Bei der Erfindung wird ausgegangen von einer Abspannanordnung für einen heckseitigen Endabschnitt eines Verdeckbezugs, gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.In the invention it is assumed that a guy arrangement for a rear-side end portion of a top cloth, according to the preamble of patent claim 1.
Eine gattungsbildende Abspannanordnung an einem Cabriolet ist aus der DE 91 02 150 U1 bekannt und dient zum gespannten Befestigen eines Endabschnitts eines Verdeckbezugs an einer Karosserie des Cabriolets. Der heckseitige Endabschnitt ist mit einem ersten Leistenabschnitt einer elastischen Befestigungsleiste beispielsweise durch eine Naht fest verbunden. Ein zweiter Leistenabschnitt der elastischen Befestigungsleiste ist mit einem Karosserieelement des Cabriolets verbunden, d.h. auf das Karosserieelement dieses hinterhakend aufgesteckt. Dabei wird die auch eine Abschlussleiste bildende Befestigungsleiste sehr stark verformt. Das Karosserieelement ist als Blechformteil ausgeführt und bildet ein Wasserauffangprofil, das in Fahrzeugquerrichtung rinnenartig verläuft und das unterhalb des Endabschnitts angeordnet ist, so dass zwischen einer Abdeckung für einen Verdeckkasten und dem Verdeckbezug eindringendes Wasser aufgefangen werden kann.A generic guying assembly on a cabriolet is known from DE 91 02 150 U1 known and used for taut attachment of an end portion of a top cloth on a body of the convertible. The rear end portion is fixedly connected to a first strip portion of an elastic attachment strip, for example by a seam. A second strip portion of the elastic fastening strip is connected to a bodywork element of the convertible, that is attached to the bodywork element of this rear hook. At the same time, the fixing strip, which also forms a closing strip, is very much deformed. The body element is designed as a sheet metal part and forms a water collecting profile, which runs like a trough in the vehicle transverse direction and which is arranged below the end portion, so that between a cover for a top compartment and the top cloth water penetrating can be collected.
Eine weitere Abspannanordnung für ein Cabriolet-Verdeck ist aus DE 10 2004 016 201 A1 bekannt, welche an einem Verdeckgestänge und in ihrem heckseitigen Bereich an einer Befestigungseinrichtung der Fahrzeugkarosserie befestigt ist.Another guying arrangement for a convertible top is off DE 10 2004 016 201 A1 which is attached to a hood frame and in its rear region on a fastening device of the vehicle body.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Abspannanordnung der eingangs genannten Art zu optimieren.The object of the invention is to optimize a guy arrangement of the type mentioned.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß mit einer Abspannanordnung für einen Verdeckbezug, die die in Anspruch 1 genannten Merkmale aufweist. Ausführungsbeispiele sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved according to the invention with a guy arrangement for a top cloth, which has the features mentioned in claim 1. Embodiments are the subject of the dependent claims.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Befestigung des heckseitigen Endabschnitts an der Befestigungsleiste auf einfache Art und Weise bequem erfolgen kann, ohne dabei die Befestigungsleiste oder die Abschlussleiste übermäßig stark verformen zu müssen. Zum Lösen des heckseitigen Endabschnitts genügt es außerdem, lediglich das Sicherungselement zu entfernen. Die Abschlussleiste kann dann ohne weiteres von der Befestigungsleiste gelöst werden. Dies ermöglicht die einfache Wartung des Verdecks, insbesondere des Verdeckgestänges. Außerdem ist es insbesondere bei Fahrzeugen mit der Antriebsmaschine in Mittelmotoranordnung vorteilhaft, den heckseitigen Endabschnitt des Verdeckstoffs leicht von der Karosserie lösen zu können, so dass bequem Zugang zu dem oft unter dem Verdeckkasten liegenden Motorraum geschaffen wird.The advantages achieved by the invention are to be seen in the fact that the attachment of the rear end portion of the mounting bar in a simple manner can be done easily, without having to deform the mounting bar or the end bar excessively strong. To release the rear-side end portion, it is also sufficient to remove only the securing element. The end strip can then be easily detached from the mounting bar. This allows easy maintenance of the hood, especially the hood linkage. In addition, it is particularly advantageous for vehicles with the prime mover in mid-engine arrangement, the rear end portion of the top material can be easily detached from the body, so that convenient access to the engine compartment often located under the top compartment is created.
Gemäß einer in Anspruch 2 angegebenen Weiterbildung der Erfindung ist vorteilhaft, dass die Abschlussleiste besonders einfach in das Wasserauffangprofil eingesetzt und daran befestigt werden kann.According to a specified in claim 2, the invention is advantageous in that the end strip can be particularly easily used in the water collecting profile and attached thereto.
Ein optimiertes Wassermanagement an dem Wasserauffangprofil ist Gegenstand des Anspruchs 3.An optimized water management at the water collecting profile is the subject of claim 3.
In einer Weiterbildung nach Anspruch 4 ist vorgesehen, die Abschlussleiste an einer hintergreifbaren Kontur einzuhaken, die somit das Sicherungselement unterstützt.In a further development according to claim 4, it is provided to hook the end strip on a tangible contour, which thus supports the securing element.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Sicherungselement als eine Federklammer ausgebildet ist, die klemmend in das Wasserauffangprofil eingesetzt werden kann. Derartige Sicherungselemente können leicht und ohne große Umstände gesetzt und wieder entfernt werden.According to the invention it is provided that the securing element is designed as a spring clip, which can be inserted by clamping into the water collecting profile. Such security elements can be easily and easily set and removed.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
- 1 in einer Perspektive ausschnittweise ein Cabriolet mit einem Verdeck in Schließstellung,
- 2 einen Schnitt durch eine Abspanneinrichtung entlang der Linie II-II in 1 und eine Einzelheit X der Abspanneinrichtung, und
- 3 das nun ohne Verdeckbezug dargestellte Verdeck mit einer Befestigungsleiste der Abspanneinrichtung beim Einsetzen in einen Verdeckkasten des Cabriolets.
The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment with reference to the drawing. Show it: - 1 in a perspective cutout a convertible with a hood in the closed position,
- 2 a section through a guying along the line II-II in 1 and a detail X of the guying fixture, and
- 3 The top now shown without top cloth cover with a fastening strip of the guying device when inserted into a convertible top compartment of the convertible.
In 1 ist ein auch als offenes Kraftfahrzeug bezeichnetes Cabriolet ausschnittweise zu sehen. Bezüglich einer Mittellängsebene ist lediglich eine Fahrzeughälfte dargestellt; die nicht gezeigte andere Fahrzeughälfte ist jedoch spiegelbildlich ausgeführt und wird deshalb nicht näher beschrieben. Das Cabriolet weist eine Karosserie 2 auf, auf die oberhalb einer Gürtellinie 3 ein Verdeck 4 aufgesetzt ist, das aus einer einen Fahrgastraum 5 überspannenden Schließstellung ST in eine nicht gezeigte zusammengefaltete Ablagestellung in einen heckseitigen Verdeckkasten 6 bewegt werden kann. Der Verdeckkasten 6 wird von einer, vorzugsweise feststehenden bzw. unbeweglichen, Abdeckung 7 zumindest teilweise nach oben verschlossen, die sich an eine hintere Seitenwand 8 anschließt und die einen Teil einer Außenhaut 9 der Karosserie 2 bildet. Die Abdeckung 7 .könnte demnach auch als Verdeckkastendeckel bezeichnet werden. Die Abdeckung 7 kann in einen Heckdeckel bzw. Kofferraumdeckel integriert oder separat an der Karosserie 2 befestigt sein. Vorzugsweise unterhalb des Verdeckkastens 6 ist in einen nicht zu sehenden Raum eine ebenfalls nicht zu sehende Antriebseinheit in so genannter Mittelmotoranordnung eingesetzt. Andere Motoranordnungen im Fahrzeugbug oder -heck sind möglich.In 1 is a cabriolet also referred to as an open motor vehicle to see excerpts. With respect to a central longitudinal plane only one half of the vehicle is shown; However, the other half of the vehicle, not shown, is executed in mirror image and is therefore not described in detail. The cabriolet has a body 2 on, on the above a waistline 3 a hood 4 is put on that from a a passenger compartment 5 spanning closed position ST in a folded storage position, not shown, in a rear-side convertible top compartment 6 can be moved. The top compartment 6 is from a, preferably fixed or immovable, cover 7 at least partially closed at the top, located on a rear side wall 8th connects and a part of an outer skin 9 the body 2 forms. The cover 7 . could therefore also be called a top compartment lid. The cover 7 Can be integrated into a boot lid or trunk lid or separately on the body 2 be attached. Preferably below the top compartment 6 is used in a non-visible space also not visible drive unit in so-called mid-motor assembly. Other engine arrangements in the vehicle's bow or tail are possible.
Das Verdeck 4 besitzt ein Verdeckgestell 10, welches auch in 3 dargestellt ist. In 1 ist von dem Verdeckgestell lediglich ein seitlicher, bogenförmiger Dachrahmen zu sehen, der sich über die Gürtellinie 3 hinaus bis zu einem oberen Windlauf 12 erstreckt. Das Verdeck weist ferner einen oder mehrere Dachabschnitte, vorzugsweise zwei Dachabschnitte 13 und 14 auf, von denen der Dachabschnitt 13 ein vorderes Dachteil und der Dachabschnitt 14 ein hinteres Dachteil mit einer Heckscheibe 15 bilden. An dem Verdeckgestell ist zumindest abschnittweise ein Verdeckbezug 16 gehalten, der mit einem Scheibenausschnitt 17 für die Heckscheibe 15 ausgestattet ist. Zwischen den beiden Dachrahmen 11 erstreckt sich der Verdeckbezug 16 mit einem heckseitigen Endabschnitt 18 bis unter die Gürtellinie 3 und ist dort mit einer - in Draufsicht gesehen - U-förmigen Befestigungsleiste an einem Karosserieelement, vorzugsweise einer den Verdeckkasten 6 hinten und ggf. seitlich begrenzenden Rückwand 21 (2), lösbar gehalten derart, dass der Verdeckbezug 16 in der Schließstellung ST mit gewünschter Stoffspannung in Lage gehalten und der Endabschnitt 18 bis unter die Gürtellinie 3 abgespannt wird, wofür eine Abspannanordnung 22 vorgesehen ist, die zumindest die Befestigungsleiste 19 aufweist und die im Zusammenhang mit 2 näher beschrieben wird.The roof 4 owns a top frame 10 which also in 3 is shown. In 1 is to see from the top frame only a side, arched roof frame, which extends over the belt line 3 out to an upper cowl 12 extends. The top further comprises one or more roof sections, preferably two roof sections 13 and 14 on, of which the roof section 13 a front roof part and the roof section 14 a rear roof part with a rear window 15 form. At the top frame is at least partially a top cloth 16 kept that with a disk cutout 17 for the rear window 15 Is provided. Between the two roof frames 11 extends the top cloth 16 with a rear end portion 18 to below the belt 3 and is there with a - seen in plan view - U-shaped fastening strip on a body element, preferably a top compartment 6 behind and possibly laterally delimiting rear wall 21 ( 2 ), releasably held such that the top cloth 16 in the closed position ST held in position with desired fabric tension and the end portion 18 to below the belt 3 is braced, what a guy arrangement 22 is provided, at least the fixing strip 19 and related to 2 will be described in more detail.
1 zeigt weiterhin eine heckseitige obere Karosserieöffnung 23, durch die hindurch das Verdeck 4 in den darunter liegenden Verdeckkasten 6 abgelegt werden kann. Heckseitig begrenzt wird die Karosserieöffnung 23 durch die Seitenwände 8 und durch die Abdeckung 7 für den Verdeckkasten 6. Ihr Begrenzungsrand 24 liegt somit innerhalb der Gürtellinie 3. Die Karosserieöffnung 23 besitzt eine in Fahrzeugquerrichtung zwischen den Seitenwänden 8 gemessene Öffnungsweite WE. Die unterhalb der Außenhaut 9 liegende U-förmige Befestigungsleiste besitzt eine Basis 25, die sich in Fahrzeugquerrichtung FQ erstreckt. Von der Basis 25 gehen Schenkel 26 aus, die in Fahrzeuglängsrichtung FL nach vorn in Richtung eines nicht gezeigten Fahrzeugbugs orientiert sind. Die Erstreckung der Befestigungsleiste 19 in Fahrzeugquerrichtung FQ ist größer als die Öffnungsweite WE der Karosserieöffnung 23. Um die mit dem Endabschnitt 18 des Verdeckbezugs verbundene Befestigungsleiste 19 durch die Karosserieöffnung 23 hindurch in den Verdeckkasten einsetzen zu können, kann die Befestigungsleiste 19 in zumindest einem Biegeabschnitt 27 biegbar ausgeführt sein. Dadurch können die freien Enden 28 der Schenkel aufeinander zubewegt (Pfeil 29) werden, d.h. die Befestigungsleiste 19 kann so gebogen werden, dass sie durch die Karosserieöffnung 23 hindurchpasst. Alternativ kann anstelle des Biegeabschnitts 27 ein Scharnier, beispielsweise Filmscharnier, vorgesehen sein. Denkbar wäre es ferner, anstelle des mittigen Biegeabschnitts einen oder zwei seitliche Biegeabschnitte 27 benachbart zu den Schenkeln 26 oder in den Schenkeln 26 auszubilden oder dort ein Scharnier vorzusehen. In einer weiteren Alternative kann die gesamte Befestigungsleiste 19 als biegbares Kunststoffprofil ausgeführt sein. Es sind jedoch auch andere Maßnahmen denkbar, um die Befestigungsleiste durch die Karosserieöffnung 23 hindurch in den Verdeckkasten 6 zu bringen. 1 further shows a rear-side upper body opening 23 through which the hood 4 in the lower convertible top compartment 6 can be stored. The rear of the body is limited 23 through the side walls 8th and through the cover 7 for the convertible top compartment 6 , Your bounding edge 24 is thus within the waist line 3 , The body opening 23 has a vehicle transverse direction between the side walls 8th measured opening width WE. The below the outer skin 9 lying U-shaped mounting strip has a base 25 in the vehicle transverse direction FQ extends. From the base 25 go thighs 26 out in the vehicle longitudinal direction FL are oriented towards the front of a vehicle Bug not shown. The extension of the fastening strip 19 in vehicle transverse direction FQ is larger than the opening width WE the body opening 23 , To those with the end section 18 the top cover connected attachment strip 19 through the body opening 23 can be inserted into the top compartment, the mounting bar 19 in at least one bending section 27 be made bendable. This allows the free ends 28 the thigh moved towards each other (arrow 29 ), ie the fastening strip 19 Can be bent so that it passes through the body opening 23 to pass through. Alternatively, instead of the bending section 27 a hinge, for example, film hinge, be provided. It would also be conceivable, instead of the central bending section, one or two lateral bending sections 27 next to the thighs 26 or in the thighs 26 form or provide a hinge there. In a further alternative, the entire fastening strip 19 be designed as a flexible plastic profile. However, other measures are conceivable to the fastening strip through the body opening 23 through the top compartment 6 bring to.
Gemäß 2 weist die unterhalb des Endabschnitts 18 liegende Befestigungsleiste 19 einen ersten Leistenabschnitt 30 auf, an dem der Verdeckbezug 16 mit seinem Endabschnitt 18 lösbar befestigt ist. Der Leistenabschnitt 30 ist als Wasserauffangprofil 31 ausgebildet und weist dafür einen U- oder V-förmigen Querschnitt auf, ist jedoch sich nach oben öffnend ausgebildet, so dass zwischen dem Verdeckbezug 16 und dem Begrenzungsrand 24 eintretendes Wasser darin aufgefangen werden kann. Der Endabschnitt 18 des Verdeckbezugs 16 ist bis in das Innere des Wasserauffangprofils 31 hineinverlegt und dort angebunden. Vorzugsweise an der Innenwand 32 des Wasserauffangprofils 31 ist eine Aufnahme 33 ausgebildet, die eine hintergreifbare Kontur 34 besitzt. Am Randstreifen 35 des Endabschnitts 18 ist eine Abschlussleiste 36 angebracht. Zur Befestigung des Endabschnitts 18 an dem Wasserauffangprofil 31 wird die Abschlussleiste 36 in die Aufnahme 33 eingelegt, so dass eine an der Abschlussleiste 36 ausgebildete Hintergriffskontur 36', die als freiliegende Nase ausgeführt sein kann, die hintergreifbare Kontur 34 hinter- bzw. untergreift, also dort eingehakt wird. Die im Querschnitt etwa U-förmige Aufnahme 33 nimmt also die Abschlussleiste 36 auf. Ein separat in das Wasserauffangprofil 31 einsetzbares Sicherungselement AA hält die Abschlussleiste 36 in der Aufnahme 33 fest. Das Sicherungselement AA ist insbesondere zusammendrückbar und damit vorspannbar ausgeführt und wird durch Zusammendrücken in das Wasserauffangprofil eingesetzt. Beim Entspannen kann sich das Sicherungselement AA klemmend und/oder einrastend in der Aufnahme 33 halten.According to 2 has the below the end portion 18 lying fixing strip 19 a first strip section 30 on, on which the top cloth 16 with its end section 18 is releasably attached. The groin section 30 is as a water catchment profile 31 formed and has for this purpose a U- or V-shaped cross-section, however, is designed to open upwards, so that between the top cloth 16 and the bounding edge 24 entering water can be caught in it. The end section 18 of the top cloth 16 is right down to the inside of the water catchment profile 31 put into it and tied there. Preferably on the inner wall 32 the water catchment profile 31 is a recording 33 formed, which is a tangible contour 34 has. At the edge strip 35 of the end section 18 is a conclusion bar 36 appropriate. For fastening the end section 18 at the water catchment profile 31 will be the final bar 36 in the recording 33 inserted, leaving one at the end bar 36 trained rear grip contour 36 ' , which can be designed as an exposed nose, the gripping contour 34 behind or under grasps, so there is hooked. The U-shaped in cross-section recording 33 So take the end bar 36 on. A separate in the water collection profile 31 usable security element AA holds the end bar 36 in the recording 33 firmly. The fuse element AA is in particular compressible and designed so that it can be prestressed and is inserted into the water collecting profile by compression. When relaxing, the fuse element can AA clamping and / or latching in the receptacle 33 hold.
Die Aufnahme 33 besitzt als die hintergreifbare Kontur 34 einen ersten Schenkel AB. Auf der Basis AC der Aufnahme 33 liegt die Abschlussleiste 36 auf. Der Verdeckbezug 16 ist an der der Basis AC gegenüberliegenden Seite an der Abschlussleiste 36 teilweise festgelegt. Ein zweiter Schenkel AD der Aufnahme 33 bildet ein Gegenlager AE für das Sicherungselement AA, welches sich somit AN der Abschlussleiste 36, AM Gegenlager AE und AN einem gegenüberliegenden Gabelabschnitt 41 des Wasserauffangprofils 31 abstützt. AN dem Gabelabschnitt 41 ist eine weitere hintergreifbare Kontur AF ausgebildet, die von dem Sicherungselement AA hintergriffen wird, wodurch das Sicherungselement AA unverlierbar AN der Befestigungsleiste 19 gehalten ist.The recording 33 owns as the tangible contour 34 a first leg FROM , On the base AC the recording 33 is the end bar 36 on. The top cloth 16 is at the base AC opposite side on the end bar 36 partly fixed. A second leg AD the recording 33 forms an abutment AE for the fuse element AA , which is thus AT the end bar 36 . AT THE thrust bearing AE and AT an opposite fork section 41 the water catchment profile 31 supported. AT the fork section 41 is another tangible contour AF formed by the fuse element AA is engaged behind, causing the fuse element AA captive AT the fixing strip 19 is held.
Das Sicherungselement AA ist als Federklammer AG ausgebildet, die als gebogenes Blattfederelement mit einem einem Bogen AH aufweisenden Halteabschnitt AJ und zwei Federschenkeln AK und AL ausgeführt ist. Der Halteabschnitt AJ stützt sich wie oben beschrieben AN der Abschlussleiste 36, dem Gegenlager AE und dem Gabelabschnitt 41 ab und wird durch die Kontur AF innerhalb des Wasserauffangprofils 31 gehalten. Die Federschenkel AK und AL durchgreifen sich oder sind sich kreuzend aneinander vorbeigeführt, so dass ein Druck auf beide freie Enden AM und AN der Federschenkel AK und AL eine Querschnittsreduzierung des Halteabschnitts AJ bewirkt, wodurch dieser aus dem Wasserauffangprofil 31 entnommen und umgekehrt darin eingesetzt werden kann. Die Aufnahme 33 ist AN dem anderen Gabelabschnitt 40 des Wasserauffangprofils 31 ausgebildet. Die Abschlussleiste 36 ist aus Kunststoff als Stanzteil, extrudiertes Profil oder als Spritzgussteil hergestellt und vorzugsweise flexibel. Entlang der Befestigungsleiste 19 können mehrere Sicherungselemente AA zum Halten der Abschlussleiste 36 in das Wasserauffangprofil 31 eingesetzt sein.The fuse element AA is as a spring clip AG formed as a curved leaf spring element with a bow AH having holding section AJ and two spring legs AK and AL is executed. The holding section AJ relies as described above AT the end bar 36 , the counter bearing AE and the fork section 41 off and going through the contour AF within the water catchment profile 31 held. The spring legs AK and AL go through each other or are crossing each other, so that a pressure on both free ends AT THE and AT the spring leg AK and AL a cross-sectional reduction of the holding portion AJ causes, whereby this from the water catchment profile 31 taken and vice versa can be used in it. The recording 33 is AT the other fork section 40 the water catchment profile 31 educated. The final bar 36 is made of plastic as a stamped part, extruded profile or as an injection molded part and preferably flexible. Along the mounting strip 19 can have multiple security elements AA to hold the end bar 36 into the water catchment profile 31 be used.
Die Befestigungsleiste 19 besitzt einen zweiten Leistenabschnitt 37, der mit dem ersten Leistenabschnitt 30 verbunden ist. Der zweite Leistenabschnitt bildet einen Befestigungsabschnitt, mit dem die Befestigungsleiste 19 lösbar AN dem Karosserieelement 20 gegebenenfalls mit Abstand dazu befestigt werden kann. Der streifenförmige Leistenabschnitt 37 kann AN dem Karosserieelement 20 anliegen und wird von zumindest einem Befestigungselement 38 daran gehalten. Der Leistenabschnitt wird von dem Befestigungselement 38 durchdrungen, was AN dem Karosserieelement 20 befestigt werden kann. Das Befestigungselement 38 wird insbesondere als Schraubverbindung 39 ausgeführt sein, mit dem die Befestigungsleiste 19 AN dem Karosserieelement oder mit Abstand dazu gehalten wird. Über die Erstreckung der Befestigungsleiste 19 verteilt können mehrere Befestigungselemente 38 vorgesehen sein. Insbesondere ist für jeden Schenkel 26 und die Basis 25 jeweils zumindest ein Befestigungselement 38 vorgesehen. Zwischen Befestigungsleiste 19 und Karosserieelement 20 können hier nicht gezeigte Distanzstücke angeordnet werden, um Herstellungstoleranzen des Verdecks 4 und/oder der Karosserie 2 ausgleichen zu können.The fastening strip 19 has a second strip section 37 , with the first last section 30 connected is. The second strip portion forms a fastening portion with which the fastening strip 19 solvable AT the bodywork element 20 if necessary, can be attached at a distance. The strip-shaped strip section 37 can AT the bodywork element 20 abut and is of at least one fastener 38 held to it. The strip portion is from the fastener 38 permeated, what AT the bodywork element 20 can be attached. The fastener 38 especially as a screw connection 39 be executed, with which the fastening strip 19 AT is held to the body member or at a distance therefrom. About the extent of the fastening strip 19 can distribute several fasteners 38 be provided. In particular, for each leg 26 and the base 25 in each case at least one fastening element 38 intended. Between mounting strip 19 and bodywork element 20 not shown here spacers can be arranged to manufacturing tolerances of the hood 4 and / or the body 2 to be able to compensate.
Wie vorstehend erwähnt, kann die Befestigungsleiste 19 einstückig und insbesondere als Kunststoffprofil ausgeführt sein. Im Querschnitt ist die Befestigungsleiste 19 zur Bildung der beiden Leistenabschnitte 30 und 37 insbesondere etwa gabelförmig bzw. Y-förmig ausgebildet, wobei zumindest die zwei Gabelabschnitte 40 und 41 das Wasserauffangprofil 31 bzw. den ersten Leistenabschnitt 30 und einen Basisabschnitt 42 den zweiten Leistenabschnitt 37 bilden. Von dem Basisabschnitt 42 gehen die beiden Gabelabschnitte 40 und 41 aus. Die Gabelabschnitte 40 und 41 sind so orientiert, dass sich das Wasserauffangprofil 31 weggerichtet von dem Karosserieelement 20 öffnet. Die Gabelabschnitte 40 und 41 weisen somit aufrechte, von dem Basisabschnitt 42 ausgehende Abschnitte auf, die in schräg verlaufende Abschnitte übergehen, die die Aufnahme 33 und den Halteabschnitt AJ aufweisen.As mentioned above, the fastening strip 19 be made in one piece and in particular as a plastic profile. In cross-section is the fastening strip 19 for the formation of the two groin sections 30 and 37 in particular approximately bifurcated or Y-shaped, wherein at least the two fork sections 40 and 41 the water catchment profile 31 or the first strip section 30 and a base section 42 the second groin section 37 form. From the base section 42 go the two fork sections 40 and 41 out. The fork sections 40 and 41 are oriented so that the water retention profile 31 directed away from the bodywork element 20 opens. The fork sections 40 and 41 thus have upright, from the base section 42 outgoing sections that merge into sloping sections that the recording 33 and the holding section AJ exhibit.
Aus 2 ist noch ersichtlich, dass die Abdeckung 7 des Verdeckkastens 6 etwa parallel zu einem Fortsatz 43 des Karosserieelements 20 verläuft. AN der dem Verdeckkasten 6 zugewandten Unterseite der Abdeckung 7 erstreckt sich der Fortsatz 43 und trägt ein Dichtungsprofil 45, das auf dem Verdeckbezug 16 aufliegt, wenn das Verdeck in Schließstellung ST ist. Das Dichtungsprofil 45 kann AN dem Fortsatz 43 des Karosserieelements 20 oder AN der Abdeckung 7 befestigt sein. Darüber hinaus kann eine flächige bzw. planenartige Dichtungsmembran BA vorgesehen sein, die sich von dem Dichtungsprofil 45 bis zu dem Gabelabschnitt 41 erstreckt und dort jeweils befestigt ist. Diese Dichtungsmembran BA verhindert ein Eindringen von Wasser zwischen Karosserieelement 20 und Befestigungsleiste 19, insbesondere dann, wenn diese - wie vorstehend erwähnt - mit Abstand zu dem Karosserieelement 20 befestigt ist. Zwischen der Befestigungsleiste 19 und einem unteren Heckscheibenrand BB der Heckscheibe 15 erstreckt sich eine flexible Verkleidung BC, die Bestandteil eines sonst nicht gezeigten Innenhimmels des Verdecks 4 sein kann. Die Verkleidung BC ist insbesondere unten AN dem Leistenabschnitt 37 der Befestigungsleiste 19 und AN einem Rahmen 52 der Heckscheibe befestigt.Out 2 is still apparent that the cover 7 of the top compartment 6 approximately parallel to an extension 43 of the bodywork element 20 runs. AT the top compartment 6 facing bottom of the cover 7 extends the extension 43 and carries a sealing profile 45 that on the top cloth 16 rests when the top is in the closed position ST. The sealing profile 45 can AT the extension 43 of the bodywork element 20 or AT the cover 7 be attached. In addition, a planar or planar sealing membrane BA can be provided, which differs from the sealing profile 45 up to the fork section 41 extends and is fixed there each. This sealing membrane BA prevents ingress of water between the body element 20 and fixing strip 19 , Especially when these - as mentioned above - at a distance from the body member 20 is attached. Between the fastening strip 19 and a lower rear window edge BB of the rear window 15 extends a flexible panel BC, which is part of an otherwise not shown inner sky of the hood 4 can be. The panel BC is in particular below AT the groin section 37 the fixing strip 19 and AT a frame 52 attached to the rear window.
Anhand von 3 wird das Verdeck 4 näher erläutert, wobei dieselben Teile wie in den 1 und 2 mit denselben Bezugszeichen versehen sind: Unter dem nicht eingezeichneten Verdeckbezug 16 liegt das Verdeckgestell 10, welches den Dachrahmen 11 aufweist, der in Schließstellung ST beispielsweise von zwei Hauptlenkern 46 und 47 sowie von einem sich daran anschließenden Festabschnitt 48 gebildet wird, der Bestandteil eines so genannten vorderen Integral-Dachrahmens 49 sein kann, der zwischen den seitlichen Dachrahmen 11 einen flächigen Abschnitt 50 besitzt, auf dem der Verdeckbezug 16 aufliegt. Über die Hauptlenker 46 und 47 ist der vordere Dachabschnitt 13 AN einem unterhalb der Gürtellinie 3 liegenden Verdecklager 51 beweglich abgestützt. Der hintere Dachabschnitt 14, der die mit dem Rahmen 52 umgebene Heckscheibe 15 aufweist, wird über eine Lenkeranordnung 53 beispielsweise an dem Verdecklager 51 oder der Karosserie 2 beweglich abgestützt und kinematisch in das Verdeckgestell 10 über einen Koppelleriker 54 eingebunden. Ein vorderes Gestänge 55 der Lenkeranordnung 53 ist mit dem Koppellenker 54 verbunden und erstreckt sich zwischen einem oberen Rahmenschenkel 52' des Rahmens 52 und dem Verdecklager 51. Ein hinteres Gestänge 56 verbindet benachbart zu einem unteren Rahmenschenkel 52" den Rahmen 52 ebenfalls mit dem Verdecklager 51.Based on 3 becomes the hood 4 explained in more detail, wherein the same parts as in the 1 and 2 are provided with the same reference numerals: Under the not shown top cloth 16 is the roof frame 10 which the roof frame 11 has, in the closed position ST for example, two main links 46 and 47 as well as an adjoining fixed section 48 formed part of a so-called front Integral roof frame 49 that can be between the side roof frames 11 a flat section 50 owns, on which the top cover 16 rests. About the main handlebars 46 and 47 is the front roof section 13 AT one below the waistline 3 lying top storage 51 movably supported. The rear roof section 14 who's with the frame 52 surrounded rear window 15 has, is via a link assembly 53 for example, on the top storage 51 or the bodywork 2 movably supported and kinematically in the roof frame 10 about a Koppelleriker 54 involved. A front linkage 55 the handlebar arrangement 53 is with the Koppellenker 54 connected and extends between an upper frame legs 52 ' of the frame 52 and the top storage 51 , A rear linkage 56 connects adjacent to a lower frame leg 52 " the frame 52 also with the top storage 51 ,
Bei der Montage des Verdecks 4 AN der Karosserie 2 wird wie folgt vorgegangen: Die Baueinheit aus Verdecklager 51 und Verdeck 4, die gegebenenfalls noch eine Überrollbügelanordnung (nicht gezeigt) umfassen kann, AN der das Verdecklager 51 angebracht sein kann, wird in die Karosserie 2 eingesetzt. Dabei ist der Endabschnitt 18 des Verdeckbezugs 16 noch nicht AN der Befestigungsleiste 19 befestigt, die in 3 in einer oberen, gestrichelt eingezeichneten Vormontageposition M1 gezeigt ist. Wie vorstehend beschrieben, wird in der Vormontageposition M1 die Befestigungsleiste 19 mit ihrer Basis 25 und den Schenkeln 26 so verformt, dass sie durch die Karosserieöffnung 23 hindurch in den Verdeckkasten 6 eingesetzt, d.h. nach unten geschwenkt, werden kann, was durch einen Pfeil 57 angedeutet ist. Nachdem die Befestigungsleiste 19 die Karosserieöffnung 23 passiert hat und innerhalb des Verdeckkastens liegt, wird sie nach hinten (Pfeil 58) in ihre gestrichelt eingezeichnete Endmontageposition M2 verschoben, die im Übrigen auch in 2 zu sehen ist. Anschließend wird sie über die Befestigungselemente 38 AN dem Karosserieelement 20 lösbar befestigt. Danach wird die Abschlussleiste 36 in das Wasserauffangprofil 31 eingesetzt und daran befestigt. Die hintergreifbare Kontur 34 der Aufnahme 33 ist so orientiert, dass sie vom Karosserieelement 20, also der Rückwand 21, weiter entfernt liegt als das Gegenlager AE. Dadurch kann die Abschlussleiste 36, die nur teilweise mit dem Verdeckbezug 16 verbunden ist und daher die freiliegende Nase aufweist, einfach in die Aufnahme 33 eingelegt werden, ohne dass die Abschlussleiste 36 verformt werden müsste. Die anschließend eingesetzten Sicherungselemente AA halten dann die Abschlussleiste 36 sicher in der Aufnahme 33 fest.When mounting the hood 4 AT the body 2 The procedure is as follows: The unit from top storage 51 and hood 4 which may optionally comprise a roll bar arrangement (not shown), AT the top storage 51 It can be attached to the bodywork 2 used. Here is the end section 18 of the top cloth 16 not yet AT the fixing strip 19 attached in 3 in an upper, dashed marked pre-assembly position M1 is shown. As described above, in the preassembly position M1 the fixing strip 19 with her base 25 and thighs 26 deformed so that they pass through the body opening 23 through the top compartment 6 used, ie pivoted down, can be what is indicated by an arrow 57 is indicated. After the fixing strip 19 the body opening 23 has happened and is within the top compartment, it is backwards (arrow 58 ) in their dashed final assembly position M2 moved, which incidentally also in 2 you can see. Subsequently, she is about the fasteners 38 AT the bodywork element 20 releasably secured. After that, the final bar 36 into the water catchment profile 31 used and attached to it. The tangible contour 34 the recording 33 is oriented so that it is from the bodywork element 20 that is the back wall 21 farther away than the counter bearing AE. This allows the end bar 36 that only partially with the top cloth 16 is connected and therefore has the exposed nose, easy in the recording 33 be inserted without the end bar 36 would have to be deformed. The subsequently used security elements AA then hold the end bar 36 safe in the recording 33 firmly.
