DE574302C

DE574302C - Safety device for the automatic release of a rail clamp or the like for cranes

Info

Publication number: DE574302C
Application number: DEB149343D
Authority: DE
Original assignee: Bleichert Transportanlagen GmbH
Current assignee: Bleichert Transportanlagen GmbH
Priority date: 1931-04-05
Filing date: 1931-04-05
Publication date: 1933-04-12

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AHl 12. APRIL 1933ISSUED AHl APRIL 12, 1933

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 35 b GRUPPECLASS 35 b GROUP

B149343 XiI 35 bB149343 XiI 35 b

Zusatz zum Patent 553Addition to patent 553

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. April 1931 ab Das Hauptpatent hat angefangen am 1. Februar 1931.Patented in the German Empire on April 5, 1931 The main patent started on February 1, 1931.

Das Hauptpatent schützt eine Sicherheitsvorrichtung, bei welcher ein besonderes, auf der Schiene laufendes Rad mit einem Getriebe verbunden ist, welches durch Betätigung der normalen Bremsen bei einer trotzdem eintretenden Bewegung des Kranes umläuft und dadurch, zweckmäßig über einen Fliehkraftregler, die Auslösevorrichtung der Schienenklammer betätigt. Die Erfindung stellt eine Erweiterung der in dem Hauptpatent geschützten Erfindung dar. Sie besitzt den Vorzug, daß die Auslösevorrichtung der Schienenklammer nicht nur betätigt wird, wenn trotz angezogener Bremsen der Kran eine gewisse Geschwindigkeit erreicht, sondern unter Verwendung des gleichen Gerätes auch dann, wenn die Bremsen nicht angezogen sind und die Geschwindigkeit des Kranes ein bestimmtes Maß übersteigt. Die Erfindung be-The main patent protects a safety device in which a special on the rail running wheel is connected to a gear, which by actuation normal braking if the crane moves in spite of this and thereby actuated the release device of the rail clamp, expediently via a centrifugal governor. The invention represents an extension of the invention protected in the main patent. It has the advantage that the release device of the rail clamp is not only actuated, if the crane reaches a certain speed despite the brakes being applied, but using the same device even when the brakes are not applied and the speed of the crane exceeds a certain level. The invention

ao «steht darin, daß außer dem durch die Bremsung einerseits und die Umdrehung des Rades auf der Schiene andererseits betätigten Auslösungsgetriebe ein zweites Getriebe vorgesehen ist, welches durch die Umdrehung des auf der Schiene laufenden Rades um seine Achse bei Überschreitung einer bestimmten Drehzahl die Auslösevorrichtung der Schienenklammer betätigt.ao «says that in addition to the braking on the one hand and the rotation of the wheel on the rail on the other hand actuated release gear a second gear is provided is which by the rotation of the wheel running on the rail around its Axis the release device of the rail clamp when a certain speed is exceeded actuated.

Beide Auslösungsvorrichtungen sind, wie dargestellt, zweckmäßig in dem gleichen als Gehäuse dienenden Rade untergebracht; man kann sie aber auch in getrennten Laufrädern einbauen.Both triggering devices are, as shown, conveniently in the same as Housing serving wheel housed; but you can also use them in separate wheels build in.

Die Ausführung ist vorteilhaft so getroffen, daß das als Gehäuse dienende Laufrad sich " um eine feststehende Achse dreht, auf welcher das Zahnrad zur Drehung des Fliehkraftreglers zur Auslösung bei gefährlicher Fahrgeschwindigkeit aufgekeilt ist und auf welcher die mit der Bremstrommel verkeilte Hohlwelle umläuft, die ihrerseits mit dem den Fliehkraftregler zur Auslösung bei Fahrtaufnahme trotz angezogener Bremsen betreibenden Zahnrad verkeilt ist. Die Betätigung einer Bremse durch einen Fliehkraftregler bei Fahr- und Hubwerken ist an sich bekannt.The design is advantageously made so that the impeller serving as the housing "rotates around a fixed axis on which the gear wheel for rotating the governor to trigger at dangerous driving speed is wedged and on which the wedged with the brake drum Hollow shaft rotates, which in turn with the centrifugal governor for triggering when driving is wedged despite the brakes operating gear. The operation of a brake by a centrifugal governor at Chassis and hoists are known per se.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel gezeigt:The invention is shown in the drawing using an exemplary embodiment:

Das Laufrad 1 dreht sich beim normalen Lauf gegenüber der Nabe 24 des Getrieberades 18, welches mit der feststehenden Achse 19 verkeilt ist. Durch Eingriff des Getrieberades 18 in das Getrieberad 20 wird der Fliehkraftregler 21 betätigt und drückt den Stift 22 heraus, welcher dadurch in die Scheibe 23 zur Betätigung des Auslösemechanismus 17 der Schienenklammer eingreift.During normal running, the impeller 1 rotates with respect to the hub 24 of the gear wheel 18, which is keyed to the fixed axis 19. By engaging the gear wheel 18 in the gear 20 of the centrifugal governor 21 is actuated and presses the Pin 22 out, which thereby into the disc 23 to actuate the trigger mechanism 17 of the rail clamp engages.

Die übrigen Teile des auf der Zeichnung dargestellten Mechanismus sind in dem Hauptpatent enthalten. Auf der Hohlwelle 2The remaining parts of the mechanism shown in the drawing are in the Main patent included. On the hollow shaft 2

sind das Zahnrad 4 und die Bremsscheibe S aufgekeilt. Das Zahnrad 4 arbeitet- über das Vorgelege 6 auf die Hohlwelle 8.the gear 4 and the brake disk S are keyed. The gear 4 works via that Countershaft 6 on the hollow shaft 8.

Der mit der festen Muffe 9 auf der Hohlwelle befestigte Fliehkraftregler 10 verschiebt bei seiner Umdrehung mittels der beweglichen Muffe 11 den Stift 12 in der Hohlwelle. The one with the fixed sleeve 9 on the hollow shaft attached centrifugal governor 10 moves during its rotation by means of the movable Sleeve 11 the pin 12 in the hollow shaft.

Die Arbeitsweise dieses Teiles des Mechanismus ist in -dem Hauptpaleni beschrieben.The working of this part of the mechanism is described in the main paleni.

Claims

Patent claims:

i. Safety device for · automatic triggering of a rail clip or the like for cranes', loading bridges, cable excavators and similar devices according to patent 553 43 °> characterized in that in addition to the braking on the one hand _ * o and the rotation of the wheel (1) on the other hand actuated gear for triggering the rail clamp a second gear is provided, which by the Rotation of the wheel (1) about its axis (19) a centrifugal governor (21, as 22) or the like, which is also activated when a certain number of tours is exceeded the release device (23, 17) of the rail clamp is actuated.

2. Safety device according to claim i, characterized in that both the safety device (4, 6, 8 to 12) as well as those with the brakes not applied and higher number of revolutions of the Wheel's responsive release device (18, 20 to 22) in one and the same Rade (1) are housed.

3. Safety device according to claim ι and 2; characterized, that the impeller (1) is rotatable on the one hand on the one firmly connected to the brake disc (5) Hollow shaft (2), on the other hand on the hub of a gear wheel (18) wedged on the fixed axis (19) is mounted on which the centrifugal governor (21) set in rotation gear (20) unrolls.

For this purpose ι sheet of drawings