on the direction of the longitudinal displacement the slide rail from the rest position in the movement path of the inclined guide surfaces lie.

Da bei dieser Vorrichtung die die Nachstellplatte bildende Gleitschiene nur eine Verschiebebewegung, jedoch keine Verschwenkbewegung ausfährt, findet praktisch keine Relativbewegung zwischen dem Plattenende und der Innenfläche des benachbarten Nachstellzehnrads mit entsprechendem Abrieb statt. Die Nachstellklinken lassen sich einfach ausbilden und ohne Schwierigkeiten bzw. grösseren Aufwand an der Gleitschiene schwenkbar lagern. Since in this device, the adjusting plate forming the slide only a sliding movement, but no pivoting movement, is practical no relative movement between the end of the plate and the inner surface of the adjacent one Adjustment ten wheel with corresponding wear instead. The adjuster pawls can easy to train and without difficulty or great effort on the slide rail pivotable.

Eine besonders einfache Führung der Gleitschiene wird erreicht, wenn die Gleitschiene im Bereich ihrer den Nachstellzahnrädern zugewandten Enden jeweils mit einem Langloch versehen ist, das von je einem vom Führungsbock abstehenden Fiihrungsbolzen durchsetzt ist. Bei Verwendung eines im Querschnitt U-förmi gen Führungsbocks hat es sich als hesonders zweckmassig herausgestellt, wenn die Führungsbolzen von den Stirnseiten der beide Schenkel des Führungsbocks abstehen. In weiterer baulich sehr e nfach gestalteter Konstruktion sind die der Abstützung der Schräfiihrungsflächen der Nachstellklinken dienenden ortsfesten Vorsprünge durch die Führungsbolzen gebildet. Dies ist mit dem wesentlichen Vorteil verbunden, dass den Führungsbolzen somit ein Doppelfunktion zugewiesen ist und es gesonderter ortsfester Vor sprünge in der Bewegungsbahn der Schragfiihrungs flächen nicht bedarf. A particularly simple guidance of the slide rail is achieved when each of the slide rails in the region of their ends facing the adjusting gears is provided with an elongated hole, which is supported by a guide bolt protruding from the guide block is interspersed. When using a U-shaped guide block in cross-section conditions it turned out to be particularly useful when the guide bolts of the The front sides of the two legs of the guide block protrude. In further structurally very Simple design are those of the support of the inclined surfaces the adjusting pawls serving stationary projections formed by the guide bolts. This is associated with the essential advantage that the guide pin is thus a Double function is assigned and there is a separate stationary before jumps in the trajectory the inclined guide surfaces are not required.

Eine sehr kompakte Ausfühning ergibt sich, wenn die Nachstellklinken jeweils einen sich vom Verschwenklager an der Glei -schiene quer von letzterer abstehenden Arm umfassen, an dem die jeder Nachstellklinke zugeordnete Rückstellfeder im Sinne einer Uberführung der Gleitschienen-Nachstellklinken-Einheit in die Ruhelage angreift. A very compact execution results when the adjuster pawls each one protruding from the pivot bearing on the sliding rail transversely from the latter Include arm on which the return spring assigned to each adjusting pawl in the sense a transfer of the slide rail adjusting pawl unit engages in the rest position.

In weiterer zweckmässiger Ausgestaltung der Vorrichtung nach der Erfindung ist den Nachstellklinken jeweils eine ihre Abstützung an der Gleitschiene bei deren Verschiebung aus der Ruhelage ermöglichende Anlageschulter zugeordnet. Dabei hat es sich als in baulicher Hinsicht besonders einfach und vorteilhaf erwiesen, wenn die Nachstellklinken unter Bildung der Anlageschulter mit einer Abkröpfung aus der Klinkenhauptebene heraus radial nach aussen versehen sind. In a further advantageous embodiment of the device according to the Invention is the adjustment pawls each one of their support on the slide rail associated with their displacement from the rest position enabling contact shoulder. It has proven to be particularly simple and advantageous from a structural point of view, if the adjusting pawls with the formation of the contact shoulder with an offset are provided radially outwards from the main pawl plane.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Bescohreibung. Auf der Zeichnung zeigen Fig. 1 eine Draufsicht auf die erfindungsgemässe Nachstellvorrichtung in Bremslösestellung, und Fig. 2 eine Seitenansicht der Nachstellvorrichtung nach Fig. 1, teilweise im Schnitt. Further details, advantages and features of the invention result from the following description. 1 shows a plan view of the drawing the adjusting device according to the invention in the brake release position, and FIG. 2 a side view of the adjusting device according to FIG. 1, partly in section.

Zwischen den der Spreizvorrichtung einer Innenbacken-Servobremse gegenüberliegenden, nicht veranschaulichten Bremsbackenenden ist in einer Bohrung der beiden Schenkel eines mit der Bremsendeckplatte fest verbundenen Führungsbocks 1, der einen etwa U-förmigen Querschnitt aufweist, ein Durchschiebeschloss angeordnet, das in seiner Axialrichtung verschiebbar ist und hierbei die Bremsbetätigungskraft von der jeweiligen Primärback auf die Sekundärbacke überträgt. Das Durchschiebeschloss ist al Nachstell- und Zentriervorrichtung ausgebildet, die bei Abnützung des Bremsbelages an einer der Bremsbacken ihre axiale Länge in bezug zu ihrer zentrierten Stellung auf der verschlissenei Seite vergrössert und damit das Bremslüftspiel für jede der bei den Bremsbacken konstant hält. Between the spreading device of an inner jaw servo brake opposite, not illustrated brake shoe ends is in a bore the two legs of a guide block firmly connected to the brake cover plate 1, which has an approximately U-shaped cross-section, a slide lock is arranged, which is displaceable in its axial direction and here the brake actuation force transfers from the respective primary jaw to the secondary jaw. The sliding lock is designed as an adjustment and centering device that works when the brake lining is worn on one of the brake shoes its axial length in relation to its centered position enlarged on the worn side and thus the brake clearance for each of the keeps constant at the brake shoes.

An den Bremsbackenenden sitzt jeweils drehfest ein Gewindebolzen 3, der in eine der jeweiligen Bremsbacke9ugeordnete Nachstellmutter 5 eingeschraubt ist. Die beiden Nachstellmuttei 5 sind in einer Verschiebehülse 7 drehbar gelagert und weisen j einen Bund 9 auf, an dem sich über eine oder mehrere Distansscheiben 11 die Verschiebehülse 7 abstützt. Die Verschiebehülse 7 ist am Aussenumfang in ihrem mittleren Bereich mit einer dusnehmung versehen, die zur Aufnahme einer Zentrierfeder 13 und zweier geteilter Winkelringe 15 erforderlich ist. Die Winkelringe stützen sich sowohl an der Verschiebehülse 7 als auch am Führungsbock 1 ab und bewirken so eine Zentrierung des in seine Kern aus den Teilen 3, 5, 7 und 9 bestehenden Durchschiebeschlo ses. Die Bremskraft wird von dem der Primärbacke näheren Gewind -bolzen 3 über die jeweilige Nachstellmutter 5, den Bund 9, die Verschiebehülse 7 und die auf der anderen Seite symmetrisch hie zu angeordneten gleichen Teile, also wiederum den Bund 9, die Nachstellmutter 5 und den Gewindebolzen 3 übertragen. A threaded bolt is non-rotatably seated at each end of the brake shoe 3, which is screwed into an adjusting nut 5 assigned to the respective brake shoe is. The two adjusting nuts 5 are rotatably mounted in a sliding sleeve 7 and j have a collar 9 on which one or more distancing disks 11 supports the sliding sleeve 7. The sliding sleeve 7 is on the outer circumference in its middle area with a shower provided that the A centering spring 13 and two split angle rings 15 are required is. The angle rings are supported both on the sliding sleeve 7 and on the guide block 1 and thus cause a centering of the in its core from the parts 3, 5, 7 and 9 existing sliding locks. The braking force is different from that of the primary jaw closer threaded bolts 3 via the respective adjusting nut 5, the collar 9, the sliding sleeve 7 and the same parts symmetrically arranged here on the other side, so again the collar 9, the adjusting nut 5 and the threaded bolt 3 transferred.

Jede Nachstellmutter 5 trägt ein zu ihr koaxiales Nachstellzahnrad 17, dessen Verzahnung aus einer einseitig wirkende Sperrverzahnung besteht. Die Richtung der Sperrverzahnung hangt von der Gewindaichtung zwischen der Nachstellmutter 5 und dem Gewindebolzen 3 ab und wird so gewählt, dass die Drehrichtung, in der ein Klinkenangriff an der Verzahnung des Zahnrads 17 die ses mitnimmt, zum Herausschrauben des Gewindebolzens 3 fiihrt. Each adjusting nut 5 carries an adjusting gear which is coaxial with it 17, the toothing of which consists of a locking toothing acting on one side. the The direction of the locking teeth depends on the thread seal between the adjusting nut 5 and the threaded bolt 3 and is selected so that the direction of rotation in which a pawl attack on the toothing of the gear 17 takes this ses, to unscrew of the threaded bolt 3 leads.

Auf dem Führungsbock 1, und zwar auf den Stirnflachen der beiden Schenkel des Führungsbockes, ist eine Gleitschiene 19 pa rallel zur Achse des Durchschiebeschlosses verschiebbar gelager Diese Gleitschiene 19 weist im Bereich ihrer den Nachstellzahnrädern zugewandten Enden jeweils ein Langloch 21 auf. Die beide Langlöcher werden von je einem von den Stirnseiten der Schenkel des Führungsbocks abstehenden Führungsbolzen 25 und 26 durchset t. On the guide block 1, namely on the end faces of the two Leg of the guide block is a slide 19 pa rallel to the axis of the sliding lock displaceably mounted This slide rail 19 has the adjusting gears in the area of its facing ends each have an elongated hole 21. The two elongated holes are of each a guide bolt protruding from the end faces of the legs of the guide block 25 and 26 prevail.

Die Gleitschiene 19 dient der Steuerung zweier an ihr aus einer Ruhelage heraus verschwenkbar gelagerten Nachstellklinken 27 und 28, die in die Verzahnung der Nachstellzahnräder 17 eingreifen. The slide rail 19 is used to control two on her from a rest position out pivotably mounted adjusting pawls 27 and 28, which are in the toothing the adjusting gears 17 engage.

Diese Nachstellklinken 27 und 28 weisen jeweils einen sic vom Verschwenklager 29 an der Gleitschiene 19 quer von letztere abstehenden Arm 30 bzw. 31 auf, an dem jeweils eine mit ihrem freien Ende m Führungsbock 1 festgelegte Rückstellfeder 33 bz . These adjusting pawls 27 and 28 each have a sic from the pivot bearing 29 on the slide 19 across from the latter protruding arm 30 or 31, on each of which a fixed with its free end m guide block 1 Return spring 33 or

35 im Sinne einer Überführung der Gleitschienen-Nachstellklinen-Einheit in die Ruhelage eingreift. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind die Nachstellklinken 27 und 28 jeweils mit einer Schrägführungsfläche 37 bzw. 39 versehen, die mit der Gleitschienenachse einen in Richtung zum benachbarten Nachstellzahnrad 17 offenen spitzen Winkel ot einschliesst. Die Schragführungsflächen 37 bzw. 39 sind derart in bezug zu den Führungsbolzen 25 und d 26 angeordnet, dass letztere zur Verschwenkung jeweils einer der beiden Nachstellklinken 27 und 28 in Abhängigkeit von der Richtung der Längsverschiebung der Gleitschiene 19 aus der Ruhelage in der Bewegungsbahn der Schrägführungsflächen 37 bzw. 39 liege Fig. 2 ist entnehmbar, dass die Nachstellklinken 27 und 28 mit ihren Hauntehenen gegenüber der Gleitschienenebene radi nach innen versetzt sind. Um bei Verschiebung der Gleitschiene 19 aus ihrer Ruhelage zu verhindern, dass die in Verschieberic tung rückwärtige Nachstellklinke 27 bzw. 28 unter der Schiene ihre Schwenkbewegung unter weiterer Entspannung der Rückstellfeder 33 bzw. 35 fortsetzt und das zugehörige Nachstellzahnrad 17 weiter verdreht, sind die Nachstellklinken zur Bildung einer Anlageschulter 41 bzw. 42 mit einer Abkröpfung aus der Klinkenhauptebene heraus radial nach aussen versehen. Die Anlageschulter 41 bzw. 42 ermöglicht die Abstützung der Nachstellklinken 27 bzw. 28 an der Gleitschiene 19 bei deren Verschiebung aus de Ruhelage.35 in the sense of a transfer of the slide rail readjusting line unit intervenes in the rest position. As can be seen from Fig. 1, the adjustment pawls are 27 and 28 each provided with an inclined guide surface 37 and 39, respectively, with the Slide rail axis an open in the direction of the adjacent adjusting gear 17 includes acute angle ot. The inclined guide surfaces 37 and 39 are such with respect to the guide pins 25 and 26 arranged that the latter for pivoting one of the two adjusting pawls 27 and 28 depending on the direction the longitudinal displacement of the slide 19 from the rest position in the movement path the inclined guide surfaces 37 and 39 are located in FIG. 2, it can be seen that the adjusting pawls 27 and 28 with their Hauntehenen opposite the slide rail plane rad inwards are offset. In order to prevent the slide rail 19 from being moved out of its rest position, that the rear adjustment pawl 27 or 28 in the Verschieberic direction under the Rail its pivoting movement with further relaxation of the return spring 33 or 35 continues and the associated adjusting gear 17 is rotated further, the adjusting pawls are to form a contact shoulder 41 or 42 with an offset from the main pawl plane provided radially outwards. The contact shoulder 41 or 42 enables the The adjustment pawls 27 and 28 are supported on the slide rail 19 when it is moved from the rest position.

Wenn sich die Gleitschiene 19 in ihrer gezeigten Ausgangs lage befindet, ist zwischen ihren Enden und den ihnen zugewandt n Seitenflächen der Zahnräder 17 ein kleines Spiel 43 vorhanden. When the slide 19 is in its starting position shown, is between its ends and the side surfaces of the gearwheels 17 facing them a small game 43 available.

Dieses Spiel 43 ist durch die Distanzscheiben 11, die als Toleranzausgleich dienen, so eingestellt, dass die Gleitschiene 19 nicht zwischen den Nachstellzahnrädern 17 eingeklemmt werden kan Die Distanzscheiben 11 haben noch den weiteren Vorteil, das Spi 1 43 in sehr engen Grenzen halten zu können. Dadurch kann, unabhängig von den verschiedenen Bautoleranzen, das Bremslüftspiel fein eingestellt werden, das dann iiber den gesamten Belagverschleissprozess hinweg konstant bleibt. Diese Voreinstellung des Spiels erfolgt mit den beiderseitigen Distanzscheiben 11 für die beiden Bremsbacken getrennt.This game 43 is through the spacers 11, which act as tolerance compensation to serve, adjusted so that the slide 19 is not between the adjusting gears 17 can be clamped in. The spacers 11 have the further advantage of to be able to keep the Spi 1 43 within very narrow limits. As a result, regardless of the various construction tolerances, the brake clearance can be fine-tuned, the then remains constant over the entire lining wear process. This preset the game takes place with the two-sided spacers 11 for the two brake shoes separated.

Die mit den Nachstellklinken 27 und 28 verbundenen Rückstellfedern 33 bzw. 35 greifen mittelbar an der Gleitschiene 19 an und üben - jede für sich, und zwar wechselweise je nach Verschiebung der Gleitschiene aus der Ruhelage - eine Axialverschi -bungskomponente aus, die die Gleitschiene 19 in ihre Ruhelage bringt. The return springs connected to the adjusting pawls 27 and 28 33 or 35 indirectly attack the slide rail 19 and practice - each for itself, and alternately depending on the displacement of the slide rail from the rest position - one Axialverschi -bungsverbindungen that brings the slide 19 into its rest position.

Die gegenseitige Anordnung der Rückstellfedern 33 und 35 mit den Nachstellklinken 27 und 28 und der Gleitschiene 19 mit den Verschwenklagern 29 ist, wie aus der Zeichnung ersichtlich, gewählt. Sie ergibt sich aus der von der Gleitschiene 19 auszuführenden Funktion. Die Gleitschiene 19 ist mittelpunktsymmetrisch ausgebildet, und die von den Zahnrädern '17 beaufschlagbaren Enden der Gleitschiene 19 liegen in der Schienenruhestellung etwa auf einer Axiallinie in bezug zum Durchschiebeschloss Die beschriebene Vorrichtung arbeitet folgendermassen: Wird das Durchschiebeschlnss beim Bremsen beispielsweise von links nach rechts in der Darstellung ndh den Figuren verschooben, dann nimmt die Nachstellmutter 5 über den Bund 9 die Verschiebehülse 7 und damit auch den linken'Winkelring 15 nach rechts mit. Der rechte Winkelring bleibt jedoch in Anlage am Führungsbock 1, so dass die Verschiebung des Durchschiebeschlos ses zu einer Kompression der Zentrierfeder 13 führt. The mutual arrangement of the return springs 33 and 35 with the Adjusting pawls 27 and 28 and the slide rail 19 with the pivot bearings 29, as can be seen from the drawing. It results from that of the slide rail 19 function to be performed. The slide rail 19 is symmetrical about the center, and the ends of the slide rail 19 which can be acted upon by the gears '17 are located in the rail rest position approximately on an axial line in relation to the sliding lock The device described works as follows: If the push-through lock when braking, for example, from left to right in the illustration and the figures shifted, then the adjusting nut 5 takes over the collar 9, the sliding sleeve 7 and thus also the left angled ring 15 to the right. The right angle ring however remains in plant on Guide block 1 so that the shift of the push-through lock ses leads to compression of the centering spring 13.

Bei dieser Verschiebung nach rechts beaufschlagt das link Nachstellzahnrad 17 das Ende der Gleitschiene 19 und nimmt letz tere nach rechts mit, wobei sie aufgrund des Zusammenwirkens de Schrägführungsfläche 39 mit dem Führungsbolzen 26 zu einer Verschwenkung der Nachstellklinke 28 im Uhrzeigersinn führt. Die andere Klinke 27 stützt sich bei dieser Verschiebung der Gleitschiene 19 über ihre Anlageschulter 41 an der Gleitschiene 13 ab. Hat der Belagverschleiss einen bestimmten Wert überschritte dann überlastet die Nachstellklinke 28 einen Zahn des rechten Nachstellzahnrads 17. With this shift to the right, the left adjusting gear acts 17 the end of the slide 19 and takes the latter to the right with it, due to of the interaction of the inclined guide surface 39 with the guide pin 26 to form a Pivoting the adjusting pawl 28 in a clockwise direction. The other pawl 27 is supported during this displacement of the slide rail 19 via its contact shoulder 41 on the slide rail 13. Has the lining wear exceeded a certain value then the adjusting pawl 28 overloads one tooth of the right adjusting gear 17th

Bei der anschliessenden Bremsenrückstellung findet einmal die Zentrierung des Durchschiebeschlosses durch die Zentrierfeder 13 statt. Zum anderen wird die Gleitschiene 19 unter der Wirkung der zuvor gespannten Rückstellfeder 35 in ihre Buhestellung gemäss Fig. 1 zurückgeschoben. Hierbei greift die Nach stellklinke 28 am überrasteten Zahn der sägezahnartigen Sperrverzahnung des rechten Nachstellzahnrads 17 an und dreht dieses Zahnrad mit seiner Nachstellmutter 5 so, dass der in der Zeichnung rechte Nachstellbolzen 3 herausgeschraubt wird. The centering takes place once during the subsequent brake reset of the sliding lock by the centering spring 13 instead. On the other hand, the Slide 19 under the action of the previously tensioned return spring 35 in their Booth position according to FIG. 1 pushed back. The adjusting pawl engages here 28 on the locked tooth of the sawtooth-like locking toothing of the right adjusting gear 17 and rotates this gear with its adjusting nut 5 so that the in the Drawing right adjusting bolt 3 is unscrewed.

Findet der Bremsvorgang auf einer Steigungsstrecke statt, dann kommt es im Augenblick des Fahrzeugstillstands zu einem 8 genannten Umschlagen der Bremse. Die Bremstrommel nimmt in ihre Bestreben, sich nunmehr rückwärts zu drehen, die sie beaufschla genden Bremsbacken mit, die ursprünglich auflaufende Bremsbacke wird zur ablaufenden Bremsbacke und umgekehrt. Dieser Vorgang ist mit einem Verschieben des Durchschiebeschlosses in die ande re, linke Endstellung verbunden. Aufgrund der Bremsbetätigung, die während des Umschlagens nicht unterbrochen wird, liegen die Zahnflanken des rechten Gewindebolzens 3 an denen der Nachstel mutter 5 mit so hoher Reibkraft an, dass das Zahnrad 17 dem Be streben der Nachstellklinke 28 nicht folgen, d.h. noch keine Drehung der Nachstellmutter bewirken kann. Es kann vielmehr zu einem Überrasten auch eines Zahnes des linken Nachstellzahnrades 17 durch die Nachstellklinke 27 unter Spannung der Rückste -feder 33 kommen. Sobald die Bremse gelöst wird kehrt nicht nu das Durchschiebeschloss unter der Wirkung ter Ztentrierfeder 13 in die in der Zeichnung veranschaulichte age zurück. Die Gleit schiene 19, an der über den Arm 30 der Nachstellklinke 27 die Rückstellfeder 33 angreift, kehrt vielmehr ebenfalls in die Au gangslage zurück. Gleichzeitig werden die Nachstellzahnräder 17 über die Nachstellklinken 27 und 28 unter Herausschrauben der Bolzen 3 mitgenommen. If the braking process takes place on an incline, then comes At the moment the vehicle comes to a standstill, the brake is reversed as described in 8. The brake drum is now trying to rotate backwards they beaufschla lowing brake shoes with the originally accumulating brake shoe to the running brake shoe and vice versa. This process is with a move of the sliding lock connected to the other, left end position. Because of the brake actuation, which are not interrupted during handling is, the tooth flanks of the right threaded bolt 3 are on those of the Nachstel nut 5 with such a high frictional force that the gear 17 strive to be the adjusting pawl 28, i.e. cannot turn the adjusting nut yet. It can rather, it also results in one tooth of the left adjusting gear 17 being locked in place The reset spring 33 comes under tension through the adjusting pawl 27. As soon the brake is released, the sliding lock does not return under the effect ter Ztentrierfeder 13 back to the age illustrated in the drawing. The sliding rail 19, on which the return spring 33 via the arm 30 of the adjusting pawl 27 attacks, rather also returns to the starting position. Be at the same time the adjusting gears 17 via the adjusting pawls 27 and 28 by unscrewing the bolt 3 taken along.

Soll die beschriebene Nachstellvorrichtung manuell eingestellt werden, so braucht hierzu nur die Gleitschiene 19 soweit verschoben zu werden, dass die jeweilige Nachstellklinke 27 bz. If the adjustment device described is to be set manually, so this only needs the slide 19 to be moved so far that the respective adjusting pawl 27 resp.

28 nicht mehr in das zugehörige Nachstellzahnrad 17 eingreift.28 no longer engages in the associated adjusting gear 17.

Ausserdem können auch die Nachstellzahnräder 17 mit einem Sehr -benzieher oder einem anderen geeigneten Werkzeug gegen die die Nachstellklinken 27 und 28 beaufschlagende Federspannung zurüc gedreht werden, da die Nachstellklinken nach einem bestimmten Ausschlag in den jeweils nachfolgenden Zahn überspringen. Dies ist beispielsweise bei eingelaufener Bremse von Vorteil, um die Trommel abziehen zu können.In addition, the adjusting gears 17 with a very -benzieher or another suitable tool against which the adjusting pawls 27 and 28 applied spring tension are turned back, as the adjuster pawls after skip a certain rash in the next tooth. this If the brake is broken, for example, it is an advantage to pull off the drum to be able to.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e: 1. Kachstell- and centering device on the disc lock of an inner jaw servo brake, with an adjusting nut per push-through direction in which a non-rotatable, m respective brake shoe end engages Threaded bolt is screwed in and the one to her coaxial G Nechstellzahnrad with a unidirectional locking voltage, in which one during the push-through movement of the sliding lock mounted in a guide block a circumferential movement The adjusting pawl engages on the gearwheel, if it is pushed through too far one tooth is locked in the direction of the assigned brake block and in the following, centering of the sliding lock caused by spring force and retrograde Attack circumferential movement on the previously locked tooth, and the adjusting nut in Twisted sense of unscrewing the threaded bolt, and with one of the two Adjusting pawls associated adjustment plate, which is under the action of on her laterally acting return springs is, has a centered rest position and.

from this rest position by crossing over the respective Adjusting gear is displaceable by the associated pawl and on the pivoting of the adjuster pawls while being pushed through, the ones that are aligned inwards Attack side surfaces of one of the adjusting gears, characterized in that the adjustment plate as essentially parallel to the axis of the sliding lock slidably guided slide rail (19) is formed, which the adjusting pawls (27 resp.

28) on the slide rail (19) each m one over to the rail plane extending axis pivotably mounted out of a rest position and each with a sliding guide surface (37 or 39) are marked with the slide rail axis one in the direction of the adjacent adjusting gear (17) includes open pointed winding α and over which the two adjusting pawls (27 or 2S), on whose two return springs indirectly acting on the slide rail (33 or 35) attack, in each case in the centered rest position of the slide rail on one of two ai guide blocks (1) provided stationary projections (25 or 26), each of which swivels one of the two adjusting pawls into Depending on the direction of the L, ring displacement of the slide rail (19) the rest position lie in the path of movement of the inclined guide surfaces (37 or 39).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the Slide rail (19) in the area of its ends facing the adjusting gears (17) each with an elongated hole (21) is provided, the one of each from the guide block (1) protruding guide bolt (25 or 2G) is penetrated.

@ 3. 3. Apparatus according to claim 2, with a cross-sectionally U-shaped Guide block, characterized in that the guide pins (25 or 26) of the The front sides of the two legs of the guide block (1) protrude.

4. Device according to claim 1 and claim 2 or:, characterized in, that the support of the inclined guide surfaces (37 or 39) of the adjusting pawls (27 or 28) serving fixed projections through the guide pins (25 or 26) are formed.

h 3. Device according to claims 1 or 4, characterized in -characterized, that the adjusting pawls (27 or 28) each move away from the pivot bearing (29) on the slide rail (19) across from the latter arm (30 or 31), on which the return spring assigned to each adjusting pawl (27 or 28) (3 or 35) in the sense of a transfer of the slide rails-i-n - locking pawl unit attacks in the rest position.

6. Device according to paints 1 to 5, characterized in that that the adjusting pawls (27 or 28) each have their support on the slide rail (19) when they are moved from the rest position enabling contact shoulder (41 or; 42) is assigned.

7. The device according to claim 6, characterized in that the Adjusting pawls (27 or 28) to form the contact shoulder (41 or 42) a bend from the latch main plane are provided radially outwards.