DE57539T1 - Kupplungsregulierungssystem. - Google Patents
Kupplungsregulierungssystem.Info
- Publication number
- DE57539T1 DE57539T1 DE198282300331T DE82300331T DE57539T1 DE 57539 T1 DE57539 T1 DE 57539T1 DE 198282300331 T DE198282300331 T DE 198282300331T DE 82300331 T DE82300331 T DE 82300331T DE 57539 T1 DE57539 T1 DE 57539T1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bore
- piston
- recess
- valve
- line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/103—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic in combination with other control devices
- B60T11/105—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic in combination with other control devices with brake locking after actuation, release of the brake by a different control device, e.g. gear lever
- B60T11/106—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic in combination with other control devices with brake locking after actuation, release of the brake by a different control device, e.g. gear lever locking and release of the brake by the clutch
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
- F16D25/14—Fluid pressure control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D48/04—Control by fluid pressure providing power assistance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D2048/0209—Control by fluid pressure characterised by fluid valves having control pistons, e.g. spools
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/87169—Supply and exhaust
- Y10T137/87233—Biased exhaust valve
- Y10T137/87241—Biased closed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Claims (1)
- DEERE & COMPANY case 11479 epEUROPEANOFFicE Seite 1Patent Department PatentansprücheKupplungsmodulationssystemPatentansprüche1. Ein System zum Modulieren des Fluiddruckes der auf eine Kupplung von einer Fluiddruckquelle wirkt, um die Kupplung zu betätigen, insbesondere um die Kupplung einzurücken, mit Steuermitteln, die so betätigbar sind, daß sie eine Fluiddruckquelle mit einer ersten Leitung verbinden, die mit der Kupplung verbunden ist, und einem Fluidsumpf, gekennzeichnet durch eine zweite Leitung (112), die mit der ersten Leitung (62) verbunden ist, und Mittel (96) zum Verbinden der zweiten Leitung (112) mit dem Sumpf (122), und zwar in einem Ausmaß, das direkt mit dem Maß der Druckzunahme des Fluids in der zweiten Leitung (112) in Bezug steht.2. Ein System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß das Mittel (96) zum Kuppeln ein verschiebbares Ventil (100, 102, 104, 108), das so angeordnet ist, daß es die Verbindung zwischen der zweiten Leitung (112) und dem Sumpf in Übereinstimmung mit dessen Stellung verändert, und ein erstes Ende (110) aufweist, das dem Fluiddruck in der zweiten Leitung (112) ausgesetzt ist, eine dritte Leitung (116), die zwischen der zweiten Leitung und dem zweiten, von dem ersten Ende abgewandten Ende des Ventils eingekuppelt ist, und einen Druchflußbegrenzer (118) in der dritten Leitung (116) umfaßt.3. Ein System nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (100, 102, 104, 108) in einer Bohrung (98) verschiebbar angeordnet ist, welche ein erstes Ende (110), das nah dem ersten Ende des Ventils und mit der zweiten Leitung (112) verbunden ist, ein entgegenge-DEERE & COMPANY Case 11479 EPEUROPEAN OFFICE Seite 2Patent Department Patentansprüchesetzt liegendes zweites Ende (114), das nah dem zweiten Ende des Ventils und mit der dritten Leitung (116) verbunden ist, und eine Ausnehmung (120) in der Bohrung, die zwischen dem ersten und dem zweiten Ende der Bohrung angeordnet ist und mit dem Sumpf (122) verbunden ist, aufweist.4. Ein System nach Anspruch 3, in dem das Ventil einen ersten Kolben (100) umfaßt, der innerhalb der Bohrung (98) nah dem ersten Ende (110) der Bohrung verschiebbar angeordnet ist, einen zweiten Kolben (102), der innerhalb der Bohrung nah dem zweiten Ende (114) der Bohrung verschiebbar angeordnet ist, und eine Feder (104), die zwischen dem ersten und dem zweiten Kolben zusammengedrückt ist.5. Ein System nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch einen Stift (108), der zwischen dem ersten und dem zweiten Kolben (100, 102) innerhalb der Feder (104) so angeordnet ist, daß er Druck von dem zweiten Kolben (102) direkt auf den ersten Kolben (100) ausübt, sobald die Feder (104) ein vorbestimmtes Ausmaß der Zusammendrückung erhält.6. Ein System nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Kolben (102) einen längeren Bereich als der erste Kolben (100) aufweist.7. Ein System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (96) zum Kuppeln umfassen; einen Körper (38) mit einer Bohrung (98), welche entgegengesetzte erste und zweite Enden (110 und 114) aufweist, wobei die zweite Leitung (112) mit dem ersten Ende (110) der Bohrung und durch einen Durchflußbegrenzer (118) mit dem zweiten Ende (114) der Bohrung verbunden ist, eine Ausnehmung (120) in der Wand der Bohrung (98) nahe, jedoch mit Abstand vom ersten Ende (110) der Bohrung, welche mit dem Sumpf verbunden ist, und ein Ventil (100, 102, 104, 108), das ver-DEERE & COMPANY Case 11479 EPEUROPEAN OFFICE Seite 3Patent Department Patentansprücheschiebbar in der Bohrung angeordnet ist, wobei das Ventil normalerweise das erste Ende (110) der Bohrung von der Ausnehmung (120) sperrt, jedoch in Abhängigkeit von einem größeren Fluiddruck am ersten Ende der Bohrung als am zweiten Ende der Bohrung verschiebbar ist, um das erste Ende (110) der Bohrung mit der Ausnehmung (120) zu verbinden, und in Abhängigkeit von im wesentlichen gleichen Fluiddrükken am ersten und am zweiten Ende der Bohrung verschiebbar ist, um das erste Ende der Bohrung von der Ausnehmung zu sperren.8. Ein Mqdulationssystem für die Abtriebswellenkupplung mit einem die Abtriebswelle steuernden Hebel, einem Modulationsventil, das in einer Bohrung montiert und in Abhängigkeit von der Bewegung des Steuerhebels der Abtriebswelle verschiebbar ist, einer Quelle von unter Druck stehendem hydraulischen Fluid, die mit einer ersten Ausnehmung in der Bohrung verbunden ist, einer zweiten Ausnehmung in der Bohrung im Abstand von der ersten Ausnehmung, und die durch eine erste Leitung mit der Abtriebswellenkupplung gekuppelt ist, einer Nut in dem Modulationsventil, die so ausgebildet ist, daß sie die erste Ausnehmung mit der zweiten Ausnehmung verbindet, wenn der Steuerhebel in eine Einrückstellung bewegt ist, und einem Sumpf, gekennzeichnet durch eine zweite Leitung (112) die mit der ersten Leitung (62) verbunden ist, und ein zweites Ventil (100, 102, 104, 108), das zwischen den Sumpf (120) und :die zweite Leitung (112) geschaltet ist und so betätigbar ist/ daß es die zweite Leitung mit dem Sumpf in einem Ausmaß verbinden kann, das direkt auf das Maß der Druckzunahme des hydraulischen Fluids in der zweiten Leitung bezogen ist.DEERE & COMPANY Case 11479 EPSeite 4 Patent Department Patentansprüche9. Ein System nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch eine dritte Ausnehmung (56) in der Bohrung (36) , die mit einer Abtriebswellenbremse verbunden ist, daß die Nut (90) in dem Modulationsventil (32) so ausgebildet ist, daß sie die erste Ausnehmung (48) mit der dritten Ausnehmung (56) verbindet, wenn der Steuerhebel (16) in eine Einrückstellung bewegt wird. ■10. Ein System nach Anspruch 8 oder 9, gekennzeichnet durch eine erste und eine zweite zusätzliche im Abstand angeordnete Ausnehmung (70 und 74) in der Bohrung (36) , wobei die erste Leitung (62) mit der ersten zusätzlichen Ausnehmung (70) verbunden ist, eine zweite Nut (72) in dem Modulationsventil (32), die angepaßt ist, um die dritte Ausnehmung mit der vierten Ausnehmung zu verbinden wenn der Steuerhebel (16) in eine Einrückstellung bewegt wird, einen Verriegelungskolben (42), der verschiebbar in einer zweiten Bohrung (44) angeordnet ist, wobei das eine Ende des Verriegelungskolbens mit dem Steuerhebel (16) verbunden ist und die zweite zusätzliche Ausnehmung (74) mit der zweiten Bohrung (44) nahe dem anderen Ende des Verriegelungskolbens (42) verbunden ist.11. Ein System nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerhebel (16) einen drehbar montierten Kurbelarm aufweist, dessen eines Ende (40) in Kontakt mit dem ersten Ende des Verriegelungskolbens (42) steht und dessen zweites Ende (12) mit dem Modulationsventil (32) verbunden ist.■12. Ein System nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Ende (12) des Kurbelarms einen mit diesem verbundenen Tauchkolben (29) aufweist, und daß das Modulationsventil einen Kolben (32) aufweist, der innerhalb der ersten Bohrung (36) verschiebbar montiert ist und ein offenes Ende aufweist, das den Tauchkolben aufnimmt und durch eineDEERE & COMPANY Case 114 7 9 epCpi(-p c; EUROPEANOFFICE utj-i-t; _■Patent Department PatentansprücheSchraubenfeder (30) , die innerhalb des Kolbens (32) zwischen dem Tauchkolben (29) und einem geschlossenen Ende des Kolbens angeordnet ist, und eine Stift (92), der innerhalb der Schraubenfeder angeordnet ist.13. Ein System nach irgend einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Ventil enthält; eine weitere Bohrung (98), welche ein erstes Ende (110) aufweist, das mit der zweiten Leitung (112) und einem entgegengesetzten zweiten Ende verbunden ist, eine dritte Leitung (116), die zwischen die zweite Leitung (112) und das zweite Ende der Bohrung geschaltet ist und einen Durchflußbegrenzer (118) aufweist, eine erste Ausnehmung (120) in der weiteren Bohrung, die in der Nähe, jedoch im Abstand vom ersten Ende (110) der Bohrung (98) angeordnet und mit dem Sumpf (122) verbunden ist, einen ersten Kolben (100), der in der weiteren Bohrung (98) nahe dem ersten Ende verschiebbar angeordnet ist, einen zweiten Kolben (102), der in der Bohrung nahe dem zweiten Ende verschiebbar angeordnet ist, und eine Feder (104), die zwischen dem ersten und dem zweiten Kolben (100, 102) zusammengepreßt ist und einen Stift (108), der in der Feder (104) angeordnet ist und sich über einen wesentlichen Teil des Abstandes zwischen den Innenflächen der ersten und zweiten Kolben erstreckt.14. Ein System nach Anspruch 13, gekennzeichnet durch eine andere Ausnehmung (126) in der weiteren Bohrung zwischen dem ersten und dem zweiten Kolben (100, 102) und welche mit einem Sumpf (130; verbunden ist, und durch einen Kragen (106) zwischen dem ersten Kolben (100) und der Feder (104).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US06/227,730 US4411345A (en) | 1981-01-23 | 1981-01-23 | Clutch modulating system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE57539T1 true DE57539T1 (de) | 1983-03-17 |
Family
ID=22854230
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8282300331T Expired DE3274490D1 (en) | 1981-01-23 | 1982-01-22 | Clutch modulating system |
DE198282300331T Pending DE57539T1 (de) | 1981-01-23 | 1982-01-22 | Kupplungsregulierungssystem. |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8282300331T Expired DE3274490D1 (en) | 1981-01-23 | 1982-01-22 | Clutch modulating system |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4411345A (de) |
EP (1) | EP0057539B1 (de) |
JP (1) | JPS57140921A (de) |
AR (1) | AR231177A1 (de) |
AT (1) | ATE23915T1 (de) |
AU (1) | AU543983B2 (de) |
BR (1) | BR8200325A (de) |
CA (1) | CA1180631A (de) |
DD (1) | DD202226A5 (de) |
DE (2) | DE3274490D1 (de) |
DK (1) | DK27982A (de) |
ES (1) | ES508970A0 (de) |
MX (1) | MX155650A (de) |
PL (1) | PL234804A1 (de) |
RO (1) | RO86522B (de) |
SU (1) | SU1256692A3 (de) |
ZA (1) | ZA82402B (de) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0097210B1 (de) * | 1982-06-23 | 1987-03-11 | Deere & Company | Hydraulische Reguliereinrichtung |
EP0144587A3 (de) * | 1983-12-02 | 1985-07-03 | Trw Inc. | Drucksteuerapparat |
US5105929A (en) * | 1991-06-04 | 1992-04-21 | Ford New Holland, Inc. | Hydraulic modulation valve |
US5743366A (en) * | 1996-09-23 | 1998-04-28 | Case Corporation | Auto-modulating hydraulic circuit and related method |
US5934431A (en) * | 1996-12-30 | 1999-08-10 | Dana Corporation | Plateau control algorithm for an electro-hydraulic actuator |
GB2336641B (en) * | 1998-04-25 | 2002-10-16 | Agco Gmbh & Co | Hydraulic system for a power-take-off clutch |
US6151975A (en) * | 1999-03-25 | 2000-11-28 | Dana Corporation | Power take-off unit housing having integral hydraulic manifold |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2807968A (en) * | 1949-08-26 | 1957-10-01 | Daimler Benz Ag | Device for the automatic control of a friction clutch or brake or the like |
US2782802A (en) * | 1951-05-12 | 1957-02-26 | Monarch Machine Tool Co | Hydraulic control system |
US2935999A (en) * | 1954-12-03 | 1960-05-10 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Delay action pressure by-pass systems and valves therefor for hydraulic transmissions |
BE543023A (de) * | 1954-12-03 | 1900-01-01 | ||
US2939557A (en) * | 1955-11-07 | 1960-06-07 | Borg Warner | Transmission mechanism |
US3215236A (en) * | 1962-08-04 | 1965-11-02 | Allis Chalmers Mfg Co | Pressure rise delaying valve for hydraulically actuated clutches |
US3287995A (en) * | 1963-02-20 | 1966-11-29 | Ford Motor Co | Non-synchronous multiple speed ratio power transmission mechanism |
DE1912276A1 (de) * | 1968-03-13 | 1969-10-09 | Honda Motor Co Ltd | Vorrichtung zur Steuerung der Druckoelzuflussmenge zu einer druckoelbetaetigten Reibungskupplung in UEbertragungsvorrichtungen |
JPS4820659B1 (de) * | 1970-02-16 | 1973-06-22 | ||
US3626968A (en) * | 1970-09-08 | 1971-12-14 | Twin Disc Inc | Pressure rise delay valve |
US3674121A (en) * | 1970-09-21 | 1972-07-04 | Gen Motors Corp | Engagement control of friction drives |
US3722646A (en) * | 1971-03-12 | 1973-03-27 | Honda Motor Co Ltd | Apparatus for controlling the pressure of a fluid fed to a clutch of a transmission |
US3731706A (en) * | 1972-03-30 | 1973-05-08 | Deere & Co | Valve with hydraulic lock |
GB1425470A (en) * | 1972-06-08 | 1976-02-18 | Automotive Prod Co Ltd | Fluid pressure operated clutch release mechanism |
US3848620A (en) * | 1973-05-14 | 1974-11-19 | Clark Equipment Co | Fluid pressure modulator and system |
US3896705A (en) * | 1974-01-21 | 1975-07-29 | Clark Equipment Co | Pressure feedback system |
JPS554969B2 (de) * | 1974-12-11 | 1980-02-02 | ||
US4000795A (en) * | 1976-03-29 | 1977-01-04 | Clark Equipment Company | Apparatus for controlling the pressure of a fluid fed to a clutch |
JPS52145921A (en) * | 1976-05-28 | 1977-12-05 | Nissan Motor Co Ltd | Control device of clutch for industrial vehicle |
US4083382A (en) * | 1976-06-03 | 1978-04-11 | J. I. Case Company | Regulating valve with hydraulic detent |
NL7610396A (nl) * | 1976-09-17 | 1978-03-21 | Akzo Nv | Werkwijze voor het ontkleuren van een waterige oplossing. |
US4235415A (en) * | 1978-12-22 | 1980-11-25 | Allis-Chalmers Corporation | Auxiliary spring assisted valve linkage |
-
1981
- 1981-01-23 US US06/227,730 patent/US4411345A/en not_active Expired - Lifetime
- 1981-12-30 CA CA000393387A patent/CA1180631A/en not_active Expired
-
1982
- 1982-01-05 AU AU79180/82A patent/AU543983B2/en not_active Ceased
- 1982-01-21 ZA ZA82402A patent/ZA82402B/xx unknown
- 1982-01-21 RO RO106396A patent/RO86522B/ro unknown
- 1982-01-21 MX MX191078A patent/MX155650A/es unknown
- 1982-01-22 DE DE8282300331T patent/DE3274490D1/de not_active Expired
- 1982-01-22 SU SU823381407A patent/SU1256692A3/ru active
- 1982-01-22 ES ES508970A patent/ES508970A0/es active Granted
- 1982-01-22 BR BR8200325A patent/BR8200325A/pt unknown
- 1982-01-22 DE DE198282300331T patent/DE57539T1/de active Pending
- 1982-01-22 PL PL23480482A patent/PL234804A1/xx unknown
- 1982-01-22 JP JP876682A patent/JPS57140921A/ja active Pending
- 1982-01-22 DK DK27982A patent/DK27982A/da not_active Application Discontinuation
- 1982-01-22 AT AT82300331T patent/ATE23915T1/de not_active IP Right Cessation
- 1982-01-22 EP EP82300331A patent/EP0057539B1/de not_active Expired
- 1982-01-25 DD DD82236944A patent/DD202226A5/de unknown
-
1983
- 1983-01-19 AR AR28816583A patent/AR231177A1/es active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ZA82402B (en) | 1983-08-31 |
CA1180631A (en) | 1985-01-08 |
DE3274490D1 (en) | 1987-01-15 |
SU1256692A3 (ru) | 1986-09-07 |
ES8306229A1 (es) | 1983-05-01 |
PL234804A1 (de) | 1982-09-27 |
RO86522B (ro) | 1985-03-30 |
RO86522A (ro) | 1985-03-15 |
EP0057539B1 (de) | 1986-11-26 |
JPS57140921A (en) | 1982-08-31 |
DK27982A (da) | 1982-07-24 |
ATE23915T1 (de) | 1986-12-15 |
DD202226A5 (de) | 1983-09-07 |
AU543983B2 (en) | 1985-05-09 |
AU7918082A (en) | 1982-07-29 |
US4411345A (en) | 1983-10-25 |
BR8200325A (pt) | 1982-11-23 |
EP0057539A1 (de) | 1982-08-11 |
AR231177A1 (es) | 1984-09-28 |
MX155650A (es) | 1988-02-26 |
ES508970A0 (es) | 1983-05-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2022643A1 (de) | Von zwei Pedalen betaetigte hydraulische Fahrzeugbremse | |
DE1947012B2 (de) | Blockierschutzvorrichtung fuer kraftfahrzeugbremsen | |
DE2164592C3 (de) | Hauptzylinder für eine Bremsanlage, insbesondere eine Kraftfahrzeug-Bremsanlage | |
DE3433535C2 (de) | Zweistellungs-Schaltventil mit hydraulischer Selbsthaltung | |
DE29816283U1 (de) | Verbesserte hydraulische Schnellhebeeinheit eines Wagenhebers | |
DE57539T1 (de) | Kupplungsregulierungssystem. | |
DE2527526A1 (de) | Betaetigungseinheit fuer eine hydraulische bremse | |
DE3116237A1 (de) | Abstroemventil-vorrichtung in einem schnell ansprechenden hauptzylinder | |
DE2146502B2 (de) | Ventilanordnung zum Setzen hydraulischer Grubenstempel mit hoher Setzkraft | |
DE2438469C3 (de) | Hydraulischer Bremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge | |
DE2362348C2 (de) | Servoanordnung | |
DE1555451A1 (de) | Hydraulisches Bremssystem | |
DE2340864B2 (de) | Pedalbetätlgbare Steuervorrichtung für eine hydraulische Fahrzeug-Bremsanlage | |
DE2157347A1 (de) | Ventil, insbesondere für hydraulisch betätigbare Kraftfahrzeugbremsanlagen | |
DE1103098B (de) | Mehrzwecksteuerventil | |
DE2909685A1 (de) | Hydraulischer kraftverstaerker | |
DE3823616A1 (de) | Hydraulischer bremskraftverstaerker | |
DE3305442A1 (de) | Hauptzylinder fuer hydraulische bremsanlagen von kraftfahrzeugen | |
EP0836974B1 (de) | Zweistufiges Bremsventil | |
DE2164160B2 (de) | Hydraulischer Hauptzylinder | |
DE3720803A1 (de) | Bremsanlage | |
DE3920493C2 (de) | Hydraulikbremsdruck-Regelvorrichtung für ein Fahrzeug | |
DE1777424C2 (de) | Hydropneumatischer Spannzylinder | |
DE706194C (de) | Bremse fuer Raeder, insbesondere Flugzeugraeder | |
DE1555451C (de) | Hauptzylinder fur eine Bremsanlage, insbesondere fur Kraftfahrzeuge |