DE964021C

DE964021C - Rigid sunroof with inner headliner, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE964021C
Application number: DEB29252A
Authority: DE
Inventors: Walter Baier; Hans Voigtmann
Original assignee: WILHELM BAIER K G WEBASTO WERK
Current assignee: WILHELM BAIER K G WEBASTO WERK
Priority date: 1953-10-31
Filing date: 1954-01-16
Publication date: 1957-05-16

Description

Bei starren Schiebedächern, bei denen ein starrer Deckel in einer Dachluke sitzt und beim öffnen nach rückwärts unter die feststehende, hintere Dachhälfte geschoben wird, bereitet die Unterbringung des inneren Dachhimmels besondere -Schwierigkeiten, da sich dieser bei geschlossenem Dach etwas über die Kanten der seitlichen Dachgarnierung erhebt, so daß ein Absatz oder eine rahmenförmige Stufe entsteht, die im Inneren desWith rigid sunroofs, where a rigid lid sits in a skylight and when it is opened is pushed backwards under the fixed, rear half of the roof, prepares the accommodation the inner headliner has particular difficulties, since this is when the Roof rises slightly above the edges of the roof trim on the side, so that a paragraph or a frame-shaped step is created inside the

ίο Fahrzeuges unschön wirkt.ίο the vehicle looks unattractive.

Man hat bereits den Vorschlag gemacht, den Garnierungsrahmen des innerem Dachhimmels nur an der Vorderseite des Schiebedeckels zu befestigen und das andere Ende in gewissen Grenzen beweglich zu lassen. Der Garnierungsrahmen wird an oder in der Nähe der Vorderkante des Schiebedaches befestigt, während er an seinem hinteren Ende frei beweglich bleibt und auf Schienen unter dem festen Dach schleift.The suggestion has already been made to use the trimmings for the inner headliner only to be attached to the front of the sliding cover and the other end movable within certain limits allow. The garnish frame is on or near the front edge of the sunroof attached, while it remains freely movable at its rear end and on rails below the solid roof grinds.

Es wurde bereits eine Anbringung des Dachhimmels vorgeschlagen, bei der das hintere Ende des Garnierungsrahmens nicht lose auf einem Teil der Führungsschiene des Schiebedeckels schleift, sondern in Führungsschienen geführt ist. Bei dieser Ausführungsform wird jedes Klappergeräusch, wie es bei den bekannten, einseitig befestigten Garnierungsrahmen auftreten kann, vollständig vermieden. It has already been proposed to attach the headliner in which the rear end of the garnish frame does not drag loosely on part of the guide rail of the sliding cover, but is guided in guide rails. In this embodiment, any rattling noise, such as it can occur with the known garnish frames attached on one side, completely avoided.

Zu der geschickten Unterbringung des unteren Dachhimmels kommt noch ein weiteres Problem.In addition to the clever placement of the lower headliner, there is another problem.

709 514/331709 514/331

Bei den bisher bekannten Schiebedächern fällt der Schiebedeckel nach dem Lösen des Verschlusses infolge seines Gewichtes im hinteren Teil des Dachlukenrahmens nach unten, worauf der Deckel nach rückwärts geschoben werden kann. Bei dieser Konstruktion ist es sehr leicht möglich, daß sich der Schiebedeckel verklemmt und daher nicht nach unten fallen kann, so daß der Fahrer sein Fahrzeug anhalten und aussteigen muß, um den Schiebedeckel von außen herunterzudrücken.In the previously known sliding roofs, the sliding cover falls as a result of the release of the lock its weight in the rear part of the skylight frame, whereupon the lid after can be pushed backwards. With this construction it is very easily possible that the The sliding cover jams and therefore cannot fall down, so that the driver can drive his vehicle stop and get out in order to press down the sliding cover from the outside.

Gegenstand der Erfindung ist ein starres Schiebedach, bei dem sich nicht nur der innere Dachhimmel möglichst stufen- und fugenlos in die innere Dachgarnierung einfügt, sondern bei dem auch gleichzeitig der Deckel beim Lösen des Verschlusses zwangläufig nach 'unten gezogen wird, so daß ein Verklemmen nicht mehr auftreten kann. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der innere Dachhimmel zwischen der Vorderkante oder einer Stelle in der Nähe der Vorderkante des Schiebedeckels und einer an oder in der Nähe der Hinterkante des Schiebedeckels sitzenden, federnd angeordneten Leiste ausgespannt ist, die mit seitlichen Füßen in Führungsschienen geführt ist. Diese federnd angeordnete Leiste kann beispielsweise eine sich quer über die Dachluke erstreckende Stange sein, die am hinteren Ende des Schiebedeckels mit einer oder mehreren Blattfedern befestigt ist, so daß sie sich federnd nach oben und unten bewegen kann. Gegebenenfalls kann maxi die Verbindungsstange dieser Blattfedern weglassen und das· hintere Ende - des- Dachhimmels zwischen den zu Füßen ausgebildeten Enden der Blattfedern selbst ausspannen. Die Seitenkanten des inneren Dachhimmels, die sich von der Vorderkante des Schiebedeckels bis zur federnden Leiste erstrecken, werden vorzugsweise nach innen umgeschlagen und vernäht, so daß je eine Tasche zur Aufnahme eines Verstärkungsgliedes, beispielsweise einer Metall- oder Pappleiete, entsteht, das dazu dienen soll, das Einbuchten der Seitenkanten nach irmen zu verhindern. Diese seitlichen Verstärkungsstreifen können gegebenenfalls auch fest oder gelenkig an der vorderen Kante des Schiebedeckeis und/oder an der federnd angeordneten Leiste angebracht sein, 'wobei sie gegebenenfalls infolge ihrer Eigenelastizität die Auf- und Abbewegung der hinteren Leiste nicht stören. Auf diese Weise erhält man einen sehr leichten, klappersicheren Rahmen für den unteren Dachhimmel. Der Dachhimmel selbst paßt sich bei geschlossenem Schiebedach praktisch stufenlos in die Dachluke ein, wobei die Nachteile der bisher bekannten Konstruktionen überwunden werden.The invention relates to a rigid sliding roof in which not only the inner headliner is as seamlessly and seamlessly as possible into the inner roof trim, but with the also at the same time the lid is forced to 'down' when loosening the lock, so that jamming can no longer occur. According to the invention this is achieved by that the inner headliner is between the leading edge or a point near the leading edge the sliding cover and one seated on or near the rear edge of the sliding cover, resilient bar is stretched out, which is guided with lateral feet in guide rails is. This resiliently arranged bar can, for example, extend across the roof hatch Be the rod at the rear end of the sliding cover with one or more leaf springs is attached so that it can resiliently move up and down. If necessary, maxi omit the connecting rod of these leaf springs and the rear end - of the headliner stretch between the ends of the leaf springs formed at the feet. The side edges of the inner headliner, which extends from the front edge of the sliding cover to the resilient strip extend, are preferably folded inwards and sewn, so that a pocket for each Recording of a reinforcing member, for example a metal or cardboard rivet, arises that is intended to prevent the side edges from being indented. These side reinforcement strips can optionally also be fixed or articulated on the front edge of the sliding roof and / or be attached to the resiliently arranged bar, 'where they may due to their inherent elasticity, they do not interfere with the up and down movement of the rear bar. on this way you get a very light, rattle-proof frame for the lower headliner. When the sunroof is closed, the headliner fits into the skylight practically steplessly a, the disadvantages of the previously known constructions are overcome.

Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes, und zwar inThe drawing shows exemplary embodiments of the subject matter of the invention, specifically in

Fig. ι einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Schiebedach,Fig. Ι a longitudinal section through an inventive Sunroof,

Fig. 2 einen Querschnitt durch den hinteren Teil einer anderen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schiebedaches undFig. 2 shows a cross section through the rear part of another embodiment of the invention Sunroofs and

Fig. 3 eine Ansicht des Schiebedeckels von unten bei abgenommenem Dachhimmel.3 shows a view of the sliding cover from below with the roof lining removed.

Der Schiebedeckel 1 weist an seinem hinteren Ende eine Regenrinne 2 auf, unter der, beispielsweise in der Nähe der hinteren Gelenkverbindung 3 des Verschlußgestänges, ein federnder Bügel 4 befestigt ist. Dieser federnde Bügel 4 ist an seinem freien Ende 5 mit einer Querleiste 6 verbunden, die mit ihren Enden in Führungsschienen 7 gleitet. Über die Leiste 6 ist die Hinterkante des Dachhimmels gelegt, so daß sich der innere Dachhimmel 8 zwischen der Vorderkante des Schiebedeckels und der federnd angeordneten Leiste 6 straff ausspannen läßt.The sliding cover 1 has at its rear At the end of a rain gutter 2, under which, for example in the vicinity of the rear articulated connection 3 of the locking rod, a resilient bracket 4 is attached. This resilient bracket 4 is on his free end 5 is connected to a transverse bar 6 which slides with its ends in guide rails 7. The rear edge of the headliner is placed over the bar 6, so that the inner headliner is 8 between the front edge of the sliding cover and the sprung bar 6 can relax tightly.

In Fig. 2 ist das Schiebedach in seinem geschlossenen Zustand dargestellt. Die Bremsstangen 9 sind über den nicht gezeichneten Verschlußmechanismus nach außen gedrückt worden, so daß sie mit ihren Rollen 10 auf die Schrägflächen 11 aufgelaufen sind. Die Darstellung nach Fig. 2 ist nach der rechten Seite hin symmetrisch zu ergänzen. Beim Auflaufen der Rolle 10 auf die Schrägfläche il hebt sich der Fuß 12 aus der Führungsschiene 13, und der Schiebedeckel 1 wird nach oben gedrückt, so daß er glatt mit dem Rand 14 der Dachluke abschließt. Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist die Leiste 6 mit Je einer seitlich zu den Leistenenden weisenden und dort mit der Leiste verbundenen Blattfeder 15 am Schiebedeckel 6 befestigt. Die Blattfedern 15 werden beim Hochdrücken des Schiebedeckels 1 gespannt, so daß sie beim Lösen des Verschlusses und dem damit verbundenen Zurückziehen der Bremsstangen 9 mit den Rollen 10 den Deckel 1 zwangläufig nach unten ziehen, so daß ein Verklemmen des Deckels nicht mehr möglich ist und' der Fuß 12 zuverlässig in die Schiene 13 greift und gegen diese gedrückt wird.In Fig. 2 the sliding roof is shown in its closed state. The brake rods 9 have been pushed outwards via the locking mechanism, not shown, so that they with their rollers 10 on the inclined surfaces 11 have accrued. The illustration according to FIG. 2 is to be supplemented symmetrically towards the right. When the roller 10 runs onto the inclined surface il, the foot 12 is lifted out of the Guide rail 13, and the sliding cover 1 is pushed upwards so that it is smooth with the edge 14 the roof hatch closes. In the embodiment according to FIG. 2, the bar 6 is one on each side to the bar ends pointing and there connected to the bar leaf spring 15 on the sliding cover 6 attached. The leaf springs 15 are tensioned when the sliding cover 1 is pushed up, see above that when the lock is released and the brake rods are withdrawn 9 with the rollers 10 the cover 1 inevitably pull down, so that a jamming of the cover is no longer possible and 'the foot 12 reliably engages in the rail 13 and pressed against it will.

In Fig. 3 sitzt am vorderen Ende des Schiebedeckeis 1 der Handgriff 16, der über die Verschlußstange 17 die symmetrischen Gestängeteile 18, 9 bzw. 18', 9' nach innen zieht bzw. beim Drehen in der anderen Richtung nach außen drückt. Dadurch werden die Verschlußrollen 10, 10' auf den Schrägflächen 11 (vgl. Fig. 2) nach oben bzw. unten geschoben, wodurch der Schiebedeckel 1 versperrt bzw. entsperrt wird. An der den Verschluß-. mechanismus verdeckenden Leiste 20 an der vorderen Schiebedachkante sind bei 21, 21' seitliche Verstärkungsleisten 22, 22' fest oder gelenkig angebracht, die mit ihren anderen Enden 23, 23' mit der Leiste 6 fest oder gelenkig verbunden sind. Diese Leiste 6 ist bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform gemäß der Erfindung durch eine in der Mitte der Leiste befestigte Blattfeder 4 mit dem Schiebedeckel 1 federnd verbunden. An den. Enden 23, 23' der Leiste 6 können die Schuhe zur Führung der Leiste in den Führungsschienen 7 (vgl. Fig. ι und 2) angebracht sein. Über das aus iao der Leiste 6 und den Verstärkungsgliedern 22, 22' gebildete Gestell wird der Dachhimmel gespannt. Gegebenenfalls kann man die Verstäfkungsglieder 22, 22' auch an den Enden frei lassen und in durchlaufenden Taschen an den Seiten der Dachhimmelbespannung unterbringen.In Fig. 3 sits at the front end of the sliding cover 1, the handle 16, which over the locking rod 17 pulls the symmetrical rod parts 18, 9 or 18 ', 9' inwards or at Turning in the other direction pushes outwards. This causes the locking rollers 10, 10 'to open the inclined surfaces 11 (see. Fig. 2) pushed up or down, whereby the sliding cover 1 blocked or is unlocked. At the closure. mechanism concealing bar 20 on the front Sunroof edges are lateral at 21, 21 ' Reinforcing strips 22, 22 'fixed or articulated, the other ends 23, 23' with the bar 6 are firmly or articulated. This bar 6 is shown in FIG. 3 Embodiment according to the invention by a leaf spring 4 fixed in the middle of the bar the sliding cover 1 is resiliently connected. To the. The ends 23, 23 ′ of the bar 6 can hold the shoes for guiding the bar in the guide rails 7 (See. Fig. ι and 2) be attached. About that from iao the frame formed by the strip 6 and the reinforcing members 22, 22 ', the headliner is stretched. If necessary, the reinforcing members 22, 22 'can also be left free at the ends and in continuous Place pockets on the sides of the headliner covering.

Der besondere Vorteil der Erfindung besteht also darin, daß der Dachhimmel zwischen Vorderkante des Schiebedeckels und dessen Hinterkante straff ausgespannt ist, ohne daß man einen eigenen Garnierungsrahmen benötigt. Weiter ist der innere Dachhimmel in unmittelbarer Nähe des Ausschnittes der Dachluke und der inneren Dachgarnierung zwangläufig geführt, so daß höchstens eine Stufe in Höhe der doppelten Stoffstärke, alsoThe particular advantage of the invention is that the headliner between the front edge of the sliding cover and its rear edge is stretched out tightly without you having your own Garnish frame required. The inner headlining is also in the immediate vicinity of the cutout the roof hatch and the inner roof trim inevitably out, so that at most a step equal to twice the fabric thickness, that is

ίο von vernachlässigbarem Ausmaß, entstehen kann, was das Aussehen des inneren Dachhimmels bedeutend gefälliger macht. Zu diesen Vorteilen kommt noch als wesentlich hinzu, daß der Schiebedeckel beim Lösen des Verschlusses zwangläufig nach unten gezogen wird, so daß ein Verklemmen ausgeschlossen ist.ίο of negligible extent, can arise, which makes the look of the inner headliner significantly more pleasing. To these advantages it is also essential that the sliding cover inevitably when the lock is released is pulled down, so that jamming is impossible.

Claims

Patent claims:

i. Rigid sliding roof with inner roof lining, in particular for motor vehicles, thereby characterized in that the inner headliner (8) between the leading edge or a location near the leading edge of the

as sliding cover (1) and one on or in. the Close to the rear edge of the sliding cover seated, resilient bar (6) stretched which is guided with lateral feet in guide rails (7).

2. Sliding roof according to claim 1, characterized in that that the bar (6) in its center via a leaf spring (4) on the sliding cover (1) is attached.

3. Sliding roof according to claim i, characterized in that that the bar (6) has a leaf spring (15) attached at its ends on the Sliding cover (1) is attached

4. Sliding roof according to claim 1, characterized in that that the rear edge of the inner headliner (8) between two laterally on the rear gutter (2) arranged leaf springs (15) is stretched, which are guided with their free ends in guide rails (7).

5. Sliding roof according to one of the preceding claims, characterized in that the inner headliner (8) on the sides continuous pockets to accommodate stiffening members, such as metal or cardboard strips.

6. Sliding roof according to claim 5, characterized in that the reinforcing members (21, 21 ') fixed or articulated on the front edge of the sliding cover (1) and / or on the resilient arranged bar (6) are attached.

1 sheet of drawings