DE386565C

DE386565C - Rotatable air preheater

Info

Publication number: DE386565C
Application number: DEA36718D
Authority: DE
Original assignee: Ljungstroms Angturbin AB
Current assignee: Ljungstroms Angturbin AB
Publication date: 1923-12-13

Description

Dreibarer Luftvorwärmer. Bei drehbaren Luftvorwärmern mit zwei Kanälen, durch welche Gase - das eine Gas kälter und das andere wärmer - sich bewegen. wobei Wärme von dem «-ärmeren Gase auf las kältere übertragen wird, besteht die Gefahr, daß Gas von einem Kanal in den andren übergeht. Es ist schon ein drehbarer Luftvorwäriner vorgeschlagen worden, bei welchem eine Dichtung an den Zwischenwänden zwischen denKanälen dadurch erreicht wird, daß die Wände gegen den drehbaren Teil in Schleifringe oder ähnlich: Dichtungen von derartiger Größe enden, daß sie eine der Abteilungen, in welche die Wärmestaumasse unterteilt ist, völlig decken können. Wenn cine derartige -\liteilting von dem einen Kanal zu dem andern wandern soll, verschließen die Dichtungsschleifringe gleichzeitig an je einer Seite des Regenerators diese die Masse enthaltende Abteilung. Der Raum in dieser Abteilung enthält dann auch zwischen den Dichtungen einbeschlossenes Gas derselben Beschaffenheit wie das Gas, welches in demjenigen Kanal vorhanden ist, von welchem sich die erwähnte Abteilung eben entfernt. Diese Gasmenge ist besonders störend, wenn der Regenerator als Luftvorwäriner für Dampfkessel o. dgl. verwendet wird, weil dadurch Abgase in die ''erbrennungsluft übergeführt werden.Triple air preheater. For rotatable air preheaters with two channels, through which gases - one gas colder and the other warmer - move. whereby Heat is transferred from the lower gas to the colder one, there is a risk of that gas passes from one channel to the other. It's a rotatable air preheater has been proposed in which a seal is made on the partitions between the channels is achieved in that the walls against the rotatable part in slip rings or similar: seals of such size end up as one of the compartments in which the heat accumulation mass is subdivided, can completely cover. If there is such a - \ liteiling should migrate from one channel to the other, seal the slip rings at the same time on each side of the regenerator this department containing the mass. The space in this compartment then also contains something enclosed between the seals Gas of the same nature as the gas present in that channel is from which the mentioned department is just moving away. This amount of gas is special annoying when the regenerator is used as an air preheater for steam boilers or the like because exhaust gases are transferred into the '' combustion air.

Die Erfindung betrifft Vorrichtungen zur Beseitigung einer derartigen -Mitnahme von Gas vom einen Gaskanal zu dem anderen und besteht darin, .daß die Wände zwischen den Teilen des drehbaren Teiles und die Zwischenwände zwischen den Kanälen für Luft und Gas zueinander eine derartige Stellung besitzen, claß frische Luft während der Umdrehung in den Kanal der Abgase durch die Teile des drehbaren Teiles hineingelangen kann. die im Begriff sind, sich in den Luftkanal hineinzubewegen. Am zweckmäßigsten wird dies dadurch erreicht, daß die Zwischenwände zwischen den Kanälen, durch welche der Luftvorwäriner umläuft, zueinander versetzt sind. Eine genügende Menge Spülluft wird dadurch erhalten, daß das Verhältnis zwischen den Geschwindigkeiten der Antriebvorrichtungen zum Drehen des L uftvorwärmers und der Ventilatoren zum Vortreiben der Gase durch den Luftvorwärmer unveränderlich beibehalten wird.The invention relates to devices for eliminating such -Taking gas from one gas duct to the other and consists in .that the Walls between the parts of the rotatable part and the partition walls between the Channels for air and gas to each other have such a position that fresh Air during rotation in the duct of the exhaust gases through the parts of the rotatable Part can get inside. that are about to move into the air duct. Most conveniently this is achieved in that the partitions between the Channels through which the air preheater circulates are offset from one another. One Sufficient amount of purging air is obtained by the ratio between the Speeds of the drive devices for rotating the air preheater and the Maintain fans invariably to propel the gases through the air preheater will.

Die Zeichnung verdeutlicht die Erfindung. Abb. i deutet eine Ausführung an, die in <ebb. 2 und 3 in Längsschnitt bz«-. in Draufsicht dargestellt ist.The drawing illustrates the invention. Fig. I indicates an execution that in <ebb. 2 and 3 in longitudinal section bz «-. is shown in plan view.

In Abb. i bezeichnet i den drehbaren Regenerator, der die wärmestauende Masse enthält und in Abteilungen, beispielsweise 2, 3 und g. unterteilt ist. Die Wände .I-5, 6-7 trennen lie Kanäle für Luft und Abgase (o-ler andere Gase, für welche der Luftvorwäriner benutzt wird), die sich in der Richtung der voll atis,;ezogetieii Pfeile bewegen, somit Luft links von den Wänden und Abgase rechts von denselben. Das Rad i dreht sich in der Richtung des Pfeiles B. Bei seiner Drehung bewege sich in der in der Zeichnung gezeigten Stellung eben die Abteilung 9 aus dein Kanal der Abgase zu dem Kanal der Luft und würde nach den älteren Bauarten, bei denen die Wände -1 und 5 eine einzige, ebene, zu den Wänden (i-; parallele Wand bildeten, eine gewisse :Menge Abgase zu dein Luftkanal mitbringen. Dadurch, daß die Wand 5 eine Schrägstellung in bezug auf Wand; einnimmt (die Wände.I, 6 und 7 1;önnen als in einer und derselben Ebene liegend bedacht werden), werden auch die zugehörigen, durch schraffierte Flächen bezeichneten Dichtungen io und i i, die an den Kanten der Wände 5 und 7 befestigt sind und an den oberen oder unteren Kanten des Rades oder Drehkörpers i anliegen, entsprechend versetzt. Die Dichtungen io und i i sind so groß, daß sie eine ganze Abteilung des Drehkörpers i dichten können. Infolge der versetzten Stellung der Wand 5 in bezug auf Wand 7 oder aber die versetzte Stellung der Dichtung io im Verhältnis zu der Dichtung i i hat die Dichtung io noch nicht die Offnung der Abteilung g gegen den Kanal der Abgase gänzlich verdeckt, während die Dichtung i i die Verbindung zwischen derselben Abteilung und dem Kanal der Luft schon geöffnet hat. Aus diesem Grunde kann Luft durch die Abteilung g in der Richtung des gestrichelten Pfeiles unbehindert hindurchströmen und dadurch diese Abteilung g von mitgebrachten Verbrennungsgasen reinspülen, in der Voraussetzung, daß im Luftkanal höherer Druck als im Abgaskanal herrscht. Die Regenerativmasse besitzt in diesem Augenblick, wenn sie sich von dem Kanal der Abgase zudem Kanal der Luft bewegt, die höchste Temperatur und wird natürlich durch die Spülluft ein wenig gekühlt. Da diese Luft indessen nachher in der Richtung der Abgase eine andere Abteilung des Drehkörpers i durchströmt, wird diese Wärme in derselben Weise wie die Wärme der Abgase ausgenutzt. Damit nicht mehr als die erforderliche Luftmenge die reinzuspülende Abteilung durchströmt, weil andernfalls eine- unnötig starke Kühlung dieser Abteilung entstehen würde, soll immer nicht mehr als eine gewisse Menge Luft infolge der Geschwindigkeit des Drehkörpers die Abteilung durchströmen; diese bestimmte Luftmenge wird dadurch erhalten, daß die Antriebvorrichtung der Ventilatoren, welche Luft bzw. Gase durch den Drehkörper treiben, und die Antriebvorrichtung des letzteren im Verhältnis zueinander eine gleichbleibende Geschwindigkeit besitzen, derart, daß z. B., wenn die Geschwindigkeit des Drehkörpers verdoppelt wird, auch die Geschwindigkeit der Ventilatoren verdoppelt wird. Durch Verwendüng der Ventilatoren kann man außerdem die Drucke derart anpassen, daß Gas in den Luftkanal nicht einströmen kann.In Fig. I i denotes the rotatable regenerator, which stores the heat Contains mass and in divisions, for example 2, 3 and g. is divided. the Walls .I-5, 6-7 let separate ducts for air and exhaust gases (or other gases, for which the air preheater is used), which extends in the direction of the fully atis,; ezogetieii Move arrows, so air to the left of the walls and exhaust gases to the right of them. The wheel i rotates in the direction of arrow B. As it rotates, move in the position shown in the drawing just the department 9 from your channel of Exhaust gases to the duct of the air and would after the older types, in which the Walls -1 and 5 a single, flat, to the walls (i-; formed wall parallel, bring a certain amount of exhaust fumes to your air duct. Because the wall 5 an inclination with respect to the wall; occupies (walls. I, 6 and 7 1; can be used as lying in one and the same plane), the associated, Seals io and i i, indicated by hatched areas, on the edges of walls 5 and 7 are attached and to the top or bottom edges of the wheel or rotating body i, offset accordingly. The seals io and i are i so large that they can seal a whole department of the rotating body i. As a result the offset position of the wall 5 with respect to wall 7 or the offset position the seal io in relation to the seal i i does not yet have the seal io the opening of compartment g is completely hidden from the exhaust gas duct, while the seal i i the link between the same department and the duct of air has already opened. Because of this, air can pass through the department g flow through unhindered in the direction of the dashed arrow and thereby Rinse this compartment g of the combustion gases you have brought with you, provided that that there is a higher pressure in the air duct than in the exhaust duct. The regenerative mass possesses at that moment when it is from the duct the exhaust fumes to the duct The air moves at the highest temperature and is naturally activated by the purge air little chilled. Since this air is later different in the direction of the exhaust gases Department of the rotating body i flows through, this heat is in the same way as exploited the heat of the exhaust gases. So no more than the required amount of air the department to be flushed flows through, otherwise an unnecessarily strong one Cooling of this department should always be no more than a certain amount Amount of air flowing through the compartment due to the speed of the rotating body; this certain amount of air is obtained in that the drive device of Fans, which drive air or gases through the rotating body, and the drive device the latter have a constant speed in relation to each other, such that z. B. if the speed of the rotating body is doubled, too the speed of the fans is doubled. By using the fans you can also adjust the pressures so that gas does not flow into the air duct can.

In Abb. 2 und 3 bezeichnet 16 den Luftkanal und 17 den Abgaskanal. 6-7 bezeichnen `vie früher, die unteren Zwischenwände und 5-4 die oberen, welche zwischen den Luft- und Gaskanälen zueinander versetzt sind. io und i i bezeichnen die Dichtungen zwischen dem Drehkörper i und den Scheidewänden. Die Dichtung i i ist der Deutlichkeit halber nicht in Abb. 3 gezeichnet; sie liegt aber teilweise unterhalb der Dichtung io in derselben Weise wie in Abb. i.In Figs. 2 and 3, 16 denotes the air duct and 17 the exhaust duct. 6-7 designate the lower partitions and 5-4 the upper partitions, which are offset from one another between the air and gas ducts. io and ii designate the seals between the rotating body i and the partitions. The seal ii is not shown in Fig. 3 for the sake of clarity; but it is partially below the seal io in the same way as in Fig. i.

24 und 25 bezeichnen Ventilatoren, die zusammen mit dem Drehkörper i durch einen elektrischen Motor 26 derart getrieben werden, daß die Ventilatoren an den Motor unmittelbar gekuppelt sind, während der Drehkörper von dessen Welle aus durch Riemen, Kette oder in anderer Weise getrieben wird. Falls der Drehkörper und die Ventilatoren durch je einen Motor getrieben werden, sollen die Geschwindigkeiten dieser Motoren derart geregelt werden können, daß das Verhältnis zwischen den Geschwindigkeiten der Antriebvorrichtungen immer beibehalten wird.24 and 25 denote fans that work together with the rotating body i driven by an electric motor 26 so that the fans are directly coupled to the motor, while the rotating body of its shaft driven out by belt, chain or otherwise. If the rotating body and the fans are each driven by a motor, the speeds should be these motors can be controlled in such a way that the ratio between the speeds the drive devices is always maintained.

In Abb. 4 wird eine Abänderung gezeigt, bei der die sämtlichen die Luft- und Abgaskanäle trennenden Wände in einer Ebene liegen. Die nach Abb. i erhaltene Spülwirkung wird hier dadurch erreicht, daß die Wände der Drehkörperabteilungen derartige Schrägstellungen besitzen, daß Luft während der Umdrehung des Drehkörpers in der Pfeilrichtung durch jede Drehabteilung in den Gaskanal hineinströmen kann.In Fig. 4 a modification is shown in which all of the Air and exhaust ducts separating walls lie in one plane. The obtained according to Fig Flushing effect is achieved here in that the walls of the rotating body compartments have such inclinations that air during the rotation of the rotating body can flow into the gas duct in the direction of the arrow through each turning division.

Eine Verbindung der Vorrichtung nach Abb. i und derjenigen nach Abb.4 ist natürlich denkbar, wobei der Drehkörper nach Abb. z, die Zwischenwände 4-7 dagegen nach Abb. 4 hergestellt sind. Dies wird einfach dadurch erreicht, daß die Dichtungen io und i i, wie in Abb. i und 4, zueinander versetzt sind. Eine derartige Ausführung ist natürlich auch in der in der Einleitung vorgebrachten Charakteristik der Erfindung einbegriffen, wenn nur beobachtet wird, daß die Dichtungen einen Teil der Zwischenwände bilden.A connection of the device according to Fig. I and that according to Fig.4 is of course conceivable, with the rotating body according to Fig. z, the partition walls 4-7 against it are made according to Fig. 4. This is achieved simply by the fact that the seals io and i i, as in Fig. i and 4, are offset from one another. Such a design is of course also in the characteristics of the invention presented in the introduction included if only it is observed that the seals are part of the partition walls form.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rotatable air preheater that divides into departments divided and provided with an arrangement for flushing the combustion gas channels is characterized in that the departments (2, 3, etc.). in relation to partitions (4, 5, 6, 7) are directed in such a way that each division during the rotation of the preheater of the preheater at the moment of transition into the air duct on the one hand with the Air duct and on the other hand is connected to the combustion gas duct.

2. Rotatable Air preheater according to claim i, characterized in that the partition walls (4, 5, 6, 7) are offset from one another between the air and gas channels.

3. Rotatable Air preheater according to claim i, characterized in that the walls of the compartments are inclined against the partitions between the air and gas ducts (Fig. 4).

4. Rotatable air preheater according to claim i, 2 or 3, characterized in that the drive devices for the fans (24, 25) of the rotatable air preheater and its own drive are arranged such that the relationship between the Speeds of these drive devices is always the same.