Zahnräderweahselgetriebe, insbesondere für Diesellokomotiven Gegenstand
der Erfindung ist ein insbesondere für Diesellokomotiven und andere durch Verbrennungsmotor
oder Turbine angetriebene Fahrzeuge bestimmtes Wechselgetriebe mit innerhalb eines
geschlossenen Gehäuses umlaufenden Zahnradpaaren, deren dauernd miteinander in Eingriff
stehende Räder zum Teil fest, zum Teil lose auf ihren- Wellen sitzen. wobei die
losen Räder durch den einzelnen Paaren zugeordnete Kupplungen mit ihren Wellen fest
verbunden und dadurch die betreffenden Übersetzungsstufen. eingeschaltet werden
können. Das Neue besteht darin, daß die Getriebekupplungen, räumlich getrennt von
ihren Getrieberädern, und zwar außerhalb des die letzteren einschließenden geschlossenen
Gehäuses, frei liegend auf den durch die Gehäusewandungen hindurchgeführten Getriebewellen
angeordnet sind, was dadurch ermöglicht ist, daß die Getriebewellen in mehrere parallel
zueinander angeordnete Abschnitte unterteilt sind, die- innerhalb des Gehäuses höchstens
zwei lose Getrieberäder tragen. Dabei sind die Getriebewellen zweckmäßig quer zur
Antriebswelle angeordnet, derart, daß die Getriebekupplungen von beiden Seiten des
Gehäuses her bequem zugänglich sind.Gear change gear, especially for diesel locomotives
The invention is particularly for diesel locomotives and others by internal combustion engine
or turbine driven vehicles with specific change gear within a
Enclosed housing rotating gear pairs, which are permanently in engagement with each other
stationary wheels partly fixed, partly loosely on their shafts. where the
loose wheels by clutches assigned to the individual pairs with their shafts
connected and thereby the relevant translation levels. be switched on
can. The new thing is that the gear couplings, spatially separated from
their gears, outside the closed one enclosing the latter
Housing, exposed on the gear shafts passed through the housing walls
are arranged, which is made possible by the fact that the transmission shafts in several parallel
mutually arranged sections are subdivided, the maximum within the housing
carry two loose gears. The gear shafts are expediently transverse to
Drive shaft arranged such that the gear couplings from both sides of the
Housing are easily accessible.
-Es ist bei Einrichtungen zur Übertragung der Kraft auf die Triebradächsen
von' Motorwagen bereits bekannt, die Kupplungen, die dazu dienen, die eine oder
andere Radachse nach Wunsch mit der Antriebswelle zu verbinden, außerhalb des :die
.Kegelräder zur Kraftübertragung enthaltenden Gehäuses anzuordnen und sie mit diesen
Rädern durch in der Gehäusewand gelagerte Buchsen zu verbinden. Bei dieser bekannten
Anordnung sitzen beide Kupplungen auf der Antriebswelle, und zwar die eine zwischen
dem Motor und dem Getriebegehäuse, während die andere auf der gegenüberliegenden
Seite des Gehäuses frei liegend angeordnet ist.-It is at devices for the transmission of power to the drive wheel axles
von 'Motorwagen already known the couplings that serve the one or
to connect other wheel axle to the drive shaft as desired, outside of the: the
. To arrange bevel gears for power transmission containing housing and them with these
To connect wheels by sockets mounted in the housing wall. With this well-known
Arrangement sit both clutches on the drive shaft, one between
the engine and the gear case while the other on the opposite
Side of the housing is arranged to be exposed.
Die Erfindung liegt in der oben gekennzeichneten besonderen Ausgestaltung
des dieser bekannten Bauart zugrunde liegenden Gedankens für Wechselgetriebe, wo
die bekannte Anordnung, besonders wenn es sich um Getriebe mit einer größeren Anzahl
von Übersetzungsstufen handelt, nicht brauchbar ist.The invention resides in the particular embodiment identified above
of this known design underlying thought for change gear where
the known arrangement, especially when it comes to gears with a larger number
is about translation levels, is not usable.
Auf der Zeichnung ist ein gemäß der Erfindung ausgebildetes Wechselgetriebe
in einem wagerechten Schnitt durch das Gehäuse beispielsweise veranschaulicht.In the drawing is a gearbox designed according to the invention
illustrated in a horizontal section through the housing, for example.
Das von der Antriebsmaschine angetriebene Kegelrad a treibt die fest
auf je einer besonderen Welle b, b' sitzenden Kegelräder c, c' an. Je nach der Fahrtrichtung
des Fahrzeuges wird eine der Kupplungen f oder f
eingeschaltet und
dadurch das Stirnrad d
bzw. d' mit der zugehörigen Welle fest verbunden,
so daß die Welle g, deren feste Zahnr iider e, e mit den Rädern
d, d' dauernd käminen, entsprechend verschiedenen Drehsinn erhält. Durch
sinngemäße Schaltung der Kupplungen q, t, r, s sind von der Welle g aus durch
Vermittlung der Welle o mit den festsitzenden Stirnrädern i und m vier Übersetzungen
auf die Welle p möglich, von der durch die Räder a-t und v die Treibachse zu angetrieben
bei Übersetzungsstufe I die Räder 1, m, i, k, u, ro,
- - TI - - l; m, n, u, v,
- - III - - h, i, k, u, v,
_ _ Iv _ _ h, i, m, n, u, v.
Die zur festen Verbindung der Zahnräder d, d', k., k, L und n mit
ihren Wellen dienenden Kupplungen sind bei der dargestellten Ausführungsform als
elektromagnetisch betätigte Lamellenreibungskupplungen ausgebildet und im Gegensatz
zu den bisher üblichen Ausführungen vollständig außerhalb des die Getrieberäder
einschließendem Gehäuses auf den entsprechend verlängerten Wellen angeordnet. Zu
diesem Zwecke ist je einer der betreffenden Kupplungsteile, z. B. der Teil
x der Kupplung s, lose auf der Welle p gelagert und mit dem zugehörigen,
ebenfalls _ lose drehbar auf der Welle p sitzenden Zahnrade n, durch eine die Gehäusewand
innerhalb des betreffenden Lagers durchquerende Buchse N verbunden, während der
andere Kupplungsteil y unverdrehbar auf der Welle p sitzt. In entsprechender Weise
ist die Verbindung der übrigen Kupplungen mit den zugehörigen Zahnrädern ausgebildet.The bevel gear a driven by the prime mover drives the bevel gears c, c ', which are each firmly seated on a special shaft b, b'. Depending on the direction of travel of the vehicle, one of the clutches f or f is switched on and thereby the spur gear d or d 'is firmly connected to the associated shaft, so that the shaft g, its fixed gears e, e with the wheels d, d' constantly käminen, according to different directions of rotation. By analogous switching of the clutches q, t, r, s, four transmissions to the shaft p are possible from the shaft g through the intermediary of the shaft o with the fixed spur gears i and m, from which the drive axle is driven by the wheels at and v at gear stage I the wheels 1, m, i, k, u, ro,
- - TI - - l; m, n, u, v,
- - III - - h, i, k, u, v,
_ _ Iv _ _ h, i, m, n, u, v.
The clutches used for the fixed connection of the gears d, d ', k., K, L and n with their shafts are designed as electromagnetically operated multi-plate friction clutches in the embodiment shown and, in contrast to the previously usual designs, completely outside of the housing enclosing the gears arranged on the corresponding elongated shafts. For this purpose, one of the coupling parts in question, eg. B. the part x of the clutch s, mounted loosely on the shaft p and connected to the associated gear n, which is also loosely rotatably seated on the shaft p, through a bushing N which traverses the housing wall within the bearing in question, while the other coupling part y seated non-rotatably on the shaft p. The connection of the remaining clutches with the associated gear wheels is designed in a corresponding manner.
Durch die Verlegung der Kupplungen auf die Außenseite des Gehäuses
wird unter anderem der große Vorteil erzielt, daß das Zahnradgetriebe vollständig
in Öl laufen kann, ohne daß dadurch die Reibungsverhältnisse der Kupplungen ungünstig
beeinflußt würden. Ferner sind die Kupplungen, die in erheblich höherem Maße als
das eigentliche Getriebe der Überwachung, Nachstellung usw. bedürfen, außerhalb
des Gehäuses bequem zugänglich und ihre der Abnutzung unterliegenden Teile leicht
auswechselbar. Schließlich wird auch die Kühlung der unter Umständen stark beanspruchten
und sich infolgedessen erwärmenden Kupplungen wesentlich erleichtert.By moving the couplings to the outside of the housing
is achieved, among other things, the great advantage that the gear transmission completely
can run in oil without the friction conditions of the clutches being unfavorable
would be affected. Furthermore, the clutches, which to a much greater extent than
the actual transmission requires monitoring, readjustment, etc., outside
of the housing easily accessible and its parts subject to wear easily
interchangeable. Finally, the cooling of the under certain circumstances is heavily used
and the clutches that heat up as a result are made much easier.
Das neue Getriebe ist hauptsächlich für besonders große Leistungen
bei starker Inarispruchnahme bestimmt, und zwar insbesondere für den Antrieb von
Fahrzeugen, z. B. Vollbahnlokomotiven, durch in der Drehzahl sowie in der Bewegungsrichtung
nicht oder nur mit Schwierigkeiten veränderliche Kraftmaschinen, beispielsweise
Dieselmotoren oder Turbinen:. An Stelle des der Zeichnung zuwird. Die Schaltung
für die einzelnen Übersetzungsstufen ist folgende:
für Übersetzungsstufe I Kupplung r und t,
- II - r - s,
- III. - q - t,
- - IV - q - s.
An der Kraftübertragung sind außer den zum Antriebe der Welle g erforderlichen Zahnrädern
beteiligt: grunde gelegten Kegelradwendegetriebes kann natürlich ;auch ein beliebiges
anderes, beispielsweise Lein Planetenradwendegetriebe, treten, auch könnten die
dargestellten elektromagnetisch betätigten Lamellenkupplungen durch Kupplungen anderer
Art ersetzt werden.The new transmission is mainly intended for particularly high performance with heavy demand, in particular for driving vehicles, e.g. B. full-rail locomotives, by in the speed as well as in the direction of movement not or only with difficulty changeable engines, such as diesel engines or turbines :. Instead of the drawing. The circuit for the individual gear ratios is as follows: for gear ratio I clutch r and t,
- II - r - s,
- III. - q - t,
- - IV - q - s.
In addition to the gears required to drive the shaft g, the power transmission takes part: basic bevel gear reversing gear can of course; any other type of gear, for example a planetary gear reversing gear, can also be used; the electromagnetically operated multi-plate clutches shown could also be replaced by clutches of another type.