Claims (1)
Die bisher bekannten Senksperrbremsen an Flaschenzügen und Hebezeugen für schnelles
Herablassen von Lasten leiden an zu großer Empfindlichkeit gegen Abnutzung der Bremsteile
und werden daher bald unwirksam und erfordern eine aufmerksame Bedienung, damit
die Senkgeschwindigkeit nicht zu· groß wird und Bruch entsteht. Die Erfindung vermeidet
diese Übelstände vollständig. ' to Abb. ι und 2 zeigen einen Flaschenzug in
Aufriß und Grundriß; Abb. 3 bis 5 zeigen Einzelheiten.The previously known lowering lock brakes on pulleys and hoists for fast
Lowering of loads suffer from excessive sensitivity to wear of the brake parts
and therefore soon become ineffective and require attentive service in order to do so
the lowering speed does not become too high and breakage occurs. The invention avoids
these evils completely. 'to Fig. ι and 2 show a block and tackle in
Elevation and floor plan; Figures 3 through 5 show details.
Die Lastkette geiht in üblicher Weise über eine Kettennuß a, die am großen Stirnrad b
befestigt ist, welches durch das kleine Stirnrad c mit Hilfe des Handkettenrades d angetrieben
wird, jedoch nicht unmittelbar, sondern mittels der Innenbremse (Abb. 4). Auf die durchgehende Achse des Stirnrades c ist
einerseits die große Bremstrommel e festgekeilt, anderseits ist das Handkettenrad d auf
der langen Nabe des Stirnrades / festgekeilt, welches sich auf der verlängerten Achse des
Stirnrades c dreht und über ein am Sperrad h drehbares Zwischenrad g das freie gezahnte
Ende der Innenbremse / beeinflußt, die mit ihrem andern Ende bei k am Sperrad befestigt >
ist. Statt des Zwischenrades g kann auch ein ! doppelarmiger Hebel U (Abb. 5) angebracht
werden. Durch richtige Bemessung des Stirnrades / wird die erforderliche Anspannung
der Innenbremse / erreicht. Das Sperrad h sitzt drehbar auf der Nabe des Zahnrades /.
Wird nun das Handkettenrad d in der Richrung des Pfeiles 1 gedreht, so wird das Zahnrad
/ über das Zwischenrad g oder Hebel u die Innenbremse / zunächst fest in die Bremstrommel
e hineinpressen, bei weiterem Drehen aber die Bremstrommel in gleichem Sinne
mitnehmen und die Last heben. Um nun beim Loslassen der Hubkette ein Ablösen der
Innenbremse / von der Bremstrommel zu verhindern, ist außen am Sperrad eine Spiral- :
feder / (Abb. 3) befestigt, die mit ihrem an- j dem Ende in die Nabe des Handkettenrades d j
eingreift und dieses in gleichem Sinne mit der Hubrichtung dreht und die Innenbremse i
stets unter Spannung hält, so daß die gehobene Last durch die Sperrklinke festgehalten
wird. Wird aber das Handkettenrad in der entgegengesetzten Richtung kurz gedreht, so
löst sich die Innenbremse, die Bremstrommel gleitet rückwärts und die Last sinkt. Zur Begrenzung
der Senkgeschwindigkeit dient eine Fliehkraftbremse. Wird beim Senken stärker an der Handfcette gezogen, so tritt ebenfalls
eine Bremsung der sinkenden Last dadurch ein, daß sich das keilförmig zugespitzte freie
Ende t des Bremsbandes / unter das am Sperrad befestigte andere Ende k schiebt und
gegen die äußere Bremstrommel e gepreßt wird, wodurch man vom Hand die Senkgeschwindigkeit
beliebig verzögern; oder ganz abstoppen kann. Das letztere tritt auch beim
Loslassen der Handkette ein. Durch unachtsame Bedienung kann also kein Unfall eintreten.
The load chain runs in the usual way over a chain sprocket a, which is attached to the large spur gear b , which is driven by the small spur gear c with the help of the hand chain wheel d , but not directly, but by means of the internal brake (Fig. 4). On the one hand, the large brake drum e is wedged onto the continuous axis of the spur gear c , and on the other hand the hand chain wheel d is wedged onto the long hub of the spur gear /, which rotates on the extended axis of the spur gear c and via an intermediate gear g that can be rotated on the ratchet wheel h toothed end of the inner brake / which is attached to the ratchet wheel with its other end at k>. Instead of the intermediate gear g , a! double-armed lever U (Fig. 5). Correct dimensioning of the spur gear / achieves the required tension of the internal brake /. The ratchet wheel h is rotatably seated on the hub of the gear wheel /. If the hand chain wheel d is now turned in the direction of arrow 1, the gear wheel / via the intermediate wheel g or lever u, the internal brake / is initially pressed firmly into the brake drum e , but with further rotation it takes the brake drum with it in the same direction and lifts the load . In order to prevent the internal brake / brake drum from coming off when the lifting chain is released, a spiral spring / (Fig. 3) is attached to the outside of the ratchet wheel, the end of which engages in the hub of the hand chain wheel d j and this rotates in the same direction with the lifting direction and keeps the internal brake i always under tension, so that the lifted load is held by the pawl. If, however, the hand chain wheel is turned briefly in the opposite direction, the internal brake is released, the brake drum slides backwards and the load drops. A centrifugal brake is used to limit the lowering speed. If the hand grease is pulled harder when lowering, the falling load is also braked in that the wedge-shaped tapered free end t of the brake band / pushes under the other end k attached to the ratchet wheel and is pressed against the outer brake drum e, whereby the lowering speed can be slowed down by hand; or can stop completely. The latter also occurs when the hand chain is released. Careless operation cannot result in an accident.