DE595266C - Silencer for internal combustion engines - Google Patents
Silencer for internal combustion enginesInfo
- Publication number
- DE595266C DE595266C DESCH101556D DESC101556D DE595266C DE 595266 C DE595266 C DE 595266C DE SCH101556 D DESCH101556 D DE SCH101556D DE SC101556 D DESC101556 D DE SC101556D DE 595266 C DE595266 C DE 595266C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- channels
- exhaust gases
- paddle wheels
- silencer
- cutouts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/16—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts
- F01N1/18—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts having rotary movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen, bei welchem die Abgase durch zwei von ihnen angetriebene Schaufelräder ins Freie befördert werden. Das Neue der. Erfindung besteht darin, daß die Abgase durch einen Kanal auf eine Keilvorrichtung, welche von zwei mit Ausschnitten versehenen Scheiben eingeschlossen ist, auftreffen, von wo sie durch Kanäle auf zwei zu beiden Seiten der Keilvorrichtung angeordnete Schaufelräder geleitet werden. Weiter, daß einerseits die Keilvorrichtung gegenüber den Ausschnitten der beiden Scheiben und andererseits, daß die beiden mit Ausschnitten versehenen äußeren Deckel gegenüber den Kanälen des Gehäuses fest, aber einzeln für sich verstellbar angeordnet sind. Ferner, daß der eine Teil der Abgase durch die Kanäle im Sinne der Drehrichtung die Schaufelräder beaufschlagt, während der andere Teil der Abgase durch anderweitige Kanäle entgegen der Dreinrichtung auf die Schaufelräder strömt. Der Vorteil der Erfindung gegenüber den bekannten Schalldämpfern besteht vor allem darin, daß einerseits durch die Regulierbarkeit der Keilvorrichtung sowie der äußeren zwei Deckel — wodurch der Schalldämpfer jedem Motor genau angepaßt werden kann. — und daß andererseits durch das Strömen der Abgase entgegen der Drehrichtung auf die Schaufelräder (wodurch jegliche Wirbelbildungen innerhalb der Schaufelräder verhindert werden) ein schallloses Austreten der Gase erfolgt, ohne den Motor in semer Kraftentfaltung zu behindern.The invention relates to a muffler for internal combustion engines, in which the exhaust gases are transported into the open by two paddle wheels driven by them. The new of the. Invention exists in that the exhaust gases through a channel on a wedge device, which of two cutout washers are included, impinge from where they come through Channels passed on two paddle wheels arranged on both sides of the wedge device will. Next, on the one hand, the wedge device opposite the cutouts of the two disks and, on the other hand, that the two outer ones with cutouts Lid with respect to the channels of the housing fixed, but arranged individually adjustable are. Furthermore, that one part of the exhaust gases through the channels in the sense of the direction of rotation the impellers acted upon, while the other part of the exhaust gases through other Channels against the rotating device flows onto the paddle wheels. The advantage of Invention over the known silencers is primarily that on the one hand through the adjustability of the wedge device and the two outer covers - whereby the muffler can be precisely adapted to any engine. - and that on the other hand by the flow of the exhaust gases against the direction of rotation on the paddle wheels (whereby any vortex formation within the paddle wheels can be prevented) a noiseless The gases escape without hindering the engine from developing its power.
Die Erfindung ist beispielsweise in einer Ausführungsform in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigtThe invention is shown for example in one embodiment in the drawing, namely shows
Abb. ι eine Seitenansicht im Schnitt,
Abb. 2 eine Draufsicht im Schnitt,Fig. Ι a side view in section,
Fig. 2 is a plan view in section,
Abb. 3 und 4 einen Schnitt durch das Gehäuse längs der Linien A-B und C-D, und
Abb. 5 zeigt ein Einzelteil.
Der Schalldämpfer besteht aus dem Gehäuse a, in dem durch die quer laufende Achse b
sämtliche innen angeordnete Teile festgehalten werden. Die beiden Deckel c schließen die
zwei Schaufelräder^ ein und lehnen sich
fest, aber verstellbar, an die inneren zwei Scheiben ^ an. Die Schaufelräder d sind zwisehen
den Deckeln c und den inneren zwei Scheiben e auf der Achse b spielend angeordnet
und sind in ihrer Tätigkeit voneinander unabhängig. Die inneren zwei Scheiben e sind
mit den Ausschnitten e1 zu dem Zweck versehen, um den durch die Keilvorrichtung abgezweigten
Gasen Durchgang zu verschaffen. Die von den beiden Scheiben e eingeschlossene
Keilvorrichtung/, durch welche die einströmenden Gase abgeleitet werden, ist auf
der Achse b zu dem Zweck fest, aber verstellbar angeordnet, um gegenüber den Aus-Fig. 3 and 4 a section through the housing along the lines AB and CD, and Fig. 5 shows an individual part.
The silencer consists of the housing a, in which all parts arranged inside are held by the transverse axis b. The two covers c enclose the two paddle wheels ^ and lean firmly, but adjustable, on the inner two disks ^. The paddle wheels d are arranged between the covers c and the inner two disks e on the axis b and are independent of each other in their activity. The inner two disks e are provided with the cutouts e 1 for the purpose of providing passage for the gases branched off by the wedge device. The wedge device enclosed by the two disks e , through which the inflowing gases are diverted, is fixedly but adjustable on the axis b for the purpose of
schnitten e1 der Scheiben e die Schalldämpfung innerhalb der beiden Scheiben herbeiführen zu können. Die äußeren zwei Deckel c sind mit den Ausschnitten c1 und c2 (Abb. 5) versehen, welche mit den Kanälen ß2 und a3 des Gehäuses« (Abb. 4 und 5) übereinstimmen und sind zu dem Zweck derart fest, aber regulierbar angeordnet, um die Kanäle gegenüber den Schaufelrädern beim Ein- und Austritt der Gase dementsprechend gestalten zu können.cut e 1 of the panes e to bring about the sound absorption within the two panes. The two outer covers c are provided with the cutouts c 1 and c 2 (Fig. 5), which correspond to the channels ß 2 and a 3 of the housing «(Fig. 4 and 5) and are so solid for the purpose, but arranged to be adjustable in order to be able to design the channels accordingly with respect to the paddle wheels when the gases enter and exit.
Nachfolgend wird der Vorgang beim Ein- und Ausströmen der Gase beschrieben:
Die vom Motor ausströmenden Gase strömen der Pfeilrichtung nach durch den Eingangskanal
α1, gelangen innerhalb der Scheiben e zu der Keüvorrichtung /, durch welche sie
nach links und rechts derart abgeleitet werden, daß dadurch die beiden Schaufelrädern? in
Tätigkeit versetzt werden und die Gase zwischen den Deckeln c und den Scheiben e
durch die an den Seiten angeordneten zwei Kanäle ß3 ins Freie befördern, wogegen aber
zugleich ein Teil der Abgase durch die KanäleÄ2
entgegen der Drehrichtung auf die Schaufelräder^ strömt und dieselben in ihrer
Tätigkeit hemmt, so daß dadurch jegliche Wirbelbildungen innerhalb der Schaufelräder
vermieden werden und die Abgase in gewissen Abständen hemmungslos ins Freie gelangen.
The following describes the process when the gases flow in and out:
The gases flowing out from the engine flow in the direction of the arrow through the inlet channel α 1 , arrive inside the disks e to the Keüvorrichtung /, through which they are diverted to the left and right in such a way that the two paddle wheels? are put into action and convey the gases between the covers c and the disks e through the two channels ß 3 arranged on the sides into the open, while at the same time, however, part of the exhaust gases flows through the channels Ä 2 against the direction of rotation on the paddle wheels ^ and the same inhibits in their activity, so that thereby any eddy formations within the paddle wheels are avoided and the exhaust gases get unrestrained into the open at certain intervals.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH101556D DE595266C (en) | 1933-06-25 | 1933-06-25 | Silencer for internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH101556D DE595266C (en) | 1933-06-25 | 1933-06-25 | Silencer for internal combustion engines |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE595266C true DE595266C (en) | 1934-04-05 |
Family
ID=7447041
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH101556D Expired DE595266C (en) | 1933-06-25 | 1933-06-25 | Silencer for internal combustion engines |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE595266C (en) |
-
1933
- 1933-06-25 DE DESCH101556D patent/DE595266C/en not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2643240C2 (en) | ||
DE19717559A1 (en) | turbocharger | |
DE69301462T2 (en) | CATALYTIC EXHAUST GAS CLEANER OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES WITH ADDITIONAL AIR SUPPLY | |
DE595266C (en) | Silencer for internal combustion engines | |
DE3136830A1 (en) | TURBOCHARGER, ESPECIALLY FOR MOTORCYCLES | |
DE1953304A1 (en) | Exhaust gas filter for ic engines | |
DE2640035A1 (en) | EXHAUST DEVICE FOR COMBUSTION ENGINES FOR SUCTION OF SECONDARY AIR | |
US3086611A (en) | Engine muffler | |
DE1526448C3 (en) | Device carrier designed as an independent structural unit for fastening a charging fan and other auxiliary devices to an internal combustion engine | |
DE366313C (en) | Exhaust silencer | |
DE3627637A1 (en) | Catalytic converter exhaust silencer | |
DE2508952A1 (en) | Four stroke IC engine combined cylinder block and head - exhaust manifold is integrated in cylinder head | |
DE354914C (en) | Muffler for explosion engines, in which a rotating gas plate is formed | |
DE660201C (en) | Silencer for internal combustion engines | |
DE595425C (en) | Silencer for internal combustion engines | |
DE316082C (en) | ||
DE542295C (en) | Silencer for internal combustion engines | |
DE478899C (en) | Silencer for internal combustion engines | |
DE637347C (en) | Silencer for internal combustion engines | |
DE527057C (en) | Silencer | |
DE468651C (en) | Silencer for the exhaust gases from motor vehicles and bikes | |
DE2527649A1 (en) | HEAT EXCHANGER | |
DE1451734A1 (en) | Rotary piston internal combustion engine, in particular of the trochoid design | |
DE597505C (en) | Intake silencer for internal combustion engines | |
DE386565C (en) | Rotatable air preheater |