Vorrichtung zum Prüfen derFangvorrichtung von Aufzügen u. dgl. während
des Betriebs. Um die Wirksamkeit der durch Fliehkraftregler betätigten Fangvorrichtungen
bei Aufzügen zu prüfen, ist schon vorgeschlagen worden, durch eine während der Fahrt
einschaltbare Übersetzung eine zum Einrücken der Fangvorrichtung genügende Steigerung
der Umlaufzahl des Reglers künstlich hervorzurufen.Device for testing the catching device of elevators and the like during
of the company. About the effectiveness of the safety gears operated by the centrifugal governor
Check for elevators has already been suggested by one while driving
Switchable translation a sufficient increase for engaging the safety gear
the number of revolutions of the controller.
Durch die Erfindung wird dies in besonders einfacher und sicherer
Weise ermöglicht. Dabei ist die Anordnung gegen Verschmutzung und Eingriffe von
außen gesichert und kann bei vollständig betriebsmäßiger Benutzung des Aufzuges
zwecks Einrückens der Fangvorrichtung vom Erdboden aus zur Wirkung gebracht werden..The invention makes this particularly easier and safer
Way allows. The arrangement is against pollution and interference from
secured on the outside and can be used with fully operational use of the elevator
for the purpose of engaging the safety gear can be brought into action from the ground.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise in zwei
Schnitten dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is, for example, in two
Sections shown.
Auf der den Regler i durch Kegelräder 2 o. dgl. antreibenden Welle
3 ist ein einseitig offenes Gehäuse 12- mit Innenverzahnung 13 lose drehbar gelagert.
Das Gehäuse trägt die Laufrille 7 für das Reglerseil B. Das Gehäuse wird durch eine
Gegenscheibe 16 abgedeckt, die ebenfalls auf der Reglerwelle 3 lose angeordnet ist.
Diese Gegenscheibe 16 hat eine beliebig gestaltete Reibungsfläche 2i, die im gewöhnlichen
Betriebe dauernd durch Feder 17 gegen das Gehäuse i2 angedrückt wird. Auf der Gegenscheibe
sind zwei miteinander in Eingriff stehende Zahnräder 18 und 1g lose drehbar gelagert,
von denen das eine (18) auf dem Innenkranz 13 des Gehäuses 12, das andere (ig) auf
einem auf der Regl:erwelle 3 festen Zahnrad 2o rollen kann. Eine Bremsvorrichtung
22, die durch eine Feder 24 ausgerückt gehalten wird (Abb.2), kann durch Zug an
dem Hilfsseil 23 achsial und radial an die Gegenscheibe 16' bis zum Stillstand des
Gehäuses 16 angepreßt werden. Hierbei «-erden die im normalen Betrieb gekuppelten
Scheiben 12 und 16 etwas gelüftet.On the shaft driving the controller i through bevel gears 2 or the like
3, a housing 12, open on one side, with internal teeth 13 is loosely rotatably mounted.
The housing carries the running groove 7 for the regulator rope B. The housing is through a
Counter disk 16 covered, which is also loosely arranged on the controller shaft 3.
This counter disk 16 has an arbitrarily designed friction surface 2i, which in the usual
Operations is constantly pressed by spring 17 against the housing i2. On the opposite pane
two intermeshing gears 18 and 1g are loosely rotatably mounted,
of which one (18) on the inner rim 13 of the housing 12, the other (ig) on
one on the Regl: can roll 3 fixed gear 2o. A braking device
22, which is kept disengaged by a spring 24 (Fig. 2), can be pulled on
the auxiliary rope 23 axially and radially to the counter pulley 16 'until the standstill
Housing 16 are pressed. Here «-earth those coupled in normal operation
Discs 12 and 16 slightly ventilated.
Die Wirkungsweise ist folgende: Das als Reglerscheibe ausgebildete
Gehäuse 7 versetzt bei gewöhnlicher Betriebsfahrt durch die Zwischenzahnräder 18,
1g und die angedrückte Gegenscheibe 16 das Zahnrad 2o und somit die Welle 3 in Umdrehung,
die den Regler i in Umlauf hält. Bei einer Prüfung wird nun durch Zug an dem Hilfsseil
23 die Bremse 22 an die Planeten- oder Gegenscheibe 16 radial und achsial
angedrückt. Hierdurch wird die Gegenscheibe 16 losgelöst und kommt zum Stillstand.
Infolge davon tritt nunmehr- das Übersetzungsgetriebe in Tätigkeit, indem die Innenverzahnung
13 die kleinen Zwischenzahnräder i8 und i9 dreht. Da durch die Abbremsung der Gegenscheibe
16 die Achsen der Räder 18 und i9 stillstehen, wird die Bewegung durch Zahnrad 2o
auf die Reglerwelle 3 weitergeleitet. Wenn das Übersetzungsverhältnis dieser Zahnräder
z. B. wie 2,5 : i gewählt wird, läuft die Reglerwelle 3 rascher um, der. Regler
i schlägt weiter aus und preßt durch Vermittlung des Gestänges 25,:26, 27 die Sperrorgane
28,:29 gegen das Reglerseil8, das die Fangvorrichtungen
30
in Tätigkeit setzt. Es wird also hierdurch ein dem Ernstfall vollständig gleichartiger
Auslösezustand geschaffen und dabei festgestellt, ob alle Teile richtig und rechtzeitig
arbeiten. Beim Loslassen des Hilfsseiles 23 wird die Bremse 22 von der Gegenscheibe
16 gelöst, diese wird durch die Feder 17 wieder an das Gehäuse 12 angepreßt,
und der Regler kehrt in seine normale Betriebsstellung zurück.The mode of operation is as follows: The housing 7, designed as a regulator disc, rotates the gear 2o and thus the shaft 3, which keeps the regulator i in rotation, during normal operation through the intermediate gears 18, 1g and the pressed-on counter disc 16. In one test, the brake will be pressed radially and axially to the planetary or counter-disk 1 6 22 by train on the auxiliary rope 23rd As a result, the counter disk 16 is released and comes to a standstill. As a result of this, the transmission gear now comes into operation, in that the internal toothing 13 rotates the small intermediate gears i8 and i9. Since the axes of the wheels 18 and 19 stand still due to the braking of the counter disk 16, the movement is passed on to the governor shaft 3 by the gear wheel 2o. If the gear ratio of these gears z. B. how 2.5: i is selected, the controller shaft 3 rotates faster, the. Controller i continues to deflect and, through the intermediary of the linkage 25,: 26, 27, presses the locking elements 28,: 29 against the controller rope 8, which activates the safety gear 30 . This creates a trigger state that is completely similar to an emergency and determines whether all parts are working correctly and on time. When the auxiliary rope 23 is released, the brake 22 is released from the counter-disk 16, the latter is pressed against the housing 12 again by the spring 17 , and the controller returns to its normal operating position.
Das Hilfsseil23 wird zweckmäßig durch einen Verschluß vor unzulässiger
Benutzung geschützt.The auxiliary rope23 is expediently prohibited by a lock
Use protected.