Temperaturausgleichsvorrichtung für Beschleunigungsanzeiger mit Flüssigkeitsgefäß
und kommunizierenden Steigrohren; insbesondere für Kraftfahrzeuge Zum Anzeigen der
Beschleunigung und Verzögerung von I~raftwagen u. dgl. kann man die bekannten lnit
Flüssigkeit gefüllten kommunizierenden Gefäße verwenden, deren Jochstück wenigstens
annähernd in der Fahrtrichtung und deren Sehenkel, die als Steigröhre für die Anzeigeflüssigkeit
dienen, wenigstens annähernd senkrecht verlaufen. Damit die koimrlunizierenden Schenkel
nicht zu groß ausfallen und damit auch durch Verschiebung von verhältnismäßig kleinen
rli.issigkeits1neilgen genügend große Niveauschwankungen in den Steigrohren hervorgerufen
werden, muß nian diesen Rohren einen verhältnismäßig kleinen Querschnitt geben:,
während man die übrigen Gefäßteile, insbesondere das Jochstück, mit Rücksicht auf
die Strömungsdämpfung im Querschnitt wesentlich größer halten muß. Auch ist ein
gro-Eier Querschnitt im Joch besonders dann erforderlich, wenn man zum Antrieb der
Anzeigcfliissihi:eit noch besondere Triebkörper, z. 11. Stein- oder lfietalll:ugelti
von größerem spezifschein Gewicht als dein rler Anzeigeflissigkeit, verwenden will.Temperature compensation device for accelerometer with liquid container
and communicating risers; especially for motor vehicles To display the
Acceleration and deceleration of jet vehicles and the like can be done using the well-known
Use liquid-filled communicating vessels, the yoke piece at least
approximately in the direction of travel and their vision, which acts as a riser for the display liquid
serve, at least approximately perpendicular. So that the co-ordinating thighs
do not turn out to be too large and thus also by shifting relatively small ones
rli.issigkeits1neilgen caused sufficiently large level fluctuations in the riser pipes
these pipes must have a relatively small cross-section:
while the other parts of the vessel, especially the yoke piece, with consideration
the flow damping in the cross section must keep much greater. Also is a
gro- Eggs cross-section in the yoke especially required when one is used to drive the
Notification: already there are still special instinctual bodies, e.g. 11. Stone or lfietalll: ugelti
of greater specific weight than your rler display fluid wants to use.
Sind die Unterschiede ini Querschnitt zwischeu Steigrohr und Jochstück
verhältnismällig groß,- so ruft, wie bei den Thertnoinetern, ekle Teniperaturlnderting
stets eine verhältnismäßig große \iveatischwankung im Steigrohr hervor. Diese Schwankungen
sind unerwünscht, weil sie die richtige gleichunder Anzeigevorrichtung stören.
Erfindungsgemäß werden die Sch:wanktin-en
dadurch beseitigt, daß an das konitnuni7ie-
rende Gefäß zweckmäßig über eine Drossel
ein Atlstielintin-shefiiß angeschlossen wird,
finit einem in Höhe und in der Richtung des
Flüssi-keitsspiegels großen Querschnitt. LTn-
ter groll ist hierbei zii verstehen, daß der
C)tierschnitt des Ausdehnungsgefäßes ini
_ergleich zu den C)uerschnitteil der Stei-
rotere groll ist. Das Ouerschnittsverhältnis
richtet sich nach dein T eniperaturkoeffizien-
ten der Anzeigeflüssigkeit. Da dieses Aus-
delinung.sgefäß ohne nennenswerte Steigung
des Flüssigkeitsniveaus eine verliültnisniüßig
große Flüss-igkeitsnienge aufnehmen kann,
Lind zwar ini Verhältnis der ()uerschnitte
mehr als die Steigrohre, rufen '1'eniperatur_
schwankungeil nur ganz geringfügige Ni-
veatischwankungen hervor.
Eine Aüsfiihrtin-sforin des Ertindungs-
gegenstandes ist in der Zeichnung beispiels-
weise rlarl;estellt. i ist glas ringförmige, teil-
, inlt undurchsichtiger Anzeigefltissigkeit
gefüllte, konuntinizierende Gefäß. Das joch-
stüCk2 liegt in der hahrtrichtun-, die Stei--
rohre 3, 4 stellen senkrecht. Das Steigreiter 3
ist quer zur Fahrtrichtung flach gedrückt, in
drin Steigrohr d. ist ein Ruckschlagvent11 3 an-
Auf der einen .Seite des Ste:i,-roh-
res 3 ist die Signallampe (1, auf der anderen
Seite ein farbiges Fenster ; angebracht. ist
lieia>itls v@i#c 8 die Fahrtrichtung, so steigt
beim Abbremsen des Wagens die I@lüaigl:eit
in (lein Rohr-[ hoch, fällt gleichzeitig in dem Anzeigerohr 3 und
gibt dadurch (las Fenster ; für den Durchgang der Lampenlichtstrahlen frei. Durch
dieses Lichtsignal wird der Führer (los nachfolgenden Wagens auf (las Abbremsen
lies Vordcrwa-ens aufiticrksatii Beinacht. Durch (las l-,iicl;sclila"vetitil5 wird
auch nach Beendigung des Bremsvor--an-es der ungleiche Flüssi-leitsstand noch eine
Zeitlang, aufrechterhalten. Erst nach einiger Zeit gleicht sich wieder das Flüssigkeitsniveau
durch den voni kUiclschlagvontil frei gelassenen Drosselspalt 9 aus.If the differences in the cross-section between the riser pipe and the yoke piece are comparatively large, - as in the case of the thermometers, disgusting teniperature changes always produce a comparatively large fluctuation in the riser pipe. These fluctuations are undesirable because they interfere with the correct equivalent display device. According to the invention, the Sch: wanktin-s
eliminated by the fact that the Konitnuni7ie-
rende vessel expediently via a throttle
an atlstielintin-shefiiß is connected,
finite one in height and in the direction of the
Large cross-section of the liquid mirror. LTn-
The grudge is here to understand that the
C) cross-section of the expansion vessel ini
_comparison to the C) cut part of the steep
reder resentment is. The cross-section ratio
depends on your T eniperaturkoeffizien-
the display liquid. Since this out
delineation vessel without any noticeable slope
the fluid level is a deciding factor
can hold large volumes of liquid,
And indeed in the ratio of the () overcuts
more than the risers, call '1'eniperatur_
fluctuation only very slight
veatic fluctuations.
An executor of the founding
object is shown in the drawing as an example
wise rlarl; estellt. i is glass ring-shaped, partially
, inlt opaque display liquid
filled, connective vessel. The yoke
piece 2 lies in the direction of the road, the steep
pipes 3, 4 are vertical. The climbing rider 3
is pressed flat across the direction of travel, in
inside riser pipe d. is a check valve 11 3
On one side of the Ste: i, -roh-
res 3 is the signal lamp (1, on the other
Side a colored window; appropriate. is
lieia> itls v @ i # c 8 the direction of travel, so increases
when braking the car the I @ lüaigl: eit
in (lein Rohr- [up, falls at the same time in the indicator tube 3 and thereby clears (read window; for the passage of the lamp light beams. Through this light signal the driver (loses the following car on (read the brakes read Vordcrwa-ens aufiticrksatii (las l-, iicl; sclila "vetitil5 the unequal fluid level is maintained for a while even after the end of braking .
An (las .Joch 2 ist über die Käpillardrossel io. (las Ausdehnungsgefäß
i i mit einem in Richtung und Höhe des Flüssigkeitsspiegels 12 großen Querschnitt
angebracht. Es ist außerdem noch bei 13 mit dem von Flüssigkeit freien Teil
des Gefäßes i verbunden.At (las. Yoke 2 is attached via the capillary throttle io. (Read expansion vessel ii with a large cross-section in the direction and height of the liquid level 12. It is also connected at 13 to the part of the vessel i that is free of liquid.
An den kurzzeitigen Flüssigkeitsschwankungen, die (furch Beschleunigung
und Verzögerung (los Wagens hervorgerufen werden, nimmt- das Ausgleichsgefäß nicht
teil, weil die Flüssigkeitsverschiebung durch clie. Drossel io unterbänden ,wird.
Um noch sicherer zu gehen. kann man glas Ausdehnungsgefäß an einen d_viiainisch
neutralen Punkt rd. des jochstückes 2 anschließen. Dieser Punkt liegt an der Stelle
(los. Jochstückes, an der die Beschleuni-ung oller Verzögerung keinen Druckunterschied
hervorruft, also bei gleichen Querschnitten der Steigrohre 3, .l in der 1,litte,
bei ungleichen Querschnitten ini Verhältnis der beiden Querschnitte näher dein Steigrohr
mit dem g rohen Querschnitt.The short-term fluctuations in fluid that (due to acceleration
and delay (caused by the car, the equalizing tank does not
part because the fluid displacement through clie. Restrict throttle io will.
To be even safer. one can glass expansion vessel at a d_viiainisch
Connect the neutral point around the yoke piece 2. That point is at the point
(go. yoke piece at which the acceleration and deceleration have no pressure difference
causes, so with the same cross-sections of the riser pipes 3, .l in the 1, middle,
in the case of unequal cross-sections in the ratio of the two cross-sections closer to your riser pipe
with the g raw cross-section.
Das Verbindungsrohr 13 ist entbehrlich, wenn das Gefäß i evakuiert
wird.The connecting pipe 13 is unnecessary when the vessel i is evacuated.
Ist kein neutraler Anschlul3punkt für (las Ausdehnungsgefäß vorlian(len,
so kann ein solcher Punkt künstlich geschaffen werden. ,wenn man Punkte gleicher
Druckzu- Lind -abnabme unter Zwischenschaltun,- von Drosseln
durch ein Rohr verbindet. -ic (lies .\l)1).3
zeigt.
Hier liegen die beiden Steigrohre untnittel-
1)ar nebeneinander. der Antrieb der Anzeige-
tliissiglceit criolgt (furch die spozlflsch schwere
Otiecl<silberiii<isse 1,;. .-\n ,lie Punkte rCI,
r j
vor und hinter dem ()ueclaiil:er ist über die
Drosseln i,. i9 (las `et"t)llltl@ül@@l"Ohr 2() aiige^
schlossen und mit diesem Rohr ist (las Aus-
(ichnungsgefäß r r vorhun-len. ,
If there is no neutral connection point for the expansion vessel, such a point can be created artificially if points of equal pressure and pressure are taken with the interposition of throttles connects by a pipe. -ic (read. \ l) 1) .3
shows.
Here the two riser pipes are located underneath
1) ar side by side. the drive of the display
tliissiglceit cri Follows (for the spozlflsch gravity
Otiecl <silberiii <isse 1,;. .- \ n, lie points rCI, rj
in front of and behind the () ueclaiil: he's about the
Chokes i ,. i9 (las `et" t) llltl @ ül @@ l "ear 2 () aiige ^
closed and with this pipe (read out
(cover the drainage vessel rr.,