DE61127C

DE61127C - Bicycle with a control fork articulated to the axle and an upwardly extending auxiliary fork

Info

Publication number: DE61127C
Application number: DENDAT61127D
Authority: DE
Original assignee: W. E. ROBERTS in Bristol, Saint James Square, Grafschaft Gloucester, England
Anticipated expiration: 1911-04-24

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Hülfsgabel.Auxiliary fork.

Bei den bisher bekannten Constructionen von Fahrrädern hat man das Vorder- oder Lenkrad dadurch elastisch gemacht, dafs man es mit dem übrigen Gestell durch Vermittelung einer oder mehrerer Federn verband. Wenngleich durch diese Ausführung die beim Fahren auftretenden Stöfse, sofern sie das Vorderrad betrafen, abgeschwächt wurden, so waren die Stöfse beim Fahren auf schlechtem Pflaster immer noch aufserordentlich fühlbar und verursachten ein unaufhörliches Zittern der Hände beim Halten der Lenkstange.In the previously known construction of bicycles one has the front or The steering wheel is made elastic by being mediated with the rest of the frame one or more springs connected. Albeit with this execution when driving occurring bumps, as far as they concerned the front wheel, were weakened, so were the Bumps while driving on bad pavement were still extremely palpable and caused incessant trembling of the hands when holding the handlebar.

Die Stöfse lassen sich fast ganz aufheben, wenn aufser der eigentlichen Hauptgabel, welche das Vorderrad zwischen' sich aufnimmt, noch eine Hülfsgabel von der Anordnung angebracht wird, wie sie in den Fig. 1 bis 3 der beiliegenden Zeichnung dargestellt ist, in welcher Fig. ι eine Seitenansicht des Vorderrades eines Zwei-, Drei- oder Vierrades, Fig. 2 eine Vorderansicht dieses Rades und Fig. 3 die neue Doppelgabel darstellt.The bumpers can be almost completely lifted if apart from the actual main fork, which takes the front wheel between ', still attached an auxiliary fork from the arrangement is, as shown in Figs. 1 to 3 of the accompanying drawings, in which Fig. Ι a side view of the front wheel of a two-, three- or four-wheel, Fig. 2 is a front view this wheel and Fig. 3 represents the new double fork.

Die unteren Enden A' A" der Hauptgabel A sind nicht direct mit der Achse C des Vorderrades verbunden, sondern durch Vermittelung zweier Arme BB', die sowohl mit der Achse C als auch mit der Gabel A gelenkig verbunden sind, so dafs sowohl einerseits das Rad E mit der Achse C um die Verbindungsbolzen von BB' mit A¹A" schwingen kann, als auch andererseits die Gabel A mit den Armen BB' um die Achse C schwingen kann.The lower ends A 'A "of the main fork A are not directly connected to the axis C of the front wheel, but by means of two arms BB' which are articulated both to the axis C and to the fork A , so that on the one hand the Wheel E can swing with axis C around the connecting bolts of BB ' with A ¹ A " , as well as on the other hand fork A with arms BB' can swing around axis C.

Mit den Armen BB' ist nun eine zweite Gabel, die Hülfsgabel D, vollständig fest verbunden, und zwar ist diese Gabel derart angeordnet, dafs sie zwischen dem Rad E und der Hauptgabel A frei ausschwingen kann, ohne mit einem der vorerwähnten Theile in Berührung gelangen zu können.A second fork, the auxiliary fork D, is now completely firmly connected to the arms BB ' , and this fork is arranged in such a way that it can swing freely between the wheel E and the main fork A without coming into contact with one of the aforementioned parts to be able to.

Das obere Ende der Hülfsgabel D endigt dicht unterhalb des oberen Endes der Hauptgabel A und trägt einen Haken, an welchem das eine Ende einer kräftigen Schraubenfeder G befestigt ist; das andere Ende dieser Feder ist an einem Arm F befestigt, welcher sich von der Spitze der Gabel A aus erstreckt und sowohl nach hinten, als auch nach vorn gebogen sein kann. Unter Umständen können auch zwei Arme F angeordnet werden, wobei dann auch zwei Federn G nothwendig sind.The upper end of the auxiliary fork D ends just below the upper end of the main fork A and carries a hook to which one end of a strong coil spring G is attached; the other end of this spring is attached to an arm F which extends from the tip of the fork A and can be bent both backwards and forwards. Under certain circumstances, two arms F can also be arranged, in which case two springs G are also necessary.

Der auf die Gabel A ausgeübte. Druck ist bestrebt, die vorderen Enden der Arme B B' nach unten zu drücken. Hierbei wird aber die Hülfsgabel D nach vorn herausbewegt, und es findet somit ein Anspannen der Schraubenfeder G statt. Wenn dagegen zwei Gabeln F und demgemäfs zwei Federn G verwendet werden, wird die eine auf Zug, die andere auf Druck beansprucht.The one exerted on fork A. Pressure tends to push the front ends of the arms B B 'downwards. Here, however, the auxiliary fork D is moved forward, and the helical spring G is thus tensioned. If, on the other hand, two forks F and, accordingly, two springs G are used, one is subjected to tension and the other to compression.

Man wählt die Feder zweckmäfsig von solcher Stärke, dafs sich die Hülfsgabel D, wenn das Fahrrad bestiegen ist, direct innerhalb der Hauptgabel A befindet, damit die Symmetrie möglichst gewahrt bleibt. Wenn nun das RadThe spring is chosen expediently of such a strength that the auxiliary fork D, when the bicycle is mounted, is located directly inside the main fork A , so that the symmetry is preserved as far as possible. If now the wheel

beim Fahren irgend ein Hindernifs, z. B. einen hervorstehenden Stein trifft, so wird sich der nunmehr auf das Rad ausgeübte Stofs nicht nach oben fortpflanzen und den Fahrer belästigen, sondern das Rad wird etwas angehoben werden, wie es in Fig. ι punktirt angedeutet ist.any obstacle when driving, e.g. B. hits a protruding stone, the Do not carry the substance that has now been applied to the bike upwards and bother the driver, but the wheel will be raised a little, as indicated in Fig. ι dotted is.

Die Schraubenfedern G können unter Umständen auch durch Luftpolster ersetzt werden, und aufserdem kann man an den Verbindungsstellen von BB' mit A' A" einerseits und mit C andererseits Kugellager einschalten, welche dann in bekannter Weise angeordnet werden.The coil springs G can possibly also be replaced by air cushions, and you can also switch on ball bearings at the connection points of BB ' with A' A " on the one hand and with C on the other hand, which are then arranged in a known manner.

Sämmtliche das Vorderrad treffenden Stöfse werden also durch die federnde Verbindung zwischen den oberen Theilen der Hauptgabel und der Hülfsgabel ausgeglichen und somit wird durch diese Anordnung ein stofsfreies Fahren herbeigeführt.All of the bumpers that hit the front wheel are thus due to the resilient connection between the upper parts of the main fork and the auxiliary fork balanced and thus a substance-free driving is brought about by this arrangement.

Aus Gründen der Sicherheit, falls die Feder zerbrechen sollte, kann man am Vordertheil der Hauptgabel einen Bügel anbringen, der das obere Ende der Hülfsgabel umfafst, derart •natürlich, dafs letztere in ihren Schwingungen nicht gehindert wird. Wenn nun die Feder zerbrechen sollte, so wird die nach vorn herausgeschleuderte Hülfsgabel von dem Bügel aufgefangen werden, so dafs hierdurch ein etwaiges Stürzen des Fahrers vollständig vermieden wird.For safety reasons, if the spring should break, one can use the front part attach a bracket to the main fork that encompasses the upper end of the auxiliary fork in this way • Of course, that the latter is not hindered in its vibrations. If now the spring should break, the auxiliary fork that is thrown forward will be detached from the bracket be caught, so that a possible fall of the driver is thereby completely avoided will.

Claims

Patent claim:

A bicycle in which on the sides of the steering wheel axis C two horizontal or inclined arms BB ' are arranged, the ends of which are articulated to the control fork A , while an auxiliary fork D is attached to them, which can swing within the control fork and at the upper end is elastically connected to the control fork in such a way that it works forwards or backwards or forwards and backwards against springs G or air cushions, for the purpose of material-free storage of the control fork with the handlebar.

For this purpose ι sheet of drawings.