Beschleunigungs- und Verzögerungsanzeiger für Fahrzeuge, insbesondere
für Kraftwagen Wird zum Anzeigen der Beschleunigung und Verzögerung von Fahrzeugen
ein mit dem Jochstück in Fahrtrichtung liegendes kommunizierendes Gefäß verwendet,
so macht besonders bei Kraftwagen die Abgleichutig der Anzeigevcrrichtung Schwierigkeiten.
Es rufen nicht nur Fahrgeschwindigkeitsänderungen, sondern auch die Berg-, Tal-
und Kurvenfahrt Flüssigkeitsverschiebungen hervor, die eine Hebung oder Senkung
des Spiegels der Anzeigeflüssigkeit im Steigrohr zur Folge haben. Aufgabe der Erfindung
ist es, derartige Fehlanzeigen bei solchen Beschleunigungsanzeigern zu verhindern,
bei denen in dem Gefäß zwei Flüssigkeiten von verschiedenem spezifischem Gewicht
vorhanden sind.Acceleration and deceleration indicators for vehicles, in particular
for motor vehicles Used to display the acceleration and deceleration of vehicles
a communicating vessel located with the yoke piece in the direction of travel is used,
especially in the case of motor vehicles, the adjustment of the display device makes difficulties.
Not only changes in speed, but also the mountain, valley
and cornering fluid displacements that cause an uplift or downward movement
the level of the display liquid in the riser pipe. Object of the invention
it is to prevent such false displays in such acceleration indicators,
in which there are two liquids of different specific gravity in the vessel
available.
Erfindungsgemäß wird durch Ausgleichskapillaren, die zwei Stellen
der kommunizierenden Rohre im Bereich der spezifisch leichteren Masse verbinden,
eine derartige Charakteristik der Anzeigevorrichtung erzwungen, daß kleine Flüssigkeitsverschiebungen,
wie sie bei Berg-, Tal- und Kurvenfahrt auftreten, die Anzeigevorrichtung praktisch
überhaupt nicht oder wenigstens prozentual sehr wenig, größere Flüssigkeitsverschiebungen
dagegen pro Volumeneinheit der Verschiebungsmenge dieAnzeigevorrichtung sehr stark
beeinflussen. Die Verwendung zweier Flüssigkeiten mit verschiedenem spezifischem
Gewicht in dem kommunizierenden Gefäß ist bekannt.According to the invention, compensation capillaries, the two places
connect the communicating pipes in the area of the specifically lighter mass,
such a characteristic of the display device forced that small liquid displacements,
as they occur when driving uphill, downhill and cornering, the display device is practical
Not at all or at least very little in percentage terms, larger fluid displacements
on the other hand, per unit volume of the shift amount, the display device is very strong
influence. The use of two liquids with different specificities
Weight in the communicating vessel is known.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt. Das Fallen der Flüssigkeit in dem einen Schenkel q. wird zum Anzeigen
der Verzögerung, in dem anderen Schenkel 5 zum Anzeigen der Beschleunigung ausgenutzt.
Die Schenkel 4, 5 sind nebeneinander in einer zur Fahrtrichtung i senkrechten Ebene
angebracht. Vor dem einen Schenkel ist ein rotes, vor dem anderen ein grünes Fenster
angeordnet, das der Einfachheit halber in der Zeichnung weggelassen ist. In dem
gekrümmten Jochstück 2 ist zwischen die Säulen der Anzeigeflüssigkeit die Quecksilbermasse
2o eingeschaltet. Die Anzeigeflüssigkeit hat ein wesentlich geringeres Gewicht.
21, 22 bezeichnen die kleinen Verschiebungen, die die Berg-, Tal- oder Kurvenfahrt
hervorrufen kann. 23, 24 bezeichnen die bei Verzögerung oder Beschleunigung auftretenden
großen Verschiebungen. Damit die kleinen Verschiebungen 21, 22 keine Schwankungen
des Flüssigkeitsspiegels in den Schenkeln 4, 5 hervorrufen, ist das Ausgleichsrohr
25 an Punkte außerhalb, aber doch in nächster Nähe des Toleranzbereiches 21, 22,
an das Jochstück 2 angeschlossen. Innerhalb des Toleranzbereiches wird die Flüssigkeitsverschiebung
durch dieses Rohr ausgeglichen. Bei größeren Ausschlägen des Quecksilbers 2o dagegen
werden durch das Ouecksilber die kapillaren Mündungen des Ausgleichsrohres abgesperrt.
Die ganze Flüssigkeitsverschiebung wird also zum Heben und Senken der Spiegel in
den Schenkeln 4, 5 ausgenutzt. Mit Rücksicht auf Dämpfung und Ventilwirkung ist
das Jochstück 2 bei 26 eingeschnürt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention
shown. The fall of the liquid in one leg q. is used to display
the deceleration, used in the other leg 5 to display the acceleration.
The legs 4, 5 are side by side in a plane perpendicular to the direction of travel i
appropriate. There is a red window in front of one leg and a green window in front of the other
arranged, which is omitted in the drawing for the sake of simplicity. By doing
curved yoke piece 2 is the mercury mass between the columns of the display liquid
2o switched on. The display liquid is much lighter in weight.
21, 22 denote the small shifts that make uphill, downhill or cornering
can cause. 23, 24 denote those occurring during deceleration or acceleration
large shifts. So that the small displacements 21, 22 do not fluctuate
of the liquid level in the legs 4, 5, is the equalizing pipe
25 at points outside, but still in the immediate vicinity of the tolerance range 21, 22,
connected to the yoke piece 2. The fluid displacement is within the tolerance range
balanced by this pipe. On the other hand, with larger fluctuations in mercury 2o
the capillary mouths of the equalizing tube are blocked by the silver ocher.
So all the fluid displacement is going to raise and lower the level in
the legs 4, 5 exploited. With regard to damping and valve action is
the yoke piece 2 constricted at 26.
Ein besonderer Vorteil der Ausgleichskapillare 25 besteht auch noch
darin, daß Niveaudifferenzen, die durch schiefen Einbau des Apparates im Fahrzeug
hervorgerufen werden, nach verhältnismäßig kurzer Zeit sich selbsttätig ausgleichen.
Man braucht deshalb beim Einbau den Apparat überhaupt nicht besonders auszurichten.
Auch bei lose im Fahrzeug mitgeführten Apparaten ist ein Nivellieren nicht erforderlich,
wenn man ihnen vor Gebrauch genügend Zeit läßt, die Niveaudifferenz, die durch etwaiges
Schiefstellen hervorgerufen wird, auszugleichen.There is also a particular advantage of the compensation capillary 25
in that level differences caused by inclined installation of the device in the vehicle
are caused, automatically equalize after a relatively short time.
There is therefore no need to specifically align the device at all when installing it.
Leveling is also not necessary for devices carried loosely in the vehicle.
if you give them enough time before use, the level difference caused by any
To compensate for any misalignments.