DE619462C

DE619462C - Friction gear for driving a machine from the axle of a vehicle, in particular for driving an electric generator

Info

Publication number: DE619462C
Application number: DE1930619462D
Authority: DE
Inventors: Fritz Rampacher
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1930-11-21
Filing date: 1930-11-21
Publication date: 1935-10-01

Description

Es sind Dynamomaschinen bekannt, die mittels eines Reibrades angetrieben werden und gegen übermäßige Geschwindigkeit dadurch gesichert werden, daß die Reibräder in Abhängigkeit von einem Überschreiten der absoluten Drehzahl außer Eingriff gebracht werden. So ist beispielsweise ein elektrischer Generator für Zugbeleuchtung bekanntgeworden, der von einer Wagenachse mit HilfeDynamo machines are known which are driven by means of a friction wheel and secured against excessive speed in that the friction wheels disengaged depending on the absolute speed being exceeded will. For example, an electric generator for train lighting has become known, that of a carriage axle with the help

ίο von Reibungsscheiben angetrieben wird, bei dem die Reibungsscheiben von einem fliehkraftabhängigen Regler derart gesteuert werden, daß beim Überschreiten einer bestimmten Drehzahl die Reibungskupplung gelöst wird.ίο is driven by friction disks, at which the friction disks are controlled by a centrifugal force-dependent controller in such a way that that when a certain speed is exceeded, the friction clutch is released.

Soweit bei einem Lichtmaschinenantrieb die Übertragung des Antriebes von einem schwingend gelagerten Reibradgetriebe über eine gekuppelte Zwischenwelle erfolgt, kann es vorkommen, z. B. bei plötzlicher Änderung der Antriebsgeschwindigkeit (Bremsen des Fahrzeuges) oder Belastungsschwankung der angetriebenen Maschine, daß die Reibung zwischen den beiden Rädern zur Übertragung des Moments nicht ausreicht, so daß die beiden Reibräder aneinander schleif en. Hierdurch arbeitet sich das sich drehende Rad in das feststehende ein, wodurch das einwandfreie Arbeiten des Getriebes beeinträchtigt werden kann.As far as the transmission of the drive from a swinging generator in the case of an alternator drive bearing friction gear takes place via a coupled intermediate shaft, it can happen, for. B. in the event of a sudden change the drive speed (braking of the vehicle) or load fluctuation of the driven machine that the friction between the two wheels for transmission of the moment is not sufficient, so that the two friction wheels grind against each other. Through this the rotating wheel works into the stationary one, making the perfect Operation of the gearbox can be impaired.

Gemäß der Erfindung kann dieser Nachteil dadurch vermieden werden, daß bei einer Änderung der Antriebsgeschwindigkeit oder bei Belastungsschwankungen der angetriebenen Maschine auftretende Änderungen der Relativgeschwindigkeit der Reibräder als einzige steuernde Betriebsgröße auf die Entkupplungsmittel einwirken, die die beiden Reibräder außer Eingriff bringen. Dies kann in besonders einfacher Weise dadurch erfolgen, daß die Reibräder mit roh verzahnten Hilfsfiächen versehen werden, etwa indem neben den beiden Reibrädern einander zugeordnete rohe Zahnräder angeordnet werden. Ein Ausführungsbeispiel hierfür ist in der Zeichnung dargestellt.According to the invention, this disadvantage can be avoided in that at a Change of the drive speed or with load fluctuations of the driven ones Machine changes in the relative speed of the friction wheels as only controlling operating variable act on the uncoupling means that the two Disengage friction wheels. This can be done in a particularly simple manner by that the friction wheels are provided with rough toothed auxiliary surfaces, for example by raw gear wheels associated with one another are arranged next to the two friction wheels. An exemplary embodiment for this is shown in the drawing.

Mit ι ist die Triebradwelle bezeichnet, die zwei Räder 2 trägt. An dieser Welle ist ein Reibrad 3 aufgesetzt, dem ein weiteres Reib- ,-rad 4 zugeordnet ist, das in zwei Gelenkarmen 5 gelagert ist, die ihrerseits an dem abgefederten Fahrzeugteil 6 gelenkig aufgehängt sind und durch Federn 7 gegen die Fahrzeugwelle gezogen werden. Die Welle 8 des Reibrades 4 ist über eine gelenkige Kupplung 9 mit einer Zwischenwelle 10 verbunden, dieThe drive wheel shaft, which carries two wheels 2, is designated by ι. There is a Put on friction wheel 3, which is assigned a further friction wheel 4, which is in two articulated arms 5 is mounted, which in turn is hinged to the sprung vehicle part 6 and are pulled against the vehicle shaft by springs 7. The shaft 8 of the friction wheel 4 is connected via an articulated coupling 9 to an intermediate shaft 10, which

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben warden:*) The patent seeker specifies as the inventor:

Fritz Rampacher in Berlin-Charlottenburg.Fritz Rampacher in Berlin-Charlottenburg.

über eine weitere gelenkige Kupplung 11 mit einem Getriebe 12 verbunden ist, das seinerseits die Lichtmaschine 13 antreibt.' Zu beiden Seiten der Reibräder 3 und 4 sind gleichachsig mit diesen je zwei Zahnräder 31, 32 bzw. 41, 42 angeordnet. Diese brauchen hierbei, wie dies in Fig. 3 herausgezeichnet ist, keine genaue Verzahnung zu erhalten, sondern die etwa, wellenlinienartig geformten Zahnräder werden mit Vorteil so ausgebildet, daß sie sich bei einem normalen Arbeiten der Reibscheibe nicht berühren, sondern leer ineinanderlaufen. Sobald eine Änderung der relativen Geschwindigkeit der beiden Reibräder eintritt, laufen die Zähne der mit den Reibrädern fest gekuppelten Zahnräder aufeinander auf und rücken so entgegen der Wirkung der Federn 7 die beiden Reibräder aus, so daß ein Einschleifen von Vertiefungen in die Reibräder zuverlässig verhindert ist.via a further articulated coupling 11 with a transmission 12 is connected, which in turn drives the alternator 13. ' On both sides of the friction wheels 3 and 4 are coaxial with these two gears 31, 32 and 41, 42 respectively arranged. These need as shown in Fig. 3, no precise toothing to be obtained, but the roughly, wavy-shaped gears are advantageously designed in such a way that that they do not touch each other during normal operation of the friction disk, but run into each other empty. As soon as the relative speed of the two friction wheels changes, the teeth run with the Friction wheels tightly coupled gears on top of each other and thus move against the Effect of the springs 7, the two friction wheels, so that a grinding of depressions is reliably prevented in the friction wheels.

In Fig. ι und 2 ist eine Umkleidung für die Reibräder und die Zahnräder angedeutet. Die Anwendung des Erfindungsgedankens ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel des Antriebes einer elektrischen Lichtmaschine beschränkt, sondern bezieht sich allgemein auf Reibradgetriebe zum Antrieb von Arbeitsmaschinen jeder Art von der Achse eines Fahrzeuges aus.In Fig. Ι and 2 a casing for the friction wheels and the gears is indicated. The application of the inventive concept is not to the illustrated embodiment of the drive of an electric Alternator limited, but generally refers to friction gear for propulsion of all types of work machines from the axle of a vehicle.

Claims

Patent claims:

i. Friction gear for driving a machine from the axle of a vehicle off, in particular for driving an electric alternator, in which the friction wheels when an operating variable changes are disengaged by uncoupling means, characterized in that that when the drive s speed changes or when the load on the driven machine fluctuates Occurring changes in the relative speed of the friction wheels as the only controlling operating variable on the decoupling means act.

2. friction gear according to claim 1, characterized in that the, friction wheels side of the friction surface hip surfaces are arranged with a rough toothing that allows a slip and when Slipping increases the center distance of the friction wheels.

3. friction gear according to claim 2, characterized in that the carrier Auxiliary surface raw gears with flat teeth are used, which are arranged coaxially with the friction wheels and are firmly coupled. ·

1 sheet of drawings