DE602004012695T2

DE602004012695T2 - Kühlereinheit

Info

Publication number: DE602004012695T2
Application number: DE602004012695T
Authority: DE
Inventors: Masaji Mitaka Ozaki
Original assignee: Jamco Corp
Current assignee: Jamco Corp
Priority date: 2003-12-01
Filing date: 2004-10-29
Publication date: 2009-05-07
Anticipated expiration: 2024-10-30
Also published as: US7059148B2; JP2005164093A; US20050115265A1; EP1538078B1; DE602004012695D1; EP1538078A2; EP1538078A3

Description

Die vorliegende Erfindung beruht auf der japanischen Patentanmeldung 2003-401779 , eingereicht am 01. 12. 2003, und beansprucht deren Priorität.
ERFINDUNGSGEBIET
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftkühlereinheit (eine Luftkühlvorrichtung), die in einem Korpus eines Flugzeugs zur Zuleitung gekühlter Luft zu Nahrungsmitteln und dergleichen eingebaut ist.
BESCHREIBUNG DES STANDES DER TECHNIK
Dokument US-A-4,361,014 , welches den nächstliegenden Stand der Technik darstellt und alle Merkmale des Oberbegriffs des unabhängigen Anspruchs 1 umfaßt, offenbart einen Plattenluftkühler zur Verwendung in einer transportablen Nahrungsmittel-Lagereinheit in einem Flugzeug oder dergleichen, in welchem gekühlte Luft einem Lagerbereich zugeleitet wird.
Passagierflugzeuge, die lange Strecken zurücklegen, wie etwa internationale Flüge, sind mit Servierwagen zur Aufbewahrung von Mahlzeiten usw. ausgestattet, die den Passagieren zu Servieren sind, sowie mit Bordküchen (Küchenbereichen) zur Aufnahme der Servierwagen und zur Vorbereitung von Getränken und für eine leichte Essensvorbereitung.
Die Mahlzeiten werden in Serviceeinrichtungen am Boden vorgekocht, auf Tabletts angeordnet, die dann in den Servierwagen aufgenommen werden, und an Bord gebracht.
Von den auf den Tabletts angeordneten Mahlzeiten werden warme Gerichte durch eine Heizeinheit oder dergleichen erhitzt, und kalte Gerichte wie etwa Salate werden durch Zuführung gekühlter Luft in die Servierwagen auf einer niedrigen Temperatur gehalten.
Die folgende Patentschrift offenbart ein Beispiel für eine Vorrichtung zur Kühlung von Servierwagen.

Patentschrift 1: USP Nr. 5491979

Eine Luftkühlereinheit ist in einem Raum angeordnet, der in der Decke oder unter dem Fußboden einer Bordküche im Flugzeug vorgesehen ist. Die Luftkühlereinheit ist mit einer Kühlkreiseinheit ausgestattet, in welcher ein Verdampfer, der innerhalb einer Luftkühlkammer angeordnet ist, die Luft kühlt und die gekühlte Luft über eine Zuleitung zu der Bordküche oder dergleichen zuleitet.
Da die Luftkühlereinheit in einem Flugzeug angebracht ist, müssen ihre Größe und ihr Gewicht minimiert werden, und da die Einheit in der Nähe der Passagiersitze angeordnet ist, muß der erzeugte Lärm reduziert werden.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die Luftkühlereinheit gemäß der vorliegenden Erfindung ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 gekennzeichnet.
Wie zuvor beschrieben, bildet die vorliegende Luftkühlereinheit die Basisplatte zur Montage der Kühlkreiseinheit durch eine Bienenwabenplatte, so dass die Basisplatte zuverlässig Ausstattungselemente wie etwa Kompressoren und dergleichen tragen kann, die die Kühlkreiseinheit bilden. Da die Bienenwabenplatte sehr steif ist, kann die Basisplatte die Kühlkreiseinheit selbst tragen, ohne dass sie sich auf die Stärke des gesamten Gehäuses stützt.
Da ferner die Luftkühlerkammer, die den Verdampfer beinhaltet, unter Verwendung von Bienenwabenplatten gebildet wird, die hohe Wärmedämmeigenschaften aufweisen, wird durch die vorliegende Luftkühlerkammer ein vorteilhafter Wärmeisolationseffekt erreicht.
Die Bienenwabenplatte ist leicht, hat eine hohe Biegefestigkeit und eine gute Wärmeisolationseigenschaft, so dass sie ein ideales Material zur Verwendung als Konstruktionselement zur Bildung des Gehäuses einer Luftkühlereinheit in einem Flugzeug darstellt.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist eine schematische Ansicht des allgemeinen Aufbaus der Bordküche;
2 ist eine schematische Ansicht einer Luftkühlereinheit gemäß der vorliegenden Erfindung;
3 ist eine schematische Darstellung einer Kühlkreiseinheit der erfindungsgemäßen Luftkühlereinheit;
4 ist eine schematische Darstellung des Aufbaus eines Gehäuses der erfindungsgemäßen Luftkühlereinheit;
5 ist eine schematische Darstellung des Aufbaus eines Gehäuses der erfindungsgemäßen Luftkühlereinheit.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
1 ist eine schematische Darstellung des Aufbaus einer Bordküche, die mit der erfindungsgemäßen Luftkühlereinheit ausgestattet ist.
Die Bordküche, die insgesamt durch die Bezugsziffer 2 bezeichnet ist, wird aus einem Plattenmaterial aufgebaut und ist mit einer Vielzahl von Regalen und Speicherräumen zur Aufbewahrung von Kochutensilien und dergleichen ausgestattet.
Lagerräume 3, die am Boden der Bordküche 2 vorgesehen sind, dienen zur Aufbewahrung von Servierwagen (nicht dargestellt) zur Aufbewahrung von Tabletts für Mahlzeiten.
Oberhalb einer Decke 4 der Bordküche 2 ist eine Luftkühlereinheit 1 angebracht. Die Luftkühlereinheit 1 liegt nicht zur Kabine hin frei und ist in der Decke des Flugzeugs angeordnet.
Der Pfeil F in 1 zeigt in die Frontrichtung des Flugzeugkorpus, und ein Durchlaß für gekühlte Luft zur Kühlung der Servierwagen ist an der Rückseite der Bordküche 2 angeordnet und weist in die Vorwärtsrichtung des Flugzeugkorpus. Die kühle Luft, die innerhalb der Bordküche zirkuliert, wird zu der Luftkühlereinheit 1 zurückgeleitet, wo sie auf eine vorbestimmte Temperatur gekühlt und wieder in die Bordküche geleitet wird.
Eine Führungseinrichtung 5, die mit der Luftkühlereinheit 1 verbunden ist, ist mit einem Kaltluftkanal ausgestattet, der vom Innenraum der Bordküche zurückkehrt, und mit einem Kanal zum Leiten frisch gekühlter Luft in Richtung der Bordküche.
2 und 3 sind schematische Darstellungen der Außenansicht der Luftkühlereinheit gemäß der vorliegenden Erfindung und des Aufbaus der Kühlkreiseinheit.
Eine Luftkühlereinheit, die insgesamt durch die Bezugsziffer 1 bezeichnet ist, ist mit einem Gehäuse 10, einem Kompressor 20 für ein Kältemittel, der innerhalb des Gehäuses 10 angeordnet ist, einem Kondensator 30, einem Verdampfer 40 und einer Gebläseeinrichtung 60 zum Blasen von Luft ausgestattet.
Wie in 3 dargestellt ist, ist die Kühlkreiseinheit der Luftkühlereinheit mit einem Kompressor 20 ausgestattet, der durch einen Motor angetrieben wird, zur Kompression des Kältemittels und zum Leiten desselben in Richtung des Kondensators 30. Der Kondensator 30 ist mit einem Wärmetauscher 300 zum Austausch des gasförmigen Kältemittels mit Kältemittel in der flüssigen Phase ausgestattet. Das flüssige Kältemittel wird in einem Behälter-Trockner 310 gespeichert, der dem Wärmetauscher benachbart angeordnet ist. Das flüssige Kältemittel in dem Behälter-Trockner 310 wird über eine Leitung zu einem Verdampfer 40 geleitet, der innerhalb der Luftkühlkammer angeordnet ist, die durch die Wand des Gehäuses 10 begrenzt wird. Das flüssige Kältemittel durchströmt ein Entspannungsventil 410, das an dem Verdampfer 40 angebracht ist, und wird zu einem Wärmetauscher 400 des Verdampfers geleitet. Das Kältemittel wird dann in dem Wärmetauscher 400 verdampft und kühlt die Luft, die durch den Wärmetauscher 400 strömt.
Das Entspannungsventil 410 verändert die Öffnung des Ventils entsprechend dem Druck und der Temperatur des Kältemittels, das in Richtung des Kompressors 20 von dem Verdampfer 40 zurückkehrt, so dass hierdurch der Durchsatz des Kältemittels gesteuert wird, das zu dem Verdampfer geleitet wird.
Die Gebläseeinrichtung 60 umfaßt zwei Schaufelräder, die an beiden Enden der Welle eines Motors angebracht sind, und bläst Luft in Richtung des Kondensators 30 und bläst außerdem gekühlte Luft, die in der Luftkühlerkammer erzeugt wird, in Richtung der Servierwagen, die in der Bordküche der Passagierkabine angeordnet sind.
4 und 5 sind erläuternde Darstellungen des Aufbaus eines Gehäuses der Luftkühlereinheit gemäß der vorliegenden Erfindung.
Das Gehäuse 10 umfaßt eine Basisplatte 100, und auf der Basisplatte 100 sind Einrichtungen wie etwa der Kompressor 20 montiert.
Die Basisplatte 100 wird aus einer Bienenwabenplatte gebildet, die hergestellt wird durch Einschließen eines Kernelements mit einer Bienenwabenstruktur zwischen zwei parallelen Plattenelementen. Die Bienenwabenplatte ist leicht und hat eine hohe Biegesteifigkeit, so dass die Basisplatte 100 in der Lage ist, in ausreichendem Umfang Einrichtungen wie etwa den Kompressor 20 selbst zu tragen.
Da die Bienenwabenplatte derart aufgebaut ist, dass Luft in dem Bienenwaben-Kern eingeschlossen ist, weist sie eine hohe Isolationseigenschaft auf. Sie ist daher zum Aufbau der Luftkühlkammer oder dergleichen geeignet.
Ein Trennwandglied 110 aus einer Bienenwabenplatte ist auf der Basisplatte 100 angeordnet. Dieses Trennwandglied dient zur Unterteilung der Luftkühlereinheit in eine Seite, die den Kondensator umfaßt, und eine Seite, die den Verdampfer umfaßt, und auf diesem Trennwandglied 110 ist die Gebläseeinrichtung 60 montiert. Das Trennwandglied bildet einen Bereich der Luftkühlerkammer 130. Ein Deckelelement 120 ist auf der Öffnung des Trennwandglieds 110 montiert.
Das Deckelelement 120, das mit einer Führungseinrichtung 5 verbunden ist, ist mit einer ersten Öffnung 122 und einer zweiten Öffnung 124 ausgestattet. Die erste Öffnung 122 ist mit einem Kanal zum Leiten der kühlen Luft, die von der Bordküche zurückkehrt, zur Luftkühlerkammer 130 verbunden und die zweite Öffnung 124 ist mit einem Kanal zum Leiten der frisch gekühlten Luft, die in der Luftkühlerkammer 130 gekühlt wurde, in Richtung der Bordküche verbunden.
Ein Abdeckungselement 140 ist an der Oberseite der Basisplatte 100 angebracht, durch welches der Kompressor 20 und die Gebläseeinrichtung 60 abgedeckt werden. Das Abdeckungselement 140 umfaßt rechteckige Öffnung 144 und 146 auf seiner oberen Oberfläche und an seiner seitlichen Oberfläche auf. Die Öffnungen 144 und 146 werden als Auslaßöffnungen für Luft verwendet, die den Kondensator 30 und den Kompressor 20 gekühlt hat.
Ein Gitterelement 148 ist am Ende des Abdeckelements 140 angebracht, durch welches die Vorderseite des Kondensators 30 abgedeckt wird.
Wie in 5 dargestellt ist, wird ein rundes Loch 142 für die Gebläseeinrichtung an dem Trennwandglied 110 gebildet.
Ferner ist eine Tropfwanne 150 zur Aufnahme von an dem Verdampfer kondensierten Wassertropfen am Boden der Luftkühlerkammer angebracht. Die Tropfwanne 150 ist mit einem Ablaufventil 160 ausgestattet.

Claims

Luftkühlereinheit (1), die in einem Flugzeug montierbar ist zum Zuführen gekühlter Luft zu einem Lagerbereich zum Lagern von Nahrungsmitteln und dergleichen, welche Luftkühlereinheit (1) umfaßt: eine Basisplatte (100), die eine Bodenfläche eines Gehäuses (10) zum Lagern einer Kühlkreiseinheit bildet, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftkühlereinheit (1) anbringbar ist oberhalb einer Decke eines Küchenraums (2), welche Basisplatte (100) gebildet wird aus einer Bienenwabenplatte, die aus zwei Paneelen zusammengesetzt ist, die einen Bienenwabenkern sandwichförmig einschließen, ein Trennwandglied (110), das aus einer Bienenwabenplatte gebildet ist, die auf der Basisplatte (100) angeordnet ist zur Unterteilung der Luftkühlereinheit (1) in eine Seite mit einem Kondensator (30) und eine Seite mit einem Verdampfer (40), auf welchem Trennwandglied (110) eine Gebläseeinrichtung (60) montierbar ist.
Luftkühlereinheit nach Anspruch 1, wobei eine Luftkühlerkammer, die einen Verdampfer einer Kühlkreiseinheit zum Kühlen von Luft aufnimmt, durch die Bienenwabenplatte begrenzt ist.