DE478899C

DE478899C - Silencer for internal combustion engines

Info

Publication number: DE478899C
Application number: DES84740D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Publication date: 1929-07-09

Description

Schalldämpfer. für Brennkräftmaschinen Zusatz zum Patent ¢73 812 Im Hauptpatent ist ein Auspufftopf beschrieben, der aus zwei nebeneinander angeordneten spiralförmig ausgebildeten Gehäusen besteht. Die Zu- und Abführung der Auspuffgase erfolgt in der Mittelachse, die Umleitung aus dem einen in das andere Gehäuse am äußeren Umfang. Die vorliegende Erfindung dient der weiteren Verbesserung dieses Auspufftopfes.Silencer. for internal combustion engines Addendum to patent ¢ 73 812 The main patent describes a muffler which consists of two spiral-shaped housings arranged next to one another. The exhaust gases are fed in and discharged along the central axis, while they are diverted from one housing to the other on the outer circumference. The present invention serves to further improve this muffler.

Nach der Erfindung wird wenigstens eine der Spiralen so ausgebildet, daß die Leitungsquerschnitte der Spiralgehäuse abwechselnd größer und kleiner werden.According to the invention, at least one of the spirals is designed so that the cable cross-sections of the volute casing are alternately larger and smaller.

In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Abb. z zeigt einen Schnitt durch das Spiralgehäuse in der Richtung A-A, Abb. 2 einen solchen in der Richtung B-B. Die äußere Gehäusewand ist mit z bezeichnet. Durch eine Zwischenwand 2 wird das Gehäuse in zwei ungefähr gleich große Räume geteilt. In der Zwischenwand ist eine Öffnung 3 vorgesehen, durch die die Gase aus der einen Spirale in die andere übertreten können. Die Spiralen selbst werden durch Zwischenwände 4 und 5 gebildet, die senkrecht zu der Zwischenwand 2 und der äußeren Gehäusewand z angeordnet sind. An der dem Motor zugewandten Seite erhält das Gehäuse eine Öffnung 6 und einen Flansch 7. Als Auspuff für die Gase dient die Öffnung B. Der Strömungsverlauf der Gase ist im wesentlichen der gleiche wie beim Hauptpatent. Zum Unterschied von diesem ist jedoch der Auspufftopf nach der vorliegenden Erfindung von einer etwas länglichen Form. Da die Spiralwände 4 bzw. 5 überall gleiche Stärke haben, bedingt diese Form ein abwechselndes Größer-und Kleinerwerden des Abstandes der Zwischenwände 4 bzw: 5 und damit des Leitungsquerschnittes der Spiralgehäuse. Durch diese Formgebung wird ein abwechselndes Sichausdehnen und -zusammenziehen der Auspuffgase erreicht, das eine starke Schalldämpfung und eine gute Abkühlung zur Folge hat. Die Auspuffspirale endigt wie beim Hauptpatent in einem Raum g, in den die Auspuffgase tangential eintreten imd den sie in einer im wesentlichen dazu senkrechten Richtung unter schwacher Wirbelung verlassen.In the figures, an embodiment of the invention is shown. Fig. Z shows a section through the volute casing in the direction A-A, Fig. 2 a such in the direction B-B. The outer housing wall is denoted by z. By a partition 2 divides the housing into two approximately equal spaces. In the intermediate wall an opening 3 is provided through which the gases from the one Being able to step into the other spiral. The spirals themselves are through partition walls 4 and 5 formed perpendicular to the intermediate wall 2 and the outer housing wall z are arranged. The housing has an opening on the side facing the motor 6 and a flange 7. The opening B serves as an exhaust for the gases. The flow path the gases is essentially the same as in the main patent. In contrast to however, the muffler according to the present invention is somewhat of one of these elongated shape. Since the spiral walls 4 and 5 have the same thickness everywhere, conditionally this form an alternating increasing and decreasing of the distance between the partition walls 4 or: 5 and thus the cable cross-section of the volute casing. Through this shape an alternating expansion and contraction of the exhaust gases is achieved, which results in strong sound absorption and good cooling. The exhaust spiral ends as in the main patent in a space g, into which the exhaust gases enter tangentially and they move in an essentially perpendicular direction with weak eddies leaving.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Silencer for internal combustion engines according to patent 473 812, characterized in that the line cross-sections at least one of the The volute casing alternately becomes larger and smaller.

2. Silencer according to claim z, characterized in that the space (z) serving to accommodate the spirals is a oval shape, which is adapted to the spirals, so that the distances between the partition walls (4 or 5) alternately increase and decrease.