DE612253C

DE612253C - Two-stroke injection internal combustion engine with U-cylinder

Info

Publication number: DE612253C
Application number: DESCH96542D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-01-14
Filing date: 1932-01-14
Publication date: 1935-04-16

Description

Zweitakt-Einspritz-Brennkraftmaschine mit U-Zylinder Die Erfindung bezieht sich auf Zweitakt-Einspritz-Brennkraftmaschinen mit U-Zyiindern und bezweckt, bei diesen Maschinen gleichzeitig die spezifische Leistung zu erhöhen und die thermische Beanspruchung, insbesondere des den Auslaß steuernden Kolbens zu vermindern.Two-stroke injection internal combustion engine with U-cylinder The invention relates to two-stroke injection internal combustion engines with U-cylinders and aims with these machines to increase the specific power and the thermal at the same time To reduce stress, in particular of the piston controlling the outlet.

Sie besteht im. wesentlichen darin, daß, während in -einem Zylinder jeden Paares in üblicherWeise nürEinlaßöffnungen enthalten sind; im anderen Zylinder unterhalb der üblichen Auslaßöffnungen, noch besondere Hilfseinlaßöffriungen vorgesehen sind.- Die durch die Hilfseinlaßöffnungen -eingeblasene Luft kühlt den sonst thermisch sehr hoch beanspruchten Kolben dieses Zylinders sowie die diesem Zylinder zugekehrte Seite der Auslaßschlitze. Gleichzeitig verdrängt diese Luft die verbrannten Bestandteile aus der Stelle, welche der Trennwand am unteren Ende des Auslaßzylinders benachbart ist und welche bei der üblichen Anordnung einen sog: toten Winkel bildet.It consists in. essential in that while in -a cylinder each pair is usually only included in the inlet ports; in the other cylinder special auxiliary inlet openings are provided below the usual outlet openings - The air blown in through the auxiliary inlet openings cools the otherwise thermally very highly stressed pistons of this cylinder as well as those facing this cylinder Side of the outlet slots. At the same time, this air displaces the burnt components from the point which is adjacent to the partition wall at the lower end of the outlet cylinder and which, in the usual arrangement, forms a so-called blind angle.

Gemäß der Erfindung wird die Wirkung dieser Hilfseinlaßschlitze noch durch einen Überströmkanäl verbessert, welcher im unteren Teil der Trennwand beider Zylinder vorgesehen ist. Die aus diesem Kanal in den Auslaßzylinder übertretenden Gase lenken die aus den Hilfseinlaßöffnungen kommende Luft nach oben ab und erzwingen gleichzeitig eine noch bessere Durchspülung der Stelle, an welcher sich bei der üblichen Anordnung der tote Winkel bildet. Bei Gemischmaschinen mit U-Zylindern ist es bereits bekannt, in dem den Auslaß enthaltenden Zylinder auch Einlaßöffnungen für zusätzliche Spülluft vorzusehen. Diese sind jedoch nicht unterhalb der Auslaßöffnungen, sondern in gleicher Höhe -mit diesen, und zwar diesen gegenüberliegend angeordnet. Bei dieser * Anordnung wird die eine Hälfte des Auslaßkolbens von der kalten Spülluft, die andere im wesentlichen von den heißen Austrittsgasen getroffen, so daß im Kolben hohe thermische Spannungen entstehen müssen. Außerdem hat die Spülluft keine Neigung, nach oben abzubiegen und den Zylinder wirklich zu durchspülen, sondern sie wird zum großen -Teil durch die gegenüberliegenden Ausströmöffnungen abfließen. Die gemäß der Erfindung erstrebten Wirkungen werden daher nicht erreicht.According to the invention, the effect of these auxiliary inlet slots is still improved by an overflow duct, which in the lower part of the dividing wall of both Cylinder is provided. Those overflowing from this channel into the outlet cylinder Gases deflect and force the air coming from the auxiliary inlet openings upwards at the same time an even better flushing of the place where the usual arrangement of blind spots. For mixture engines with U-cylinders it is already known that in the cylinder containing the outlet there are also inlet openings to be provided for additional purge air. However, these are not below the outlet openings, but at the same height -with these, namely these arranged opposite one another. With this * arrangement, one half of the outlet piston is exposed to the cold purge air, the other is essentially hit by the hot exhaust gases, so that in the piston high thermal stresses must arise. In addition, the purge air has no tendency turn up and really flush the cylinder, but she will to a large extent flow off through the opposite outflow openings. According to Effects aimed at by the invention are therefore not achieved.

Weiter ist es bei als Gegenkolbenmaschinen ausgebildeten Gemischmaschinen bekannt, an beiden Enden einen Kranz von Ausströmöffnungen und dahinter die Einströmöffnungen vorzusehen. Bei dieser symmetrischen Anordnung findet in der Mitte des Doppelzylinders überhaupt keine Strömung statt, so daß von einer wirklichen Spülung und einem guten Lieferungsgrad nicht die Rede sein kann. Das eingetretene Gemisch wird außerdem noch zu .einem großen Teil durch die darüberliegenden Auslaßöffnungen sofort wieder" ausströmen, wodurch, da es sich um eine Gemischmaschine handelt, erhebliche Brennstoffverluste entstehen. Die vorliegende Erfindung ist von den genannten Nachteilen frei. Sie erreicht eine hohe Vollkommenheit der Spülung und gleichzeitig eine wirksame symmetrische Kühlung des den Auslaß steuernden Kolbens.It is also the case with mixture machines designed as opposed piston machines known, a ring of outflow openings at both ends and the inflow openings behind them to be provided. This symmetrical arrangement takes place in the middle of the double cylinder no flow at all, so from a real flush and a good one Degree of delivery cannot be discussed. The mixture that has entered will also to a large extent immediately through the outlet openings above flow out, whereby, since it is a mixture machine, considerable fuel losses develop. The present invention suffers from the aforementioned disadvantages free. It achieves a high level of perfection in the conditioner and at the same time an effective one symmetrical cooling of the piston controlling the outlet.

Überströmkanäle zwischen zwei benachbarten, durch einen gemeinsamen Verbrennungsraum verbundene -Zylinder sind gleichfalls an sich bekannt, jedoch in wesentlich anderer Anordnung, in welcher siel die gemäß vorliegender Erfindung erstrebten Wirkungen weder erreichen sollen noch können.Transfer channels between two neighboring ones, through a common one Combustion chamber connected cylinders are also known per se, but in significantly different arrangement, in which siel siel aspired according to the present invention Effects are neither supposed to nor be able to achieve.

Auf der Zeichnung ist ein U-Zylinder gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar in Fig. i im Längsschnitt, , in Fig. 2 im Querschnitt.In the drawing, a U-cylinder according to the invention is shown, namely in Fig. i in longitudinal section, in Fig. 2 in cross section.

Der Zylinder i enthält die Haupteinlaßöffnungen q., die so angeordnet sein können, daß eine Wirbelbewegung der eingeführten Ladung entsteht, wie durch den in Fig. z angedeuteten Pfeil angegeben ist. Dieser Zylinder ist durch den Brennraum 3 mit dem Zylinder :2 verbunden, welcher die Auslaßkanäle 6 enthält. Diese Kanäle enden eine Strecke oberhalb des unteren Totpunktes. In dem verbleibenden, dem Totpunkt unmittelbar benachbarten Stück sind gemäß der Erfindung die Hilfseinlaßöffnungen 5 angeordnet, ' und zwar vorzugsweise gegenüber den Ausläßkanälen 6 versetzt. Die Kanäle 5 sind gegenüber der Zylinderachse aufwärts geneigt. Es ergibt sich so im wesentlichen die durch den im Kanal 5 gezeichneten Pfeil angedeutete Strömung, bei der die durch diese Hilfseinlaßkanäla eingeblasene -Luft nach oben steigt, wo sie auf den durch den Kanal 3 aus dem Zylinder i kommenden Gasstrom trifft, sich mit diesem mischt, und dann durch die Auslaßöffnungen 6 abgeführt wird, wobei sie die Temperatur der Auspuffgase und daher auch die thermische Beanspruchung der Kanäle 6 vermindert. In der Trennwand 8 zwischen den beiden Zylindern r und 2 ist am unteren Totpunkt noch eine Überströmöffnung 7 vorgesehen. Durch diese tritt ein Teilstrom der durch die Schlitze 4. eingetretenen Einblaseluft, welcher dann auf den Strom der von den Hilfsöffnungen 5 gekommenen Luft auftrifft und diesen noch stärker nach oben ablenkt. Gleichzeitig werden die verbrannten Gase von der Mündungsstelle des Kanals 7, an welcher sich bei der üblichen Ausbildung der U-Zylindermotoren ein toter Winkel befindet, restlos ausgetrieben. Der oder die Überströmkanäle 7 sind vorzugsweise ungefähr in der Höhe der anderen Spülschlitze angeordnet. Falls im Zylinder i die Einlaßkanäle so angeordnet sind, daß die eingeblasene Luft eine Wirbelbewegung ausführt, wird der bzw. die Überströmkanäle 7 zweckmäßig entsprechend Fig.2 gekrümmt ausgeführt, so daß der Eintritt mehr oder weniger tangential, der Austritt annähernd radial erfolgt. Im übrigen erhalten die Kanäle 7 vorteilhaft eine gewisse Neigung nach oben, wie in Fig. i angedeutet ist.The cylinder i contains the main intake ports q., Which are so arranged may be that a vortex movement of the introduced charge arises, as by the arrow indicated in Fig. z is indicated. This cylinder is through the combustion chamber 3 connected to the cylinder: 2, which contains the exhaust ports 6. These channels end a distance above the bottom dead center. In the remaining one, the dead center immediately adjacent pieces are, according to the invention, the auxiliary inlet openings 5 arranged, 'and preferably offset with respect to the outlet channels 6. the Channels 5 are inclined upwards with respect to the cylinder axis. So it turns out in the essentially the flow indicated by the arrow drawn in the channel 5 the air blown in through these auxiliary inlet ducts rises to the top where it meets the gas flow coming out of the cylinder i through the channel 3 this mixes, and is then discharged through the outlet openings 6, whereby they the Temperature of the exhaust gases and therefore also the thermal stress on the ducts 6 decreased. In the partition 8 between the two cylinders r and 2 is at the bottom Dead center an overflow opening 7 is also provided. A partial flow passes through this the air that has entered through the slots 4. which is then applied to the flow the air coming from the auxiliary openings 5 impinges and this even stronger distracts above. At the same time, the burned gases are discharged from the point where the Channel 7, on which in the usual design of the U-cylinder engines blind spot is, driven out completely. The or the overflow channels 7 are preferably arranged approximately at the level of the other flushing slots. If in Cylinder i the inlet channels are arranged so that the blown air has a vortex movement executes, the or the overflow channel 7 is appropriately curved according to Figure 2 executed so that the entry is more or less tangential, the exit approximately takes place radially. In addition, the channels 7 are advantageously given a certain inclination upwards, as indicated in Fig. i.

Die Erfindung kann in Einzelheiten abweichend von der beschriebenen und dargestellten Form ausgeführt werden. So können unter Umständen die überströmkanäle 7 in Fortfall kommen.The invention may differ in details from that described and shown form. So under certain circumstances the overflow channels 7 come in failure.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Two-stroke, injection internal combustion engine with U-cylinder, characterized in that each cylinder pair is known per se One cylinder only has inlet oil connections, the other @ inlet * and outlet ports contains, wherein in the cylinder containing the outlet openings the "inlet openings are arranged below the outlet openings.

2. $ racing engine according to claim i, characterized; that approximately at the level of the auxiliary inlet one or more preferably upwardly directed overflow openings in the partition between the two Cylinders are provided.

3. Internal combustion engine according to claim i and 2, with tangential Introduction of the scavenging air into the inlet cylinder, characterized in that this End of the or the overflow channel facing the cylinder corresponding to the circling Movement of the cooling air is inclined towards the cylinder radius. r1. Internal combustion engine according to claims i to 3, characterized in that the auxiliary inlet openings in the outlet cylinder are directed obliquely upwards.