DE60022845T2 - Verfahren zur Verstärkung eines Brennkraftmaschinenkolbens und verstärkter Kolben nach dem Verfahren - Google Patents
Verfahren zur Verstärkung eines Brennkraftmaschinenkolbens und verstärkter Kolben nach dem Verfahren Download PDFInfo
- Publication number
- DE60022845T2 DE60022845T2 DE60022845T DE60022845T DE60022845T2 DE 60022845 T2 DE60022845 T2 DE 60022845T2 DE 60022845 T DE60022845 T DE 60022845T DE 60022845 T DE60022845 T DE 60022845T DE 60022845 T2 DE60022845 T2 DE 60022845T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- coating
- reinforcement method
- shell
- alloy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
- F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
- F02B23/0672—Omega-piston bowl, i.e. the combustion space having a central projection pointing towards the cylinder head and the surrounding wall being inclined towards the cylinder center axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/10—Pistons having surface coverings
- F02F3/12—Pistons having surface coverings on piston heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
- F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
- F02B23/0603—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston at least part of the interior volume or the wall of the combustion space being made of material different from the surrounding piston part, e.g. combustion space formed within a ceramic part fixed to a metal piston head
- F02B2023/0612—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston at least part of the interior volume or the wall of the combustion space being made of material different from the surrounding piston part, e.g. combustion space formed within a ceramic part fixed to a metal piston head the material having a high temperature and pressure resistance, e.g. ceramic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/14—Direct injection into combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/02—Light metals
- F05C2201/021—Aluminium
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/04—Heavy metals
- F05C2201/0433—Iron group; Ferrous alloys, e.g. steel
- F05C2201/0448—Steel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/04—Heavy metals
- F05C2201/0433—Iron group; Ferrous alloys, e.g. steel
- F05C2201/0448—Steel
- F05C2201/046—Stainless steel or inox, e.g. 18-8
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verstärkung eines Brennkraftmaschinekolbens und einen nach dem Verfahren verstärkten Kolben.
- Bei Dieselmotoren und insbesondere Dieselmotoren mit Direkteinspritzung weisen die Kolben vorzugsweise eine Aushöhlung oder Vorkammer, auch Schale genannt, auf. Die Schale ist an der Oberseite des Kolbens ausgebildet, die zum Zylinderkopf zeigt. Die Schale und der Zylinderkopf legen eine Brennkammer innerhalb des Zylinders fest, in die die Einspritzdüse und die Einlass- und Auslassleitungen münden.
- Bei dieser Kolbengeometrie wird die Lippe der Schale, das heißt der Rand, der die Vorkammer festlegt, leicht überhitzt und rissig. Die thermomechanische Ermüdung in diesem Bereich kann das Versagen des Kolbens durch eine Verkettung von Schäden nach sich ziehen. Insbesondere kann der Kolben nach und nach Risse bekommen, was eine Mikrofusion und die Zerstörung des Kolbens nach sich ziehen kann.
- Die
FR 2 237 064 - Dennoch ist der Vorgang des Anbringens der Abschirmung lästig. Außerdem besitzt diese Art von Abschirmung aus rostfreiem Stahl ein unsicheres Haftungsvermögen. Darüber hinaus verhindert sie eine zufrieden stellende Übertragung der Wärme zum Kolben, was einen Temperaturanstieg in den Brennkammern des Zylinderkopfes und den Bereichen zwischen den Zylindern des Zylinderblocks nach sich zieht. Dieser Temperaturanstieg bewirkt zwangsläufig eine thermodynamische Veränderung in den Brennkammern des Zylinderkopfes und der Bereiche zwischen den Zylindern des Zylinderblocks, insbesondere bei Turbo-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung.
- Die DE 19901770A1 beschreibt ein Verfahren zur Herstellung eines Kolbens, das darin besteht, einen kreisförmigen Hals an der Oberseite des Kolbens herzustellen und dann im Hals ein erstes Paar an Drahtstücken aus einer Aluminiumlegierung mit Kupfer und Nickel diametral gegenüberliegend und ein zweites Paar an Drahtstücken ebenfalls diametral gegenüberliegend anzuordnen. Die Drahtstücke werden dann geschmolzen und der Kolben so bearbeitet, dass sich an der Kante einer Schale ein Verstärkungsüberzug bildet. Die DE-A-2 136 594 beschreibt ebenfalls die Verstärkung der Schale eines Kolbens mithilfe einer Aluminiumlegierung mit Kupfer und Nickel. Diese Art der Verstärkung löst jedoch die Probleme der Wärmefestigkeit des Kolbens nicht vollständig.
- Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren zur Verstärkung eines Brennkraftmaschinekolbens mit einer Aushöhlung oder Schale vorzuschlagen, wobei das Verfahren einen Schritt des Aufbringens einer Legierung mit Kupfer und Nickel durch Schmelzen auf mindestens einem Abschnitt der Kante der Schale aufweist, entsprechend dem Oberbegriff des Hauptanspruchs. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren vorzuschlagen, das die oben erwähnten Nachteile des Stands der Technik ganz oder teilweise behebt.
- Dieses Ziel wird dadurch erreicht, dass das Verfahren zur Verstärkung eines Brennkraftmaschinekolbens dadurch gekennzeichnet ist, dass der Überzug aus einer Legierung mit 45 bis 90 Massenprozent Kupfer, 1 bis 30 Massenprozent Nickel und 1 bis 10 Massenprozent Kobalt besteht.
- Außerdem kann die Erfindung eines oder mehrere der folgenden Merkmale aufweisen:
- – Der Überzug wird mittels eines Strahls mit hoher Energie durch Spritzen oder Schmelzen der pulverförmigen Legierung hergestellt.
- – Der Überzug wird in mindestens einem Hals in der Oberseite des rohen Kolbens hergestellt.
- – Mindestens ein Abschnitt des Halses oder der Hälse verläuft im Wesentlichen parallel zur Längssymmetrieachse des Kolbens.
- – Mindestens ein Abschnitt des Halses oder der Hälse ist gegenüber der Längssymmetrieachse des Kolbens geneigt.
- – Die obere Endfläche des an den Endmaßen bearbeiteten Kolbens umfasst mindestens einen ebenen und leicht verstärkten Bereich, der an die Schale angrenzt, wobei der Überzug an dem oder den Randabschnitten der Schale hergestellt wird, die an die verstärkten Bereichen angrenzen.
- – Der ganze kreisförmige Rand der Schale wird überzogen.
- – Der Überzug enthält Bor.
- – Der Überzug enthält Vanadium und/oder Nobium.
- – Der Überzug enthält 0,01 bis 1 Massenprozent Bor.
- – Der Überzug enthält 0,1 bis 3 Massenprozent Vanadium und 0,1 bis 2 Massenprozent Nobium.
- – Der Überzug besteht aus einer Legierung mit mindestens einem der folgenden Bestandteile, dessen Massenanteil in Bezug auf die Gesamtmasse des Überzugs ausgedrückt sind: 1 bis 10% Eisen, 0,1 bis 12% Aluminium; 0,5 bis 10% Chrom und 0,5 bis 10% Silizium.
- Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen verstärkten Kolben nach dem obigen Verfahren vorzuschlagen.
- Dieses Ziel wird dadurch erreicht, dass der Kolben mit einem Überzug aus einer Legierung versehen wird, der durch das Verfahren zur Verstärkung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Merkmale erhalten wurde.
- Gemäß einer weiteren Besonderheit besteht der Kolben aus einer Aluminiumlegierung.
- Weitere Besonderheiten und Vorteile werden bei der Lektüre der nachfolgenden Beschreibung deutlich, die auf die beigefügten Zeichnungen Bezug nimmt.
-
1 zeigt eine Draufsicht auf ein Ausführungsbeispiel eines Motorkolbens nach dem Stand der Technik. -
2 zeigt schematisch im Längsschnitt einen Teil eines erfindungsgemäßen Kolbens und veranschaulicht einen Schritt des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Verstärkung. -
3 zeigt schematisch im Längsschnitt einen Teil eines erfindungsgemäßen Kolbens und veranschaulicht einen Schritt des Verfahrens zur Verstärkung nach einer zweiten Ausführungsart der Erfindung. -
4 zeigt einen erfindungsgemäß verstärkten Kolben im Längsschnitt. - Die
5 und6 zeigen schematische Draufsichten auf zwei Ausführungsarten eines erfindungsgemäß verstärkten Kolbens. -
1 zeigt eine Draufsicht auf einen herkömmlichen Kolben1 . Die Oberseite des Kolbens1 umfasst eine Schale2 , das heißt eine Aushöhlung, die von einer kreisförmigen Kante oder Rand4 festgelegt ist. Die Oberseite des Kolbens1 umfasst weiter zwei im Wesentlichen ebene und leicht verstärkte Bereiche6 , die an die Schale2 angrenzen. Herkömmlicherweise ist jeder der verstärkten Bereiche6 dazu vorgesehen, mit einem (nicht dargestellten) Ventil zusammenzuwirken, wenn das Ventil das Ende des Hubs erreicht. Die verstärkten Bereiche6 befinden sich in einer Ebene, die zur Ebene der Oberseite des Kolbens parallel und gegenüber dieser Oberseite leicht vertieft sind. Vorzugsweise sind die verstärkten Bereiche6 im Wesentlichen kreisförmig. Darüber hinaus sind die verstärkten Bereiche6 um ungefähr 120 Grad gegeneinander versetzt um die Längssymmetrieachse des Kolbens1 angeordnet. - Jeder der verstärkten Bereiche
6 grenzt an den Rand der Schale2 an, das heißt ein Teil jedes verstärkten Bereichs6 wird von diesem Rand4 festgelegt. - Erfindungsgemäß ist mindestens ein Abschnitt des Rands
4 der Schale2 von einer Legierung3 überzogen. Der Überzug3 wird durch Schmelzen der Legierung hergestellt. Vorzugsweise ist die Legierung eine Nichteisenlegierung, das heißt mit einem Eisenanteil unter 50 %. - Beispielsweise ist der Überzug
3 aus Nichteisenlegierung durch Übertragung im flüssigen Zustand oder Auftragsschweißen und vorzugsweise durch Laserauftragsschweißen hergestellt. Das heißt der Überzug3 wird durch Schmelzen eines Zusatzmaterials, beispielsweise mittels eines Laserstrahls mit hoher Energie oder eines Elektronenstrahls geschaffen, normalerweise als Elektronenbeschuss bezeich net. Beispielsweise wird das Nichteisenmaterial in Form von Pulver auf der Höhe der zu bedeckenden Oberfläche des Kolbens1 in den Laserstrahl gespritzt. - Als Variante kann die Legierung in Form von vorlegiertem Pulver in der Aushöhlung aufgebracht werden, wobei das vorlegierte Pulver dann durch Abtasten mit Laserstrahl geschmolzen wird.
- Der Überzug besteht aus einer Legierung, die Kupfer und Nickel enthält.
- Der Überzug enthält 45 bis 90 Massenprozent Kupfer und 1 bis 30 Massenprozent Nickel und 1 bis 10% Kobalt. Außerdem kann der Überzug
3 einen oder mehrere der folgenden Bestandteile enthalten, deren Massenanteil in Bezug auf die Gesamtmasse des Überzugs ausgedrückt ist: 1 bis 10% Eisen, 0,1 bis 12% Aluminium, 0,5 bis 10% Chrom und 0,5 bis 10% Silizium. - Vorteilhafterweise kann der Überzug 0,01 bis 1 Massenprozent Bor enthalten.
- Bei einer Ausführungsart der Erfindung besteht der Überzug aus einer Kupferbasis mit 15 bis 20% Nickel, 6 bis 8% Kobalt, 2 bis 3% Eisen, 1 bis 3% Chrom und 2 bis 4% Silizium. Beispielsweise enthält der Überzug 60 bis 65% Kupfer.
- Bei einer anderen bevorzugten Ausführungsart der Erfindung besteht der Überzug
3 aus einer Legierung, die in Bezug auf die Gesamtmasse des Überzugs enthält: 18 bis 25% Nickel, 4 bis 6% Molybdän, 6 bis 6% Kobalt, 2,5 bis 4% Eisen, 0,8 bis 1,5% Chrom und 0,3 bis 0,8% Silizium und Rest an Kupfer. -
2 zeigt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Verstärkung eines Kolbens. Eine durchgehende Linie7 zeigt das Profil des rohen Kolbens1 , das heißt vor seiner Bearbeitung an den Endmaßen. Das Profil des bearbeiteten Kolbens1 ist mit einer unterbrochenen Linie8 dargestellt. - Zum lokalen Aufbringen des Überzugs werden ein oder mehrere Hälse
5 an der Oberseite des rohen Kolbens hergestellt. Der Hals5 wird im Wesentlichen parallel zur Längssymmetrieachse des Kolbens1 an der Stelle hergestellt, die dem Rand4 der an den Endmaßen bearbeiteten Schale entspricht. - Das Laserauftragsschweißen der Legierung findet im Hals
5 statt. Der rohe Kolben1 wird dann an den Endmaßen, das heißt mit der Schale2 bearbeitet. Die Kante4 der Schale2 wird so vom Überzug3 geschützt. - Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf diese Ausführungsform beschränkt. Der Hals oder die Hälse
5 können, wie in3 dargestellt, gegenüber der Längssymmetrieachse des Kolbens1 geneigt ist. Insbesondere können die Hälse5 von oben nach unten zur Innenseite des Kolbens hin geneigt sein. Auf diese Weise wird der Überzug bevorzugt am oberen Abschnitt des Rands der Schale2 aufgebracht. Ebenso können die Hälse von oben nach unten zur Außenseite des Kolbens1 geneigt sein, damit der Überzug bevorzugt am unteren Abschnitt des Rands der Schale2 hergestellt wird. -
4 zeigt einen fertigen Kolben1 mit einem solchen Überzug3 . Vorzugsweise besitzt der Überzug in einer im Wesentlichen senkrecht zur Achse des Kolbens verlaufenden Richtung eine Breite L zwischen ungefähr 3 und 5 Millimeter. Ebenso kann die Höhe H des Überzugs3 in einer im Wesentlichen parallel zur Achse des Kolbens verlaufenden Richtung zwischen ungefähr 3 und 5 Millimeter betragen. - Wie in
5 dargestellt, kann der Überzug3 nur an den Abschnitten des Rands4 der Schale2 hergestellt sein, die an die verstärkten Bereiche6 angrenzen - Bei einer bevorzugten Ausführungsart der Erfindung, die in
6 dargestellt ist, wird der gesamte kreisförmige Rand der Schale2 überzogen. - Es wurde deutlich, dass es das erfindungsgemäße Verfahren erlaubt, einen Kolben auf einfache Weise zu verstärken. Der Kolben wird lokal durch Aufbringen einer auf dem Substrat integrierten Legierung durch Schmelzen in situ verstärkt. Die Erfindung eignet sich besonders für Kolben aus Leichtmetall, beispielsweise aus Aluminiumlegierung.
- Insbesondere ist festzustellen, dass der erfindungsgemäß verstärkte Kolben eine Wärmefestigkeit aufweist, die gegenüber dem Stand der Technik verbessert ist. Die feste Lösung des Ni-Cu-Überzugs erweist sich als gut mit dem Aluminiumsubstrat kompatibel. Außerdem bilden sich beim Schmelzen des Überzugs Zusammensetzungen vom Typ Al2Cu, NiAl3, Ni2Al3, NiAl und Ni3Al im Bereich der Mischung mit dem Aluminium des Kolbens, die zu dieser Festigkeit beitragen.
- So weist der erfindungsgemäße Verstärkungsüberzug eine gute Haftung am Kolben, eine gute Wärmefestigkeit, ein gutes Verhalten gegenüber den Motorölen und eine gute Wärmeleitfähigkeit auf. Außerdem weist der erfindungsgemäße Überzug eine zufrieden stellende Streckfähigkeit und einen Ausdehnungskoeffizient ähnlich dem von Aluminium auf.
- Als Variante kann in Betracht gezogen werden, die oben beschriebene Legierung durch ein anderes Verfahren als Schweißen mit Strahlen hoher Energie, nämlich beispielsweise mit der so genannten Mikroplasma-Technologie aufzubringen.
- Auch wenn sie in Verbindung mit besonderen Ausführungsarten beschrieben wurde, umfasst die Erfindung sämtliche beschriebenen Mittel, die in die vom Hauptanspruch festgelegte Reichweite fallen.
Claims (14)
- Verfahren zur Verstärkung eines Kolbens (
1 ) einer Brennkraftmaschine, bei dem der Kolben (1 ) eine Aushöhlung oder Schale (2 ) aufweist, wobei das Verfahren einen Schritt des Aufbringens (3 ) einer Legierung mit Kupfer und Nickel durch Schmelzen an mindestens einem Abschnitt der Kante oder des Rands der Schale (2 ) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Überzug (3 ) aus einer Legierung mit 45 bis 90 Massenprozent Kupfer, 1 bis 30 Massenprozent Nickel und 1 bis 10 Massenprozent Kobalt besteht. - Verfahren zur Verstärkung eines Kolbens (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Überzug (3 ) mittels eines Strahls mit hoher Energie durch Spritzen oder Schmelzen der pulverförmigen Legierung hergestellt wird. - Verfahren zur Verstärkung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Überzug (
3 ) in mindestens einem Hals (5 ) in der Oberseite des rohen Kolbens (1 ) hergestellt wird. - Verfahren zur Verstärkung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Abschnitt des Halses oder der Hälse (
5 ) im Wesentlichen parallel zur Längssymmetrieachse des Kolbens (1 ) verläuft. - Verfahren zur Verstärkung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Abschnitt des Halses oder der Hälse (
5 ) gegenüber der Längssymmetrieachse des Kolbens (1 ) geneigt ist. - Verfahren zur Verstärkung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem die obere Endfläche des an den Endmaßen bearbeiteten Kolbens (
1 ) mindestens einen ebenen und leicht verstärkten Bereich (6 ) aufweist, der an die Schale (2 ) angrenzt, dadurch gekennzeichnet, dass der Überzug (3 ) an dem oder den Abschnitten des Rands der Schale (2 ) hergestellt ist, die an die verstärkten Bereiche angrenzen. - Verfahren zur Verstärkung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Überzug (
3 ) am gesamten kreisförmigen Rand der Schale (2 ) hergestellt ist. - Verfahren zur Verstärkung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Überzug (
3 ) Bor enthält. - Verfahren zur Verstärkung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Überzug (
3 ) Vanadium und/oder Nobium enthält. - Verfahren zur Verstärkung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Überzug (
3 ) 0,01 bis 1 Massenprozent Bor enthält. - Verfahren zur Verstärkung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Überzug (
3 ) 0,1 bis 3 Massenprozent Vanadium und 0,1 bis 2 Prozent Nobium enthält. - Verfahren zur Verstärkung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Überzug (
3 ) aus einer Legierung mit mindestens einem der folgenden Bestandteile besteht, deren Massenanteil in Bezug auf die Gesamtmasse des Überzugs ausgedrückt ist: 1 bis 10 Prozent Eisen, 0,1 bis 12 Prozent Aluminium; 0,5 bis 10 Prozent Chrom und 0,5 bis 10 Prozent Silizium. - Kolben (
1 ) aus Leichtmetall, dadurch gekennzeichnet, dass er mit einem Überzug (3 ) aus Legierung versehen ist, der durch das Verfahren zur Verstärkung nach einem der vorhergehenden Ansprüche erhalten wurde. - Kolben (
1 ) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass er aus Aluminiumlegierung besteht.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9915186A FR2801935B1 (fr) | 1999-12-02 | 1999-12-02 | Procede de renforcement d'un piston de moteur a combustion interne, et piston renforce selon le procede |
FR9915186 | 1999-12-02 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE60022845D1 DE60022845D1 (de) | 2006-02-09 |
DE60022845T2 true DE60022845T2 (de) | 2006-06-22 |
Family
ID=9552790
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE60022845T Expired - Lifetime DE60022845T2 (de) | 1999-12-02 | 2000-11-15 | Verfahren zur Verstärkung eines Brennkraftmaschinenkolbens und verstärkter Kolben nach dem Verfahren |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1104846B1 (de) |
DE (1) | DE60022845T2 (de) |
ES (1) | ES2245297T3 (de) |
FR (1) | FR2801935B1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012204947A1 (de) | 2012-03-28 | 2013-10-02 | Mahle International Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB0015689D0 (en) * | 2000-06-28 | 2000-08-16 | Federal Mogul Technology Ltd | Manufacturing pistons |
DE102006007148A1 (de) * | 2006-02-16 | 2007-08-30 | Volkswagen Ag | Kolben für Verbrennungsmotoren und Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für Verbrennungsmotoren |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2136594A1 (de) * | 1970-07-30 | 1972-02-03 | Mondial Piston Dott GaIh Ercole & C s p a , Turm (Italien) | Kolben mit einem die Mundung des Verbrennungsraumes umgebenden Einsatz stuck aus Metallegierung auf Kupferbasis |
FR2144478A5 (en) * | 1972-07-19 | 1973-02-09 | Mahle Gmbh | Light metal pistons - with a bottom combustion chamber of improved metallurgy cal properties |
DE2432990A1 (de) | 1973-07-13 | 1975-01-30 | Perkins Engines Ltd | Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen |
JPH08267266A (ja) * | 1995-03-30 | 1996-10-15 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関用ピストンの肉盛り加工装置 |
JPH11200948A (ja) * | 1998-01-19 | 1999-07-27 | Unisia Jecs Corp | 内燃機関用ピストン及びその製造方法 |
-
1999
- 1999-12-02 FR FR9915186A patent/FR2801935B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-11-15 EP EP00403179A patent/EP1104846B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-15 ES ES00403179T patent/ES2245297T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-15 DE DE60022845T patent/DE60022845T2/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012204947A1 (de) | 2012-03-28 | 2013-10-02 | Mahle International Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Aluminiumkolbens |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1104846B1 (de) | 2005-09-28 |
ES2245297T3 (es) | 2006-01-01 |
FR2801935B1 (fr) | 2002-04-19 |
DE60022845D1 (de) | 2006-02-09 |
EP1104846A1 (de) | 2001-06-06 |
FR2801935A1 (fr) | 2001-06-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1444421B1 (de) | Verfahren zur herstellung eines ventilsitzes | |
DE2253868B2 (de) | Einteiliger, mit einer Pleuelstange verbundener Gußeisenkolben | |
EP0171825B1 (de) | Leichtmetallkolben für Brennkraftmaschinen | |
DE102018202540B4 (de) | Motorblock eines Verbrennungsmotors mit optimierten Wärmeleiteigenschaften | |
DE10043108B4 (de) | Metallurgische Bindung von Einsätzen mit mehrlagigen Beschichtungen innerhalb von Metallgußteilen | |
DE4010805A1 (de) | Verstaerkter kolben | |
EP1151148A1 (de) | Verfahren zur erzeugung eines schutzbelags sowie maschine mit wenigstens einem mit einem schutzbelag versehenen bauteil | |
EP1565646A1 (de) | Ventilsitz und verfahren zur herstellung eines ventilsitzes | |
DE2921952A1 (de) | Aus aluminium oder einer aluminiumlegierung gefertigter kolben fuer eine verbrennungskraftmaschine | |
EP3530400A1 (de) | Verfahren zum herstellen eines bauteils, insbesondere fahrzeugbauteils, und entsprechend hergestelltes bauteil | |
EP0056107A1 (de) | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine | |
DE102012008690B4 (de) | Anordnung aus einem Kolben und einem Kolbenbolzen für einen PKW-Dieselmotor | |
DE60022845T2 (de) | Verfahren zur Verstärkung eines Brennkraftmaschinenkolbens und verstärkter Kolben nach dem Verfahren | |
DE4409750A1 (de) | Zylinderblock einer flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine mit einem Magnesium-Gehäuse | |
DE19908670C2 (de) | Kolben für Brennkraftmaschinen | |
EP0030042A1 (de) | Verfahren zur Gestaltung des Randes einer Brennraummulde eines Leichtmetallkolbens | |
DE3917755C2 (de) | Kolben für eine Brennkraftmaschine | |
DE102008031864A1 (de) | Einlegteil für einen Kolben eines Verbrennungsmotors sowie mit dem Einlegeteil versehener Kolben oder Kolbenkopf | |
DE19912889A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Ventilsitzes | |
EP2864617B1 (de) | Anordnung aus einem kolben und einem kurbelgehäuse für einen verbrennungsmotor | |
DE3005082A1 (de) | Leichtmetallkolben | |
EP0728917A1 (de) | Auslassventil für eine Dieselbrennkraftmaschine | |
DE1949256B1 (de) | Ventilanordnung einer Kolbenbrennkraftmaschine | |
DE3337899A1 (de) | Kolben | |
DE2411840A1 (de) | Kolben fuer verbrennungskraftmaschinen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) |