DE607886C

DE607886C - Composite coupling

Info

Publication number: DE607886C
Application number: DESCH99796D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-12-11
Filing date: 1932-12-11
Publication date: 1935-01-11

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine zusammengesetzte Reibungskupplung, in welcher eine Schraubenbandreibungskupplung und eine andere Reibungskupplung gemeinsam wirksam sind. Die bekannten Kupplungen dieser Art sind in ihrem Aufbau verwickelt und erfordern eine schwer zu erzielende Einstellung der beiden Kupplungen zueinander. Die Erfindung besteht im wesentlichen in einer vereinfachten Kupplung dieser Art, welche aus wenigen miteinander nur lose in Verbindung stehenden Bauteilen zusammengesetzt ist, derart, daß beim Einkuppeln zu-. nächst die der Schraubenbandkupplung vorge-The invention relates to a composite friction clutch in which a screw band friction clutch and another friction clutch are effective together. The well-known couplings of these types are intricate in design and require an adjustment which is difficult to achieve of the two clutches to each other. The invention consists essentially in a simplified coupling of this type, which consists of a few with each other only loosely in Connection standing components is composed in such a way that when coupling to-. next to the screw belt coupling

IS schaltete Kupplung und erst nach Erreichung einer bestimmten Kraftübertragung auch die Schraubenbandkupplung selbst allmählich zur Wirkung gelangt.IS switched the clutch and only after reaching it a certain power transmission also the screw belt coupling itself gradually comes into effect.

Die neuartige Kupplung zeichnet sich dadurch aus,- daß de." Schraubenbandkupplung eine Bremsringkupplung vorgeschaltet ist, deren durch, einen innenliegenden Spreizring aufspreizbarer Bremsring mit dem einen Ende des Schraubenbandes mittels radial auf einaridergleitender Flächen derart in Kupplungsverbindung steht, daß vor dem EinsetzenThe new type of coupling is characterized by - that de. "Screw belt coupling a brake ring clutch is connected upstream, which by, an internal expansion ring Expandable brake ring with one end of the screw band by means of a radial slide on one arider Surfaces in such a coupling connection that before insertion

'■ der vollen Kraftübertragung durch die Schraubenbandkupplung die vorgeschaltete Bremsringkupplung .noch eine Umfangs- oder Schlupfbewegung zwischen dem treibenden und dem angetriebenen Körper auszuführen vermag.'■ the full power transmission through the screw belt coupling the upstream brake ring clutch .not a circumferential or slipping movement between the driving and able to carry out the driven body.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Abb. ι zeigt einen Längsschnitt durch die neue Kupplung.Fig. Ι shows a longitudinal section through the new coupling.

Abb. 2 ist ein Querschnitt nach Linie II-II der Abb. 1.Fig. 2 is a cross section along line II-II of Fig. 1.

Auf der antreibenden Welle α ist der Zylinder b aufgekeilt, an welchem die Schraubenfedere bei d eingesetzt ist. In ihrer Ruhelage liegt die Feder, wie üblich, an dem Zylinder b an; im aufgerollten Zustande jedoch überträgt sie die ihr von der Welle« übermittelte Kraft durch das Gehäuses auf die angetriebene Welle/ bzw. mittels des Keiles g auf die anzutreibende Riemenscheibe, ein Zahnrad t>. dgl.On the driving shaft α , the cylinder b is keyed, on which the coil spring is inserted at d. In its rest position, the spring rests, as usual, on cylinder b ; in the rolled-up state, however, it transmits the force transmitted to it by the shaft through the housing to the driven shaft / or by means of the wedge g to the pulley to be driven, a gearwheel t. like

Auf dem Zylinder b sind ferner ein oder mehrere geschlitzte Bremsringe h angebracht, welche der Schraubenfeder c vorgelagert sind und deren letzter mit einer Nase A¹ gegen die Stirnfläche des losen Federendes c^l anliegt. Diese Bremsringe A liegen lose in der Drehrichtung, aber federnd auf den Spreizringen/, welche ihrerseits wieder federnd auf dem Zylinder b liegen und mittels des Keiles I o. dgl. auseinandergespreizt werden können. Der Keil ist an der Kupplungsmuffek befestigt und beim Ein- und Ausrücken mit dieser verschiebbar.On the cylinder b , one or more slotted brake rings h are also attached, which are located in front of the helical spring c ^{and the last of which rests with a nose A 1} against the end face of the loose spring end c ^l . These brake rings A lie loosely in the direction of rotation, but resiliently on the expansion rings /, which in turn lie resiliently on the cylinder b and can be spread apart by means of the wedge I or the like. The wedge is attached to the coupling sleeve k and can be moved with it when it is engaged and disengaged.

Man kann entsprechend Abb. 1 den Keil/ ohne weiteres auf die Federringe/ zur Wirkung bringen. Um aber die hierbei in axialer Richtung auftretenden geringen Drücke unwirksam zu machen, ist es zweckmäßig, den Keil nicht unmittelbar gegen die konischen Schnittflächen der einzelnen Bremsringe an-According to Fig. 1, you can use the wedge / without further ado on the spring washers / to act bring. In order to make the low pressures occurring in the axial direction ineffective it is advisable not to place the wedge directly against the conical cut surfaces of the individual brake rings.

greifen zu lassen, sondern Beilagen o. dgl. zwischen dem Keil und den Enden der Bremsringe vorzusehen.to grab, but side dishes or the like. to be provided between the wedge and the ends of the brake rings.

Die Vorrichtung wirkt in der folgenden S Weise:The device works in the following S way:

Durch die Umdrehung der Antriebswelle a wird die Schraubenfeder c wirkungslos mitgenommen und nimmt dabei infolge ihres Angriffes mit der Nase/z¹ den BremsringIi ebenfalls wirkungslos mit. Wird nun die Einrückmuffe k durch den nicht dargestellten Kupplungshebel nach links geschoben, so werden die Spreizringe i durch den einwärts dringenden Keili gespreizt und drücken ihrerseits nach außen gegen die Bremsringe h, welche dadurch ebenfalls auseinandergespreizt werden. Hierbei gelangen die Bremsringei Ji schließlich in Berührung mit der Innenwand des Gehäuses e, und das lose Schraubenfederende c¹ nimmt daher den 'Bremsring Ji nur solange, und zwar beliebig lange mit, bis die .durch die Reibung des Ringes an der inneren Wand des Gehäuses hervorgerufene Kraft größer wird als die Spannkraft der Schraubenfeder. Bis zu diesem Augenblick befand sich die Schraubenfeder unter Beibehaltung ihres bisherigen Durchmessers in Ruhe, während der Bremsring Λ durch das Aufspreizen einen größeren Umfang angenommen hatte und bereits an der Innenwand des Gehäuses e anliegt. Nunmehr reicht aber die Spannkraft der Feder nicht mehr aus, um den Bremsring vor sich herzuschieben; sie preßt sich daher jetzt gegen die Stirnfläche der Nase des Bremsringes, wobei die in Berührung stehenden Flächen radial aufeinandergleiten und das freie Ende der Schraubenfeder bis zur Außenwand des Gehäuses angehoben wird und das Schraubenbandsich aufzurollen beginnt. Der Körper b macht jetzt - eine kleine zusätzliche Drehbewegung mit dem. Spreizring/ in den Bremsringh, welcher seinerseits eine geringe Umfangsbewegung zwischen der Trommelwande und dem Spreiz ringe/ ausführt, ehe das Schraubenband mit der Übertragung der Vollast beginnt. Diese Schlupfbewegung genügt, dem Federende einen anderen Winkel zu geben, welcher der Differenz zwischen den Durchmessern der Schraubenfeder in der Ruhelage und den gespreizten Bremsringen entspricht. Nunmehr vermag die Kupplung die volle Kraft zu übertragen..As a result of the rotation of the drive shaft a , the helical spring c is entrained ineffectively and, as a result of its ^{engagement with the nose / z 1, also} entrains the brake ring Ii ineffectively. If the engagement sleeve k is now pushed to the left by the clutch lever, not shown, the expansion rings i are expanded by the inwardly penetrating wedge and in turn press outwards against the brake rings h, which are thereby also expanded apart. Here, the Bremsringei Ji finally come into contact with the inner wall of the housing e, and the loose end of the helical spring c ¹ therefore only takes the brake ring Ji with it for as long as required until the friction of the ring against the inner wall of the housing caused force is greater than the tension force of the coil spring. Up to this moment the coil spring was at rest while maintaining its previous diameter, while the brake ring Λ had assumed a larger circumference due to the spreading and was already in contact with the inner wall of the housing e . But now the tension force of the spring is no longer sufficient to push the brake ring in front of you; it therefore now presses against the end face of the nose of the brake ring, the surfaces in contact sliding radially on each other and the free end of the helical spring is raised to the outer wall of the housing and the screw band begins to roll up. The body b now makes - a small additional turning movement with the. Spreader ring / in the brake ring h, which in turn rings a small circumferential movement between the drum walls and the spreader / executes before the screw belt begins to transmit the full load. This slip movement is sufficient to give the end of the spring a different angle, which corresponds to the difference between the diameters of the helical spring in the rest position and the spread brake rings. The clutch is now able to transmit full power.

Natürlich kann die Kraftübertragung in umgekehrter Weise vor sich gehen, indem sie von der Welle/ eingeleitet und in der vorbeschriebenen Weise auf die Welle a übergeleitet wird.Of course, the power transmission can take place in reverse, by using initiated by the wave / and transferred to the wave a in the manner described above will.

Aus der vorstehenden Beschreibung ist ersichtlich, daß die Schleifringe der neuartigen Kupplung so bemessen sein können, daß sie Kräfte, welche innerhalb ihrer Aufnahmefähigkeit liegen, dauernd zu übertragen vermögen, ohne daß die Schraubenfeder hierbei in Tätigkeit tritt. Bei auftretenden höheren Beanspruchungen jedoch wird dann die Schraubenfeder zur Übertragung der zusätzlichen Kraft im Ausmaße der hierbei auftretenden Reibung ebenfalls nutzbar gemacht.From the above description it can be seen that the slip rings of the novel Coupling can be dimensioned so that they have forces that are within their capacity are able to continuously transmit without the helical spring doing this comes into action. In the event of higher stresses, however, the Helical spring to transmit the additional force to the extent that this occurs Friction also harnessed.

Claims

Patent claims:

1. Compound clutch, both of which are effective when two friction clutches are engaged one after the other, of which the second is a screw band friction clutch, characterized in that the screw band friction clutch is preceded by a brake ring clutch , the brake ring (ti) of which is spread apart by an internal expansion ring (J.) , on which the brake ring (Ji) lies slidingly, and is in coupling connection with a helical spring end (c ¹ ) of the helical band friction clutch by means of surfaces ^{sliding on one another through a driver shoulder (Ä 1).}

2. Composite coupling according to claim 1, characterized in that the brake ring clutch consisting of several loose brake rings lying next to each other (A) and internal expansion rings (/). -

1 sheet of drawings