DE654804C

DE654804C - Silencer for internal combustion engines

Info

Publication number: DE654804C
Application number: DEST55159D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1937-12-30

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Schalldämpfung bei Brennkraftmaschinen, insbesondere für Kraftfahrzeuge u. dgl., und bezweckt eine besonders wirksame Dämpfung des Auspuffgeräusches bei freiem, ungehindertem Abfluß der Auspuffgase. The invention relates to a device for soundproofing in internal combustion engines, in particular for motor vehicles and the like, and aims to be particularly effective Attenuation of the exhaust noise with free, unhindered discharge of the exhaust gases.

Von den bekannten Schalldämpfern unterscheidet sich der Gegenstand der ErEndung im wesentlichen durch Aufteilung der Auspuffgase und der in denselben bestehenden Druckschwankungen in mehrere gekühlte, verschieden lange Kanäle, welche die Gase durch eine Dehnungskammer führen. Die Kanäle werden durch einen an. den Enden kegelförmig abgeschlossenen, als Dehnungskammer dienenden Einsatzkörper und einen Hohlrippenmantel, dessen innere Kanten die Außenwand der Dehnungskammer luftdicht berühren, gebildet. Das charakteristisch Neue ist darin zu 'erblicken, daß die Außenwand der Dehnungskammer -schräge, spiralenförmige Öffnungen aufweist, wodurch die Kanäle in verschiedene Längen geteilt werden.The subject of the invention differs from the known silencers essentially by dividing the exhaust gases and the pressure fluctuations existing in them into several cooled channels of different lengths, which lead the gases through an expansion chamber. The channels are connected by a. conically closed at the ends as an expansion chamber serving insert body and a hollow rib jacket, its inner edges the outer wall of the expansion chamber touch airtight, formed. That characteristic What is new can be seen in the fact that the outer wall of the expansion chamber is inclined, spiral-shaped Has openings, whereby the channels are divided into different lengths.

Dadurch wird erreicht, daß die durch die Kanäle geführten Auspuffgase, welche in denselben durch Kühlung ihr Volumen verringern, nacheinander (in zeitlichen Abständen voneinander) in die Dehnungskammer eintreten und durch die weitergeführten Kanäle (wieder in zeitlichen Abständen) zu dem Ausgang fließen. Die vor dem Eintritt der Auspuffgase in dem Schalldämpfer bestehenden Druckschwankungen werden durch diese Teilung vollkommen aufgehoben.This ensures that the exhaust gases passed through the ducts, which in the same reduce their volume by cooling, one after the other (at intervals of time) enter the expansion chamber and pass through the further channels (again at time intervals) to the exit. The one before the entry of the exhaust gases Pressure fluctuations existing in the silencer are completely canceled out by this division.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt.In the drawing, the invention is shown in one embodiment, for example.

Abb. ι zeigt einen Längsschnitt durch den Schalldämpfer.Fig. Ι shows a longitudinal section through the muffler.

Abb. 2 stellt einen Querschnitt nach der Linie A-B der Abb. 1 dar.Fig. 2 shows a cross section along the line AB in Fig. 1.

Der in der Zeichnung dargestellte Schalldämpfer α besteht aus dem kegelförmig abgeschlossenen Behälter b und dem Hohlrippenmantel c, an welchen zur Einführung und Ausführung der Gase die Endstücke d angeflanscht, geschweißt oder gefalzt sein können. Der Hohlrippenmantel c liegt mit seinen inneren Kanten luftdicht an der Außenwand des Einsatzkörpers b und bildet so die Kanäle e, Der als Dehnungskammer dienende Einsatzkörper b ist in seiner zylindrischen Wand durch schräge, spiralenförmige Öffnungen/ unterbrochen, so daß die Kanäle an den Stellen, an denen sie über diese Öffnungen/ führen, zur Dehnungskammer offen liegen. Diese Öffnungen bilden den Eingang und Ausgang der Auspuffgase zu und von der Dehnungskammer und teilen die Kanäle in Zuführungskanäle und Ableitungskanäle. Der gegen das Auspuffende gerichtete kegelförmige Abschluß der Dehnungskammer endet in einer Düseg", wodurch der Druck in der Dehnungskammer vermindert wird. The silencer α shown in the drawing consists of the conically closed container b and the hollow rib jacket c, to which the end pieces d can be flanged, welded or folded for the introduction and execution of the gases. The hollow fin surface c is located with its inner edge airtight on the outer wall of the insert body b, thus forming the channels e, of serving as an expansion chamber insert body b is in its cylindrical wall by oblique, spiral-shaped openings / interrupted, so that the channels at the points of which they lead through these openings / are open to the expansion chamber. These openings form the inlet and outlet of the exhaust gases to and from the expansion chamber and divide the ducts into supply ducts and discharge ducts. The conical closure of the expansion chamber directed towards the exhaust end ends in a nozzle, which reduces the pressure in the expansion chamber.

Claims

Claim:

Silencer for internal combustion engines, in which the exhaust gases enter and flow out of the expansion chamber at intervals of time through several channels, which are formed by an insert body serving as an expansion chamber and by a hollow rib jacket, characterized in that the channels (e) by inclined, spiral-shaped Openings (/) of the insert body {b) are divided into different lengths.

1 sheet of drawings