DE591917C

DE591917C - Device for regulating the air supply to the carburetor

Info

Publication number: DE591917C
Application number: DEE42162D
Authority: DE
Original assignee: CHARLES JULIEN ERADE
Current assignee: CHARLES JULIEN ERADE
Priority date: 1930-12-08
Filing date: 1931-12-08
Publication date: 1934-01-29

Description

Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr zum Vergaser Es sind bereits Vorrichtungen zur Regelung der Luftzufuhr zum Vergaser bekannt, die eine an der Lufteintrittsöffnung des Vergasers angeordnete und sich unter der Saugwirkung des Motors öffnende Luftdrossel haben, deren Bewegungen durch Federn gebremst werden.Device for regulating the air supply to the carburetor There are already Devices for regulating the air supply to the carburetor are known, the one at the Air inlet opening of the carburetor arranged and under the suction of the Have motor opening air throttles, the movements of which are braked by springs.

Diese durch Federn gebremsten Luftdrosseln haben große Nachteile. Wenn sich nämlich beim Befahren einer Steigung der Motor mit vollkommen offener Gemischdrossel langsamer dreht, so verringert sich der Unterdruck im Vergaser, und die Luftdrossel wird durch die Feder in Schließrichtung bewegt, wodurch das Volumen der Luft, die in möglichst großem Maße zu den Zylindern gelangen soll, verringert wird und die Leistung des Motors abnimmt.These air throttles braked by springs have major disadvantages. Namely, if the engine is completely open when driving on an incline If the mixture throttle rotates more slowly, the negative pressure in the carburettor is reduced, and the air throttle is moved in the closing direction by the spring, which increases the volume the air that is to reach the cylinders as much as possible is reduced and the engine's performance decreases.

Ferner ist die Luftdrossel niemals vollkommen offen, wie auch die Geschwindigkeit des Motors sein mag, und der Widerstand bei der Verstellung der Luftdrossel wird um so größer, je mehr die Luftdrossel in Öffnungsstellung be",#vegt wird. .Furthermore, the air throttle is never completely open, as is the Speed of the motor may be, and the resistance in adjusting the The air throttle becomes larger, the more the air throttle is in the open position will. .

Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß die Bremsung der Luftdrossel sowohl in Öffnungs- als auch in Schließrichtung in jeder durch die Saugwirkung des Motors gegebenen Stellung durch eine Reibungskraft gehalten wird und die Luftdrossel mit einer Steuernocke oder einem Hebel verbunden ist, der beim Schließen der Gemischdrossel der Wirkung des mit der Gemischdrossel verbundenen Steuerhebels oder einer Verlängerung desselben unterworfen ist. Eine derartige Luftdrossel öffnet sich im richtigen Maße langsam und allmählich entsprechend der Regelung des sich dem Öffnen der Luftdrossel entgegensetzenden Widerstandes, der während der ganzen Öffnungsbewegung der Luftdrossel konstant bleibt. Auch beim Befahren einer Steigung wird die Luftdrossel gemäß der Erfindung trotz der sich im Vergaser einstellenden Verringerung des Unterdruckes in der einmal eingenommenen Öffnungsstellung verbleiben.These disadvantages are eliminated according to the invention in that the braking of the air throttle in both the opening and closing directions in every position given by the suction of the motor by a frictional force is held and the air throttle is connected to a control cam or a lever is the effect of when the mixture throttle is closed with the mixture throttle connected control lever or an extension of the same is subject. One such air throttle opens slowly and gradually to the right extent accordingly the regulation of the resistance opposing the opening of the air throttle, which remains constant during the entire opening movement of the air throttle. Also at Driving up an incline, the air throttle according to the invention is in spite of itself in the carburetor adjusting reduction of the negative pressure in the one taken Remain in the open position.

In der Zeichnung sind Ausführungen der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigen: Abb. z eine Seitenansicht der Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr zum Vergaser, Abb. a die in Abb. z dargestellte Vorrichtung im Schnitt, Abb.-3 und q. Teile einer geänderten Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der Erfindung, Abb. 5 eine andere Ausführungsform einer Luftzufuhrregelungsvorrichtung, Abb. 6 eine andere Ausführungsform. der Luftzufuhrregelungsvorrichtung im Längsschnitt, Abb.7 eine Seitenansicht der in Abb.6 gezeigten Vorrichtung.In the drawing, embodiments of the invention are shown by way of example. They show: Fig. Z a side view of the device for regulating the air supply to the carburetor, Fig. a the device shown in Fig. z in section, Fig.-3 and q. Parts of a modified embodiment of the device according to the invention, Fig. 5 shows another embodiment of an air supply control device, Fig. 6 another embodiment. the air supply control device in longitudinal section, Fig.7 is a side view of the device shown in Fig.6.

Bei dem in Abb. i und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel hat die zur Regelung der Luftzufuhr zum Vergaser dienende Vorrichtung eine Leitung oder Kammer io, die am Lufteinlaß des Vergasers i i mittels Schrauben o. dgl. i2 befestigt ist.In the embodiment shown in Fig. I and 2, the to regulate the air supply to the carburetor serving device a line or Chamber io, which is attached to the air inlet of the carburetor i i by means of screws or the like i2 is.

Die Luftdrossel wird vorzugsweise von einer Klappe 13 gebildet, die in der Kammer io an einer drehbaren Achse 14 befestigt ist. Die Achse 14 ist bei der in den Abb. i und 2 gezeigten Ausführung im seitlichen Teil der Kammer io gelagert.The air throttle is preferably formed by a flap 13 which is attached to a rotatable shaft 14 in the chamber io. The axis 14 is at the embodiment shown in Figs. i and 2 stored in the lateral part of the chamber io.

Die Bewegung der Luftdrossel in der Öffnungsrichtung wird gesteuert mittels zweier mit der Achse 14 fest verbundener Scheiben 16 und 2o, die durch eine zwischen der Scheibe 16 und einer Scheibe 17 angeordnete Feder gegen die Lager 18 und 18" dieser Achse gedrückt werden und bei der Bewegung der Luftdrossel gegen die Lager reiben. Die Scheibe 17 wird durch einen am Ende der Achse befestigten Vorstecker o. dgl. 19 gehalten.The movement of the air throttle in the opening direction is controlled by means of two disks 16 and 2o fixedly connected to the axis 14, which by a A spring arranged between the disk 16 and a disk 17 against the bearings 18 and 18 "of this axis are pressed and when moving the air throttle against rub the bearings. The disc 17 is attached to the end of the axle by one Pin or the like 19 held.

Die Spannung der Feder 15 kann entweder geregelt werden durch Einsetzung des Vorsteckers i9 in eines der in der Achse 14 vorgesehenen Löcher 2 i oder durch eine oder mehrere zwischen den Vorstecker und die Feder 15 gesetzte Scheiben oder durch eine auf der Achse angebrachte Mutter und Gegenmutter oder durch irgendeins der zahlreichen, zur Regelung von Federspannungen benutzten Mittel.The tension of the spring 15 can either be regulated by insertion of the pin i9 into one of the holes 2 i provided in the axis 14 or through one or more washers placed between the pin and the spring 15 or by a nut and lock nut attached to the axle or by any one of the numerous means used to regulate spring tension.

Bei der Beschleunigung der Motorgeschwindigkeit wird die Luftdrossel 13 in Richtung zum Vergaser durch den Atmosphärendruck mit einer Geschwindigkeit bewegt, die abhängig ist von der Spannung der Feder 15.As the engine speed accelerates, the air throttle becomes 13 towards the carburetor through atmospheric pressure at a speed moves, which is dependent on the tension of the spring 15.

Damit die Luftdrossel 13 in Schließrichtung bewegt werden kann, wenn der Motor seine Geschwindigkeit vermindert, ist gemäß der Erfindung der übliche Steuerhebel 22 der Gasdrosselklappe des Vergasers mit einer Verlängerung oder einem Arm 23 versehen, der an seinem Ende eine Rolle oder einen Anschlag 24 trägt. Diese Rolle 24 wirkt gegen einen Hebel 26, der auf der Aohse 14 der Luftdrossel (Abb. 2) befestigt ist, oder gegen eine Steuernocke 27 (Abb. i), die an geeigneter Stelle der Achse 14 angebracht ist.So that the air throttle 13 can be moved in the closing direction when the motor reduces its speed is the usual one according to the invention Control lever 22 of the gas throttle valve of the carburetor with an extension or a Arm 23 is provided which carries a roller or a stop 24 at its end. These Roller 24 acts against a lever 26, which is located on the Aohse 14 of the air throttle (Fig. 2) is attached, or against a control cam 27 (Fig. I), which is in a suitable place the axis 14 is attached.

Wie aus der Abb. i zu ersehen ist, schlägt die Luftdrossel 13, wenn sie in Schließrichtung bewegt wird, gegen eine Schraube 28, die in einen an der Kammer oder dem Körper io der Vorrichtung befindlichen Vorsprung 29 eingeschraubt ist. Um die frühere oder spätere Schließung der Luftdrossel 13 bei der Rückkehr des Steuerhebels 22,23 in dieStellung für niedere Geschwindigkeit des Motors zu regeln, kann die die Steuernocke 27 betätigende Rolle 24. auf einer Achse 3o befestigt sein (Abb. 3 und 4), deren zylindrischer, die Rolle lägernder Tei13i zur Achse3o exzentrisch ist. Durch eine derartige Anordnung kann die Rolle 24 so eingestellt werden, daß die Luftdrossel 13 früher oder später schließt.As can be seen from Fig. I, when the air throttle 13 is moved in the closing direction, it strikes a screw 28 screwed into a projection 29 located on the chamber or body of the device. To the earlier or later closure of the air throttle to regulate the engine at the return of the control lever 22,23 in diestel development for low speed 13, the control cam 27 actuating roll 24 on an axis 3o attached (Fig. 3 and 4), whose cylindrical part supporting the roller is eccentric to the axis3o. With such an arrangement, the roller 24 can be adjusted so that the air throttle 13 closes sooner or later.

An Stelle der Klappe 13 kann entsprechend dem in Abb. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel an der Lufteinlaßöffnung der Leitung oder Kammer io ein Ventil 32 vorgesehen werden, das von einer Stange 33 getragen wird, deren Teil 33a längs der Achse dieser Kammer sich erstreckt und im Innern derselben in geeigneter Weise geführt ist und unter dem Druck einer Feder 34 steht, die in einer mit der genannten Leitung fest verbundenen und mit dieser aus einem Stück bestehenden Führung 35 untergebracht ist. Der andere Teil 33a dieser Stange hat eine Aussparung 33, zur Aufnahme des Endes eines Hebels 36, 37, der bei 38 am Ende eines an der Leitung io vorgesehenen Halters 39 drehbar angebracht ist. Der Hebel 22 der Gasdrosselklappe wirkt gegen das Ende 37" des Hebels 36, 37, um das Ventil in Schließstellung zu bringen. Die als Klappe ausgebildete Luftdrossel (Abb. i und 2) ist den anderen beschriebenen und dargestellten Ausbildungen der Luftdrossel vorzuziehen, da sie bei ihrer maximalen Öffnung kein Hindernis für die Luftzufuhr zum Vergaser bildet.In place of the flap 13, according to the embodiment shown in Fig. 5, a valve 32 can be provided at the air inlet opening of the duct or chamber 10, carried by a rod 33, the part 33a of which extends along the axis of this chamber and inside the same is guided in a suitable manner and is under the pressure of a spring 34, which is housed in a guide 35 fixedly connected to said line and made in one piece therewith. The other part 33a of this rod has a recess 33 for receiving the end of a lever 36, 37 which is rotatably mounted at 38 on the end of a holder 39 provided on the line io. The lever 22 of the gas butterfly valve acts against the end 37 ″ of the lever 36, 37 in order to bring the valve into the closed position does not form an obstacle to the air supply to the carburetor at its maximum opening.

Vorzugsweise `wird eine Luftdrossel benutzt, die so leicht wie irgend möglich ist, damit sie nicht durch die beim Motorlauf entstehenden Schwingungen aus ihrer Stellung gebracht wird.Preferably an air choke is used that is as light as possible is possible so that they are not caused by the vibrations that occur when the engine is running is brought out of position.

Gemäß einer geänderten Ausführung der in Abb. i und 2 gezeigten Bremsmittel für die Luftdrossel kann die Bremsung vorteilhaft mittels einer Luft- oder Flüssigkeitsbremse durchgeführt werden (Abb.6 und 7).According to a modified version of the braking means shown in Figs for the air throttle, braking can advantageously be carried out by means of an air or liquid brake can be carried out (Figures 6 and 7).

Zu diesem Zweck hat das Gehäuse oder die Kammer io einen seitlich vorspringenden Teil 4o, der durch einen Zylinder 41 verlängert ist. Der Zylinder ist an seinem äußeren Ende durch einen Deckel 42 verschlossen. Der sich im Zylinder bewegende Kolben 43 ist mittels einer Kurbelstange 44 mit dem Ende eines Hebels 45 verbunden, der auf der Achse 14 der Luftdrossel 13 befestigt ist. Die Luftdrossel ist in dem Gehäuse 1o exzentrisch angeordnet. -Bei mit Bezug auf dieLuftdrossel 13 exzentrisch angebrachter Achse 14 wirkt der Atmosphärendruck bei der Öffnung der Gemischtrommel 25 des Vergasers auf die Fläche 13" stärker ein als auf die Fläche i35, so daß die Luftdrossel langsam geöffnet wird.For this purpose, the housing or the chamber has a side protruding part 4o which is extended by a cylinder 41. The cylinder is closed at its outer end by a cover 42. The one in the cylinder moving piston 43 is by means of a connecting rod 44 with the end of a lever 45 connected, which is attached to the axis 14 of the air throttle 13. The air throttle is arranged eccentrically in the housing 1o. -At with reference to the air throttle 13 eccentrically attached axis 14 acts the atmospheric pressure at the opening the mixture drum 25 of the carburetor on the Area 13 "thicker than on the area i35, so that the air throttle is opened slowly.

Beim Öffnen der Luftdrossel bewegt die Achse 1q. über den Hebel 45 und die Kurbelstange .44 den Kolben 43, dessen Bewegungen im. Zylinder 41 mittels der in diesem Zylinder enthaltenen Flüssigkeit oder Luft gebremst werden.When the air throttle is opened, axis 1q moves. via lever 45 and the connecting rod .44 the piston 43, the movements of which in the. Cylinder 41 by means of the liquid or air contained in this cylinder are slowed down.

Die Bremsung wird dadurch hervorgerufen, daß das mit dem Kolben 43 verbundene und sich beim Bewegen der Luftdrossel in der Schließrichtung öffnende Ventil beim Be-,vegen der Luftdrossel in der Öffnungsrichtung schließt und ferner daß der Kolben d.3 sich mit Reibung an der Zylinderwandung entlang bewegt, wobei die Reibung so groß ist, daß die Luftdrossel in der durch die Saugwirkung des Motors bestimmten Stellung gehalten wird.The braking is caused by the fact that the piston 43 connected and opening when the air throttle is moved in the closing direction Valve closes when moving the air throttle in the opening direction and further that the piston d.3 moves with friction along the cylinder wall, wherein the friction is so great that the air throttle is in by the suction of the engine certain position is held.

Um die Luftdrossel in ihrer maximalen Öffnungsstellung zu halten, kann eine Sperrklinke oder Zuhaltung benutzt werden, die unter der Wirkung einer Feder entweder in eine Kerbe oder auf eine ebene Fläche des Hebels oder der mit der Achse der Luftdrossel festen Steuernocke zu liegen kommt.To keep the air throttle in its maximum open position, a pawl or tumbler can be used, which is under the action of a Spring either in a notch or on a flat surface of the lever or the with the axis of the air throttle comes to rest on the fixed control cam.

Um diese Sperrklinke oder Zuhaltung auszulösen, ein wenig bevor der Steuerhebel der Gemischdrossel gegen den vorerwähnten Hebel oder gegen die Steuerhocke stößt, ist auf dem genannten Hebel ein Anschlag befestigt, der auf die Sperrklinke einwirkt, um sie von dem Hebel oder der Steuerhocke frei zu machen und hierdurch dieLuftdrossel freizugeben.To trigger this pawl or guard locking a little before the Control lever of the mixture throttle against the aforementioned lever or against the control seat pushes, a stop is attached to said lever that acts on the pawl acts to make them free of the lever or the control stick and thereby to release the air throttle.

Gegebenenfalls kann an der Einlaßseite der den Gegenstand der Erfindung bildenden Luftzufuhrregelungsvorrichtung ein für die Ingangsetzung des Motors übliches Drosselorgan o. dgl. und ein Luftfilter vorgesehen sein.Optionally, on the inlet side of the subject of the invention forming air supply control device is a common one for starting the engine Throttle element or the like and an air filter may be provided.

Claims

PATENT CLAIMS i. Device for regulating the air supply to the carburetor by means of a arranged at the air inlet opening of the carburetor and below the suction of the motor opening the air throttle (flap or valve), its movements be braked, characterized in that the braking of the air throttle both in opening as well as in closing direction in each by the suction of the motor given position is held by a frictional force and the air throttle with a control stick or a lever is connected to the closing of the mixture throttle the effect of the control lever connected to the mixture throttle or an extension is subject to the same.

2. Apparatus according to claim i, wherein the axis of Air throttle is mounted eccentrically in the air supply line of the carburetor, thereby characterized in that to exert the frictional force under the pressure of springs (i5) stationary and moving with the axis of the air throttle valve (i6, 2o) against the corresponding bearings of the carburetor chamber (io).

3. Device according to claim i, characterized in that the braking of the movement of the air throttle in the opening direction exclusively through the pneumatic action of an air brake (4i, 44) with a valve that moves when the air throttle is moved in the opening direction closes and opens when the air throttle is moved in the closing direction, and is caused by the friction of their piston on the cylinder wall, wherein this friction is so great that the air throttle in the by the suction of the Motor is held in the given position (Fig.-6 and 7).

4. Apparatus according to claim i and 2, characterized in that an extension (23) of the control lever (22) the mixture throttle of the carburetor at its end an adjustable by an eccentric Role (2q.) Carries.

5. Apparatus according to claim i with a disc valve as an air throttle, characterized in that the displacement of the rod (32a) of the valve (32) by the pressure of a brake shoe subjected to the action of a spring (3q.) is braked and the valve (32) is returned to its closed position by a lever (36) which is subject to the action of the control lever of the mixture throttle and in a recess (33,) one with the valve disc (33v) acts (Fig. 5). bound Pole .