DE613441C

DE613441C - Sliding roof for vehicles with roof bows mounted in guide rails

Info

Publication number: DE613441C
Application number: DEL83188D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-02-22
Filing date: 1933-02-22
Publication date: 1935-05-18

Description

Schiebeverdeck für Fahrzeuge mit in Führungsschienen gelagerten Verdeckspriegeln Schiebeverdecke für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, sind in verschiedenen Ausführungen bekanntgeworden. Bei solchen gleitet in längs einer öffnung im nicht verschiebbaren Verdeckteil angeordneten Führungsschienen das wasserfeste, aus Gummistoff gebildete Verdeckdach tragende Spriegel. Solche haben restlos den Nachteil, daß vorn und hinten kein absolut zuverlässiger Abschluß erzielt wird, es sei denn, man nimmt zu kostspieligen und unpraktischen Abdichtungsvorrichtungen Zuflucht.Sliding roof for vehicles with roof bows mounted in guide rails Sliding roofs for vehicles, especially motor vehicles, are available in different Executions become known. In the case of such, in does not slide along an opening sliding top part arranged guide rails the waterproof, made of rubber material formed roof-bearing bows. Such have the disadvantage that no absolutely reliable conclusion is achieved in front and behind, unless one resort to expensive and impractical sealing devices.

Das erfindungsgemäßeSchiebeverdeck zeichnet sich gegenüber diesen bekannten Ausführungen dadurch aus, daß die Führungsschienen an den Enden mit Krümmungen nach unten versehen sind, welche die Endspriegel stärker nach unten ziehen und so an den Endspriegeln befestigte; nachgiebige, den festen Verdeckteil übergreifende Abdeckplatten fest gegen diesen anpressen.The sliding roof according to the invention is distinguished from these known designs characterized in that the guide rails at the ends with curvatures are provided downwards, which pull the end bows downwards more strongly and so on attached to the end bows; yielding, the fixed top part overlapping Press the cover plates firmly against this.

Beim Verschieben des Verdeckes in die hintere oder vordere Endstellung wird der bezügliche Endspriegel mit zugehöriger Abdeckplatte selbstwirkend allmählich immer stärker auf den festen Verdeckteil gedrückt. Sobald die Endspriegel sich von den Krümmungen weg befinden, stehen die Abdeckplatten vom festen Verdeckteil ab, schleifen somit nicht auf diesem, wodurch Beschädigungen vermieden werden. Die Abdeckplatten werden derart stark auf den festen Verdeckteil gepreßt, daß ein absolut sicherer Wetter- und Staubschutz gewährleistet wird. Die nachgiebige, einem stets nach 'unten wirkenden Zug ausgesetzte Haltung der Abdeckplatten von den Endspriegeln in den Schließstellungen gewährleistet einen dauerhaften, zuverlässigen Abschluß, so daß selbst bei stärksten Erschütterungen keine Lärmbildungen möglich sind.When moving the top to the rear or front end position the related end bow with the associated cover plate is gradually self-acting pressed more and more on the fixed part of the convertible top. As soon as the end bows move from away from the curvatures, the cover plates protrude from the fixed top part, therefore do not grind on it, which prevents damage. The cover plates are pressed so hard on the fixed top part that an absolutely safe Weather and dust protection is guaranteed. The yielding 'one always down' Acting train exposed posture of the cover plates from the end bows in the Closed positions ensure a permanent, reliable conclusion, so that No noise is possible even with the strongest vibrations.

Auf den beiliegenden Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise in einer Ausführungsform dargestellt, und es zeigt von derselben: Fig. i eine Draufsicht, das Verdeckdach zum Teil weggenommen, Fig.2 eine Seitenansicht mit teilweisem Längsschnitt, Fig, g eine Hinteransicht mit teilweisem Querschnitt, Fig. q. einen Querschnitt nach der Linie I-I der Fig. i in größerem Maßstab, , Fig. 5 einen Querschnitt nach der LinieII-II der Fig. i in größerem Maßstab, Fig. b eine Seitenansicht, das Schiebeverdeck an den Hinterteil des Fahrzeuges geschoben, und Fig. 7 -einen Endteil einer Führungsschiene vergrößert.The subject of the invention is shown in the accompanying drawings, for example shown in one embodiment, and it shows of the same: FIG. the top roof partially removed, FIG. 2 a side view with a partial longitudinal section, Fig, g is a rear view with partial cross-section, Fig. Q. a cross section along the line I-I of FIG. 1 on a larger scale, FIG. 5 shows a cross-section the line II-II of Fig. i on a larger scale, Fig. b a side view, the sliding roof pushed to the rear of the vehicle, and Fig. 7 - an end part of a guide rail enlarged.

i ist der nicht verschiebbare Teil des Verdeckes eines geschlossenen Automobils und 2 der rechteckige, sich nahezu auf dessen ganze Dachseite erstreckende Ausschnitt. An den Längsseitenleisten 3 des Ausschnittes sind nahezu zur Hälfte vorstehend die mittels Schrauben 4 verankerten Führungsschienen. 5 befestigt. Die Führungsschienen sind rinnenartig und besitzen einwärts gerichtete Längsränder 5'. 6 sind die aus Kernleder gebildeten Führungsstücke, welche Einschnitte 7 besitzen, in welche die Ränder 5' eingreifen. Durch Bolzen 8 sind die Führungsstücke 6 an den im Querschnitt U-förmigen Beschlagschienen 9 bzw. den Armansätzen 9' befestigt, die ihrerseits durch Schrauben io an den Spriegeln ii festmontiert sind. Die Beschlagschienen 9 besitzen Armansätze 9', die über die Führungsschienen hinausragen, gebogen und federnd gehalten sind, so daß ihre vorderen bzw. hinteren Enden auf !de Oberseite des Verdeckteils i drücken. Die auf den Spriegeln verankerten Beschlagschieneng sind durch Bänder 12 miteinander verbunden. Diese Bänder sind mit dünnen Stahlfedereinlagen 13 versehen, zwischen den Führungsstücken 6 und den Armansätzen 9' gelagert und durch Bolzen 8 zusammengehalten. An den unteren Seiten -der Leisten 3 sind nach innen vorstehende Haltestreifen 14 angebracht, welche in Ausnehmungen i i' an den Stirnflächen der Spriegel i i ragen bzw. letztere Untergreifen. Am vorderen und hinteren Endspriegel sind an den Beschlagschienen 9 mittels Schraubenbolzen 16 nach vorn bzw. hinten gerichtete Abdeckplatten 15 festgelegt, welche über die Stirnendseiten des. Abschnittes 2 hinausragen. An den vorderen bzw. hinteren Seitenflächen der Vorder-bzw. Hinterendspriegel sind durch Schrauben 1.7 Winkel 18 festmontiert; deren horizontale Schenkel vermittels Nieten 19 mit den Abdeckplatten 15: starr verbunden sind und als Stützen dienen. 2o sind an den Stirnseiten des Ausschnittes 2 angebrachte, zur Abdichtung dienende Gummistreifen, gegen welche die Winkel 18 gepreßt werden.- An den Endspriegeln sind untenseits Widerhaken 21 angebracht, in welchen. die an den -Anzugshebeln 22 drehbaren Schloßbügel 23 hängen. Die Anzugshebel 22 sind in den Supporten 24 schwingbar gelagert, die durch Schrauben 25 nahe der Stirnseite des Ausschnittes 2 im Verdeckteil i festmontiert sind.i is the non-displaceable part of the top of a closed automobile and 2 is the rectangular cutout that extends over almost the entire side of the roof. Almost half of the guide rails anchored by means of screws 4 protrude from the longitudinal side strips 3 of the cutout. 5 attached. The guide rails are channel-like and have inwardly directed longitudinal edges 5 '. 6 are the guide pieces made of hide leather, which have incisions 7 into which the edges 5 'engage. The guide pieces 6 are fastened by bolts 8 to the fitting rails 9, which are U-shaped in cross-section, or to the arm attachments 9 ', which in turn are fixedly mounted on the bows ii by screws io. The fitting rails 9 have arm extensions 9 'which protrude beyond the guide rails, are bent and resiliently held, so that their front and rear ends press on the top of the top part i. The fitting rails anchored on the bows are connected to one another by straps 12. These bands are provided with thin steel spring inserts 13 , mounted between the guide pieces 6 and the arm attachments 9 'and held together by bolts 8. On the lower sides of the strips 3, inwardly protruding retaining strips 14 are attached, which protrude into recesses ii 'on the end faces of the bows ii or reach under the latter. At the front and rear end bows, cover plates 1 5 are fixed to the fitting rails 9 by means of screw bolts 1 6 , which are directed forwards and backwards and which protrude beyond the end faces of the section 2. On the front or rear side surfaces of the front or. The rear bow are fixed by screws 1.7 angle 18; whose horizontal legs by means of rivets 9 with the cover plates 1 1 5 are rigidly connected and serve as supports. 2o are attached to the end faces of the cutout 2, serving for sealing rubber strips, against which the angles 18 are pressed. Barbs 21 are attached to the bottom of the end bows, in which. hanging on the pull levers 22 rotatable lock shackle 23. The tightening levers 22 are pivotably mounted in the supports 24, which are fixedly mounted in the convertible top part i by screws 25 near the end face of the cutout 2.

Die Führungsschienen 5, welche in ihrer Mitte gegenüber dem Verdeckteil i annähernd um ihre halbe Höhe vorstehen, weisen an ihren Enden nach unten gerichtete Krümmungen 3 1 auf und versenken sich allmählich im Verdeckteil i, wie die Fig. 7 veranschaulicht.The guide rails 5, which protrude in their middle with respect to the top part i by approximately half their height, have downward curvatures 3 1 at their ends and gradually sink into the top part i, as FIG. 7 illustrates.

Die Beschlagschienen 9 sind aus mehreren Teilen gebildet, zweckmäßig aus je drei Teilen; die zwei äußeren besitzen dabei Armansätze 9'. Die mehrteilige Gestaltung der Schienen 9 ermöglicht, daß normalisierte Stücke für Spriegel von verschiedenen Längen verwendet werden können, die entsprechend den Weiten des Ausschnittes :2 im Verdeckteil i stets zueinander variieren. Es entstehen somit zwischen einander gegenüberliegenden Stirnseiten der Beschlagschienenteile Lücken 2.6, die je nach der Länge der Spriegel kleiner oder größer sind. Zwischen den Spriegeln sind noch quer verlaufende . Drahtstangen 27 angeordnet; deren Enden in den Bändern 12 festgelegt sind. 28 ist das wasserfeste, die Querleisten und die Abdeckplatten überspannende, zweckmäßig aus Gummistoff gebildete Verdeck. An den Drahtstangen 27 hängen Traghebel 29, an welche die über die Spriegel gespannte Innenstoffverkleidung 3o genäht ist.The fitting rails 9 are formed from several parts, expediently from three parts each; the two outer ones have arm extensions 9 '. The multi-part Design of the rails 9 enables normalized pieces for bows of Different lengths can be used according to the widths of the neckline : 2 always vary in relation to one another in the convertible top part i. It thus arise between each other opposite end faces of the fitting rail parts gaps 2.6, depending on the length of the bows are smaller or larger. Between the bows are still transverse. Wire rods 27 arranged; the ends of which are fixed in the bands 12 are. 28 is the waterproof, spanning the transverse strips and the cover plates, convertible top made of rubber material. Carrying levers hang on the wire rods 27 29, to which the inner fabric cladding 3o stretched over the bow is sewn.

Zwecks Öffnens des Verdeckes hat man die Schloßbüge123 der vorderen oder hinteren Endspriegel auszuhängen und alsdann das Verdeck nach hinten oder nach vorn zu schieben. Man kann auch das Schiebeverdeck von beiden Seiten her gegen die Mitte des Ausschnittes 2 zusammenschieben. Schiebt man den vorderen bzw.. hinteren Endspriegel nach hinten bzw. nach vorn, so wird derselbe infolge der Krümmung 31 der Führungsschienen 5 etwas gehoben und damit auch die zugehörige Abdeckplatte 15, so daß diese nicht auf dem Verdeck schleift, wodurch letzteres sowie de Dachteile 28, 3o nicht beschädigt werden können.. Umgekehrt bewirken .die Krümmungen 31 zufolge der allmählich in die Versenkung übergehenden Enden der Führungsschienen 5, daß beim Schieben in die Endstellung des vorderen und hinteren Spriegels die Abdeckplatten 18 auf den Verdeckteil i gepreßt werden und dadurch einen sicheren Abschluß gewährleisten, so daß das Eintreten von Zugluft, Staub und Regenwasser unmöglich ist. Die federnden Armansätze 9' der Beschlagschienen 9, welche ebenfalls auf den Verdeckteil i drücken, bewirken einen guten längsseitigen Abschluß. Das Eindringen von Fremdstoffen ist, da die Führungsschienen 5 gegenüber dem Verdeckteil i vorstehen, ausgeschlossen. Die Haltestreifen 14 ermöglichen ferner, daß die Endspriegel in richtiger Lage gehalten, also. nicht nach unten gedrückt werden können, somit ein Verbiegen der Armansätze 9' hintangehalten wird.To open the top one has to unhook the lock brackets 123 of the front or rear end bow and then push the top back or forward. The sliding roof can also be pushed together from both sides towards the center of the cutout 2. If the front or rear end bow is pushed backwards or forwards, the same is lifted slightly due to the curvature 31 of the guide rails 5 and thus also the associated cover plate 15, so that it does not drag on the top, causing the latter and the roof parts 28, 3o can not be damaged .. Conversely, the curvatures 31 cause the gradually sinking ends of the guide rails 5 that when pushed into the end position of the front and rear bows, the cover plates 18 are pressed onto the top part i and thereby a Ensure secure closure so that drafts, dust and rainwater are impossible. The resilient arm extensions 9 'of the fitting rails 9, which also press on the top part i, produce a good lengthwise closure. The ingress of foreign matter is excluded because the guide rails 5 protrude from the top part i. The retaining strips 14 also enable the end bow to be held in the correct position, ie. cannot be pressed downwards, thus preventing the arm extensions 9 'from bending.

Beim .Zusammenschieben der Endspriegel werden die Bänder 12 zufolge der Stahlfedereinlagen 13 und damit die Dachteile 28, 30 in regelmäßigen, bogenförmigen, nach oben sich ausbuchtenden Faltungen zusammengelegt. Es kann daher nicht vorkommen, daß die Dachteile 28, 30 zwischen den Querleisten ungleichmäßig gefaltet und verklemmt werden.When .Zusammenschieben the end bow, the bands 12 are put together according to the steel spring inserts 13 and thus the roof parts 28, 30 in regular, arched folds that bulge upward. It can therefore not happen that the roof parts 28, 30 are folded unevenly and jammed between the transverse strips.

Claims

PATENT CLAIM: Sliding roof for vehicles i with in guide rails mounted convertible top bow, characterized in that the guide rails (5) at the ends with curves (3i) downwards, which make the end bows stronger pull down and so attached to the end bows, flexible, the solid one Press the cover plates (i5) over the top part (i) firmly against it.