DE595586C

DE595586C - Catching device for conveyor baskets

Info

Publication number: DE595586C
Application number: DES105394D
Authority: DE
Original assignee: KARL SUELLWALD
Current assignee: KARL SUELLWALD
Publication date: 1934-04-19

Description

Fangvorrichtung für Förderkörbe Bekannt sind bereits Fangvorrichtungen für Aufzüge, bei denen bei Seilbruch am Fahrkorb angebrachte Riegel auf verschiebbar an besonderen Seilen oder Drähten angebrachte spanabhebende, materialverdrängende und die Seile verletzende Gleitstücke auftreffen.Catching device for conveyor baskets Catching devices are already known for elevators where the locks attached to the lift car can be slid in the event of a rope break Cutting, material displacing ones attached to special ropes or wires and sliders that damage the ropes hit.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fangvorrichtung für Förderkörbe mit beim Reißen des Förderseiles auf verschiebbare Reibungsstücke auftreffende Fangriegel und besteht darin, daß zwischen oder an den Profileisenführungsschienen oder hölzernen` Spur-1a.tten in bestimmten Abständen längs des ganzen Schachtes verschiebbare Reibungsstücke vorgesehen sind, derart, daß beim Abwärtsgleiten die zuerst getroffenen verschiebbaren Reibungsstücke bei zu kurzem, nicht ausreichendem Bremsweg auf die nächstfolgender- Reibungsstücke auftreffen und diese wiederum mitreißen, wodurch der Reibungswiderstand und damit auch die Bremswirkung vervielfacht und damit die Fallgeschwindigkeit des Förderkorbes verringert und schließlich aufgehoben wird, so daß der Förderkorb ohne die bei der eingangs angeführten bekannten Anordnung nicht vermeidbare Beschädigung der Korbinsassen, der Schachtzimmerung und der hölzernen oder eisernen Spurlatten bzw. Profileisenführungsschienen aufgehalten wird.The present invention relates to a safety device for conveyor baskets with catch bars hitting sliding friction pieces when the hoisting rope breaks and consists in that between or on the profile iron guide rails or wooden` Spur-1a.tten friction pieces that can be moved along the entire shaft at certain intervals are provided in such a way that when sliding down the slidable ones hit first Friction pieces if the braking distance is too short or insufficient on the next Friction pieces hit and these in turn drag along, creating the frictional resistance and thus also the braking effect and thus the falling speed of the Conveyor cage is reduced and finally canceled, so that the conveyor cage without the unavoidable damage in the known arrangement mentioned at the beginning the basket occupants, the shaft timbering and the wooden or iron guide rails or profile iron guide rails is held up.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß der Reibungswiderstand zwischen den verschiebbaren Reibungsstücken und den Profileisenführungsschienen bzw. hölzernen Spurlatten durch Spannschrauben mit Zwischenlage eilfies Stahlfederringes, dem Gewichte des Förderkorbes entsprechend, regelbar ist.Another advantage is that the frictional resistance between the sliding friction pieces and the profile iron guide rails or wooden ones Track battens through tensioning screws with intermediate layers of eilfies steel spring washers, the weights of the conveyor cage can be regulated accordingly.

In der beiliegenden Zeichnung stellt die Fig. i den Grundriß und Fig. 2 den Aufriß einer Schachtförderung dar, während in Fig. 3 der vergrößerte Querschnitt durch die senkrechte Führungsschiene bei A-A gezeigt wird.In the accompanying drawing, Fig. I represents the plan and Fig. 2 shows the elevation of a shaft conveyor, while in FIG. 3 the enlarged cross-section shown by the vertical guide rail at A-A.

Wie bei den üblichen Konstruktionen hängt auch bei dieser Ausführung der Förderkorb an der Königstange f, die wiederum durch ein Zwischengeschirr mit dem Förderseil verbunden ist. Durch die Königstange durchgehend ist eine starke Blattfeder e vorgesehen, auf der das ganze Gewicht des Förderkorbes ruht und je nach der Belastung des Förderkorbes in größerer oder kleinerer Spannung gehalten wird.As with the usual constructions, this version also hangs the conveyor cage on the king rod f, which in turn with an intermediate harness is connected to the hoisting rope. Continuous through the king bar is a strong one Leaf spring e provided on which the entire weight of the conveyor cage rests and depending held in greater or lesser tension after the load on the conveyor cage will.

Bei Seilbruch wird die Spannung der Blattfedere frei und drückt mit ganzer Kraft die Königstange/ nach unten, wodurch die beiden Hebel c c in gestreckte Stellung gebracht werden. Mit den Hebeln c c sind an jeder Seite die verschiebbaren Riegel g g verbunden, die dann ihrerseits über die äußeren seitlichen Abmessungen des Förderkorbes hervortreten und in die senkrechten Führungsschienen bzw. Spurlatten hineingreifen. In diesen senkrechten Führungsschienen sind auf der ganzen Länge des Schachtes in kürzeren oder längeren Abständen die sogenannten Reihungsstücke a a verteilt, auf die die Riegel b b des Förderkorbes beim Fallen aufschlagen und mitzunehmen versuchen. Durch die Pressung der einzelnen Reibungsstücke a a in den Führungsschienen wird eine große Reibung hervorgerufen, die dem Fallen des Förderkorbes entgegenwirkt. Durch Anziehen der ebenfalls auf der ganzen Länge verteilten Schrauben d d kann diese Pressung und damit auch die Reibung dem Gewichte des Förderkorbes entsprechend geregelt werden. Ist die Fallgeschwindigkeit des Förderkorbes sehr groß und damit der Abstand der einzelnen Reibungsstücke voneinander als Bremsweg zu kurz, so sinkt der Förderkorb mit dem schon bremsenden Reibungsstück bis auf das nächst tiefer gelegene, welches nun ebenfalls bremsend wirkt, die. Fallgeschwindigkeit verzögert und endlich den Förderkorb zum Stehen bringt.If the rope breaks, the tension of the leaf spring is released and presses the king bar / down with all its force, which brings the two levers cc into the extended position. With the levers cc, the slidable bolts gg are connected on each side, which in turn protrude beyond the outer lateral dimensions of the conveyor cage and reach into the vertical guide rails or guide rails. In these vertical guide rails the so-called series pieces aa are distributed over the entire length of the shaft at shorter or longer intervals, on which the bolts bb of the conveyor cage strike and try to take them with them when they fall. By pressing the individual friction pieces aa in the guide rails, a large amount of friction is produced which counteracts the fall of the conveyor cage. By tightening the screws dd , which are also distributed over the entire length, this pressure and thus also the friction can be regulated according to the weight of the conveyor cage. If the speed of fall of the conveyor cage is very high and the distance between the individual friction pieces is too short as a braking distance, then the conveyor cage with the friction piece that is already braking sinks to the next lower one, which now also has a braking effect. The speed of fall is delayed and finally brings the cage to a standstill.

Claims

PATENT CLAIM: Catching device for conveyor baskets when tearing of the haul rope catch bar hit the brake pieces, characterized in that that on the guide rails at certain distances from each other as braking pieces Serving friction pieces are provided with clamping screws or the like. For setting the Reibungswidetstandes provided between the friction pieces and the guide rails so that the friction pieces hit first when sliding downwards are too short Braking distance hit the next friction pieces and drag them along.