DE739662C - Mixture-compressing two-stroke internal combustion engine working with cross scavenging - Google Patents

Mixture-compressing two-stroke internal combustion engine working with cross scavenging

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DE739662C
DE739662C DET50101D DET0050101D DE739662C DE 739662 C DE739662 C DE 739662C DE T50101 D DET50101 D DE T50101D DE T0050101 D DET0050101 D DE T0050101D DE 739662 C DE739662 C DE 739662C
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DE
Germany
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mixture
compressing
internal combustion
combustion engine
stroke internal
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DET50101D
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German (de)
Inventor
Emil Trautloff
Reinhold Otto Varges
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
EMIL TRAUTLOFF
REINHOLD OTTO VARGES
Original Assignee
EMIL TRAUTLOFF
REINHOLD OTTO VARGES
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00Engines with liquid fuel
    • F02B2720/15Mixture compressing engines with ignition device and mixture formation in the cylinder
    • F02B2720/152Mixture compressing engines with ignition device and mixture formation in the cylinder with fuel supply and pulverisation by injecting the fuel under pressure during the suction or compression stroke

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

Mit Querspülung arbeitende gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine mit Querspülung durch vom Ar@beitskol:ben gesteuerte Ein-und Auslaßäffnungen sowie mit Einspritzung flüssigen Brennstoffs in Richtung auf den Zylinderdeckel durch eine in der Nähe des äußeren Totpunktes angeordnete Einspritzdüse arbeitende gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine. Bei Zweitaktmaschinen mit seitlich neben den Auslaßschlitzen gelegenen Einlaßkanälen kennt man in den Einlaß.kanälen angeordnete Düsen, durch die der Brennstoff auf der den Aüslaßschlitzen abgewandten Seite der Einlaßkanäle eingespritzt wird. Dabei ist es notwendig, daß die Gemischbildung auf die den. Auslaßschlitzen abgewandte Seite beschränkt bleibt, um beim Ausspülen des Zylinders durch Mitreißen von Teilen des Ladegemisches durch die Auslaßschlitze einen Brennstoffverlust zu vermeiden. Bei den erwähnten Düs.enanordnungeri erstrebt man dies dadurch, daß die Brennstoffdüse in den Luftstrom nach der den Auslaßschlitzen abgewandten Seite zeigend vorgesehen wird. Diese Anordnung hat aber den Nachteil, daß der Brennstoffstrahl kurz nach Austritt aus der Düse die Zylinderwandung an der den Auslaßschlitzen abgekehrten Seite beaufschlagt, so daß ein nur kurzer Weg für die Gemischbildung zur Verfügung steht und die Gefahr der Zersetzung des Schmiermittels .durch nicht zerstäubte Brennstoffteilchen an dieser Stelle der Zylinderwandung gegeben ist.Mixture-compressing two-stroke internal combustion engine working with cross scavenging The invention relates to a cross-flushing controlled by the Ar @ beitskol: ben Inlet and outlet openings as well as with injection of liquid fuel in the direction on the cylinder cover by a arranged in the vicinity of the outer dead center Injection nozzle working mixture-compressing two-stroke internal combustion engine. With two-stroke machines with inlet channels located laterally next to the outlet slots are known in the Nozzles arranged in inlet channels through which the fuel flows onto the outlet slots remote side of the inlet channels is injected. It is necessary that the mixture formation on the. The side facing away from the outlet slots remains restricted, in order to remove parts of the loading mixture when rinsing out the cylinder the outlet slots to avoid loss of fuel. With the nozzle arrangements mentioned one strives for this by the fact that the fuel nozzle in the air stream after the Outlet slots facing away from the side is provided. But this arrangement has the disadvantage that the fuel jet hits the cylinder wall shortly after exiting the nozzle on the side facing away from the outlet slots, so that only a short one Way for the mixture formation is available and the risk of decomposition of the Lubricant. Through non-atomized fuel particles at this point on the cylinder wall given is.

Bei Zweitaktmaschinen mit Querspülung ist zur Vermeidung von Brennstoffverlusten eine Düsenanordnung der geschilderten Art nicht möglich, weil sich Ein- und Auslaßschlitze gegenüberliegen.In two-stroke engines with cross scavenging, it is important to avoid fuel losses a nozzle arrangement of the type described is not possible because there are inlet and outlet slots opposite.

Es ist weiter bekannt, bei Maschinen mit einseitiger Urrikehrspülung die Brennstoffdüse gegen die Zylinderachse geneigt und gegen den Zylinderdeckel gerichtet in der Nähe der unteren Totpunktlage des Kolbens in der Zylinderwandung anzuordnen. Die eigentliche Erfindung besteht nun darin, derart geneigte Düsen für gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschinen mit Ouerspülun;g im Spülluftk,anal, gleichachsig mit diesem sowie etwa mit der Zylinderumfangswandung abschneidend, vorzusehen. Eine derartige Anordnung bringt eine Reihe beachtlicher Vorzüge mit sich.It is also known for machines with one-sided original rinsing the fuel nozzle is inclined towards the cylinder axis and towards the cylinder cover directed near the bottom dead center position of the piston in the cylinder wall to arrange. The real invention now consists in such inclined nozzles for mixture-compressing two-stroke internal combustion engines with flushing; g in the scavenging air, anal, coaxial with this as well as with the cylinder circumference wall cutting off to provide. Such an arrangement brings a number of remarkable ones Advantages with itself.

Zunächst wird ein vorzeitiges Beaufschlagen von Zylinder- oder Kolbenteilen durch noch nicht zerstäubte Brennstoffteilchen und damit eine Beeinflussung der Schmierung vermieden, da der Brennstoffstrahl und mit ihm die Ladeluft ungehindert in das Zylinderinnere eintreten können. Überdies ist durch die dadurch .erzielte Länge des ungehindert eintretenden Brennstoffstrahls dem Brennstoff zeitlich Gelegenheit gegeben, sich mit der um ihn herum einströmenden Luft innig zu vermischen. Weiterhin ist aber auch ein infolge Mitreißens des Gemisches durch die den Einlaßschlitzen gegenüberliegenden Auslaßschlitze bedingter Brennstoffverlust vermieden, besonders da dafür gesorgt ist, daß die Spül- bzw. Ladeluft gleichachsig mit der Düsenachse einströmt, so daß ein Überschneiden von Brennstoff- und Luftstrahl bzw. ein Ablenken des einen durch den anderen Strahl verhindert wird. Schließlich dürfte bei einer derartigen Anordnung der Düse im Lufteinlaßkanal der Brennstoffstrahl eine gewisse .Menge Luft mitreißen, die geeignet ist, die Gemischbildung zu fördern, gleichgültig, ob die Luft dem Kurbelkasten entnommen oder durch einen Verdichter eingeführt wird.First of all, there is a premature loading of cylinder or piston parts due to fuel particles that have not yet been atomized and thus an influence on the Lubrication avoided because the fuel jet and with it the charge air are unhindered can enter the inside of the cylinder. In addition, through the Length of the unimpeded entering fuel jet the fuel time opportunity given to mix intimately with the air flowing in around it. Farther but it is also a result of the mixture being entrained through the inlet slots opposite outlet slots caused fuel loss avoided, especially because it is ensured that the scavenging or charge air is coaxial with the nozzle axis flows in, so that an overlap of fuel and air jet or a deflection one is prevented by the other beam. After all, with one Such an arrangement of the nozzle in the air inlet channel of the fuel jet a certain . Take in the amount of air that is suitable for promoting mixture formation, regardless of whether the air is taken from the crankcase or introduced through a compressor.

Für beide Fälle ist auf der Zeichnung je ein Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i einen Querschnitt durch eine gemischverdichtende Zweitakthrennkraftmaschine, bei der die Düse im überströmkanal zwischen Kurbelkastenpumpe und Maschine angeordnet ist und Abb. a eine Maschine mit in einem durch einen besonderen Verdichter gespeisten Luftzuführungskanal angeordneter Einspritzdüse. Der Kolben befindet sich im letzteren Falle in seiner inneren Totlage.For both cases, an exemplary embodiment is illustrated in the drawing, namely Fig. i shows a cross section through a mixture-compressing two-stroke racing engine, in which the nozzle is arranged in the overflow channel between the crankcase pump and the machine and Fig. a a machine with in a fed by a special compressor Air supply channel arranged injection nozzle. The piston is in the latter Fall in its inner dead position.

Die Einspritzdüse i ist im Falle der Abb. i im Überströmkanal a und im Falle der Abb. 2 in einem ;besonderen Luftzuführungskanal3 derart schräg zur Achse des Zylinders 4. angeordnet, daß der eingespritzte Brennstoff nicht mit Teilen des Kolbens 5 in Berührung kommt, sondern vielmehr frei in den Arbeitsraum eingespritzt wird, wie Abb. i veranschaulicht. Beide Maschinen arbeiten in an sich bekannter Weise im Zweitakt. Auf dem Wege abwärts in die äußere Totpunktlage des Kolbens wird bei der Maschine gemäß Abb. i unterhalb des Kolbens Luft aus dem Kurbelgehäuse heraus durch den Überströmkanal an der Einspritzdüse vorbei oberhalb des Kolbens in den Zylinder gedrückt. Wenn der Kolben in seine äußere Totpunktlage gelangt ist, wird durch die Düse Kraftstoff in den Arbeitsraum des Zylinders gespritzt. Der jetzt wieder nach oben gehende Kolben schließt sowohl den überströmkanal wie auch den Auspuffkanal und verdichtet daran anschließend das im Arbeitsraum befindliche Brennstoff-Luft-Gemisch" welches durch die am Kopf des Zylinders vorgesehene Kerze entzündet wird. Der Kolben beginnt jetzt seinen Dehnungshub, öffnet zunächst den Auspuffkanal, so daß die verbrannten Gase geschoben von der aus dem Kurbelgehäuse nach darauffolgendem Öffnen auch des Überströmkanals in den Zylinder eintretenden Luft ausströmen können.The injection nozzle i is in the case of Fig. I in the overflow channel a and in the case of Fig. 2 in a special air supply channel 3 at an angle to the Axis of the cylinder 4th arranged so that the injected fuel does not come with parts of the piston 5 comes into contact, but rather freely injected into the working space as illustrated in Fig. i. Both machines work in a well-known manner Way in two-stroke. On the way down to the outer dead center position of the piston in the case of the machine according to Fig. i, air is extracted from the crankcase below the piston through the overflow channel past the injection nozzle above the piston into the Cylinder pressed. When the piston has reached its outer dead center position, will fuel is injected through the nozzle into the working chamber of the cylinder. The one now Piston that goes up again closes both the overflow channel and the Exhaust duct and then compresses the fuel-air mixture in the working area " which is lit by the candle provided on the head of the cylinder. The piston now begins its expansion stroke, first opens the exhaust duct, so that the burned Gases pushed out of the crankcase after the subsequent opening of the Overflow channel entering the cylinder air can flow out.

Nach dem Ausführungsbeispiel gemäß Ab!b. a ist statt des Überströmkanals ein Anschlußstutzen vorgesehen, an den ein Verdiehter zum Eindrücken der Spül- und Ladeluft ,angeschlossen wird.According to the embodiment according to Ab! B. a is instead of the overflow channel a connection piece is provided, to which a twisted to push in the flushing and Charge air, is connected.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Mit Querspülung durch vom Arbeitskolben gesteuerte Ein- und Auslaßöffnungen sowie mit Einspritzung flüssigen Brennstoffes in Richtung auf den Zylinderdeckel durch eine in der Nähe des äußeren Totpunktes angeordnete Einspritzdüse arbeitende gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse im Lufteinlaßkanal, gleichachsig mit diesem sowie etwa mit der Zylinderu.mfangswandung abschneidend, angeordnet ist.PATENT CLAIM: With transverse flushing by the working piston controlled Inlet and outlet openings and with injection of liquid fuel in the direction on the cylinder cover by a arranged in the vicinity of the outer dead center Injection nozzle working mixture-compressing two-stroke internal combustion engine, thereby characterized in that the nozzle in the air inlet duct, coaxial with this as well as approximately with the cylinder circumferential wall cutting off, is arranged.
DET50101D 1938-03-10 1938-03-10 Mixture-compressing two-stroke internal combustion engine working with cross scavenging Expired DE739662C (en)

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DE (1) DE739662C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE883526C (en) * 1950-04-19 1953-07-20 Walter Gutbrod Slot-controlled two-stroke internal combustion engine with mixture compression and spark ignition

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE883526C (en) * 1950-04-19 1953-07-20 Walter Gutbrod Slot-controlled two-stroke internal combustion engine with mixture compression and spark ignition

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