DE608517C

DE608517C - Engaging and disengaging device, especially for shoe sewing machines

Info

Publication number: DE608517C
Application number: DEU11491D
Authority: DE
Original assignee: United Shoe Machinery Corp
Current assignee: United Shoe Machinery Corp
Priority date: 1930-11-08
Filing date: 1931-10-17
Publication date: 1935-01-28

Description

Ein- und Ausrückvorrichtung, insbesondere für Schuhwerknähmaschinen . Die Erfindung betrifft eine Ein- und Ausrückvorrichtung, durch welche die Maschine, in der diese Vorrichtung eingebaut ist, an einem bestimmten Punkt in ihrem Kreislauf durch den Arbeiter angehalten werden kann. Derartige kombinierte Ein- und Ausrückvorrichtungen sind bereits bekannt, die entweder mit einer Riemenscheibe in Eingriff treten und die Maschine antreiben oder mit einer feststehenden Bremsfläche zusammenwirken und die Maschine an einem bestimmten Punkt im Kreislauf der Maschine anhalten.Engaging and disengaging devices, in particular for shoe sewing machines . The invention relates to an engagement and disengagement device, by means of which the machine, in which this device is incorporated, at some point in its cycle can be stopped by the worker. Such combined engagement and disengagement devices are already known that either engage with a pulley and drive the machine or interact with a stationary braking surface and stop the machine at a certain point in the machine's circuit.

Es ist bekannt, daß die Kraft, mit der die kombinierte Ein- und Ausrückvorrichtung gegen die Bremsfläche angepreßt wird, von der Geschwindigkeit der Maschine und dem Gewicht der beweglichen Maschinenteile abhängt. In diesem Zusammenhang ist festgestellt worden, daß in Maschinen, in denen eine solche Vorrichtung verwandt wird, wie z. B. Schuhwerknähmaschinen, die eine Reihe verhältnismäßig schwerer Kurvenscheiben an der Hauptwelle aufweisen und auch mit verhältnismäßig großer Geschwindigkeit laufen (50o Ul)M und mehr), die kombinierte Ein-und Ausrückvorrichtung wohl zu voller Zufriedenheit arbeitet, jedoch auf Grund ihrer besonderen Bauart die Maschine mit einem plötzlichen Ruck zum Stillstand kommen läßt, wodurch natürlicherweise die Ein- und Ausrückvorrichtung sowohl wie die beweglichen Maschinenteile erhöhter Beanspruchung und Abnutzung ausgesetzt sind. Es wurde dabei gleichzeitig beobachtet, daß der Druck der Ein- und Ausrückvorrichtung beim Einschalten .der Kupplung, d. h. beim Anlassen der Maschine, eine verhältnismäßig große und unerwünschte Kraftanstrengung seitens des Arbeiters erfordert. Dieser Umstand ist besonders für eine Schuhwerknähmaschine sehr unerwünscht, da es- auf Grund der besonderen zu verrichtenden Arbeit oft nötig ist, die Maschine nur für wenige Umdrehungen laufen zu lassen und dann wieder abzustellen.It is known that the force with which the combined engagement and disengagement is pressed against the braking surface, of the speed of the machine and the The weight of the moving machine parts. In this connection it is stated been that in machines in which such a device is used, such. B. Footwear sewing machines that have a number of relatively heavy cams have on the main shaft and also at a relatively high speed run (50o Ul) M and more), the combined engagement and disengagement device is probably too full Satisfaction works, but because of its special design, the machine works with it a sudden jolt can come to a standstill, which naturally causes the Engaging and disengaging devices as well as moving machine parts subject to increased stress and are subject to wear and tear. It was observed at the same time that the pressure the engagement and disengagement device when switching on .the clutch, d. H. when starting the machine, a relatively large and undesirable effort on the part of the worker requires. This fact is particularly important for a shoe sewing machine very undesirable as it is often necessary due to the particular work to be done is to let the machine run only for a few revolutions and then switch it off again.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine wesentlich verbesserte Ein- und Ausrückvorrichtung der beschriebenen Art, auf Grund deren eine Maschine, selbst wenn sie mit ziemlich hoher Geschwindigkeit läuft und schwere bewegliche Teile besitzt, in bestimmter Stellung unter nur schwachem Auftreten von plötzlicher Erschütterung durch Anhalten mit jähem Ruck und dadurch auch unter geringererAbnutzung derSVIaschinenteile angehalten und auch viel leichter, d. h. mit viel weniger Kraftanstrengung, wieder angelassen werden kann. Gemäß der Erfindung wird dies :dadurch erreicht, daß das von dem Kupplungs- und Bremsglied sofort nach der Entkupplung erfaßte Gegenbremsglied auf der Maschinenwelle in der Arbeitsdrehrichtung zwecks Erzielung einer Pufferwirkung abgedämpft drehbar angeordnet ist und mitgenommen wird, bis die Bewegungsenergie abgeklungen ist.The present invention is a substantially improved one Engaging and disengaging device of the type described, on the basis of which a machine, even if she runs at fairly high speed and heavy moving Possesses parts, in a certain position with only weak occurrence of sudden Shock caused by stopping with a sudden jolt and therefore also with less wear theSVI machine parts stopped and also much easier, d. H. with much less exertion, can be restarted. According to the invention this is achieved: that the counter-braking member detected by the clutch and braking member immediately after the decoupling on the machine shaft in the working direction of rotation for the purpose of achieving a buffer effect is arranged rotatably dampened and is taken until the kinetic energy has subsided.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist in den Zeichnungen beispielsweise dargestellt.The object of the present invention is in the drawings, for example shown.

Fig. i ist eine Vorderansicht, teilweise im Schnitt .der Vorrichtung, in einer Stellung dargestellt, in der die Kupplung gelöst, die Maschine jedoch noch nicht vollständig zum Stillstand gekommen ist.Fig. I is a front view, partly in section. Of the device, shown in a position in which the clutch is released, but the machine is still has not come to a complete standstill.

Fig. z ist eine ähnliche Ansicht der Vorrichtung wie Fig. i, in einer Stellung dargestellt, in der die Maschine stillsteht.Fig. Z is a similar view of the device to Fig. I, in a Position shown in which the machine is at a standstill.

Fig.3 ist eine rechte Seitenansicht, teilweise im Schnitt der in Fig. i und 2 dargestellten Maschinenteile in Ruhestellung.Fig. 3 is a right side view, partly in section, of that shown in Fig. i and 2 illustrated machine parts in the rest position.

Fig.4 ist eine rechte Seitenansicht einer Puffervorrichtung inVerbin:dung mit der dargestellten Vorrichtung.Figure 4 is a right side view of a related buffer device with the device shown.

Fig. 5 ist eine Hinteransicht dieser Puffervorrichtung.Fig. 5 is a rear view of this buffer device.

Fig. 6 ist eine Vorderansicht, teilweise im Schnitt einer abgeänderten Form der Auslösevorrichtung für die Kupplung in einer Stellung ähnlich der Stellung der Maschinenteile in Fig. i.Fig. 6 is a front view, partly in section, of a modified one Form of the release device for the clutch in a position similar to the position of the machine parts in Fig. i.

Fig. 7 ist eine rechte Seitenansicht der in Fig. 6 dargestellten Teile.FIG. 7 is a right side view of the parts shown in FIG. 6.

Die in den Zeichnungen dargestellte Vorrichtung umfaßt ein Kupplungs- und Bremsglied ioi (Fig. 6 und 7), das um die Hauptkurvenscheibenwelle 4 der Maschine drehbar und in Längsrichtung gleitbar ist. Die Kupplungsfläche io2 des Gliedes ioi kann mit einer entsprechenden Kupplungsfläche 103 einer Riemenscheibe, die lose um die Welle 4 drehbar ist, in Eingriff treten. Die Bremsfläche 1o4 des Gliedes ioi kann mit einer entsprechenden Gegenbremsfläche io5 eines Teiles 2 an dem Maschinengestell in Eingriff treten. Eine Bewegung des Gliedes ioi nach rechts in der Längsrichtung der Welle 4, wie in Fig. 6 .dargestellt, rückt die Kupplung ein, wobei die Flächen io2, 103 miteinander in Eingriff treten, wohingegen eine Bewegung des Gliedes ioi in der entgegengesetzten Richtung die Kupplung auslöst und die Bremsflächen 104, i05 in gegenseitigen Eingriff bringt. Das Glied ioi wird durch eine die Welle4 umgebende Feder io6, die zwischen dem Glied ioi und einem Bund 5 der Welle eingefügt ist, nach rechts bewegt (Fig.6): Um die Kupplung auszurücken und die Bremsflächen miteinander in Berührung zu bringen, ist eine besondere Vorrichtung vorhanden, die durch das Glied ioi getrieben und von dem Arbeiter mittels eines Trethebels gesteuert wird. Diese Vorrichtung ist von bekannter Bauart und besteht aus einer Ausrückstange 107, die um eine senkrechte Achse schwingen und ebenfalls eine hin und her gehende vibrierende Bewegung um eine festliegende, waagerechte Drehachse io8 ausführen kann. Die Stange 107 ist ungefähr in ihrer Mitte so gestaltet, daß sie das Glied iöi umgibt, und weist nach innen ragende Zapfen mit Rollen auf, die in dauerndem Eingriff mit einer Kurvenfläche des Gliedes ioi stehen. Diese Kurvenfläche ist so ausgebildet, daß durch sie sowohl eine vibrierende Bewegung auf die Stange 107 um die Achse io8 als auch eine hin und her gehende Bewegung um eine senkrechte Achse ausgeübt wird. Die letztgenannte Bewegung wird durch ein Gelenk log der Stange 107 unterhalb der Drehachse io8 ermöglicht. Während die Kurvenscheibenwelle 4 bei eingerückter Kupplung angetrieben wird, vibriert die Stange 107 leer. Zum Ausrücken der Kupplung und Anhalten der Welle ist ein Auslöseglied vorgesehen, das mit -dem unteren Ende der Stange io7 in Berührung tritt und dieses in seiner äußersten linken Stellung hält, wie in Fig. 6 dargestellt, s.o daß während der fortgesetztenDrehung der Welle 4 das Kupplungs- und Bremsglied ioi auf Grund der Wirkung seiner Kurvenflächen und der Rollen an der Stange io7, die mit den Kurvenflächen .in Einsgriff stehen, nach links bewegt wird, wobei diese Bewegung so lange anhält, bis die Bremsflächen 104, io5 in festen Eingriff miteinander gebracht sind und das Glied ioi sowie die Kurvenscheibenwelle 4 zum Stillstand kommen.The device shown in the drawings comprises a clutch and brake member ioi (Fig. 6 and 7) which is rotatable about the main cam shaft 4 of the machine and slidable in the longitudinal direction. The coupling surface io2 of the link ioi can engage with a corresponding coupling surface 103 of a pulley which is loosely rotatable about the shaft 4. The braking surface 1o4 of the link ioi can come into engagement with a corresponding counter-braking surface io5 of a part 2 on the machine frame. Movement of the link ioi to the right in the longitudinal direction of the shaft 4, as shown in Fig. 6, engages the clutch, whereby the surfaces io2, 103 engage with one another, whereas a movement of the link ioi in the opposite direction engages the clutch triggers and brings the braking surfaces 104, i05 into mutual engagement. The link ioi is moved to the right by a spring io6 which surrounds the shaft 4 and is inserted between the link ioi and a collar 5 of the shaft (FIG special device is present, which is driven by the limb ioi and controlled by the worker by means of a pedal lever. This device is of a known type and consists of a release rod 107 which can swing about a vertical axis and also perform a reciprocating vibrating movement about a fixed, horizontal axis of rotation io8. The rod 107 is designed approximately in its center so that it surrounds the link iöi, and has inwardly projecting pins with rollers which are in permanent engagement with a curved surface of the link ioi. This cam surface is designed in such a way that it exerts both a vibrating movement on the rod 107 about the axis 108 and a reciprocating movement about a vertical axis. The latter movement is made possible by a joint log of the rod 107 below the axis of rotation io8. While the cam disk shaft 4 is driven with the clutch engaged, the rod 107 vibrates empty. To disengage the clutch and stop the shaft, a release member is provided which comes into contact with the lower end of the rod io7 and holds it in its extreme left position, as shown in FIG Clutch and brake member ioi is moved to the left due to the action of its curved surfaces and the rollers on the rod io7, which are in engagement with the curved surfaces, this movement continuing until the braking surfaces 104, io5 are in firm engagement with one another are brought and the link ioi and the cam shaft 4 come to a standstill.

Bei .der in den Zeichnungen dargestellten Vorrichtung ist das Gegenbremsglied 2, das die Bremsfläche io5 trägt, nicht fest an dem Maschinengestell angebracht, sondern daran angelenkt, so daß das Glied 2 um die Hauptkurvenscheibenwelle 4 schwingen kann. Das Glied 2 besitzt eine Nabe 3, die drehbar in dem Gestell der Maschine angeordnet ist. Eine axiale Bewegung des Gliedes z auf der Welle 4 wird durch einen an der Welle festen Bund 5 verhütet. Der Bund 5 verhütet zusammen mit einem nicht dargestellten Handrad an dem linken Ende der Welle 4 ebenfalls eine axiale Bewegung dieser Welle 4.In .der the device shown in the drawings, the counter-braking member 2, which carries the braking surface io5, is not firmly attached to the machine frame, but hinged to it, so that the link 2 oscillates around the main cam shaft 4 can. The link 2 has a hub 3 which is rotatably arranged in the frame of the machine is. An axial movement of the member z on the shaft 4 is by one on the Wave fixed collar 5 prevented. The federal government 5 prevents together with a not shown Handwheel at the left end of the shaft 4 also causes this shaft to move axially 4th

Das Glied 2 weist einen sich nach hinten erstreckenden Arm -6 auf (Fig. 3), der mit dem oberen Ende einer Kolbenstange 8 durch ein Gelenk 7 verbunden ist. Das untere Ende der Kolbenstange8 trägt einen Kolben io (Fig.4). Der Kolben io gleitet in einem Zylinder einer Puffervorrichtung 12, die bei 14 an einer Konsole 16 des Maschinengestelles drehbar ist und somit, von vorn gesehen, vorwärts und rückwärts schwingen kann. Die Puffervorrichtung 12 kann von einer beliebigen bekannten Bauart .sein und weist, wie in der Zeichnung dargestellt, einen Leitungskanal 13 auf, der durch Zuleitungen 15, 15 unterhalb und oberhalb des Kolbens mit dem Zylinder verbunden ist. Der Zylinder ist mit Öl gefüllt, und .die Puffervorrichtung besitzt eine geschlosseneÜberflußkammer 1 7, in die das Öl, das bei der Abwärtsbewegung der Kolbenstange 8 und des Kolbens io verdrängt wird, eindringt.The link 2 has a rearwardly extending arm -6 (FIG. 3) which is connected to the upper end of a piston rod 8 by a joint 7. The lower end of the piston rod8 carries a piston io (Fig.4). The piston io slides in a cylinder of a buffer device 12, which is rotatable at 14 on a console 16 of the machine frame and thus, viewed from the front, can swing forwards and backwards. The buffer device 12 can be of any known type and, as shown in the drawing, has a conduit 13 which is connected to the cylinder by supply lines 1 5, 1 5 below and above the piston. The cylinder is filled with oil, and the buffer device has a closed overflow chamber 17 into which the oil, which is displaced during the downward movement of the piston rod 8 and the piston io, penetrates.

Wenn bei dem Anhalten der Maschine das Kupplungs- und Bremsglied ioi gegen die Bremsfläche 105 angepreßt wird, wird das Gegenbremsglied 2, das die Bremsfläche 105 trägt, um die Hauptwelle auf Grund der Schwungkraft der Maschinenteile mitgedreht, bis es auf Grund der Dampfwirkung des Puffers zum Stillstand kommt. Die Widerstandskraft der Puffervorrichtung kann durch eine Schraube i8 geregelt werden, die mehr oder weniger in eine der Zuführungen i 5 hineinragt. Das Glied 2 wird durch eine Feder 2o (Fig. 5), die eine Stange 22 umgibt, zurückbewegt. Die Stange 22 ist im wesentlichen parallel zu der Kolbenstange 8 und ist an ihrem unteren Ende bei 23 an der Puffervorrichtung 12 angelenkt. Das obere Ende der Stange 22 ragt durch einen Ansatz 24 des Gelenkes 7 hindurch, der das obere Ende der Kolbenstange 8 mit dem Teil 2 der Maschine verbindet. Die Feder 2o liegt zwischen diesem Ansatz 24 des Gelenkes 7 und einem verstellbaren Bund 26 an dem unteren Ende der Stange22. Eine Mutter 28 und eine Klemmutter 3o an dem oberen Ende der Stange 22 und über dem Ansatz 24 begrenzen die Rückbewegung des Teiles 2, bedingt durch die Feder 2o.If when stopping the machine the clutch and brake member ioi is pressed against the braking surface 105, the counter-braking member 2, which is the braking surface 105 carries, rotates around the main shaft due to the centrifugal force of the machine parts, until it comes to a standstill due to the steam effect of the buffer. Resilience the buffer device can be regulated by a screw i8, which is more or less protrudes into one of the feeds i 5. The link 2 is by a spring 2o (Fig. 5) surrounding a rod 22 moved back. The rod 22 is essentially parallel to the piston rod 8 and is at its lower end at 23 on the buffer device 12 hinged. The upper end of the rod 22 protrudes through a shoulder 24 of the joint 7 through which connects the upper end of the piston rod 8 with the part 2 of the machine. The spring 2o lies between this extension 24 of the joint 7 and an adjustable one Collar 26 at the lower end of the rod 22. A nut 28 and a clamping nut 3o at the upper end of the rod 22 and above the extension 24 limit the return movement of part 2, due to the spring 2o.

Die Auslösevorrichtung der Kupplung (Fig. i, 2 und 3) besteht aus einem Auslöseglied 32, das eine Schulter 34 besitzt, die mit dem unteren Ende des Teiles 107 in Berührung steht. Das Auslöseglied 32 ist an einem waagerechten Zapfen 38 drehbar angebracht, der von einem Arm 40 getragen wird. Die Schulter 34 desAuslösegliedes 32 befindet sich oberhalb dessen Drehzapfen 38. Der Arm 40 ist durch eine Welle 42, die parallel zu dem Zapfen 38 liegt, an dem Glied 2 der Maschine angelenkt, Nvird somit bei Drehung des Gliedes 2 mitgedreht und schwingt auf Grund der Zentrifugalkraft um seine Drehwelle 42 nach außen. Das Auslöseglied 32 weist an seinem unteren Ende einen Ansatz 44 auf, der sich nach links (Fig. i und 2) erstreckt. Der Ansatz 44 steht mit dem rechten Ende einer Klinke 46 in Eingriff, die im wesentlichen waagerecht in der Maschine angeordnet und um einen waagerechten, an dem Arm 4o befestigten Bolzen 48 drehbar ist. Das linke Ende der Klinke 46 gelangt bei einer Verschwenkung des Armes 4o auf Grund der Drehung des Gliedes 2 in Eingriff mit einem Hakenhebel 50 und schwingt den Hakenhebel 5o um seinen waagerechten, in dem Maschinengestell eingesetzten Drehbolzen 52 aus, bis dieser aus dem Einflußbereich der Klinke 46 tritt. Alsdann schnappt er unter- der Wirkung der Feder 56, die anderen Endes am Maschinengestell befestigt igt, bis an den Anschlagstift 58 zurück. Wenn das Gegenbremsglied 2 unter dem Einfluß der Feder 20 zurückschwingt, gleitet das linke Ende (Fig. i und 2) der Klinke 46, das durch eine Feder 6o emporgehoben wird, über eine Kurvenfläche 54 des Hakenhebels 5o, wobei dieses linke Ende herabgedrückt und das rechte Ende emporgehoben wird, wodurch der Ansatz 44 an dem unteren Ende des Auslösegliedes 32 freigegeben wird. Das linke Ende der Klinke46 wird durch die Feder 6o emporgehalten, die dieses Ende der Klinke mit dem oberen Ende des Auslösegliedes 32 verbindet und ebenfalls das obere Ende des Auslösegliedes 32 gegen eine Anschlagfläche an dem Auslösearm 4o hält, wenn sich die Maschine in Tätigkeit befindet.The release device of the clutch (FIGS. 1, 2 and 3) consists of a release member 32 which has a shoulder 34 which is in contact with the lower end of the part 107. The trigger member 32 is rotatably attached to a horizontal pin 38 which is carried by an arm 40. The shoulder 34 of the tripping member 32 is located above its pivot pin 38. The arm 40 is articulated to the link 2 of the machine by a shaft 42 which is parallel to the pin 38 Centrifugal force around its rotating shaft 42 to the outside. The trigger member 32 has at its lower end a shoulder 44 which extends to the left (Fig. I and 2). The lug 44 engages the right end of a pawl 46 which is arranged substantially horizontally in the machine and is rotatable about a horizontal bolt 48 attached to the arm 40. When the arm 4o is pivoted, the left end of the pawl 46 engages a hook lever 50 due to the rotation of the link 2 and swings the hook lever 5o around its horizontal pivot pin 52 inserted in the machine frame until it is out of the area of influence of the pawl 46 occurs. Then, under the action of the spring 56, the other end attached to the machine frame, it snaps back as far as the stop pin 58. When the counter brake member 2 swings back under the influence of the spring 20, the left end (Fig. I and 2) of the pawl 46, which is lifted up by a spring 6o, slides over a cam surface 54 of the hook lever 5o, this left end being pressed down and the right end is lifted, whereby the lug 44 at the lower end of the trigger member 32 is released. The left end of the pawl 46 is held up by the spring 6o which connects this end of the pawl to the upper end of the trigger member 32 and also holds the upper end of the trigger member 32 against a stop surface on the trigger arm 4o when the machine is in operation.

Um die Maschine anzulassen, wird derAus-, lösearm 4o durch einen Trethebel 62 herabgezogen, der an seinem oberen Ende einen Haken 64 (Fig. 3) aufweist, der über das Ende des Drehzapfens 38 des Auslösegliedes 32 greift. Hierdurch -wird die von dem Anschlag 34 festgehaltene Ausrückstange io7 frei schwingbar, so daß das Bremsglied ioi unter dem Einfluß der Feder io6 mit der angetriebenen Riemenscheibe gekuppelt wird. Der Auslösearrn 4o wird, wenn der Trethebel zum Stillsetzen der Maschine freigegeben wird, durch eine Feder 66 in seine Ausgangsstellung zurückbewegt. Die Feder66 verbindet den Arm 40 mit dem Glied 2 der Maschine. Alsdann bewegt sich das an dem Arm 4o angelenkte Auslöseglied 32 ebenfalls nach oben und gelangt in die Bewegungsbahn des unteren Endes der Ausrückstange 107. Wenn dieses Ende der Stange io7 sich nach rechts (Fig. i und 2) bewegt, kommt es mit der Schulter 34 des Auslöseteiles 32 in Berührung und wird von diesem angehalten. Die Kupplung wird dann gelöst und die Bremse, wie bereits beschrieben, in Tätigkeit gesetzt. Die Schwungkraft der Maschinenteile verursacht sodann eine Drehung des die Bremsfläche io5 tragenden Gegenbremsgliedes 2 um die Achse der Hauptwelle 4, bis diese Bewegung des Gliedes 2 durch die Puffervorrichtung beendet wird, woraufhin das Glied 2, -wie bereits erwähnt, durch die Feder 2o in seine Ausgangsstellung zurückkehrt. Der Auslösearm 40, das Auslöseglied 32 und die Klinke 46 bewegen sich sämtlich mit dem Glied 2,-Bei der Rückbewegung des Gegenbrernsgliedes 2 wird, wie vorher beschrieben durch Verschwenkung der Klinke 46 der Ansatz 44 des Auslösegliedes 32 freigegeben. Hierdurch wird eine Bewegung der Ausrückstange io7 im Sinne eines Lösens der Bremsung ermöglicht. Diese Bewegung der Stange 107 ist jedoch sehr gering und wird durch eine Stellschraube 68, die" durch das Auslöseglied 32 hindurchgeschraubt ist und mit dem Arm 40 in Berührung tritt, begrenzt. Die Bewegung ist jedoch hinreichend, um den gegenseitigen Druck der Bremsflächen 104, 105 und zur selben Zeit den Druck zwischen dem unteren Ende der Stange 107 und der Schulter 34 des Auslösegliedes 32 teilweise aufzuheben. Dadurch wird ermöglicht, daß das Auslöseglied 32 beim Einschalten der Maschine leicht herabgezogen werden kann.To start the machine, the release arm 4o is pulled down by a step lever 62 which has a hook 64 (Fig. 3) at its upper end which engages over the end of the pivot 38 of the release member 32. As a result, the release rod io7 held by the stop 34 becomes freely oscillatable, so that the braking member ioi is coupled to the driven pulley under the influence of the spring io6. The tripping arm 4o is moved back into its starting position by a spring 66 when the pedal lever is released to stop the machine. The spring 66 connects the arm 40 to the link 2 of the machine. Then the release element 32 articulated to the arm 40 also moves upwards and enters the path of movement of the lower end of the release rod 107. When this end of the rod 107 moves to the right (FIGS of the trigger part 32 in contact and is stopped by this. The clutch is then released and the brake is activated, as already described. The centrifugal force of the machine parts then causes the counter-braking member 2 carrying the braking surface io5 to rotate around the axis of the main shaft 4 until this movement of the member 2 is terminated by the buffer device, whereupon the member 2, as already mentioned, is moved into its own by the spring 2o Returns to the original position. The release arm 40, the release member 32 and the pawl 46 all move with the member 2, -When the counter-brake member 2 moves back, the projection 44 of the release member 32 is released by pivoting the pawl 46, as previously described. This enables the release rod io7 to move in the sense of releasing the braking. However, this movement of the rod 107 is very small and is limited by a set screw 68 which is "screwed through the release member 32 and comes into contact with the arm 40. The movement is sufficient, however, to the mutual pressure of the braking surfaces 104, 105 and at the same time partially releasing the pressure between the lower end of the rod 107 and the shoulder 34 of the trigger member 32. This enables the trigger member 32 to be easily pulled down when the machine is switched on.

Wenn sich auf Grund irgendeiner Ursache die Schulter 34 des Auslösegliedes 32 nicht vollständig in Eingriff mit dem unteren Ende der Stange 107 befinden sollte, sobald die Maschine zum Stillstand kommt, kann es vorkommen, daß, wenn die Schulter 34 und die Stange 107 bei der Betätigung der Bremse gegeneinander gedrückt werden, sie sich voneinander trennen, wodurch die Maschine eine weitere und unerwünschte Umdrehung, verbunden vielleicht mit Verletzung des Arbeiters oder Beschädigung der Maschine oder des Werkstückes, ausführen würde. Um diesem vorzubeugen, ist in der vorzugsweisen Ausführungsform der Iiupplungsvorrichtunb ein im -wesentlichen waagerechter angeordneter federbelasteter Kolben 7o (Fig. i und 2) gleitbar in dem Auslösearm 4o angebracht. Der Kolben 7o verhindert durch Berührung mit dem unteren Ende der Stange 107 eine Aufwärtsbewegung des Auslösearmes 40, durch welche die Maschine zum Stillstand gebracht würde. Der Kolben 70 muß zuerst zurückbewegt werden, bevor der Arm 40 sich so weit nach oben bewegen kann, daß das untere Ende der Stange 107 und die Schulter 34 des Auslösegliedes 32 sich zur festgesetzten Zeit in dem Kreislauf der Maschine berühren können. Der Kolben 7o wird durch das untere Ende der Stange io7 zurückbewegt, da dieses untere Ende der Stange 107 nach seiner Bewegung nach rechts über das Ende des Kolbens 7o hinaus eine Aufwärtsbewegung des Auslösearmes 4o gestattet, bis diese Bewegung des Armes 4o .durch Berührung mit der Oberfläche des Auslösegliedes 32 mit dem unteren Ende der Stange io7 zu Ende kommt, worauf das untere Ende der Stange 107 sich dann nach links bewegt und den Kolben 70 zurückdrückt. Wenn unter diesen Bedingungen sich die Stange io7 nach links an der Schulter 34 vorbeibewegt hat, kann sich der Auslösearm 40 ungehindert nach oben bewegen. Wenn sich dann das untere Ende der Stange io7 wiederum nach rechts bewegt, trifft es gegen die Schulter 34 des Auslösegliedes 32, und die Maschine kommt zum Stillstand.If, for whatever reason, the shoulder 34 of the trigger member 32 is not fully engaged with the lower end of the rod 107 once the machine comes to a standstill, the shoulder 34 and rod 107 may fail during actuation If the brakes are pressed against each other, they separate from each other, whereby the machine would perform another and undesired rotation, possibly associated with injury to the worker or damage to the machine or the workpiece. In order to prevent this, in the preferred embodiment of the coupling device an essentially horizontally arranged spring-loaded piston 7o (FIGS. 1 and 2) is slidably mounted in the release arm 4o. The piston 7o prevents, by contacting the lower end of the rod 107, an upward movement of the trigger arm 40, which would bring the machine to a standstill. The piston 70 must first be moved back before the arm 40 can move upward enough that the lower end of the rod 107 and the shoulder 34 of the trigger member 32 can contact at the appointed time in the circuit of the machine. The piston 7o is moved back by the lower end of the rod io7, since this lower end of the rod 107 after its movement to the right beyond the end of the piston 7o allows an upward movement of the trigger arm 4o until this movement of the arm 4o .by contact with the Surface of the trigger member 32 comes to an end with the lower end of the rod 107, whereupon the lower end of the rod 107 then moves to the left and pushes the piston 70 back. If, under these conditions, the rod io7 has moved to the left past the shoulder 34, the trigger arm 40 can move upwards unhindered. Then, when the lower end of the rod io7 moves to the right again, it hits the shoulder 34 of the trigger member 32 and the machine comes to a standstill.

In der in Fig. 6 und 7 dargestellten abgeänderten Form der Kupplungsauslösung ist der Kolben 70 weggelassen, und das untere Ende des Auslösegliedes32 weist einen Haken 71 (Fig.7) auf, der, wenn das Auslöseglied 32 durch den Trethebel 62" wie bereits beschrieben, herabbewegt wird, um .die Kupplung zu schließen, mit einem Haken 72 einer Klinke 73 in Eingriff tritt, die auf einem Zapfen 74 :des Maschinengestelles drehbar ist. Die Klinke 73 wird durch eine Feder 75, die den Zapfen 74 umgibt, um den Zapfen 74 in solcher Richtung gedreht, .daß der Haken 72 mit dem Haken 71 in Eingriff tritt. Die Feder 75 verbindet das eine Ende .der Klinke 73 mit dem Maschinengestell. An der Trethebelstange 62 ist ein Hebel 76 drehbar, dessen unterer Arm mit der Klinke 73 in Berührung treten kann und ,dessen oberer Arm mit einer Kurvenfläche 77 an dem Kupplungs- und Bremsglied ioi in Eingriff treten kann. Der Haken 72 berührt den Haken 71 unmittelbar, nachdem das Auslöseglied 32 durch die Trethebelstange 62 unterhalb des unteren Endes des Teiles io7 herabgezogen worden ist, so daß das Auslöseglied 32 sich nicht in Eingriffsstellung mit .der Ausrückstange 107 bewegen kann, bis die Haken 71, 72 voneinander getrennt werden. Die Trennung der Haken wird durch -die Kurvenscheibe 77:, und .den Kurvenscheibenhebel 76 bewirkt, der, wenn sich die Trethebelstange 62 nach oben bewegt, sich mit derselben bewegt, wobei sein oberes Ende schließlich mit der Kurvenscheibe 77 in Berührung tritt, wodurch der Hebel 76 um seinen Drehzapfen geschwungen wird und sein unteres Ende die Klinke 73 schwingt und damit den Haken 72 von dem Haken 71 löst. Das Auslöseglied 32 kann dann von der Feder 66 emporgehoben werden, um .die Schulter 34 des Auslösegliedes 32 in die Bewegungsbahn der Ausrückstange 107 zu bringen und die Maschine, wie bereits beschrieben, dadurch zum Stillstand kommen zu lassen. Der Kurvenscheibenhebel 76 und die Kurvenscheibe 77 sind so angeordnet, daß, wenn die Haken 71, 72 voneinander gelöst werden, das untere Ende der Stange 107 sich an dem linken Ende seiner Bewegungsbahn befindet, so daß sich das Auslöseglied 32 ungehindert ernporbewegen kann und somit die Gewähr bietet, daß die Schulter 34 vollkommen in Eingriff mit der Ausrückstänge 107 gerät, wenn diese sich nach rechts bewegt, wodurch vermieden wird, daß die Maschine noch eine weitere und unerwünschte Umdrehung ausführt.In the modified form of the clutch release shown in FIGS. 6 and 7, the piston 70 is omitted, and the lower end of the release element 32 has a hook 71 (FIG. 7) which, when the release element 32 is activated by the pedal lever 62 ″ as already described , is moved down in order to close the coupling, engages with a hook 72 of a pawl 73 which is rotatable on a pin 74: of the machine frame The pin 74 is rotated in such a direction that the hook 72 engages the hook 71. The spring 75 connects one end of the pawl 73 to the machine frame The pawl 73 can come into contact and the upper arm of which can come into engagement with a cam surface 77 on the clutch and brake element has been pulled down below the lower end of the part io7 so that the release member 32 cannot move into engagement with the release rod 107 until the hooks 71, 72 are separated from one another. The separation of the hooks is effected by the cam 77: and. The cam lever 76 which, when the pedal rod 62 moves upwards, moves with the same, with its upper end finally coming into contact with the cam 77, whereby the Lever 76 is swung around its pivot and its lower end swings pawl 73, thereby releasing hook 72 from hook 71. The release member 32 can then be lifted up by the spring 66 in order to bring the shoulder 34 of the release member 32 into the path of movement of the release rod 107 and, as already described, to bring the machine to a standstill. The cam lever 76 and the cam 77 are arranged so that when the hooks 71, 72 are released from each other, the lower end of the rod 107 is at the left end of its path of travel so that the trigger member 32 can move freely and thus the This ensures that the shoulder 34 is fully engaged with the release rod 107 when it moves to the right, thereby preventing the machine from making yet another and undesired rotation.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Engaging and disengaging device for during your Machine to be stopped and restarted frequently during the operation, in particular Footwear sewing machines in which the machine shaft can be moved lengthways by means of a and with it revolving clutch and brake member around one with the machine frame related counter-brake @ member the kinetic energy released during uncoupling is destroyed, characterized in that the brake member from the clutch uni (ioi, 10a, 104) immediately after decoupling detected counter-braking member (2, go) the machine shaft (4) in the working direction of rotation in order to achieve a buffer effect is arranged rotatably damped and is taken until the kinetic energy has subsided.

2. Device according to claim i, characterized in that on the rotatable counter-braking member (2, 105) a suitable buffer device (i2) connected to a Rückdruckfe @ the (2o) engages, which engages the engagement shock and the joint movement of both braking members over the entire braking distance dampens to a standstill in order to then automatically bring both brake elements back into their rest position.

3. Apparatus according to claim i and 2, characterized in that the clutch (1o2, 103) and the brake (1o4, io5) serving to actuate the clutch and brake member (ioi) pendulously moved release rod (io7) for releasing the pressure the braking members (1o4, 105) against each other during their reverse rotation following the braking distance is temporarily freed from the influence of the release device (32, 40) moved by the pedal lever.

4. Apparatus according to claim i to 3, characterized in that the release device controlled by the pedal lever (62) (32, 4o) a pawl (46) arranged on the counter-braking element (2, io5) is switched on Is, .which serve during the reverse rotation of the brake members (1o4, 105). trigger (32) releases so far that the release rod (i07), although it is still in the area of the trigger (32) is able to perform small movements.

5. Device according to Claims i to 4, characterized by one accommodated in the release lever (40) spring-loaded piston (70) or one attached to the machine frame, resilient and from the rotatable counter-braking member (2, io5) controlled pawl (72), which the trigger (32) only when the pendulum is in a certain position. Release rod (1o7) in his Let the working position step.