DE2651038A1

DE2651038A1 - Motor vehicle boot lock - has spring loaded snap fit lever with rotary actuating plate operated by key

Info

Publication number: DE2651038A1
Application number: DE19762651038
Authority: DE
Inventors: Jan Schilling
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1976-11-09
Filing date: 1976-11-09
Publication date: 1978-05-11

Abstract

The lock assembly for a vehicle boot has a pressure actuated lock and spring loaded snap fit lever. This lock is released by depressing the lock knob connected to a rotary actuqting plate. The latter is rotated out of engagement by the key inserted into the lock. an additional safety feature is provided so that the lock can be opened only with the key. The housing of the lock cylinder and the actuator plate are moved inwards up to an end position. after this position has been reached, the plate is rotated out of this position when the key is rotated. The plate engages with the locking lever.

Description

Vorrichtung zum Verriegeln von Klappen bei Fahrzeugen,Device for locking flaps on vehicles,

insbesondere von Kofferraumdeckeln bei Kraftfahrzeugrexl Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verriegeln von Klappen bei Fahrzeugen, insbesondere von Kofferraumdeckeln bei Kraftfahrzeugen, mit einem DruckschlolS und einem unter Federspannung einschnappenden Schließhebel, der durch Eindrücken von Teilen des Druckschlosses, mit donen eine verschwenkbare Drückerplatte verbunden ist, entriegelbar ist, die durch Verdrehen eines in das Gehäuse des Schließzylinders des Druckschlosses eingesteckten Schlüssels außer Eingriff gebracht werden kann.in particular of trunk lids in motor vehicle rexl The invention relates to a device for locking flaps in vehicles, in particular of trunk lids in motor vehicles, with a pressure lock and an underneath Spring-loaded locking lever that snaps into place by pressing in parts of the Push lock, with a pivotable push plate is connected, unlockable is made by twisting one in the housing of the lock cylinder of the push lock inserted key can be disengaged.

Eine solche Vorrichtung weist eine einfache an sich bekannte Verriegelung auf. Bei einer solchen Verriegelung wird durch Drehen des in den Schließzylinder eingeführten Schlüssels um lo Grad oder um 9o Grad die Drückerplatte oder ein Drückerfuß in oder außer Eingriff mit Teilen des Schließhakens gebracht. Dabei wird die Drückerplatte vorschwenkt, so daß im Schließzustand das Eindrücken des Zylindergehäuses des Druckschlosses ohne Wirkung bleibt. Diese einfache Verriegelung gewährleistet jedoch nur wenig Sicherheit gegen gewalttätiges Öffnen des Kofferraums. So kann beispielsweise durch Abdrehen des überstehenden Gehäuses des Schließzylinders oder durch ein in die Außenhaut der Karosserie gebohrtes Loch schon mit einem einfachen Werkzeug und mit geringem Kraftaufwand der Schließhaken betätigt und damit der Kofferraumdeckel geöffnet werden.Such a device has a simple lock known per se on. With such a lock, turning the in the lock cylinder inserted key by lo degrees or by 9o degrees the presser plate or a presser foot brought into or out of engagement with parts of the clasp. The pusher plate is thereby pivots forward so that in the closed state the pressing of the cylinder housing of the push lock remains without effect. However, this simple locking ensures little Security against violent opening of the trunk. So can for example by twisting off the protruding housing of the locking cylinder or by an in the outer skin of the body drilled hole with just a simple tool and The locking hook is actuated with little effort and thus the trunk lid be opened.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung zum Verriegeln des Kofferraumdeckels mit einer zusätzlichen Sicherheitsverriegelung zu versehen, die zusätzlich betätigt werden kann, wodurch dann die vorgenannten Mängel nicht mehr auftreten. Die Freigabe des Schließhakens kann bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung nur mit dem Schlüssel erzielt werden, so daß auch ein neben dem Schloß gebohrtes Loch und ein dadurch geschaffener Zugang zum Schließhaken nicht die Möglichkeit gibt, diesen aus seiner Arretierung freizusetzen.The invention is based on the object of the locking device to provide the trunk lid with an additional safety lock, which can also be operated, which means that the aforementioned shortcomings do not occur occur more. The release of the locking hook can in the device according to the invention can only be achieved with the key, so that also a drilled next to the lock Hole and the resulting access to the striker are not possible there to release this from its lock.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß ohne wesentliche zusätzliche bauliche Mittel dadurch gelöst, daß das Gehäuse des Schließzylinders wie die Drückerplatte im entriegelten Zustand bis zu einer Endlage eindrückbar sind, und daß die Drückerplatte aus dieser Endlage heraus durch Verdrehen des Schlüssels zurückschwenlcbar ist und dabei Teile des Schließhebels hintergreift, der dadurch in seiner Verriegelungsstellung festgehalten wird.According to the invention, the object set is achieved without significant additional ones structural means solved in that the housing of the lock cylinder like the pusher plate can be pressed in to an end position in the unlocked state, and that the pusher plate can be swung back out of this end position by turning the key and while parts of the locking lever engages behind, which is thereby in its locking position is being held.

Um aus der entriegelten Stellung des Druckschlosses die Sicherheitsverriegelung herbeizuführen, wird der in den Schließzylinder eingeführte Schlüssel um 9o oder 18o Grad gedroht und dann unter Eindrücken des Schließzylinders des Druckschlosses in die Ausgangsstellung zurückgedreht. In dieser eingedrückten Stellung wird das Gehäuse des Schließzylinders des Druckschlosses gehalten, so daß man daraus schon erkennen kann, daß der Sicherheitsverschluß eingelegt ist.To get out of the unlocked position of the push lock the safety lock To bring about, the key inserted into the lock cylinder is turned 9o or Threatened 18o degrees and then by pressing the lock cylinder of the push lock turned back to the starting position. In this depressed position, the Housing of the lock cylinder of the pressure lock held, so that one already out of it can see that the safety lock is inserted.

Rein konstruktiv ist die Vorrichtung so ausgestaltet, daß der Schließhebel als zweiarmiger Liebe ausgebildet ist, der an seinem einen Hebelarm den eigentlichen in eine Öse am Deckelrand einschnappenden Verriegelungshaken und an seinem anderen Hebelarm einen für den Angriff der Drückerplatte aufgewölbten Nocken trägt, demgegenüber an der anderen Seite dieses Hebelarms die Fläche liegt, an die sich die diesen Hebelarm hintergreifende Fläche der Drückerplatte anlegt.In purely structural terms, the device is designed so that the locking lever is designed as a two-armed love, which on its one lever arm the actual locking hook snapping into an eyelet on the edge of the lid and on its other Lever arm carries an arched cam for attacking the pusher plate, on the other hand on the other side of this lever arm lies the surface on which this lever arm is attached the rear area of the pusher plate.

Die Erfindung wird alihand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels in der folgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Verriegelungsanlage, Fig. 2 einen Schnitt nach dem Linienzug II-II in Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach dem Linienzug III-III in Fig. 1.The invention is based on an exemplary embodiment shown in the drawing explained in more detail in the following description. 1 shows a section through a locking system according to the invention, FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1, FIG. 3 shows a section along the line III-III in FIG. 1.

An der Unterseite des in Fig. 1 dargestellten Kofferraumdekkels 1 befindet sich ein unterer Deckelrand 2, in dem eine Öse 3 vorgesehen ist. In die Öse 3 greift der Verriegelungshaken 4 des Schließhebels 5 ein, der durch eine Verdrehfeder 6 in dieser Stellung gehalten wird, in der der Schließhebel den Kofferraumdeckel gegenüber dem unteren Rahmenteil 7, in dem der Schließhebel 5 gelagert ist, verschlossen hält. Im unteren Rahmenteil 7 ist auch das Druckschloß 8 angebracht, in dem sich eine Schraubendruckfeder 9 befindet. Diese drückt einerseits gegen einen Rand 11 des Druckschloßgehäuses 12 und andererseits gegen einen Bund 13 des Schließzylindergehäuses 14 des nicht dargestellten Schließzylinders, der im Gehäuse 12 des Druckschlosses längsverschiebbar und verdrehbar geführt ist. Durch einen Druck in Längsrichtung des Schließzylindergehäuses 14 wird auch eine an ihm befestigte Drückerplatte 15 auf den Schließhebel 5 zu verschoben.On the underside of the trunk lid 1 shown in FIG. 1 there is a lower lid edge 2 in which an eyelet 3 is provided. In the The locking hook 4 of the locking lever 5 engages the eyelet 3, which is secured by a torsion spring 6 is held in this position in which the locking lever closes the trunk lid closed with respect to the lower frame part 7 in which the locking lever 5 is mounted holds. In the lower frame part 7, the pressure lock 8 is attached, in which a helical compression spring 9 is located. On the one hand, this presses against an edge 11 of the pressure lock housing 12 and on the other hand against a collar 13 of the lock cylinder housing 14 of the not illustrated lock cylinder, which is in the housing 12 of the Push lock is longitudinally displaceable and rotatable. By pressing in In the longitudinal direction of the lock cylinder housing 14 there is also a pusher plate attached to it 15 moved towards the locking lever 5.

Mit einem in den Schlüsselschlitz 16 eingesteckten Schlüssel kann bei Verdrehung desselben auch die Drückerplatte 15 mitverdroht werden.With an inserted in the key slot 16 key can when it is rotated, the pusher plate 15 is also throttled.

Der Schließhebel 5 ist als zweiarmiger hebel ausgebildet, der an seinem einen IIebelarm den eigentlichen in die Öse 3 im Deckelrand einschnappenden Verriegelungshaken 4 und an seinem anderen IIebelarm einen für den Angriff der Drückerplatte 15 aufgewölbten Nocken 17 rgt.The locking lever 5 is designed as a two-armed lever on his an IIebelarm the actual locking hook that snaps into the eyelet 3 in the edge of the lid 4 and on its other arm an arched one for the attack of the pusher plate 15 Cam 17 rgt.

Durch Verdrehen des in den Schlüsselschlitz 16 eingesteckten Schlüssels kann die DrfickerI)latte 15 aus der in Fig. 3 mit ausgezogenon Linien dargestellte Stellung in die strichpunl;-tierte Stellung gebracht werden. In dieser Stellung ist der Kofferraumdeckel in üblicher Weise verschlossen, denn beim Drücken des Schlioßzylindergehäuses bewegt sich die Drückerplatte 15 ins Leero und der Schließhebel 5 bleibt in seiner inq4Fig. 1 dargestellten Verrastungsstellung.By turning the key inserted in the key slot 16 can the pressure bar 15 from the one shown in Fig. 3 with solid lines Position to be brought into the dash-punctured position. In this position the trunk lid is closed in the usual way, because when you press the lock cylinder housing the pusher plate 15 moves into the empty space and the locking lever 5 remains in its inq4Fig. 1 shown locking position.

Wird nun das Schließzylindergehäuse 14 noch weiter bis in die in Fig. 1 strichpunktiert gezeigte Stellung gebracht, in der die Drückerplatte 15 auf der dem Kofferraum zugekehrten Seite des Schließhebels kommt, dann kann der Schließzylinder und mit ihm die Drückorplatte 15 wieder zurückgedreht werden, so daß diese die dem Kofferraum zugekehrte Seite des Schließhebels hintergreift. In dieser Lage ist eine Sicherhoitsverriegelungsstellung erreicht, in der der Schließhebel 5 durch Iro deingriff nicht aus seiner in Fig. 2 strichpunktiert dargestellten Lage 20 gebracht werden kann.If the lock cylinder housing 14 is now further down to the position shown in FIG. 1 brought the position shown in phantom, in which the pusher plate 15 on the The side of the locking lever facing the trunk comes, then the lock cylinder can and with it the Drückorplatte 15 are rotated back again, so that these the side of the locking lever facing the trunk engages behind. In this situation a Sicherheitshoitsverriegelungsstellung is reached, in which the locking lever 5 by Iro deingriff not brought out of its position 20 shown in phantom in FIG can be.

In Fig. 2 sind die verschiedenen Stellungen der Drückerplatte 15 dargestellt. So zeigt die mit 1 bezeichnete Stellung die Entriegelungsstellung, indem also der Kofferraum durch Druck auf das Schließzylindergehäuse 14 geöffnet werden kann. Illit 19 ist die Verriegelungsstellung bezeichnet, in der der Kofferraum zwar verschlossen, jedoch durch Gewalteinwirkung in der oben beschriebenen Weise noch ziemlich leicht geöffnet werden könnte. Mit 20 ist die Sicherheitsverriegelungsstellung angedeutet, in der die Drückerplattc 15 den unteren Ftebelarm des Schließhebels 6 hintergreift. In dieser Stellung kann auch durch unbefugte Fromdeinwirkung ohne Verwendung eines Schlüssels der Schließhepel nicht aus der in Fig. 1 dargestellten Lage gebracht und der Kofferraum nicht geöffnet werden.In Fig. 2, the various positions of the pusher plate 15 are shown. Thus, the position designated 1 shows the unlocked position, so by the The trunk can be opened by pressing the lock cylinder housing 14. Illite 19 denotes the locking position in which the trunk is locked, but still fairly easily by force in the manner described above could be opened. With 20 the safety lock position is indicated, in which the pusher plate 15 engages behind the lower lever arm of the locking lever 6. In this position, unauthorized interference without the use of a The key of the locking lever is not moved from the position shown in FIG. 1 and the trunk cannot be opened.

Anhand von Fig. 3 soll nun noch erläutert werden, daß sich der Schließzylinder so einrichten läßt, daß er um 9o Grad oder um 1;ao Grad verdreht werden kann. In Fig. 3 ist die Verdrehmöglichkeit um 1;o Grad dargestellt. Dies hat zur Folge, daß der Schlüsselschlitz sowohl in der Entriegelungsstellung als auch in der Verriegelungsstellung die gleiche Lage einnimmt. Der Besitzer des Kraftfahrzeugs kann in diesem Falle an der Stellung der Schlüssellage nicht erkennen, ob sich das Schloß seines offerraums in der Entriegelungs- oder Verriegelungsstellung befindet.With reference to Fig. 3 will now be explained that the lock cylinder can be set up so that it can be rotated 9o degrees or 1; ao degrees. In Fig. 3 shows the possibility of rotation by 1; o degrees. This has the consequence that the key slot both in the unlocked position and in the locked position occupies the same position. The owner of the motor vehicle can in this case not recognizing from the position of the key whether the lock is in its offer space is in the unlocked or locked position.

Diese Mögliclikeit hat er nur, wenn der Schlüsselschlitz um 9o Grad verdreht werden kann. Dies bringt jedoch den Nachteil mit sich, daß nicht nur der Besitzer des Kraftfahrzeugs, sondern auch jeder Dritte mit bösen Absichten schon nur durch Draufblicken erkennen kann, ob der Kofferraum verschlossen ist oder nicht. In jedem Falle kann man jedoch erkennen, ob sich das Schloß in der Sicherheitsverriegelungsstellung befindet, da das Schließzylindergehause in dieser Stellung in der eingedrückten Lage ist, weil der Schließzylinder 14 in dieser Lage durch den Schließhebel 5 festgehalten wird.This is only possible when the key slot is around 9o Degree can be twisted. However, this has the disadvantage that not only the owner of the motor vehicle, but also every third person with bad intentions can only tell by looking up whether the trunk is locked or not. In any case, however, you can tell whether the lock is in the safety lock position is because the lock cylinder housing in this position in the depressed This is because the lock cylinder 14 is held in this position by the lock lever 5 will.

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Claims

Claims device for locking flaps in vehicles, in particular of trunk lids in motor vehicles, with a pressure vent and a locking lever that snaps into place under spring tension Parts of the push lock with which a pivotable push plate is connected is, can be unlocked by turning one in the housing of the lock cylinder the key inserted in the push lock can be disengaged, d u r c h e k e n n n z e i c h n e t, as the housing (14) of the lock cylinder like the pusher plate (15) in the unlocked state, it can be pressed in up to an end position are and that the pusher plate (15) from this end position by turning of the key can be swiveled back while engaging behind parts of the locking lever (5), which is thereby held in its locked position.

2. Apparatus according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the locking lever (5) is designed as a two-armed Jlebel, the on its one lever arm the actual one that snaps into an eyelet (3) in the lid edge (2) Locking halves (4) and on its other IIebelarm one for the attack of the Push plate 15 bulged cams (17) carries, on the other hand on the other side this lever arm is the surface on which the lever arm engages behind Surface of the pusher plate 15 applies.