DE602453C

DE602453C - Protective box designed for the gear drive of vehicle axles with double pawl bearing motors

Info

Publication number: DE602453C
Application number: DEK131027D
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1933-08-04
Filing date: 1933-08-04
Publication date: 1934-09-08

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 8. SEPTEMBER 1934ISSUED ON SEPTEMBER 8, 1934

¹ REICHSPATENTAMT ¹ GERMAN PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M602453 KLASSE 201 GRUPPE 2106 M 602453 CLASS 201 GROUP 2106

Fried. Krupp Akt.-Ges. in EssenFried. Krupp Akt.-Ges. in food

bestimmter Schutzkastencertain protective box

Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. August 1933 abPatented in the German Empire on August 4, 1933

Beim Antrieb einer Fahrzeugachse durch mehrere Tatzenlagermotoreni pendeln infolge der Durchbiegungen der Achsfedern und der Tragfedern der Motoren die Motoren unabhängig voneinander um die Fahrzeugachse. Dies hat zur Folge, daß' die Zahnräder nicht in einem gewöhnlichen gemeinsamen Schutzkasten öldicht eingeschlossen werden können. Die Erfindung zeigt einen Weg, wie der öldichte Abschluß des Schutzkastens auf einfache Weise herbeigeführt werden kann. Dies wird in erster Linie dadurch erreicht, daß in dem Schutzkasten, der in an sich bekannter Weise die Fahrzeugachse und eine Motorwelle umfaßt, für die andere Welle ein Schlitz vorgesehen ist, der eine freie Bewegung des Kastens gestattet und der durch einen zweiten inneren Schutzkasten abgeschlossen ist, der um die Fahrzeugachse drehao bar ist und die zweite Motorwelle dicht ab- - schließt.When driving a vehicle axle through several Tatzenlagermotoreni commute as a result the deflection of the axle springs and the suspension springs of the motors the motors independently from each other around the vehicle axis. This has the consequence that 'the gears are not can be enclosed oil-tight in an ordinary common protective box. The invention shows a way how the oil-tight closure of the protective box in a simple manner Way can be brought about. This is primarily achieved in that in the protective box, which is known per se Way includes the vehicle axle and a motor shaft, one for the other shaft Slot is provided that allows free movement of the box and through a second inner protective box is completed, which rotates around the vehicle axis bar and the second motor shaft tightly - closes.

Auf der Zeichnung zeigt Abb. 1 eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispieles der Erfindung im Schnitt,In the drawing, Fig. 1 shows a side view of an embodiment of the Invention in section,

Abb. 2 eine Oberansicht zu Abb. 1 im Schnitt nach 2-2 der Abb. 1 undFig. 2 is a top view of Fig. 1 in section according to 2-2 of Fig. 1 and

Abb. 3 eine Einzelheit der Abb. 1; ferner zeigenFig. 3 shows a detail of Fig. 1; further demonstrate

Abb. 4 einen Teil einer Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispieles undFig. 4 is a part of a side view of a second embodiment and

Abb. 5 einen Schnitt nach 5-5 der Abb. 4.Fig. 5 a section according to 5-5 of Fig. 4.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1In the embodiment according to Fig. 1

bis 3 sitzt auf der angetriebenen Achse A des Fahrzeuges ein Stirnrad a¹, das mit zwei Ritzein B und C ständig in Eingriff steht. Die Wellen b¹ und c¹ dieser beiden Ritzel werden entweder durch die Wellen der (nicht besonders dargestellten) Tatzenlagermotoren selbst gebildet oder gehören zu einem Zwischengetriebe. Das Zahnradgetriebe a¹, B₁ C ist in einem Schutzkasten D eingeschlossen, durch dessen Seitenwände die Wellend und b¹ mittels öl- und staubdichter Lager a¹ und a² hindurchgeführt sind und dessen Boden das Schmieröl aufnimmt. Für die Ritzelwelle c¹ ist im Gehäuse D ein konzentrisch zur Drehachse der Achse A gekrümmter Schlitz d^s vorgesehen, durch den die Welle c¹ hindurchgeführt ist. Am Kasten D sitzt eine bogenförmige Führung d*, in welche die Seitenwände e^x eines zweiten, innerhalb des Kastens D liegenden und das Zahnrad a¹ etwa zur Hälfte umfassenden Schutzkastens E einr greifen. Die Welle c¹ ist durch ein Lager e² des Kastens £ öldicht hindurchgeführt. Das Lager E trägt ferner eine außerhalb des Kastens D liegende Platte e^s, die den Schlitz d³ des äußeren Kastens D bei jeder Stellung des inneren Schutzkastens E vollständig abdeckt.to 3 sits on the driven axle A of the vehicle a spur gear a ¹ , which is constantly in engagement with two Ritzein B and C. The shafts b ¹ and c ^{1 of} these two pinions are either formed by the shafts of the (not specifically shown) paw bearing motors themselves or belong to an intermediate gear. The gear transmission a ¹ , B ₁ C is enclosed in a protective box D , through the side walls of which the shaft end and b ^{1 are passed} by means of oil- and dust-tight bearings a ¹ and a ² and the bottom of which receives the lubricating oil. For the pinion shaft c ¹ , a slot d ^s curved concentrically to the axis of rotation of the axis A is provided in the housing D , through which the shaft c ^{1 is} passed. On the box D an arcuate guide sits d *, in which the side walls of a second e ^x, located within the box D, and the gear ¹ about a half comprehensive protective box E einr access. The shaft c ¹ is passed through a bearing e ^{2 of} the box £ oil-tight. The bearing E also carries a plate e ^s which lies outside the box D and which completely covers the slot d ^{3 of} the outer box D in every position of the inner protective box E.

Bei den im Betrieb eintretenden gegenseitigen Bewegungen der Wellen der Zahnräder C und a¹ kano der innere Schutzkasten in die mit I und II bezeichneten Grenzstellungen gelangen, bei denen aber die Platte e^s den Schlitz d^s noch vollständig abdeckt, ebenso kann der Schutzkasten D den gegenseitigen Bewegungen der Wellen der Zahnräder B und α¹ ohne weiteres folgen. Das von denWhen the entering in operation mutual movements of the shafts of the gears C and a ¹ of the inner protective box Kano in the designated I and II limit positions reach, but in which the plate e ^s ^s d still completely covers the slot, as can the protective case D the mutual movements of the shafts of the gears B and α ¹ readily follow. That of the

Zahnrädern herumgeschleuderte öl wird von dem inneren Schutzkasten .E aufgefangen und läuft von diesem auf den Boden des Kastens D zurück,Oil thrown around the gears is caught by the inner protective box .E and runs back from this to the bottom of the box D ,

S Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel nach Abb. 4 und S ist der innere Schutzkasten· "i⁷ mit dem Gehäuse G des zugehörigen Tatzenlagermotors starr verbunden, so daß der Motor und der innere Kasten F gemeinsam· umS In the second embodiment shown in Fig. 4 and S of the inner protective box · "i ⁷ is rigidly connected to the housing G of the associated bearing paws motor so that the motor and the inner box F · together to

ίο die Drehachse der Fahrzeugachse if pendeln können. Der äußere Schutzkasten K besitzt wiederum einen Schlitz k¹, durch den die Weilern¹ des einen RitzelsM hindurchtritt. Auf der Innenseite des Kastens K ist der Schlitz k^l von einem Blech ψ eingefaßt, das an einem entsprechenden Ratimenblech f¹ des inneren Kastens F anliegt. Die Berührung der Bleche Ψ und /^l wird durch einen rechteckigen Rahmen P aufrechterhalten, der unter der Wirkung von unten am Motorgehäuse G sitzenden Federn R steht. Der Rahmen P stellt zugleich eine weitere Abdichtung des Schlitzes k¹ dar.ίο the axis of rotation of the vehicle axis can swing if. The outer protective box K in turn has a slot k ¹ through which the hamlets ¹ of a pinion M passes. On the inside of the box K , the slot k ^{l is} bordered by a plate ψ which rests against a corresponding ratio plate f ^{1 of} the inner box F. The contact of the plates Ψ and / ^l is maintained by a rectangular frame P , which is under the action of springs R seated on the motor housing G below. The frame P also represents a further seal for the slot k ¹ .

Claims

Patent claims:

i. Comprising characterized for the gear drive of vehicle axles with double paw bearing motors which are arranged on both sides of the vehicle axle, certain protective box which in per se known manner, the vehicle axle and a motor shaft, that a slot (i.e. for the other engine contraction (c ¹⁾ ³ ) is provided in the protective box (D) , which allows free movement of the box and which is closed by a second inner protective box (E) which can be rotated around the vehicle axis and tightly seals the second engine shaft (c ¹ ).

2. Protection box according to claim 1, characterized in that the inner box is provided with an end plate (z. B. e ^a ) covering the slot (z. B. d ³ ).

3. Protective box according to claim 1 and 2, characterized in that the closure of the slot (k ¹ ) of the outer box (K) takes place by surfaces which slide on one another and are pressed against one another by springs (R).

4. Sdhutzkasten according to claim 1 to 3, characterized in that the sealing surfaces · of the slot (k ¹ ) are formed by sealing strips (f ¹ , k ² , P) .

1 sheet of drawings