DE600225C

DE600225C - Theft protection, especially for motor vehicles

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Publication number: DE600225C
Application number: DET39867D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-12-05
Filing date: 1931-12-05
Publication date: 1935-07-11

Description

Es sind bereits durch Schlüssel betätigte Diebstahlsicherungen für Fahrzeuge bekanntgeworden, deren Nachteile vielfach darin bestehen, daß die Zuhaltungen mit Dietrichen bearbeitet werden können. Andere bekannte Einrichtungen sind zu kompliziert, daher zu teuer; sie entsprechen vielfach auch nicht den Anforderungen in baulicher und in geschmacklicher Hinsicht und können auchThere have already become known anti-theft devices for vehicles operated by keys, the disadvantages of which are in many cases: that the tumblers can be edited with lockpicks. Other known devices are too complicated, hence too expensive; In many cases, they also do not meet the requirements in terms of structure and taste Respect and can too

ίο ohne den Schlüssel abgenommen werden. Dabei sind die Zuhaltungen zu einfach und die Abweichungen in der Schlüsselverschiedenheit sind zu gering, so daß mit demselben Schlüssel viele Fahrzeuge aufgeschlossen werden können.ίο can be removed without the key. The tumblers are too simple and the discrepancies in the key difference are too small, so that with the same Keys many vehicles can be unlocked.

Die Erfindung bezieht sich auf solcheDiebstahlsicherungen, deren durch einen Schlüssel bewegten Teile in der Lenksäule eingebaut sind und die die Lenkstockspindel, die Gas-The invention relates to such anti-theft devices, which are secured by a key moving parts are built into the steering column and the steering column spindle, the gas

ao zufuhr, die Signal- und die Zündungseinstellvorrichtungen, einzeln oder zugleich, feststellen bzw. regeln und unterbrechen, wobei aber die Zuhaltungen derart gesichert sind, daß sie einzeln nicht bearbeitet werden können, um die verschiedenen Verriegelungen zu- und aufzuschließen. Ferner wird bei jeder Drehung der Zuhaltungen ein Stromkreis geschlossen, durch Welchen für den Besitzer das gewünschte Signal gegeben wird, auch wenn der richtige Schlüssel benutzt wird. Dabei unterbricht ein einem Dietrich unzugänglicher Stromunterbrecher den Stromkreis, so daß bei Versetzung einzelner Zuhaltungen ein anhaltendes Signal gegeben wird. Der Schlüssel muß für jede.Schließung heruntergedrückt werden, wodurch ein weiteres federbeeinflußtes Kontaktstück einen Stromkreis schließt. Beide Teile dienen zur Signalgebung während der Fahrt. Der Schlüsselkopf wird von einer Abdeckung verdeckt gehalten und gegen seitliche Verdrehung des Schlüssels gesichert. Gleichzeitig dient der Schlüssel zur Sicherung der Zuhaltungen gegen Verdrehungen infolge Erschütterungen, und die Schlüsselkopfabdeckung schützt das Schloßinnere gegen Eindringen von Staub und Wasser und dient an Stelle eines besonderen Knopfes o. dgl. auch als Summer zur Signalgebung. Ein an der Lenksäule beweglicher Schieber, welcher ein Hülsenkörper sein kann, gewährleistet eine festere Verbindung mit dem Lenkhandrad als dies bei bekannten Einrichtungen möglich ist, und bei gewaltsamen Eingriffen dient dieser Hülsenkörper als Schutzmantel für die Schließeinrichtung. Die ganze Einrichtung ist so angeordnet, daß äußerlich vom Schloß nichts sichtbar ist und die Einrichtung das gute Aussehen nicht beeinträchtigt und auch bei der Bedienung des Lenkhandrades nicht hinderlich ist. Die Einstellung der Zündung, der Gaszufuhr und der Signaleinstellung kann unmittelbar mit dem Schlüssel oder mit besonderen Handhaben erfolgen, in welche das Schloß eingebaut ist. Erfolgt die Einstellung unmittelbar mit dem Schloß, so befinden sich an den Zuhaltungen Kurbelarme, andernfalls ist einao supply, the signal and the ignition adjusters, individually or at the same time, determine or regulate and interrupt, but the tumblers are secured in such a way that they are not processed individually to lock and unlock the various locks. Furthermore, at Each turn of the tumblers closes a circuit, which for the owner the desired signal is given even if the correct key is used. This interrupts a lockpick Inaccessible circuit breaker the circuit, so that when moving individual tumblers a sustained signal is given. The key must be used for each closing are pressed down, whereby another spring-influenced contact piece a Circuit closes. Both parts are used for signaling while driving. The key head is covered by a cover Hidden and secured against lateral twisting of the key. Simultaneously the key is used to secure the tumblers against twisting due to vibrations, and the key head cover protects the inside of the lock against the ingress of dust and water and serves in place of a special button or the like. also as a buzzer for signaling. A slider movable on the steering column, which can be a sleeve body, ensures a more solid connection with the steering wheel than is possible with known institutions, and in the event of violent interference this sleeve body serves as a protective jacket for the locking device. The whole facility is arranged in such a way that nothing is visible from the outside of the castle and the furnishings the good appearance is not impaired and is not a hindrance to the operation of the steering wheel. The setting the ignition, the gas supply and the signal setting can be done directly with the key or with special handles take place in which the lock is built. The setting takes place immediately with the lock, there are crank arms on the tumblers, otherwise there is a

weiteres Übertragungsgestänge angeordnet, das mit dem. Schloß festgestellt werden kann. Für alle Ausführungsbeispiele ist auch der verschiebbare Hülsenkorper verwendbar und die Gasabstellung und Gaseinstellung kann auch mit dem Gasfußhebel auf bekannte Art in Verbindung gebracht werden.further transmission linkage arranged with the. Lock can be determined. The displaceable sleeve body can also be used for all exemplary embodiments and the throttle cut-off and throttle setting can also be done with the accelerator pedal in a known manner be associated.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, nach dem dieselben Schloßteile für unmittelbare Abschließung und mittelbare Sperrschließung ausgebildet sein Können, und zwar zeigenIn the drawing, an embodiment is shown, according to which the same lock parts his ability to be trained for immediate locking and indirect locking, namely to show

Abb. ι einen teilweisen Längsschnitt durch ein Lenkhandrad mit den damit verbundenen *5 oberen Teilen der Lenksäule und dem eingebauten Schloß,Fig. Ι a partial longitudinal section through a steering handwheel with the associated * 5 upper parts of the steering column and the built-in lock,

Abb. 2 eine Draufsicht des Lenkhandradmittelteils, Fig. 2 is a top view of the steering handwheel middle part,

Abb. 3 einen um 90° verdrehten Längsschnitt nach Abb. 1, mit hochgedrücktem Schlüssel,Fig. 3 is a longitudinal section rotated by 90 ° according to Fig. 1, with the button pushed up Key,

Abb. 4 einen Schnitt nach Linie A-A der Abb. ι in geschlossener Stellung der Zuhaltungen, Fig. 4 is a section along line AA of Fig. Ι in the closed position of the tumblers,

Abb. 5 denselben Schnitt nach. Abb. 4, jedoch in aufgeschlossener Stellung der Zuhaltungen, Fig. 5 after the same section. Fig. 4, but in the unlocked position of the tumblers,

Abb. 6 eine Zuhaltung mit einer darunterliegenden Besatzungsplatte von unten gesehen, in Verbindung mit den Bedienungshebeln und der Lenksäule,Fig. 6 a tumbler with an underlying crew plate seen from below, in connection with the operating levers and the steering column,

Abb. 7 die Besatzungsplatte nach Abb. 6, Abb. 8 eine Zuhaltung nach Abb. 6, Abb. 9 die zwei untersten Sperr- und Einstellteile nach Abb. 1 und 3,Fig. 7 the occupation plate according to Fig. 6, Fig. 8 a guard locking according to Fig. 6, Fig. 9 the two lowest locking and adjustment parts according to Fig. 1 and 3,

Abb. 10 die obere Zuhaltung und Abb. 11 einen Kupplungsriegel in perspektivischer Ansicht.Fig. 10 the upper tumbler and Fig. 11 a coupling bolt in perspective Opinion.

In der Lenksäule α sind Zuhaltungen b¹ gelagert, die durch feststehende' Besatzungsplatten b voneinander getrennt sind. Die Zuhaltungen haben exzentrisch verlaufende Stirnflächen &^a, durch welche bei Drehung der Zuhaltungen vermittels Schlüssels ein Riegel c aus der Peripherie der Zuhaltungen herausgedrückt wird, welcher bewirkt, daß die Lenkstockspindel mit einem Widerlager verriegelt wird. Der Riegel c hat einen schienenartigen Steg c¹, dessen Längsflächen entsprechend den kurvenartigen Aussparungen der Zuhaltungen ausgebildet sind, und die Zuhaltungen b¹ haben Haken e, die bei Drehung aller Zuhaltungen sich über den Riegel bzw. über den Steg c¹ schieben. Aus dieser Lage kann der Riegel zwecks Auf- oder Zuschließung durch Bearbeitung einzelner Zuhaltungen nicht befreit werden, da während der Drehung die Haken der nicht mitgedrehten Zuhaltungen den Riegel an der Oberseite der Schiene festhalten, wie dies die Abb. 5 zeigt. Auch aus der wirksamen Lage, siehe Abb. 4, kann der Riegel c z. B. durch Bearbeitung einzelner Zuhaltungen mittels eines Dietrichs nicht gebracht werden, denn während eine Zuhaltung zurückgedreht wird, halten die übrigen Zuhaltungen den Riegel in seiner Lage, und die zurückgedrehte Zuhaltung setzt sich nach der Halbdrehung mit dem Haken e unter den Riegel, so daß selbst nachdem alle Zuhaltungen nach und nach zurückgedreht waren, der Riegel nicht in die Peripherie der Zuhaltungen eindringen könnte. Es kann demnach nur mit dem richtigen Schlüssel die gesamte Zuhaltungseinrichtung wirksam geschlossen werden. Die Zuhaltungen haben eine weitere Kurvenaussparung, die mit einem Anschlag &⁵ endet. In diese Aussparung legt sich der nötigenfalls federbeeinflußte Riegel c und sichert die Zuhaltungen gegen selbsttätige Drehung. Auf der anderen Seite erfolgt der Anschlag am Riegel an der Stirnkante b⁶, so daß die Bewegung der Zuhaltungen dadurch scharf abgegrenzt wird und die Sicherungen keinesfalls sich verschieben können. Die feststehenden Besatzungsplatten b haben für den Eintritt des Riegels c in das Schloßinnere eine Aussparung ö⁴ und für die Feststellung der Platte selbst entsprechende Zapfen &¹⁰, die in den den Zapfen entsprechenden' Ausnehmungen ß¹ der Lenksäule geschoben werden. Zur weiteren Erschwerung eines Angriffs auf die Zuhaltungen werden die Besatzungsplatten & mit erhöhten Rändern b² versehen, die in den Angriffsbereich der benachbarten Zuhaltungen hineinragen, so daß der Schlüssel m entsprechende Aussparungen haben muß, um die Zuhaltungen an der darüber noch faßbaren Angriffsstelle/¹ ungehindert angreifen zu können. Die um die Ränder ψ herumgreifenden Schlüsselzapfen m¹ (Abb. 1) riehten sich nach der Länge und Lage der Kanten b², an deren Stelle auch Stifte in die Besatzungen verschiedenartig versetzt eingelassen werden können. Wie die Abb. 1 zeigt, können die Besatzungen und die Zuhaltungen verschieden stark sein. Besonders starke Zuhaltungen können ein- oder beiderseitig bis zur Punktlinie/³ (Abb. 8) ausgefräst werden, so daß nur ganz kleine Angriffskanten f^l stehenbleiben. n°In the steering column α tumblers b ^{1 are} stored, which are separated from each other by fixed 'occupation plates b. The tumblers have eccentric end faces & ^a through which, when the tumblers are turned by means of a key, a bolt c is pushed out of the periphery of the tumblers, which causes the steering column spindle to be locked with an abutment. The bolt c has a rail-like web c ¹ , the longitudinal surfaces of which are designed according to the curve-like recesses of the tumblers, and the tumblers b ¹ have hooks e, which slide over the bar or over the web c ^{1 when all tumblers are turned.} The bolt cannot be released from this position for the purpose of unlocking or locking by processing individual tumblers, as the hooks of the tumblers that are not rotated hold the bolt on the top of the rail during rotation, as shown in Fig. 5. Also from the effective position, see Fig. 4, the bolt c can z. B. not be brought by processing individual tumblers by means of a lock pick, because while a tumbler is turned back, the remaining tumblers hold the bolt in its position, and the turned tumbler is set after the half-turn with the hook e under the bolt, so that itself after all tumblers were gradually turned back, the bolt could not penetrate into the periphery of the tumblers. The entire guard locking device can therefore only be effectively closed with the correct key. The tumblers have a further curved recess that ends ^{with a stop & 5.} If necessary, the spring-influenced bolt c is located in this recess and secures the tumblers against automatic rotation. On the other hand, the stop on the bolt takes place at the front edge b ⁶ , so that the movement of the tumblers is thereby sharply delimited and the fuses cannot move under any circumstances. The fixed occupation panels b have a recess ö ⁴ for the entry of the bolt c into the interior of the lock and corresponding pins & ¹⁰ , which are pushed into the corresponding recesses ß ^{1 of} the steering column for the fixing of the plate itself. To make an attack on the tumblers even more difficult, the occupation plates & are provided with raised edges b ² , which protrude into the area of attack of the adjacent tumblers, so that the key m must have appropriate recesses in order to unhinder ^{the tumblers at the attack point / 1 that can still be grasped above them} to be able to attack. The key pins m ¹ (Fig. 1) reaching around the edges ψ were aligned with the length and position of the edges b ² , in their place of which pins can also be inserted into the crews in different ways. As Fig. 1 shows, the crews and the locking devices can be of different strengths. Particularly strong tumblers can be milled out on one or both sides up to the dotted line / ³ (Fig. 8) so that only very small attack edges f ^l remain. n °

Zur weiteren Sicherheit ist eine Kontakteinrichtung mit den Zuhaltungen in Verbindung gebracht, wodurch schon bei der geringsten Versetzung der Zuhaltungen ein Alarmsignal gegeben wird. Ein Kontaktstück q (Abb. 4 und 5) liegt bei geschlossener Einrichtung in den Aussparungen der Zuhaltungen. Beim Drehen der Zuhaltungen drückt die volle S. eite der Zuhaltungen das Kontaktstück herunter und schließt den Alarmstromkreis. Damit in entsicherter Lage (Abb. 5) nicht anhaltend das Alarmsignal ertönt, istFor further security, a contact device is connected to the tumblers, so that an alarm signal is given at the slightest displacement of the tumblers. A contact piece q (Figs. 4 and 5) lies in the recesses of the tumblers when the device is closed. When the guard locks are turned, the full side of the guard locks presses down the contact piece and closes the alarm circuit. So that the alarm signal does not sound continuously in the unlocked position (Fig. 5)

ein Stromunterbrecher ο (Abb. ι, 3, 9 und 10) angeordnet. Dieser kann nur mit dem richtigen Schlüssel und nur bei gleichzeitiger Schließung aller Zuhaltungen wirksam mitgedreht werden. Die Unterbrechung des Stromkreises kann durch die Stirnflächen o² oder durch den kurbelartig angeordneten Zapfen ν erfolgen. Dieser Unterbrecher wird zweckmäßig mit einer Zuhaltung in Verbindung gebracht oder auch mit einem Haken e wie die übrigen Zuhaltungen versehen.a circuit breaker ο (Fig. ι, 3, 9 and 10) arranged. This can only be effectively turned with the correct key and only when all guard locking devices are closed at the same time. The circuit can be interrupted by the end faces o ² or by the pin ν arranged in the manner of a crank. This interrupter is expediently associated with a tumbler or provided with a hook e like the other tumblers.

Zur Alarmsignalgebung für den Fahrzeugbesitzef ist eine weitere Zuhaltung o¹ angeordnet, welche beim Herunterdrücken einen Stromkreis schließt, und zwar für den Fall, daß auch mit einem nachgemachten Schlüssel eine Benutzung versucht wird. Eine Feder p hebt diese Zuhaltung und damit auch den Schlüssel m immer wieder hoch und versetzt ihn derart, daß der Schlüssel ein selbsttätiges Verdrehen der vorgelagerten Zuhaltungen auf jeden Fall verhindert. Ein an dieser Zuhaltung befindlicher Dorn η hat an den Wandungen des Unterbrechers 0 Führung; gleichzeitig macht der Dorn den Angriff und das Abtasten des Unterbrechers unmöglich. Dadurch kann der Stromunterbrecher 0 nicht vorher zurückgedreht werden, um dann erst die Zuhaltungen b^l einzeln bearbeiten zu können, wenn z. B. die Zuhaltungen, wie die Zuhaltungen b⁷ (unter dem Sperriegel c Abb. 1), ohne den Haken e wären. Der Dorn η hat einen Führungszapfen n¹, der etwas kürzer als der Dorn η ist, und der sich auf dem Unterbrecher 0 festsetzt, wenn nicht beide Teile 0 und o¹ mit dem Schlüssel gleichmäßig verdreht werden. Dadurch wird ein anhaltendes Signal gegeben. Es ist demnach die Gesamtanordnung nochmals durch die Stromkreisverbindungen q gesichert und die Sicherheit erhöht worden.For alarm signaling for the vehicle owner, a further tumbler o ^{1 is} arranged, which closes a circuit when pressed down, namely in the event that an attempt is made to use it with a counterfeit key. A spring p lifts this tumbler and thus also the key m again and again and displaces it in such a way that the key in any case prevents the upstream tumblers from turning automatically. A mandrel η located on this tumbler has a guide on the walls of the interrupter 0; at the same time, the mandrel makes attack and sensing of the breaker impossible. As a result, the circuit breaker 0 cannot be turned back beforehand in order to then only be able to edit the tumblers b ^l individually if, for. B. the tumblers, such as tumblers b ⁷ (under the locking bar c Fig. 1), without the hook e would be. The mandrel η has a guide pin n ¹ , which is slightly shorter than the mandrel η , and which is fixed on the interrupter 0 if both parts 0 and o ^{1 are} not turned evenly with the key. This will give a sustained signal. Accordingly, the overall arrangement has been secured again by the circuit connections q and safety has been increased.

Um die Anlage einer besonderen Signaleinrichtung zu erübrigen, wird hierfür der Schlüssel mit der Schloßsicherung ausgenutzt. Das Signal wird gegeben, indem auf den Schlüssel gedrückt wird. Der Schlüsselkopf liegt unter einer aufklappbaren Abdeckung w in einem Schlitz w¹, welcher eine Verdrehung des Schlüssels verhindert und eine axiale Verschiebung ermöglicht, wenn zur Signalgebung auf die Kappe w gedrückt wird. Diese Abdeckung ist gleichzeitig Schutzkappe für das Schloß und hat zu diesem Zweck einen abwärtsgerichteten Rand, der eine Erhöhung u¹ des Schlosses bzw. des Lenkhandradmittelteils umgibt, wodurch Regenwasser und Staub nicht ins Schloß eindringen können.In order to dispense with the installation of a special signaling device, the key with the lock safety device is used for this purpose. The signal is given by pressing the key. The key head lies under a hinged cover w in a slot w ¹ , which prevents rotation of the key and enables axial displacement when the cap w is pressed for signaling. This cover is also a protective cap for the lock and for this purpose has a downward edge that surrounds an elevation u ^{1 of} the lock or of the steering wheel center part, so that rainwater and dust cannot penetrate the lock.

Die Gas- und Zündungseinstellung kann zugleich mit der Zuhaltung o¹ und, wenn diese fortgelassen wird, mit der Zuhaltung ο erfolgen und kann mit dem Kurbelzapfen ν unmittelbar oder durch, Übersetzungen bekannter Art geschehen. The throttle and ignition setting can take place at the same time with the tumbler o ¹ and, if this is omitted, with the tumbler ο and can be done with the crank pin ν directly or by means of translations of a known type.

Für den Fall, daß die Gas- und Zündungseinstellung je nach Bedarf regulierbar sein soll, werden Stangen g, h an den Seiten der Zuhaltungen angeordnet. Diese sind durch Knöpfe oder Hebel i¹ und k¹ drehbar und verschiebbar und unterhalb der Zuhaltungen mit weiteren Ubertragungsmitteln bekannter Art verbunden. Diese können aus Rohren i, k bestehen und mit den unten abgebogenen Enden i², k² der Stangen g, h in Verbindung stehen. Zur Feststellung der Stangen g und h haben die Zuhaltungen b¹, o, o¹ und die Besatzungsplatten b Aussparungen I¹, und die Stangen entsprechende Ausnehmungen I₁ in weiche sich die vollen Seiten der Zuhaltungen beim Abschließen hineinlegen, während in der Offenstellung der Schloßeinrichtung die vollen Seiten der Stangen, wie in den Abb. 5 und 6 ersichtlich ist, hineingewälzt werden können.In the event that the gas and ignition settings should be adjustable as required, rods g, h are arranged on the sides of the tumblers. These can be rotated and displaced by buttons or levers i ¹ and k ¹ and are connected to further transmission means of a known type below the tumblers. These can consist of tubes i, k and are connected to the bent-down ends i ² , k ^{2 of} the rods g, h . To fix the rods g and h , the tumblers b ¹ , o, o ¹ and the occupation plates b have recesses I ¹ , and the rods have corresponding recesses I ₁ in which the full sides of the tumblers are inserted when locking, while the lock device is in the open position the full sides of the rods, as can be seen in Figs. 5 and 6, can be rolled in.

Die Rohre i, k können am unteren Teil mit den Gasfußhebeln verbunden werden, auch dann, wenn weiter oben die Rohre mit Handhaben zum Drehen und zum Verschieben für die Einstellungen von Hand versehen sind.The tubes i, k can be connected at the lower part to the accelerator levers, even if the tubes are provided with handles for turning and moving for manual adjustments further up.

Die Absperrung der Lenksäule nach außen hin erfolgt am oberen Ende nach Abb. 1 und 3 durch einen hülsenartigen Körper d, Klauen s verhindern radiale und ermöglichen axiale Verschiebungen. Oben hat die Hülse d klauenartige Ansätze t, die in entsprechende Ausnehmungen des Lenkhandrades u eingreifen. Beim Schließen greift der Riegel c in Ausnehmungen y der Klauen t, gewünschtenfalls auch halbseitig in Ausnehmungen 3 des Lenkhandrades, wodurch auch das Lenkhandrad gegen Abschraubung gesichert ist. Dies ist beim Ausführungsbeispiel erforderlich, da das Lenkhandrad auf der Lenkstockspindel aufgeschraubt sitzt und die Zuhaltungen gegen Herausnehmen sichert.The steering column is blocked from the outside at the upper end according to Figs. 1 and 3 by a sleeve-like body d, claws s prevent radial and allow axial displacements. At the top, the sleeve d has claw-like extensions t which engage in corresponding recesses in the steering handwheel u . When closing, the bolt c engages in recesses y of the claws t, if desired also on one side in recesses 3 of the steering handwheel, whereby the steering handwheel is also secured against unscrewing. This is necessary in the exemplary embodiment because the steering handwheel is screwed onto the steering column spindle and secures the tumblers against being removed.

Die Ausführung ist besonders einfach und billig in der Herstellung, weil die Schloßteile direkt in der Lenksäule eingebaut sind. Hierbei hat die Lenksäule eine Aussparung ar, in welche sich die Schiene c¹ des federbeeinflußten Riegels c hineinlegt.The execution is particularly simple and cheap to manufacture because the lock parts are built directly into the steering column. Here, the steering column has a recess ar, into which the rail c ^{1 of} the spring-influenced bolt c is inserted.

Die Hülse d kann noch durch Mittel bekannter Art in ihrer unverschlossenen Lage gesichert werden.The sleeve d can also be secured in its unlocked position by means of a known type.

Claims

Patent claims:

i. Anti-theft device, in particular for motor vehicles, with one in the steering column arranged round lock having a radially displaceable bolt, by which the steering column is determined and the ignition and gas supply by means of

a key which acts on the interrupter of an electrical circuit by moving it in the longitudinal direction of the lock, characterized in that the tumblers (& ¹ ) of the lock turned by the key are separated from one another by fixed discs (b) and have curved end faces

ίο ⁽³⁾ and just such a recess ⁽⁶⁾ are provided, through which the bolt can be moved and secured (c), the fixing end in the working position in a the steering wheel, on the steering column jacket (χ) displaceably mounted sleeve (d ) engages, and furthermore the lock has two further tumblers (o, o ¹ ), of which the one at the end of the lock (ö ¹ ), which is under the action of a spring, can be moved axially by the key and a bridging contact for the circuit of a signal.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that the bolt (c) of the lock ^{sits in the middle of a rail (c 1} ) arranged in the longitudinal direction of the lock, the longitudinal surfaces of which are designed according to the curve-like recesses of the tumblers.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that each tumbler at its edge has two recesses (Z ¹ ) for the passage of the rods (g ·, h) for the ignition and gas levers (i, k) , and these rods (g, ti) are provided with recesses (Z) into which the tumblers insert themselves in the disengaged position of the levers and fix them.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that the top (u ^s ) of the lock, unless it is swept by the handle (m) of the key, covered by a flange-like part (u, u ¹ ) of the steering handwheel and the handle (m) of the key engages in a slot (w ¹ ) of a protective cap (w) that is hinged to the steering wheel and that allows the key to be moved axially by pressure exerted on it.

1 sheet of drawings