DE60203958T2

DE60203958T2 - Manschette für Wanddurchführung

Info

Publication number: DE60203958T2
Application number: DE2002603958
Authority: DE
Inventors: Louis Chretien
Original assignee: Valeo Electronique et Systemes de Liaison SA
Current assignee: Leoni Wiring Systems France SAS
Priority date: 2001-03-01
Filing date: 2002-02-27
Publication date: 2006-01-26
Anticipated expiration: 2022-02-28
Also published as: FR2821656A1; EP1236943B1; DE60203958D1; ES2240668T3; EP1236943A1; PT1236943E; FR2821656B1

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Ring für eine Wanddurchführung, der dazu vorgesehen ist, in der Öffnung einer Trennwand angebracht zu werden, die den Motorraum vom Karosseriegehäuse eines Fahrzeuges trennt.
Derartige Ringe werden für die Führung eines Leiterbündels benutzt, das sich von einer elektrischen Stromquelle zu verschiedenen elektrischen Vorrichtungen erstreckt, um sie im Innenraum des Karosseriegehäuses mit Energie zu versorgen.
Derartige Ringe müssen das Bündel schützen und die Abdichtung zwischen dem Motorraum und dem Innenraum des Karosseriegehäuses sicherstellen.
Eine große Anzahl von Ringen für eine Wanddurchführung sind bekannt, diese sind jedoch allgemein komplex, teuer und ihre Anbringung ist oftmals schwierig.
Ziel der Erfindung ist es, einen Ring zur Verfügung zu stellen, der von einfacher Bauart ist, der kostengünstig ist und schnell und einfach anbringbar ist.
Der erfindungsgemäße Ring ist dazu vorgesehen, in der Öffnung einer Trennwand angebracht zu werden, die den Motorraum vom Karosseriegehäuse eines Fahrzeuges trennt, und besteht aus einem weichen und elastischen Körper, der eine umfängliche Rille aufweist, die dem Durchmesser der Öffnung der Trennwand entspricht und zwei kreisrunde Zungen begrenzt, die zur Zusammenwirkung mit den zwei Seiten der genannten Trennwand vorgesehen sind, wobei genannter Körper von einem zentralen Kanal durchbrochen ist, der durch ein Bündel von Leitern durchzogen ist, wobei genannter Ring dadurch gekennzeichnet ist, dass der Kanal eine Reihe von Abschnitten unterschiedlicher Durchmesser aufweist und das Bündel in plastisches Material eingebettet ist, das den Kanal ausfüllt.
Dank dieser Anordnung ist das Leiterbündel einwandfrei geschützt und da es mit dem Ring verbunden ist, ist die Abdichtung sichergestellt, wobei das Instellungbringen in der Öffnung der Trennwand sehr einfach ist, weil es genügt, eine der kreisrunden Zungen umzulegen, um sie in die genannte Öffnung einzusetzen.
Vorzugsweise ist der Ring durch einen Reif vervollständigt, der auf dem Rand der Öffnung der Trennwand angebracht ist und ein Mittel zum Anflanschen der Einheit an der Trennwand bildet.
Schließlich kann man eine Lage isolierenden Materials vorsehen, die durch eine Öffnung, die der Trennwandöffnung entspricht, durchbrochen und an die Seite der Trennwand angelegt ist, die der Seite des Motorraumes zugewandt ist, wobei genannte Öffnung durch den Ring durchgriffen ist, dessen entsprechende kreisrunde Zunge an die freie Seite der genannten Lage aus isolierendem Material angelegt ist.
Die Erfindung wird nun in näheren Einzelheiten unter Bezugnahme auf eine spezielle Ausführungsform beschrieben, die lediglich beispielhaft angegeben und in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist, in denen:
1 eine Schnittansicht eines Ringes gemäß der Erfindung ist.
2 den Ring geschnitten zeigt, versehen mit einem Leiterbündel.
3 die Anbringung des Ringes an einer Trennwand zeigt, die den Karosserieinnenraum vom Motorraum trennt.
4 den an der Trennwand angebrachten Ring geschnitten zeigt.
Der erfindungsgemäße Ring weist einen Körper 1 auf, der aus einem weichen und elastischen Material hergestellt ist, wobei genannter Körper eine umfängliche Rille 2 aufweist, die zwei kreisrunde Zungen 3 und 4 begrenzt.
Der Körper 1 ist in seinem zentralen Teil von einem Kanal 5 durchbrochen, der kreisrunde Abschnitte 5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 5f und 5g aufweist, wobei die Abschnitte 5a, 5d und 5g die gleichen Durchmesser besitzen, während die Abschnitte 5b und 5f einen etwas größeren Durchmesser aufweisen und die Abschnitte 5c und 5e einen Durchmesser aufweisen, der größer ist als derjenige der Abschnitte 5b und 5f.
Wie aus 2 zu ersehen ist, ist das durch die Bezugszahl 7 bezeichnete Kabel durch eine Reihe von Leitern gebildet, die dazu vorgesehen sind, durch den Kanal 5 hindurch vom Motorraum zum Karosserieinnenraum zu verlaufen. In den Kanal ist ein plastisches Material 9 eingespritzt, welches einen die verschiedenen Abschnitte 5a bis 5g ausfüllenden Körper bildet. Auf diese Weise ist eine einwandfreie Verbindung zwischen dem Kabel und dem Ring sichergestellt, wobei die Verbindung abgedichtet ist.
In 3 ist eine Trennwand 10 im Schnitt dargestellt, die den Motorraum vom Karosserieinnenraum trennt.
Die Trennwand 10 ist durch eine Öffnung 13 durchbrochen, die dem Durchmesser der Rille 2 entspricht. Am Rand der Öffnung ist eine Ring 11 aus Kunststoff angebracht, der mit einer Rille 12 als Einfassung für den Eingriff des Randes der genannten Öffnung 13 versehen ist.
An die Seite der Trennwand 10, die der Motorseite zugewandt ist, ist eine Lage 17 aus isolierendem Material angelegt, die auch eine gute akustische Isolationseigenschaft besitzt. Diese Lage weist eine Öffnung 15, die der Trennwandöffnung 13 entspricht, sowie eine Vertiefung 16 auf, um den Ring 11 einzufassen.
Um den Ring an der Trennwand 10 in Stellung zu bringen, wird die Zunge 3 umgelegt (siehe 3), wonach dieselbe durch den Ring 11 und die Öffnung 15 hindurch geführt wird und man die Zunge 3 freigibt, die sich gegen die Lage 17 anlegt.
Es versteht sich, dass die Erfindung nicht auf die Ausführungsform beschränkt ist, die beschrieben und dargestellt ist. Zahlreiche Abwandlungen der Einzelheiten können durchgeführt werden, ohne deshalb den Bereich der Erfindung zu verlassen, wie er durch die Ansprüche definiert ist.

Claims

Ring für eine Wanddurchführung, der dazu vorgesehen ist, in der Öffnung (13) einer Trennwand (10) angebracht zu werden, die den Motorraum vom Karosseriegehäuse eines Fahrzeuges trennt, und der aus einem weichen und elastischen Körper (1) besteht, der eine umfängliche Rille (2) aufweist, die dem Durchmesser der Öffnung (13) der Trennwand entspricht und zwei kreisrunde Zungen (3 und 4) begrenzt, die zur Zusammenwirkung mit den zwei Seiten der genannten Trennwand (10) vorgesehen sind, wobei genannter Körper (1) von einem zentralen Kanal (5) durchbrochen ist, der durch ein Bündel (7) von Leitern (8) durchzogen ist, wobei genannter Ring dadurch gekennzeichnet ist, dass der Kanal (5) eine Reihe von Abschnitten unterschiedlicher Durchmesser aufweist und das Bündel (7) in plastisches Material eingebettet ist, das den Kanal ausfüllt.
Ring für eine Wanddurchführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er durch einen Reif (11) vervollständigt ist, der auf dem Rand der Öffnung (13) der Trennwand (10) angebracht ist.
Ring für eine Wanddurchführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er durch eine Lage isolierenden Materials (17) vervollständigt ist, die durch eine Öffnung (15), die der Öffnung (13) entspricht, durchbrochen und an die Seite der Trennwand angelegt ist, die der Seite des Motorraumes zugewandt ist, wobei genannte Öffnung durch den Ring (1) durchgriffen ist, dessen entsprechende kreisrunde Zunge (3) an die freie Seite der genannten Lage aus isolierendem Material (17) angelegt ist.