DE250005C

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Publication number: DE250005C
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CHESCHES

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

^PATENTSCHRIFT^ PATENT LETTERING

- Λ* 250005 — KLASSE 35 c. GRUPPE - Λ * 250005 - CLASS 35 c. GROUP

Windwerk.Winch.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. Mai 1911 ab.Patented in the German Empire on May 3, 1911.

Die Erfindung bezieht sich auf Windwerke, deren Trommelinnenraum zur Aufnahme von Getriebeteilen nutzbar gemacht ist. Im vorliegenden Fall ist eine Bremse im Innern der Winde trommel untergebracht. Das Neue der Erfindung besteht darin, daß durch achsiale Verschiebung der Bremse das Vorgelege ausgerückt und die Trommel unmittelbar mit der Bremse gekuppelt wird.The invention relates to winches, the drum interior for receiving Gear parts is made usable. In the present case there is a brake inside the Winch drum housed. The novelty of the invention is that by axial Shifting the brake disengages the reduction gear and the drum directly with the Brake is coupled.

ίο Hierdurch ist es möglich, das Windwerk in sehr gedrängter Bauart auszuführen, da der Innenraum der Trommel auf die denkbar beste Weise ausgenutzt wird. Um den für die Trommel beanspruchten Raum möglichst zu verringern, baute man bisher erstere mit sehr kleinem Durchmesser, wodurch das Zugseil sehr stark gebogen und dadurch in einzelnen Fasern außerordentlich hoch beansprucht wurde; die Folge davon waren Dehnungen und Verziehungen im Seil sowie starke Abnutzung und häufige Brüche. Diese Übelstände fallen bei vorliegender Erfindung dadurch weg, daß mit Rücksicht auf die in das Trommelinnere verlegte Bremse die Trommel stets einen genügend großen Durchmesser erhält.ίο This enables the winch in Execute a very compact design, since the interior of the drum on the conceivable best way is exploited. To the space required for the drum as much as possible To reduce, one built the former with a very small diameter, whereby the pull rope is very strongly bent and thereby was extremely stressed in individual fibers; The consequence of this stretching and warping in the rope as well as severe wear and frequent breaks. These drawbacks are eliminated in the present invention in that with consideration the brake installed inside the drum always ensures the drum has a sufficiently large diameter receives.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Fig. 1 im Querschnitt dargestellt. Die Fig. 2 bis 4 veranschaulichen die Konstruktion einer dazugehörigen Bremse. In einem aus den Teilen 1 und 2 zusammengesetzten Windengehäuse ist eine Seiloder Kettentrommel 3 mit ihren Naben 4 gelagert. Konzentrisch zur Trommel 3 und lose drehbar in ihr ist die Antriebswelle 5 angeordnet, deren eines Ende eine auf einer losen Büchse 22 befestigte Antriebskurbel 6 trägt, während auf das andere Ende ein Sperrad 7 aufgekeilt ist, in das eine Sperrklinke 8 einfällt. Der Teil 1 des Windengehäuses besitzt einen Innenzahnkranz 9, mit welchem diametral angeordnete Ritzel 10 und ΐο^Λ kämmen. Diese sind um an der Windentrommel 3 befestigte Zapfen 11 und τι^α drehbar und bestehen mit Zahnrädern 12 und i2^a aus einem Stück. Letztere stehen in Eingriff mit einem Ritzel 13, welches lose drehbar auf der Welle 5 sitzt. Die Nabe des Ritzels ist verhältnismäßig lang und mit dem Bremsgehäuse 14 einer auf der Welle 5 innerhalb der Windetrommel 3 vorgesehenen Bremse verbunden. Innerhalb des Bremsgehäuses 14 ist auf der Welle 5 eine Scheibe 15 festgekeilt, welche mit Ringansätzen 16, 17 ausgestattet ist. Auf der Scheibe 15 ist ein Achszapfen 18 befestigt, der einen um ihn drehbaren Daumen 19 trägt. Letzterer besitzt zwei Zähne 20, welche mit einem auf der Welle 5 lose drehbaren Ritzel 21 in Eingriff stehen. Die Nabe des lerzteren ist zu einer Büchse 22 ausgebildet. Um den Ringansatz 17 ist eine Stahlbandfeder 23 gelegt, deren eines Ende 23" über den Daumen 19 greift. Die Feder 23 besitzt einen Lederbelag 24.In the drawing, an embodiment of the invention is shown in Fig. 1 in cross section. 2-4 illustrate the construction of an associated brake. A rope or chain drum 3 with its hubs 4 is mounted in a winch housing composed of parts 1 and 2. The drive shaft 5 is arranged concentrically to the drum 3 and loosely rotatable in it, one end of which carries a drive crank 6 attached to a loose sleeve 22, while a ratchet wheel 7 is wedged onto the other end, into which a pawl 8 engages. Part 1 of the winch housing has an internal ring gear 9 with which diametrically arranged pinions 10 and ΐο ^Λ mesh. These are rotatable about pins 11 and τι ^α attached to the winch drum 3 and consist of one piece with gears 12 and i2 ^a. The latter are in engagement with a pinion 13 which is loosely rotatably seated on the shaft 5. The hub of the pinion is relatively long and is connected to the brake housing 14 of a brake provided on the shaft 5 within the winding drum 3. Inside the brake housing 14, a disk 15 is wedged onto the shaft 5 and is equipped with ring lugs 16, 17. On the disk 15, a journal 18 is attached, which carries a thumb 19 rotatable about it. The latter has two teeth 20 which mesh with a pinion 21 that is loosely rotatable on the shaft 5. The hub of the latter is formed into a sleeve 22. A steel band spring 23 is placed around the ring attachment 17, one end 23 ″ of which engages over the thumb 19. The spring 23 has a leather covering 24.

Zwischen der Scheibe 15 und der Gehäusewand Ι4^α sind zwei Gewichtshebel 25 um an der Wand i4^a angeordnete Zapfen 26 drehbar. Between the disk 15 and the housing wall Ι4 ^α two weight levers 25 are rotatable about pins 26 arranged on the wall i4 ^a.

Um eine direkte Kupplung der Antriebswelle mit der Windetrommel herbeiführen zu können, sind am Bremsgehäuse 14 Vorsprünge 30 angeordnet, welche sich zwischen Ansätze 31To bring about a direct coupling of the drive shaft with the winding drum projections 30, which are located between lugs 31

im Innern der Trommel 3 legen können. Die ί gegenseitige Anlage der genannten Vorsprünge bzw. Ansätze wird dadurch erreicht, daß die Antriebsachse samt der auf ihr sitzenden Bremse und der Antriebskurbel in achsialer Richtung verschiebbar ist. Im Gehäuseteil 2 ist ein Klinkenhebel 32 angeordnet, welcher in entsprechende Nuten 33 der Büchse 22 einfallen kann und so die jeweilige Stellung der Antriebsachse sichert.can place inside the drum 3. The ί mutual contact of the projections mentioned or approaches is achieved in that the drive axle together with the one sitting on it Brake and the drive crank is displaceable in the axial direction. In the housing part 2 a ratchet lever 32 is arranged, which fall into corresponding grooves 33 of the sleeve 22 and thus secures the respective position of the drive axle.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende:The device works as follows:

Die Last wird in bekannter Weise durch Drehen an der Kurbel 6 emporgewunden, wodurch sich das Förderseil auf der Trommel 3 aufwickelt. Dreht man die Kurbel 6 im Sinne des Pfeiles x, so dreht sich die Büchse 22 nebst darauf angeordnetem Ritzel 21. Letzteres verstellt infolge Eingriffs mit den Zähnen 20, den Daumen 19 derart, daß er mit seinem freien Ende das Ende 23^a der Stahlfeder 23 gegen das Windengehäuse preßt. Infolge dieser Klemmung dreht sich letzteres sowie die Scheibe 15 ebenfalls im Sinne des Pfeiles x, welche Drehung auf das mit dem Bremsgehäuse 14 fest verbundene Ritzel 13 übertragen wird. Dieses Ritzel überträgt die Bewegung auf die beiden Zahnräder 12 und X2^a, deren Ritzel 10 und io^a sich auf der Innenverzahnung 9 des Teiles 1 abwälzen. Die Achszapfen 11 und ττ^α übertragen ihre Bewegung auf die Windetrommel 3, auf der sich das Zugseil aufwickelt und so die Last emporzieht. Das am einen Ende der Achse 5 angeordnete Sperrad 7 sichert infolge Eingriffs der Klinke 8 die Achse 5 gegen Rückwärtsdrehung. The load is wound up in a known manner by turning the crank 6, as a result of which the hoisting rope is wound up on the drum 3. Turning the crank 6 in the direction of the arrow x, as the sleeve 22 rotates together with it, arranged pinion 21. The latter adjusted as a result of engagement with the teeth 20, the thumb 19 such that it with its free end, the end 23 ^a of the steel spring 23 presses against the winch housing. As a result of this clamping, the latter and the disk 15 also rotate in the direction of the arrow x, which rotation is transmitted to the pinion 13 firmly connected to the brake housing 14. This pinion transmits the movement to the two gears 12 and X2 ^a , whose pinions 10 and io ^a roll on the internal toothing 9 of part 1. The axle journals 11 and ττ ^α transmit their movement to the winch drum 3, on which the pull rope winds up and thus pulls the load up. The ratchet wheel 7 arranged at one end of the axle 5 secures the axle 5 against reverse rotation as a result of the engagement of the pawl 8.

Soll die Last gesenkt werden, so drückt man auf die Antriebskurbel entgegengesetzt zur Richtung des Pfeiles x. Hierbei wird die gegen das Gehäuse 14 sich legende Feder 23 durch den Daumen 19 nach einwärts gezogen und so die Klemmverbindung gelöst bzw. gelockert. Das Bremsgehäuse wird sich daher gegenüber der fest mit der Achse 5 verbundenen Scheibe 15 drehen können, wodurch eine Rückdrehung der Windetrommel 3 möglich ist. Durch entsprechenden Druck auf die Antriebskurbel 6 hat man es vollkommen in der Hand, den Reibungsdruck mehr oder weniger zu verringern, also die Last in beliebiger gewünschter Geschwindigkeit zu senken.If the load is to be lowered, press the drive crank in the opposite direction to the direction of the arrow x. Here, the spring 23 lying against the housing 14 is pulled inward by the thumb 19 and thus the clamping connection is released or loosened. The brake housing will therefore be able to rotate with respect to the disc 15 which is fixedly connected to the axle 5, whereby a reverse rotation of the winding drum 3 is possible. By applying appropriate pressure on the drive crank 6, it is entirely up to you to reduce the frictional pressure more or less, that is to say to lower the load at any desired speed.

Erhöht sich diese Geschwindigkeit aus irgendeinem Grunde über das zulässige Maß, so treten die Gewichtshebel 25 in Tätigkeit und schleifen an dem Ringansatz 16, so daß die Geschwindigkeit herabgemindert wird.If for any reason this speed increases beyond the permissible level, so the weight levers 25 come into action and grind against the ring attachment 16 so that the speed is reduced.

Für geringe Lasten, welche also mit größerer Geschwindigkeit angehoben werden können, sowie im Falle größerer gewünschter Senkgeschwindigkeit der Last, wird das die Bremse 14 mit der Windetrommel 3 verbindende Vorgelege 13, 12, io, 9 bzw. 13, ΐ2^Λ, ΐο^Λ, g ausgeschaltet. Zu diesem Zwecke verschiebt man die Büchse 22 und damit die ganze Bremse nach links, wodurch die am Bremsgehäuse 14 angeordneten Vorsprünge 30 sich vor die im Innern der Windetrommel vorgesehenen Ansätze 31 legen. Gleichzeitig verschiebt sich auch das Ritzel 13 nach links und kommt so außer Eingriff mit den Stirnrädern 12 und 12". Die Windetrommel 3 ist so direkt mit der Bremse und mit der Büchse 22, also auch mit der Kurbel 6 gekuppelt. Beim Drehen der ersteren führen die Zahnräder 12 und 10 bzw. 12" und io^a ebenso wie bei eingerücktem Vorgelege eine Planetenbewegung aus, welche jedoch ohne weiteren Einfluß auf die übrigen Teile des Windwerkes ist. Durch die Verschiebung der Achse 5 wird auch das auf ihr festsitzende Sperrad 7 mitvorgeschoben. Die dann mit ihr außer Eingriff kommende Sperrklinke 8 wird durch einen Stift aufgefangen und in solcher Lage gehalten, daß beim Einschieben des Sperrades der Klinkeneingriff sich selbsttätig wieder herstellt.For low loads, which can therefore be lifted at a higher speed, and in the case of the desired lowering speed of the load, the back gear 13, 12, io, 9 or 13, ΐ2 ^Λ , ΐο ^Λ , connecting the brake 14 to the winch drum 3 is used. g turned off. For this purpose, the sleeve 22 and thus the entire brake is shifted to the left, as a result of which the projections 30 arranged on the brake housing 14 lie in front of the lugs 31 provided in the interior of the winding drum. At the same time, the pinion 13 also shifts to the left and thus disengages from the spur gears 12 and 12 ″. The winding drum 3 is thus coupled directly to the brake and to the sleeve 22, i.e. also to the crank 6. Guide when turning the former the gears 12 and 10 or 12 ″ and io ^a, as well as with the back gear engaged, produce a planetary movement which, however, has no further influence on the other parts of the winch. By shifting the axis 5, the ratchet wheel 7 that is stuck on it is also pushed forward. The pawl 8 then disengaged from it is caught by a pin and held in such a position that the pawl engagement is automatically restored when the ratchet wheel is pushed in.

Claims

Patent Claims:

1. Winch with coaxial brake located inside the winch drum, through which the lifting work is conducted, characterized in that by moving the brake axially the transmission is disengaged and the brake is coupled directly to the winch drum will.

2. Wind plant according to claim 1, characterized in that suitable parts of the Brake projections (30) or depressions, which in the appropriate position grip between depressions or projections (31) of the winding drum.

1 sheet of drawings.