DE940950C

DE940950C - Mechanically temporarily driven gas turbine in a direction opposite to its normal direction of rotation

Info

Publication number: DE940950C
Application number: DES35102A
Authority: DE
Inventors: Robert Huber
Original assignee: PARTICIPATIONS EAU SOC ET
Current assignee: PARTICIPATIONS EAU SOC ET
Priority date: 1952-09-29
Filing date: 1953-09-04
Publication date: 1956-03-29
Also published as: GB753505A; FR1063752A

Description

Mechanisch zeitweilig in einem ihrer normalen Laufrichtung entgegengesetzten Sinn angetriebene Gasturbine Die Erfindung betrifft Gasturbinen, d. h. Turbinen, welche durch unter Druck stehende heiße Gase angetrieben werden, welche im allgemeinen durch ein Gemisch aus unter Druck stehender Luft und Verbrennungsgasen gebildet werden und welche zeitweilig mechanisch in einem ihrer normalen Laufrichtung entgegengesetzten Sinn angetrieben werden. Dies kommt insbesondere bei Gasturbinenanlagen für den Antrieb von Fahrzeugen, insbesondere Schiffen, vor. Diese Anlagen enthalten zwei Turbinen, nämlich eine für die Vorwärtsfahrt und eine für die Rückwärtsfahrt, deren Achsen entweder beständig auf Drehung miteinander verbunden sind oder durch ein und dieselbe Achse gebildet werden, so daß die nicht mit Treibgas gespeiste Turbine von der anderen dann arbeitenden Turbine in einem ihrer normalen Laufrichtung entgegengesetzten Sinn angetriebenwird.Mechanically temporarily in a direction opposite to its normal direction of travel Sense Powered Gas Turbine The invention relates to gas turbines; H. Turbines, which are propelled by pressurized hot gases, which in general formed by a mixture of pressurized air and combustion gases and which are temporarily mechanically opposite in one of their normal running directions Sense are driven. This is especially true for gas turbine systems Propulsion of vehicles, in particular ships. These attachments contain two Turbines, namely one for forward travel and one for reverse travel, whose Axes are either permanently connected to each other or by a rotation and the same axis can be formed so that the turbine not fed with propellant gas from the other turbine then working in a direction opposite to its normal direction of rotation Sense is driven.

Die in einem ihrer normalen Laufrichtung entgegengesetzten Sinn angetriebene Turbine, welche im allgemeinen die Rückwärtsturbine ist, ruft hohe Leistungsverluste, sogenannte Ventilationsverluste hervor, die darauf beruhen, daß diese Turbinen bei dem genannten Antrieb als Kompressor arbeiten.The one driven in a direction opposite to its normal direction Turbine, which is generally the reverse turbine, causes high power losses, so-called ventilation losses, which are based on the fact that these turbines with the said drive work as a compressor.

Es sei hierbei bemerkt, daß diese Verluste bei Gasturbinen unvergleichlich viel höher sind als bei Dampfturbinen, da die Ventilationsverluste von der Dichte des Mediums abhängen, in dem die entgegengesetzt zu ihrer normalen Drehrichtung angetriebenen Turbinen arbeiten. Bei Dampfturbinen hat dieses Medium eine sehr geringe Dichte, da der Auslaß der Dampfturbinen mit dem Kondensator in Verbindung steht, in dem ein sehr hoher Unterdruck herrscht. Bei Gasturbinen steht jedoch der Auslaß mit der umgebenden Luft in Verbindung, die unter Atmosphärendruck steht.It should be noted here that these losses are incomparable in gas turbines are much higher than with steam turbines because the ventilation losses depend on the density of Dependent medium in which the opposite to their normal direction of rotation driven Turbines work. In steam turbines, this medium has a very low density, since the outlet of the steam turbine communicates with the condenser in which there is a very high negative pressure. In the case of gas turbines, however, the outlet stands with the surrounding air, which is under atmospheric pressure.

Bei Dampfturbinen ist es schon vorgeschlagen worden, zur noch weitergehenden Verringerung der an sich schon recht geringen Ventilationsverluste nicht nur die Auslaßseite, sondern auch die Einlaßseite der Rückwärtsturbine in der Periode, in der diese Turbine von der Vorwärtsturbine angetrieben wird, mit dem Kondensator zu verbinden, so daß sämtliche Räder der Rückwärtsturbine während des Antriebs durch die Vorwärtsturbine unter dem sehr weit getriebenen Unterdruck des Kondensators stehen. Eine entsprechende Lösung ist bei Gasturbinen unanwendbar, weil kein Kondensator vorhanden ist. Auch die Herstellung einer Verbindung zwischen dem Auslaßende und dem Einlaßende einer Gasturbine, wie dies für Dampfturbinen vorgeschlagen ist, würde keinen wesentlichen Erfolg haben, da ja dann die gesamte Gasturbine in unter atmosphärischem Druck stehender, d. h. also verhältnismäßig dichter Luft umlaufen würde.In the case of steam turbines, it has already been proposed to go further Reduction of the already quite low ventilation losses not only Outlet side, but also the inlet side of the reverse turbine in the period in which this turbine is driven by the forward turbine, with the condenser to connect so that all the wheels of the reverse turbine during the drive through the forward turbine under the vacuum of the condenser, which has been driven very far stand. A corresponding solution is inapplicable to gas turbines because there is no condenser is available. Also making a connection between the outlet end and the inlet end of a gas turbine as proposed for steam turbines will not have any significant success, since then the entire gas turbine is in sub-atmospheric conditions More pressure, d. H. so relatively dense air would circulate.

Die Erfindung schlägt daher einen grundsätzlich anderen Weg vor, um speziell bei Gasturbinen die bisher sehr erheblichen sogenannten Ventilationsverluste vor allem der Rückwärtsturbine zu verringern. Gemäß der vorliegenden Erfindung werden am Austrittsende der Turbine eine oder mehrere Wände vorgesehen, welche beim Antrieb der Turbine in einem ihrer normalen Laufrichtung entgegengesetzten Sinn den radialen Austritt wenigstens eines Teils der von der Turbine mitgerissenen Luft verhindern und seitlich des Turbinenrades oder, bei mehreren Turbinenrädern, des letzten Turbinenrades. eine Kammer bilden, in welcher dieser Luftteil umläuft.The invention therefore proposes a fundamentally different way to the so-called ventilation losses, which have so far been very considerable, especially in gas turbines especially the reverse turbine to decrease. According to the present invention one or more walls are provided at the outlet end of the turbine, which when the drive the turbine in a sense opposite to its normal direction of rotation the radial Prevent at least some of the air entrained by the turbine from escaping and to the side of the turbine wheel or, if there are several turbine wheels, the last turbine wheel. form a chamber in which this air part circulates.

Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert.The invention is described below by way of example with reference to the drawing explained.

Fig. i und 2 zeigen schematisch in einem Axialschnitt zwei Turbinenanlagen, z. B. für den Antrieb der Schraubenwelle eines Schiffes, deren jede eine erfindungsgemäß ausgebildete Turbine für die Rückwärtsfahrt aufweist, wobei die beiden Turbinen für Rückwärtsfahrt dieser Figuren zwei Ausführungsformen der Erfindung darstellen.Fig. I and 2 show schematically in an axial section two turbine systems, z. B. for driving the propeller shaft of a ship, each one according to the invention has trained turbine for reversing, the two turbines represent two embodiments of the invention for reversing these figures.

Fig. 3 zeigt die Abwicklung eines Teiles der Beschaufelung eines Turbinenrades, und Fig. 4 zeigt den üblichen Einbau eines Turbinenrades in seinem Gehäuse. Diese beiden Figuren dienen zur Erklärung der Erscheinungen, welche bei den gegenwärtigen Turbinen große Energieverluste verursachen, wenn diese in einem ihrer normalen Laufrichtung entgegen-. gesetzten Sinn. angetrieben werden.Fig. 3 shows the development of part of the blading of a turbine wheel, and Fig. 4 shows the usual installation of a turbine wheel in its housing. These Both figures serve to explain the phenomena that occur in the present Turbines cause large energy losses when they are in one of their normal directions opposite-. set sense. are driven.

Die Erfindung ist nachstehend in ihrer Anwendung auf eine Gastürbinenanlage mit einer Rückwärtsturbine und einer Vorwärtsturbine, deren Achsen zusammenfallen oder beständig miteinander .gekuppelt sind, erläutert. Eine. derartige- Anlage enthält eine Vorwärtsturbine A und eine Rückwärtsturbine B. Die erstere hat praktisch mehrere ebenso viele Entspannungsstufen bildende Räder i, während die zweite ein einziges Rad 2 (Fig.2) oder mehrere Räder 2, 2a (Fig. i) haben kann.The invention is explained below in its application to a gas turbine installation with a reverse turbine and a forward turbine, the axes of which coincide or are permanently coupled to one another. One. Such a system contains a forward turbine A and a reverse turbine B. The former has practically several wheels i forming as many relaxation stages, while the second can have a single wheel 2 (FIG. 2) or several wheels 2, 2a (FIG. i).

Die Räder i und 2 der beiden Turbinen A und B sind auf einer gemeinsamen Welle 3 befestigt, welche in der Vorwärtsrichtung angetrieben wird, wenn die Turbine A mit Treibgas gespeist wird, während sie bei Speisung der Turbine B mit Treibgas in entgegengesetztem Sinn (Rückwärtsfahrt) angetrieben wird. Jede dieser Turbinen besitzt ihre eigene Speiseleitung 4 (Turbine A) bzw. 5 (Turbine B), deren jede mit einer geeigneten Steuervorrichtung versehen ist, welche schematisch in Fig. i und 2 durch j e eine Klappe dargestellt ist. Nach der Entspannung in der Turbine A oder B gelangen die Treibgase in eine gemeinsame Auslaßleitung 6.The wheels i and 2 of the two turbines A and B are mounted on a common shaft 3, which is driven in the forward direction when the turbine A is fed with propellant gas, while when the turbine B is fed with propellant gas, it is driven in the opposite direction (backward travel). is driven. Each of these turbines has its own feed line 4 (turbine A) or 5 (turbine B), each of which is provided with a suitable control device, which is shown schematically in FIGS. 1 and 2 by a flap each. After the expansion in turbine A or B , the propellant gases pass into a common outlet line 6.

Es hat sich gezeigt, daß bei derartigen Anlagen die nicht mit Treibgas gespeiste und von der anderen Turbinain einem ihrer .eigenen Laufrichtung entgegengesetzten Sinn angetriebene Turbine verhältnismäßig große Energieverluste verursacht. Diese Verluste rühren davon her, daß die von der anderen Turbine in einem ihrer normalen Laufrichtung entgegengesetzten Sinn angetriebene Turbine als Verdichter arbeitet und daß die in der von der als Verdichter arbeitenden Turbine mitgerissenen Luft aufgespeichert - Energie praktisch vollkommen verlorengeht.It has been shown that in such systems not with propellant gas and from the other turbine in a direction opposite to its own Sense driven turbine causes relatively large energy losses. These Losses result from the other turbine being in one of its normal ones Running direction opposite sense driven turbine works as a compressor and that the air entrained by the turbine working as a compressor stored - energy is practically completely lost.

Fig. 3 'und 4 erläutern diese Verhältnisse genauer. Fig. 3 zeigt die- Abwicklung eines Teiles der Beschaufelung eines Turbinenrades mit gekrümmten Schaufeln 7, welche zwischen sich Eintrittsspalte 8 und Austrittsspalte g begrenzen. Der von den Schaufeln mit der Hauptebene des Rades gebildete Winkel ist auf der Seite der Eintrittsspalte 8 erheblich größer als auf der der Austrittsspalte g. Wenn ein derartiges Rad mit Treibgas gespeist wird, welches durch die Spalte 8 zwischen die Schaufeln tritt und durch die Spalte g austritt, wird es in der Richtung des Pfeils a angetrieben. Wenn dagegen das betreffende Rad nicht gespeist, sondern mechanisch in entgegengesetztem Sinn (Pfeil b) angetrieben wird, arbeiten die Schaufeln des Rades wie die Schaufeln eines Strömungsverdichters. Die Luft wird am Fuß der Schaufeln angesaugt und auf der Seite der Austrittsspalte 9 in einer Richtung (Pfeile c und cl) ausgeworfen, welche die Resultierende der Geschwindigkeit d der Luft gegenüber den Schaufeln und der Umfangsgeschwindigkeit e der Schaufeln selbst ist.3 'and 4 explain these relationships in more detail. Fig. 3 shows the Development of part of the blading of a turbine wheel with curved blades 7, which delimit entry column 8 and exit column g between them. The from The angle formed by the blades with the main plane of the wheel is on the side of the Entry column 8 is considerably larger than that of the exit column g. If such a Wheel is fed with propellant gas, which through the column 8 between the blades and exits through column g, it is driven in the direction of arrow a. If, on the other hand, the wheel in question is not fed, but mechanically in the opposite direction Sense (arrow b) is driven, the blades of the wheel work like the blades of a flow compressor. The air is sucked in at the base of the blades and on ejected from the side of the exit gap 9 in one direction (arrows c and cl), which is the resultant of the speed d of the air versus the blades and the peripheral speed e of the blades themselves.

Bei den schematisch im Schnitt in Fig. 4 dargestellten bekannten Gasturbinen tritt die durch das Turbinenrad io in Bewegung gesetzte Luft frei in Richtung des Pfeils cl in das Auslaßsammelrohr aus, so daß das Rad io bei seinem Antrieb in einem seiner eigenen Laufrichtung entgegengesetzten Sinn beständig neue Luftmassen von einer in der. Nähe von Null liegenden Geschwindigkeit bis zu der durch die Pfeile c, cl angebenen bedeutenden Geschwindigkeit beschleunigt. Diese für die Beschleunigung der beständig erneuerten Luftmassen erforderliche Energie geht praktisch verloren und erklärt die erheblichen Verluste, welche durch den mechanischen Antrieb des Rades io in diesem Drehsinn verursacht werden.In the known gas turbines shown schematically in section in FIG the air set in motion by the turbine wheel passes freely in the direction of the Arrow cl into the exhaust manifold, so that the wheel io when it is driven in one New air masses are constantly being generated in the opposite direction to its own direction one in the. Near zero speed to that indicated by the arrows c, cl accelerates the significant speed indicated. This for speeding up The energy required by the constantly renewed air masses is practically lost and explains the significant Losses caused by the mechanical Drive the wheel io caused in this direction of rotation.

Es ist noch zu bemerken, daß diese Verdichter< wirkung besonders groß auf der Seite .der Austrittsspalte der Beschaufelung des letzten Turbinenrades ist, da diese Seite dem Auslaßsammelrohr unrriittelbar benachbart ist, während diese Wirkung auf der Eintrittsseite des Rades praktisch vernachlässigbar ist, da .der Verteiler auf dieser Seite liegt und die Zufuhr von Frischluft durch die Schließung der in der Einlaßleitung der Turbine angeordneten Klappe verhindert wird.It should also be noted that this condensing effect is special large on the side of the outlet gap of the blades of the last turbine wheel is, since this side is immediately adjacent to the outlet manifold, while this Effect on the entry side of the wheel is practically negligible because .der Distributor located on this side and the supply of fresh air through the closure the flap arranged in the inlet line of the turbine is prevented.

Zur Verringerung dieser Verdichterwirkung auf der Seite der Auslaßspalte des Tubinenrädes, wenn die Turbine nur ein einziges Rad besitzt, oder des letzten Turbinenrades, wenn die Turbine mehrere ebenso viele Entspannungsstufen bildende Räder besitzt, werden erfindungsgemäß auf dieser Seite eine oder mehrere Wände vorgesehen, welche wenigstens einen erheblichen Teil der von der sich entgegengesetzt zu ihrer normalen Laufrichtung drehenden Turbine mitgerissenen Luft verhindern, radial auszutreten, und diesen Luftteil zwingen, beständig in einer Kammer umzulaufen, welche von dieser Wand oder diesen Wänden seitlich von der Beschaufelung des Turbinenrades und auf der Seite der Austrittsspalte dieser Beschaufelung gebildet wird. , Es ist klar, daß diese Grundanordnung auf verschiedene Weise verwirklicht werden kann. So kann man z. B. die das Turbinenrad oder die Turbinenräder umgebende Wand ix über dieses Rad oder das letzte Rad nach dem Innern des gemeinsamen Sammelrohrs 6 zu verlängern und den freien Rand dieser Verlängerung so umbiegen, daß eine Randleiste 12 entsteht, so daß eine Kammer seitlich von dem letzten Turbinenrad 2" (siehe Fig. i) auf der Seite der Austrittsspalte seiner Beschaufelung gebildet wird.To reduce this compression effect on the side of the outlet gap the tubine wheel, if the turbine has only one wheel, or the last one Turbine wheel when the turbine forms several as many expansion stages Owns wheels, one or more walls are provided according to the invention on this side, which at least a substantial part of which is opposite to theirs prevent air entrained in the turbine rotating in the normal direction of rotation from escaping radially, and force this part of air to circulate constantly in a chamber, which of this Wall or these walls to the side of the blades of the turbine wheel and on the side of the outlet gap of this blading is formed. , It's clear, that this basic arrangement can be implemented in various ways. So can one z. B. the wall ix surrounding the turbine wheel or the turbine wheels via this To extend the wheel or the last wheel after the interior of the common manifold 6 and bend the free edge of this extension so that an edge strip 12 is formed, so that a chamber to the side of the last turbine wheel 2 "(see Fig. i) on the Side of the exit gap of its blading is formed.

Die Luft in dieser Kammer wird an dem unmittelbaren Austritt in das Auslaßsammelrohr 6 gehindert und wird durch das Rad 2" um die Achse der Welle 3 in Umdrehung versetzt. Diese Luft bildet somit einen sich drehenden pneumatischen Ring, welcher seitlich von den Austrittsspalten der Beschaufelung des Rades 2" liegt und eine nennenswerte Verdichterwirkung desselben verhindert.The air in this chamber is at the immediate outlet into the Outlet manifold 6 and is prevented by wheel 2 ″ around the axis of shaft 3 offset in rotation. This air thus forms a rotating pneumatic Ring, which is to the side of the outlet gap of the blading of the wheel 2 " and prevents the same from a significant compression effect.

Natürlich tritt trotzdem eine gewisse Luftmenge durch den Ringspalt 13 zwischen dem Innenrand der Randleiste 12 und der Welle 3 der Turbine aus, diese durch 13 austretenden Luftmengen und die durch 13 zum Ersatz der ausgetretenen Luft eintretenden Frischluftmengen sind jedoch erheblich kleiner als die in den schematisch in Fig. q. dargestellten bekannten Turbinen in Bewegung gesetzten Luftmengen.Of course, a certain amount of air nevertheless emerges through the annular gap 13 between the inner edge of the edge strip 12 and the shaft 3 of the turbine; however, these amounts of air exiting through 13 and the amounts of fresh air entering through 13 to replace the air that have escaped are considerably smaller than those in the schematically in Fig. Q. illustrated known turbines set in motion amounts of air.

Wenn die Turbine B der Fig. i mit Treibgas gespeist wird, treten diese Gase natürlich nach ihrer Entspannung in dieser Turbine frei durch den Ringspalt 13 in das Auslaßsammelrohr 6 aus.When the turbine B of FIG. I is fed with propellant gas, these occur Gases of course freely through the annular gap after their expansion in this turbine 13 into the outlet manifold 6.

Gemäß einer anderen, in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform der Erfindung werden die Wände, welche die Kammer bilden, in welcher beim Antrieb der Turbine B durch die Turbine A ein von dem Rad 2 der Turbine B in Umdrehung versetzter pneumatischer Luftring entsteht, einerseits durch eine Verlängerung 1q der das Rad 2 der Turbine B umgebenden Wand und andererseits durch eine Scheibe 15, welche mit der Welle 3 fest verbunden ist und sich mit dieser dreht, gebildet. Zwischen den freien Rändern der Wände 1q. und 15 bleibt ein Spalt bestehen, damit die Treibgase in das Ausla;ßsammelrohr 6 austreten können, wenn die Turbine B mit diesen Gasen gespeist wird. Die Breite dieses Spalts ist jedoch so klein, daß der Luftaustritt in das Sammelrohr und der Eintritt von Frischluft in die durch die Wände 1q. und 15 gebildete Karrimer erheblich gebremst wird, wenn die Turbine B durch die Turbine A in dem ihrer eigenen Laufrichtung-entgegengesetzten Sinn angetrieben wird.According to another embodiment of the invention shown in FIG. 2, the walls which form the chamber in which, when the turbine B is driven by the turbine A, a pneumatic air ring set in rotation by the wheel 2 of the turbine B is created, on the one hand by a Extension 1q of the wall surrounding the wheel 2 of the turbine B and, on the other hand, formed by a disk 15 which is firmly connected to the shaft 3 and rotates with it. Between the free edges of the walls 1q. and 15 a gap remains so that the propellant gases can escape into the outlet manifold 6 when the turbine B is fed with these gases. However, the width of this gap is so small that the air outlet into the collecting pipe and the entry of fresh air into the through the walls 1q. and 15 Karrimer formed is considerably braked when the turbine B is driven by the turbine A in the direction opposite to its own direction of rotation.

Gemäß einer anderen". nicht in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform könnten die die seitlich von dem Rad 2 der Turbine B oder dem letzten Rad dieser Turbine auf der Seite der Austrittsspalte der Beschaufelung dieses Rades liegende Kammer bildenden Wände vollständig von der sich drehenden Welle 3 getragen werden, anstatt zum Teil an dieser Welle und zum Teil an dem Gestell der Turbine vorgesehen zu sein.According to another embodiment not shown in the drawing could the side of the wheel 2 of the turbine B or the last wheel of this Turbine lying on the side of the outlet gap of the blading of this wheel Chamber-forming walls are completely supported by the rotating shaft 3, instead of being provided partly on this shaft and partly on the frame of the turbine to be.

Gemäß einer anderen, ebenfalls nicht dargestellten Ausführungsabwandlung könnte die auf der Seite der Auslaßspalte des Rades 2 (Fig. 2) oder 2" (Fig. x) angeordnete Kammer vollständig geschlossen werden, und in den diese Kammer bildenden Wänden könnten Öffnungen vorgesehen werden, welche durch einen Schieber oder einen anderen entsprechenden Teil gesteuert werden, welcher diese Öffnungen nur öffnet, wenn die die Einlaßleitung 5 steuernde Klappe in ihre Öffnungsstellung gebracht wird.According to another embodiment modification, also not shown could be on the side of the outlet gap of the wheel 2 (Fig. 2) or 2 "(Fig. x) arranged chamber are completely closed, and in the forming this chamber Walls could have openings through a slide or a other corresponding part can be controlled, which only opens these openings, when the flap controlling the inlet line 5 is brought into its open position will.

Bei den beiden in Fig. i und 2 dargestellten Ausführungsformen der Erfindung ist nur die Rückwärtsturbine B mit Wänden ausgerüstet, welche den unmittelbaren Austritt der von dem Rad 2 oder 26 in Bewegung gesetzten Luft in das Auslaßsammelrohr 6 verhindern, während die Vorwärtsturbine A keine derartigen Wände aufweist. Dies erklärt sich daraus, daß im allgemeinen die Rückwärtsturbine in einem ihrer eigenen Laufrichtung entgegengesetzten Sinn angetrieben wird, während dies bei der Vorwärtsturbine nur selten vorkommt; man kann aber natürlich auch die Vorwärtsturbine mit Mitteln ausrüsten; welche den für die Rückwärtsturbine vorgesehenen entsprechen.In the two embodiments shown in FIGS Invention, only the reverse turbine B is equipped with walls, which the immediate The air set in motion by the wheel 2 or 26 exits into the outlet manifold 6, while the forward turbine A does not have such walls. this is explained by the fact that in general the reverse turbine is in one of its own Direction of rotation is driven in the opposite direction, while this is the case with the forward turbine rarely occurs; but of course you can also use the forward turbine with funds equip; which correspond to those provided for the reverse turbine.

Es ist noch zu bemerken, daß die Verluste, deren Verringerung durch die vorliegende Erfindung bezweckt wird, praktisch bei einer Dampfturbinenanlage nicht auftreten, da bei derartigen Turbinen infolge der Kondensation des Dampfs in dem Auslaßsammelrohr ein sehr niedriger Druck herrscht, welcher die Verdichterwirkung der entgegengesetzt zu ihrer eigenen Laufrichtung angetriebenen Turbine vernachlässigbar macht. Die Verhältnisse sind jedoch bei einer Gasturbine ganz andere, da in dem Aüslaßsammelrohr 6 einer derartigen Turbine der Atmosphärendruck herrscht. Schließlich ist noch zu bemerken, daß man bereits bei Dampfturbinenanlagen eine radiale Wand vorgesehen hat, welche der in Fig. 2 dargestellten Wand i5 ähnlich ist. Diese bekannte Wand diente jedoch nicht zur Bildung einer mehr oder weniger geschlossenen Kammer mit der obigen Wirkung, sondern hatte einzig und allein zum Zweck, ein Auftreffen des die Rückwärtsturbine durchströmenden Dampfs auf den hinteren Teil des letzten Rades der Vorwärtsturbine und somit eine Bremsung des Antriebs der Gesamtanordnung der Turbine indem der Rückwärtsfahrt entsprechenden Sinn zu verhindern.It should also be noted that the losses are reduced by the present invention is intended to be practical in a steam turbine plant do not occur, as in such turbines as a result of the condensation of the steam there is a very low pressure in the outlet manifold which does the compressor action the turbine driven in the opposite direction to its own direction of rotation is negligible power. However, the conditions are completely different in a gas turbine, since in the The outlet manifold 6 of such a turbine is at atmospheric pressure. In the end it should also be noted that a radial wall is already found in steam turbine systems has provided which is similar to the wall i5 shown in FIG. This well-known However, the wall did not serve to form a more or less closed chamber with the above effect, but had only one purpose an impingement of the steam flowing through the reverse turbine on the rear one Part of the last wheel of the forward turbine and thus a braking of the drive the overall arrangement of the turbine in that it makes sense to drive backwards impede.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Mechanically temporarily in one of their normal ones Running direction opposite sense driven gas turbine, in particular gas turbine for reversing, characterized in that on the side of the outlet column of the Turbine wheel or the last turbine wheel one or more walls are provided are which when driving the turbine in a direction opposite to its normal direction Sense the radial exit of at least a part of the carried away by the turbine Prevent air and form a chamber to the side of these exit slits, in which part of the air is forced to circulate continuously.

2. Turbine after Claim i, characterized in that the turbine wheel or the turbine wheels surrounding wall (ii) beyond this wheel or the last wheel to the interior of the Manifold into which the propellant gases of the turbine exit when the turbine is fed, to be extended, the edge of this extension being bent so that a the edge strip (i2) directed towards the axis of rotation of the turbine is produced.

3. Turbine after Claim i, characterized in that the walls are formed by an extension of the Turbine wheel or the last turbine wheel surrounding wall and by one on the Turbine shaft attached disc are formed, leaving a gap between the free Edges of the extension and the disc remains.

4. Turbine according to claim i, characterized in that the chamber formed by the walls on the side of the outlet gap of the turbine is provided with openings which are closed by a closure part, e.g. A slide valve, the means for actuating the closure part being connected to the part controlling the inlet of the propellant gases into the turbine, the arrangement being such that the openings of the chamber are exposed when the inlet of the Propellant gases in the turbine controlling part is brought into its open position. Referred publications:. German patent specifications No. 519 058, 336 285.