DE60002016T2

DE60002016T2 - Hohlkörper und Verfahren zur Herstellung dieses Hohlkörpers

Info

Publication number: DE60002016T2
Application number: DE2000602016
Authority: DE
Inventors: Pierre Gilliard; Jules-Joseph Van Schaftingen
Original assignee: Inergy Automotive Systems Research SA
Current assignee: Plastic Omnium Advanced Innovation and Research SA
Priority date: 1999-07-19
Filing date: 2000-07-17
Publication date: 2004-01-08
Anticipated expiration: 2020-07-18
Also published as: BE1012790A3; ATE236782T1; EP1072393A1; US6682795B1; JP2001047513A; DE60002016D1; EP1072393B1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen mehrlagigen Hohlkörper aus thermoplastischem Material, der undurchlässig gegenüber Flüssigkeiten und/oder Gasen ist.
Hohlkörper, insbesondere die zur Zeit zur Lagerung von Flüssigkeiten und/oder Gasen verwendeten Behälter, bestehen häufig im Wesentlichen aus thermoplastischem Material, im Hinblick auf Vorteile bezüglich des Gewichtes, der mechanischen und chemischen Beständigkeit und der erleichterten Herstellung; insbesondere darin, wenn sie komplexe Außenformen aufweisen.
Die Kunststoffbehälter sind in Automobilen stark verbreitet, wo sie zur Aufnahme verschiedener Fluide eingesetzt werden: Bremsflüssigkeiten, Scheiben- und Scheinwerferwaschflüssigkeiten, Behälter für unterschiedliche Treibstoffe (Dieselöl, Benzin, Flüssiggas).
Für die Anwendungen im Automobilsektor ist es häufig zwingend; die Undurchlässigkeit der eingebauten Behälter sicherzustellen, insbesondere im Fall von Treibstoffbehältern.
Zum Undurchlässigmachen der Oberflächen von Gegenständen aus plastischem Material sind verschiedene Methoden bekannt. Zwei unterschiedliche Zugänge haben dazu geführt, Lösungen vorzuschlagen, die in den Herstellungsverfahren dieser Gegenstände eingesetzt wurden. Der erste Zugang beruht auf der Oberflächenbehandlung des Gegenstandes mit einem Plasma oder einem chemischen Reagenz wie Schefelanhydrid oder Fluorgas, die zum Modifizieren der an der Oberfläche des Gegenstandes angeordneten Moleküle des Kunststoffmaterials befähigt sind. Ein anderer Zugang besteht darin, in die Stärke des den Gegenstand ausbildenden Kunststoffmaterials eine Schicht einzubringen, die ein spezielles, häufig thermoplastisches Material mit einer Sperreigenschaft gegenüber einem oder mehreren Gasen bzw. Flüssigkeiten aufweist. In diesem letztgenannten Fall ist im großen Umfang von den Ausführungstechniken durch Coextrusion Gebrauch gemacht worden.
Als Sperrmaterial werden häufig fluorierte Polymere, Polyamide, Polyacrylnitrile, Polyester sowie Polyvinylidenhalogenide eingesetzt. Die Sperriwirksamkeit dieser Materialien ist jedoch niemals für alle Typen von Gasen oder Flüssigkeiten vollständig gegeben, mit denen sie in Kontakt treten. Aus diesem Grunde wurde nach Barriereprodukten gesucht, die wirksamer sind als die vorstehend genannten. Es wurden FLüssigkristallpolmere ("Liquid Crystal Polymer", LCP) vorgeschlagen, um eine quasi vollständige Undurchlässigkeit für einen großen Bereich von Gasen und Flüssigkeiten zu erreichen.
Die japanische Patentanmeldung JP-09/76380-A offenbart einen Behälter zur Aufbewahrung von tiefgefrorenen Nahrungsmitteln, der auch zur Bereitung von Speisen im Mikrowellenofen verwendet werden kann, der gegenüber Gasen Sperreigenschaften aufweist und der aus zweilagigen Schalen aus Kunststoffmaterial besteht, das einen überstehenden Rand aufweist. Der Behälter wird durch Spritzgießen einer Innenschicht aus einem Strukturkunststoffmaterial, ausgewählt unter Polyethylen, Polypropylen, Polyethvlenterephthalat, Polybutylenterephthalat und Polycarbonat, und Aufformen einer Außenschicht aus LCP hergestellt. Der Rand weist eine Schweißfläche aus Strukturkunststoffmaterial auf.
Diese bekannten Behälter sind jedoch von geringer Größe und für industrielle oder automobiltechnische Umgebungen wenig geeignet. Darüber hinaus ist ihre Lebensdauer im allgemeinen sehr kurz und liegt häufig nicht über einigen Monaten. Nach Ablauf dieser Zeit verlieren sie rasch ihre Barriereeigenschaften.
Ebenfalls bekannt ist die europäische Patentanmeldung EP-0 888 867 A1, die Kraftstoffbehälter offenbart, die durch Zusammenstellen von zwei konkaven Teilen aus Kunststoffmaterial gebildet sind, die jeweils wenigstens zwei Lagen umfassen, einschließlich einer Lage aus Strukturharz und einer Innenlage in Form eines an die Strukturlage anhaftenden Blattes, die eine gegenüber Gasen undurchlässige Barriere ausbildet.
Das US-Patent 5,129,544 offenbart einen Kraftstoffbehälter für ein Fahrzeug, gebildet durch das Zusammenschweißen von zwei Schalen aus Kunststoffmaterial, gebildet aus laminierten Strukturen, die eine Innenlage aus gegenüber Kohlenwasserstoffdämpfen undurchlässigem Material und wenigstens eine Außenlage aus einem abrieb- und schlagfesten Polmer umfassen.
Das US-Patent 5,707,691 beschreibt das Überziehen des Inneren eines Kunststoffbehälters, wie PET-Getränkeflaschen, mit Hilfe eines Flüssigsprays, der Monomere eines LCP enthält, der nach zwei bestimmten Achsen ausgerichtet und dann in situ polymerisiert wird.
Die vorliegende Erfindung zielt darauf ab, gegenüber Flüssigkeiten oder Gasen undurchlässige Hohlkörper mit unterschiedlichen Abmessungen zu schaffen, die bis zu Hohlkörpern von bedeutenden Dimensionen reichen können, die robust sind und ihre mechanischen und Barriereeigenschaften über viele Jahre unter strengen Umweltbedingungen beibehalten, wie Behälter, die zur Lagerung von Kraftstoff verwendet werden, insbesondere Kraftstoffbehälter für Verbrennungsmotore, wie zum Beispiel die in Kraftfahrzeuge eingebauten Behälter.
Zu diesem Zweck betrifft die Erfindung einen mehrlagigen Hohlkörper aus thermoplastischem Material, erhalten durch Verschweißen von wenigstens zwei geformten Hohlteilen, von dem wenigstens eine Innenlage ein Sperrmaterial umfaßt, wonach die ein Sperrmaterial umfassende Lage wenigstens ein Flüssigkristallpolymer (LCP) umfaßt.
Unter einem mehrlagigen Hohlkörper soll ein Hohlkörper verstanden werden, dessen Wände durch ein Übereinanderschichten von wenigstens zwei Lagen aus unterschiedlichen Materialien gebildet sind.
Unter Kraftstoff soll jegliches flüssige oder gasförmige Produkt oder eine entsprechende Zusammensetzung verstanden werden, die als Brennstoff und/oder Oxidationsmittel zum Betrieb eines Verbrennungsmotors oder einer Brennstoffzelle verwendet werden kann.
Die Hohlkörper gemäß der Erfindung bestehen aus thermoplastischem Material, das heißt einem plastischen Material, das unter dem Einfluß von Wärme schmilzt oder ausreichend weich wird, um eine Formgebung zu ermöglichen. Unter thermoplastischem Material wird jegliches thermoplastisches Polymer verstanden, einschließlich der thermoplastischen Elastomere sowie deren Gemische. Mit dem Ausdruck "Polymer" werden sowohl die Homopolymere als auch die Copolymere (insbesondere binäre oder ternäre) bezeichnet. Beispiele für der artige Copolymere sind, ohne Beschränkung hierauf, die Copolymere mit statistischer Verteilung, die Sequenzcopolymere, die Blockcopolymere und die Pfropfcopolymere.
Das thermoplastische Material einer speziellen Lage kann in der Mehrlagenstruktur des Hohlkörpers einmalig sein. Es kann sich auch in wenigstens zwei verschiedenen Lagen dieser Struktur wiederfinden. Im einen oder im anderen Fall kann ein spezielles thermoplastisches Material allein oder in Gegenwart anderer Verbindungen vorliegen, die unter Additiven verschiedener Natur ausgewählt sind und zum Modifizieren der inneren Eigenschaften des thermoplastischen Materials bestimmt sind und dem Fachmann bekannt sind. Beispiele für derartige Additive sind, ohne Beschränkung hierauf, Füllmaterialien, Stabilisatoren, Weichmacher, Gleitmittel, Filter gegen UV-Strahlen usw. Es können auch wenigstens zwei verschiedene thermoplastische Materialien innerhalb ein und derselben Lage der Struktur assoziiert werden. In diesem Falle kann die Lage auch gegebenenfalls wenigstens eines der vorstehend angeführten Additive enthalten.
Die Hohlkörper gemäß der Erfindung sind gegenüber Flüssigkeiten und Gasen undurchlässig; anders gesagt, vermögen sie, die mit ihrer Oberfläche in Kontakt stehenden Flüssigkeiten und Gase zurückzuhalten und ein Wandern dieser Materialien durch ihre Masse zu blockieren. In diesem Falle sind die Hohlkörper gegenüber Gasen und wäßrigen oder organischen Flüssigkeiten undurchlässig, die mit ihnen in Kontakt treten können. Zu den Flüssigkeiten, die gegebenenfalls ein anorganisches oder organisches gelöstes Material umfassen können, zählen Wasser, aliphatische und alicyclische Alkohole, Kohlenwasserstoffe und insbesondere Benzintreibstoffe für Verbrennungsmotore und Gasöl für Dieselmotore. Unter den häufig auftretenden Gasen können Luft, Sauerstoff, Kohlendioid und Treibstoffdämpfe angeführt werden. Mehrere verschiedene Flüssigkeiten und/oder Gase im Gemisch können ebenfalls mit den undurchlässig zu machenden Gegenständen in Kontakt geraten.
Gemäß der Erfindung wird der Hohlkörper durch Verschweißen von wenigstens zwei geformten Hohlteilen erhalten.
Unter Verschweißen wird der Zusammenfügungsvorgang von wenigstens zwei Gegenständen verstanden, der einen Schmelzschritt, ausgeführt an wenigstens einem Teil der Oberfläche jedes Gegenstandes, einen Schritt des Inkontaktbringens der Gegenstände und einen abschließenden Schritt des Abkühlens des geschmolzenen Materials bis zur Rückkehr zum festen Zustand umfaßt, um einen Verbundzusammenbau von Gegenständen zu erreichen; der sich, von der Mechanik her gesehen, wie ein einziger Gegenstand verhält.
Der Ausdruck Hohlkörper bezeichnet jegliches Stück oder jeglichen Gegenstand, dessen Oberfläche wenigstens einen hohlen oder konkaven Teil auf weist. Im speziellen bezeichnet er Schalen aus Kunststoffmaterial, die man Rand zu Rand verschweißen kann.
Die zum Herstellen der Hohlkörper angewandte Formgebungstechnik kann unterschiedslos jede an sich auf dem Gebiet der Herstellung von Kunststoffgegenständen bekannte Formgebungsmethode sein. Beispielsweise kann sie bestehen aus einem Spritzformen, Druckverformen, Formgebung durch Spritzgießen-Kompression, Blasverformen oder auch Thermoverformen. Unter Spritzverformung wird eine Formgebungstechnik verstanden, die aus einem Einführen des geschmolzenen plastischen Materials unter Druck in eine Form bis zum vollständigen Ausfüllen des geschlossenen, von der Form begrenzten Volumens, dem Abkühlen zum Erstarren des Hohlkörpers und anschließend dem Öffnen und Freimachen der Form besteht. Die Technik der Druckverformung ihrerseits besteht aus einem Einbringen von plastischem Material in eine offene Form, dann einem Verschließen der Form und einem Aufbringen eines Drucks während der zur Formgebung des Gegenstandes erforderlichen Zeit, welcher Gegenstand anschließend nach dem Öffnen der Form entformt wird. Die Technik der Formgebung durch Spritzgießen-Komprimieren besteht darin, zunächst das plastische Material in eine offene Form einzuspritzen, anschließend die Form zu verschließen und einen Druck aufzubringen, wie in der Technik der Formgebung durch Kompression. Die Technik des Blasverformens besteht in einem Deformieren eines Gegenstandes aus plastischem Material durch Druck an den Wänden einer Form unter der Einwirkung einer unter Druck stehenden gasförmigen Zusammensetzung. Die Technik des Wärmeumformens schließlich besteht darin, einen Gegenstand aus plastischem Material eine bleibende Verformung unter der Einwirkung von Hitze aufzuzwingen. Die Technik des Spritzverformens hat gute Ergebnisse erbracht.
Unter Sperrmaterial wird ein gegenüber Flüssigkeiten und Gasen undurchlässiges Material verstanden, insbesondere die Barriere-Polymerharze.
Gemäß der Erfindung umfaßt die ein Sperrmaterial umfassende Lage wenigstens ein Flüssigkristallpolymer.
Unter Flüssigkristallpolymer (Liquid Crystal Polymer oder "LCP") wird ein Polymer verstanden, dessen Moleküle in einem Temperaturbereich zwischen jenen Temperaturen, die dem Festzustand entsprechen, und jenen, die dem geschmolzenen, vollständig ungeordneten Zustand entsprechen, in einem fluiden und geordneten Zustand vorliegen (thermotropes Polymer), oder auch ein Polymer, das in Lösung im geordneten Zustand vorliegen kann (lyotropes Polymer).
Vorzugsweise gehört das im Verfahren gemäß der Erfindung verwendete LCP der Klasse der thermotropen Polymere an. Derartige Polzmere weisen im allgemeinen lange oder alternierende Ketten aus starren und aus flexiblen Einheiten auf.
Beispiele für derartige Polymere finden sich in dem Werk "Encyclopedia of Polymer Science and Engineering", Verlag John Wiley & Sons, New York, 1987, Bd. 9, Seiten 1 bis 61, und insbesondere die Polyester der Tabellen 12 (Seiten 50 und 51) und 13 (Seite 52).
Die bevorzugten LCP-Polymere sind die Copolyester der p-Hydroxybenzoesäure und der 6-Hydroxy-2-naphthoesäure und die Copolyester der p-Hydroxybenzoesäure mit der Terephthalsäure und 4,4'-Biphenol, die im Handel erhältlich sind, beispielsweise die Copolyester mit der Marke VECTRA^® und XYDAR^®.
Ganz besonders bevorzugt werden die LCP-Polymere. insbesondere diejenigen, die im vorangehenden Absatz angeführt sind; die zur Ausbildung von Filmen mit geringer Stärke befähigt sind (≤ 0,030 mm und vorzugsweise ≤ 0,020 mm).
Gemäß der Erfindung ist die ein Sperrmaterial umfassende Lage eine Innenlage. Unter Innenlage wird sowohl die in direktem Kontakt mit dem Fluid stehende Lage, die äußerste Lage der mehrlagigen Wand des Hohlkörpers, die sich an der Innenseite dieses Hohlkörpers befindet, als auch eine beliebige interne Lage dieser Wand verstanden, die nur mit anderen Laien der Struktur in Kontakt steht, ausgenommen jegliches atmosphärische Fluid oder Inhalt im Hohlkörper.
Die Hohlkörper gemäß der Erfindung eignen sich zur Ausbildung von Behältern oder Rohren, deren Durchlässigkeit gegenüber Flüssigkeiten und Gasen äußerst gering ist.
Im speziellen eignen sie sich gut zur Montage an einem Kraftfahrzeug. Sie eignen sich ganz besonders als Benzin- oder Gasölbehälter für Kraftfahrzeuge. Sie können auch zur Herstellung von undurchlässigen Zubehörteilen dienen, die zur Ausrüstung dieser Behälter bestimmt sind. Als Zubehör für Behälter können, ohne darauf beschränkt zu sein, die Einfüllstutzen; Treibstoffleitungen, Kraftstoffvorratszeiger und Kraftstoffpumpen, Kraftstoffdampfauffangbehälter, verschiedene Klappen und Deckel genannt werden.
Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung eines Hohlkörpers entsprechend dem Formhlkörper gemäß der vorstehend definierten Erfindung. Zu diesem Zweck betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines mehrlagigen Hohlkörpers aus thermoplastischem Material, der gegenüber Flüssigkeiten und/oder Gasen undurchlässig ist, das die folgenden Schritte umfaßt:

– In einer ersten Stufe wird in einen konkaven Teil einer Form zur Ausbildung eines Hohlteiles ein ein LCP-enthaltender Sperrfilm mit einer Fläche, die wenigstens jener der konkaven Fläche der Form gleich ist, eingebracht, ein konvexer Teil der Form wird oberhalb des Filmes angeordnet und die Form wird geschlossen. um dem Film eine Form aufzudrücken, die jener des herzustellenden Hohlteiles entspricht, worauf die Formteile etwas auseinanderbewegt werden, unter Beibehaltung des Spenfilms auf dem konvexen Teil der Form:
– In einer zweiten Stufe wird der Spenfilm im Forminneren durch Einspritzen eines thermoplastischen Strukturmaterials über wenigstens eine Einspritzdüse, die auf der Seite des konkaven Teils der Form angeordnet ist, derart überformt, daß die Lage aus dem Spenfilm durch eine Außenlage aus dem thermoplastischen Strukturmaterial bedeckt wird, worauf abgekühlt, die Form geöffnet und der so erhaltene Hohlteil entformt wird;
– Die vorstehenden Schritte werden wiederholt, um wenistens zwei Hohlteile zu erhalten:
– In einer Endstufe werden die Hohlteile verschweißt; um einen Hohlkörper zu erhalten.

Der Ausdruck "Hohlteil" hat hier die gleiche Bedeutung wie bereits weiter oben erläutert.
In diesem Verfahren ist der verwendete Sperrfilm in einem vorangehenden Verfahren erhalten worden das vom Verfahren gemäß der Erfindung verschieden ist. Die ein LCP umfassenden Sperrfilme, die im Handel erhältlich sind, sind gut geeignet.
Nach einem besonderen Verfahren gemäß der Erfindung ist der Sperrfilm ein mehrlagiger Film, der wenigstens eine Lage aus LCP und wenigstens eine Lage aus adhäsivem Material umfaßt.
Unter einer Lage aus adhäsivem Material wird eine Lage verstanden, die wenigstens einen Klebstoff umfaßt.
Die Art des Klebstoffs kann weitgehend von einem Hohlteil zum anderen variieren, soferne nur dieser Klebstoff mit den anderen Bestandteilen des Hohlteiles kompatibel bleibt, mit denen er in Kontakt gerät und er die mechanischen Eigenschaften der mehrlagigen Gesamtstruktur nicht bedeutend verschlechtert.
Als Beispiele für den Klebstoff können jene angeführt werden, die in der französischen Patentanmeldung 98.03571 im Namen der SOLVAY beschrieben werden.
Der am häufigsten verwendete Klebstoff ist ein polymerer Klebstoff, der in Form eines funktionalisierten Polyolefins vorliegt. Unter funktionalisiertem Polyolefin soll jegliches Polyolefin verstanden werden, das zusätzlich zu den von Olefinen abgeleiteten Einheiten monomere funktionelle Einheiten aufweist. Diese können entweder in die Hauptkette des Polyolefins oder in seine Seitenketten eingebaut sein. Sie können auch direkt in das Skelett dieser Haupt- und Seitenketten eingebaut sein, beispielsweise durch Copolymerisation eines oder mehrerer funktioneller Monomere mit dem oder mit den olefinischen Monomeren. oder auch aus dem Aufpfropfen eines oder mehrerer funktioneller Monomere auf diese Ketten resultieren, im Anschluß an die Herstellung des Polyolefins. Mehrere funktionalisierte Polyolefine können auch im Gemisch verwendet werden.
Die funktionellen Monomereinheiten des funktionalisierten Polyolefins werden unter Carbonsäuren, Dicarbonsäuren und den entsprechenden Anhydriden dieser Disäuren ausgewählt. Diese Monomereinheiten stammen im allgemeinen aus der Copolymerisation oder dem Aufpfropfen wenigstens eines ungesättigten Monomers. das die gleichen Funktionen besitzt. Beispiele für anwendbare Monomere sind; ohne Beschränkung hierauf, Acrylsäure, Methacrylsäure, Maleinsäure, Fumarsäure. Itaconsäure, Maleinsäureanhydrid; Fumarsäureanhydrid und Itaconsäureanhydrid. Vorzugsweise stammen die funktionellen mo nomeren Einheiten aus der Copolymerisation oder dem Aufpfropfen von Maleinsäureanhydrid.
Die Erfindung betrifft auch ein alternatives Verfahren zur Herstellung eines Hohlkörpers, wie vorstehend definiert.
Gemäß diesem alternativen Verfahren werden die folgenden Schritte vorgenommen:
– In einer ersten Stufe wird ein Hohlteil aus einem thermoplastischen Strukturmaterial durch Verformen eines thermoplastischen Materials, Öffnen der Form und Entformen hergestellt:
– In einer zweiten Stufe wird anschließend die konkave Oberfläche des entformten Teils durch Auftragen eines ein LCP enthaltenden Sperrmaterials überzogen;
– Die vorangehenden Schritte werden wiederholt, um wenigstens zwei überzogene Hohlteile zu erhalten;
–In einer Endstufe werden die überzogenen Hohlteile verschweißt, um einen Hohlkörper zu erhalten.
Unter dem Ausdruck "Anstreichen" wird jeglicher Vorgang des Überziehens einer festen Oberfläche mit einem Material verstanden, das dazu befähigt ist, sie zur Gänze zu bedecken und sie solcherart von der Außenatmosphäre zu isolieren, wobei das Material in einem Fluid dispergiert ist, das am Ende des Überziehungsvorganges beseitigt wird. Im weiteren Sinne bezeichnet der Ausdruck "Anstrich" auch die Zusammensetzung, die das in dem Fluid dispergierte Material enthält.
Gemäß einer ersten Ausführungsform des alternativen Verfahrens nach der Erfindung wird das Überziehen durch Aufbringen eines flüssigen, ein LCP in Lösung enthaltenden Anstrichs auf die konkave Oberfläche des entformten Hohlteiles bewerkstelligt. Nach dem Überziehen wird ein Trocknen des Hohlteiles vorgenommen.
Gemäß einer zweiten Ausführungsform des alternativen Verfahrens nach der Erfindung wird das Überziehen durch Aufbringen eines Anstrichs in Form eines ein LCP enthaltenden trockenen Pulvers, dispergiert in einem Gas, auf die konkave Oberfläche des entformten Hohlteils vorgenommen, wobei das Pulver auf die Oberfläche des die Form verlassenden Teils aufgespritzt wird.
In einer Variante zu dem vorstehenden alternativen Verfahren, in seiner ersten oder seiner zweiten Ausführungsform, wird vor dem Entformen des Hohl teiles im Inneren der Form eine Lage aus adhäsivem Material durch Aufformen auf das thermoplastische Strukturmaterial aufgetragen.
Die Lage aus adhäsivem Material und die Art der Klebstoffe entsprechen jenen, die oben für den Fall eines Überformens eines Sperrfilms mit dem Strukturmaterial erläutert worden sind.

Claims

Mehrlagiger Nohlkörper aus thermoplastischem Material, erhalten durch Verschweißen von wenigtens zwei geformten Hohlteilen, von dem wenigstens eine Innenlage ein Sperrmaterial umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die ein Sperrmaterial umfassende Lage wenigstens ein Flüssigkristallpolymer (LCP) umfaßt.
Hohlkörper nach dem vorangehenden Anspruch, dadurch gekennzeich net, daß er ein Kraftstofbehälter ist, der zur Montage an einem Kraftfahrzeug bestimmt ist.
Hohlkörper nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das LCP unter den Copolyestern der p-Hydroxybenzoesäure und der 6-Hydroxy-2-naphtoesäure und den Copolyestern der p-Hydroxybenzoesäure mit Terephthalsäure und 4,4'-Biphenol ausgewählr ist.
Verfahren zur Herstellung eines Hohlkörpers gemäß dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß es die folgenden Schritte umfaßt: – In einer ersten Stufe wird in einen konkaven Teil einer Form zur Ausbildung eines Hohlteiles ein ein LCP-enthaltender Sperrfilm mit einer Fläche, die wenigstens jener der konkaven Fläche der Form gleich ist, eingebracht, ein konvexer Teil der Form wird oberhalb des Filmes angeordnet und die Form wird geschlossen, um dem Film eine Form aufzudrücken, die jener des herzustellenden Hohlteiles entspricht, worauf die Formteile etwas auseinanderbewegt werden, unter Beibehaltung des Sperrfilms auf dem konvexen Teil der Form: – In einer zweiten Stufe wird der Sperrfilm im Forminneren durch Einspritzen eines thermoplastischen Strukturmaterials über wenigstens eine Einspritzdüse, die auf der Seite des konkaven Teils der Form angeordnet ist, derart überformt, daß die Lage aus dem Sperrfilm durch eine Außenlage aus dem thermoplastischen Strukturmaterial bedeckt wird, worauf abgekühlt, die Form geöffnet und der so erhaltene Hohlteil entformt wird; – Die vorstehenden Schritte werden wiederholt, um wenigstens zwei Hohlteile zu erhalten; – In einer Endstufe werden die Hohlteile verschweißt, um einen Hohlkörper zu erhalten.
Verfahren nach dem vorangehenden Anspruch, dadurch gekennzeich net, daß der Sperrfilm ein mehrlagiger Film ist, der wenigstens eine Lage aus LCP und wenigstens eine Lage aus einem adhäsiven Material umfaßt.
Verfahren zur Herstellung eines Hohlkörpers nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es die folgenden Schritte umfaßt: – In einer ersten Stufe wird ein Hohlteil aus einem thenmoplastischen Strukturmaterial durch Verformen eines thermoplastischen Materials, Öffnen der Form und Entformen hergestellt; – In einer zweiten Stufe wird anschließend die konkave Oberfläche des entformten Teils durch Auftragen eines ein LCP enthaltenden Sperrmaterials überzogen; – Die vorangehenden Schritte werden wiederholt, um wenigstens zwei überzogene Hohlteile zu erhalten; – In einer Endstufe werden die überzogenen Hohlteile verschweißt, um einen Kohlkörper zu erhalten.
Verfahren nach dem vorangehenden Anspruch, dadurch gekennzeich net, daß das Überziehen durch Aufbringen eines flüssigen, ein LCP in Lösung enthaltenden Anstrichs auf den entformten Teil erfolgt, woran sich ein Trocknen des Teils anschließt.
Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Überziehen durch Aufbringen eines Anstrichs in Form eines ein LCP enthaltenden trockenen Pulvers, dispergiert in einem Gas, auf den entformten Teil erfolgt, wobei das Pulver auf die Oberfläche des die Form verlassenden Teils aufgespritzt wird.
Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Entformen im Inneren der Form eine Lage aus adhäsivem Material durch Aufformen auf das thermoplastische Strukturmaterial aufgetragen wird.