DE568765C

DE568765C - Bow pantograph for mine railways

Info

Publication number: DE568765C
Application number: DEB147520D
Authority: DE
Original assignee: WILHELM BIRWER
Current assignee: WILHELM BIRWER
Publication date: 1933-01-23

Description

Bügelstromabnehmer für Grubenbahnen Die Erfindung betrifft einen Bügelstromabnehmer für Grubenbahnen unter Tage, bei welchem das Schleifstück vom ,Stromabnehmeruntergestell elektrisch isoliert ist.Bow pantograph for mine railways The invention relates to a bow pantograph for underground mine railways, where the contact strip from the pantograph subframe is electrically isolated.

Es sind bereits Scherenstromabnehmer bekannt, bei welchen das obere Stromabnehmerelement, d. h. eine Rolle oder .ein Schleifschuh, durch hölzerne Scherenstreben vom Untergestell elektrisch isoliert ist. Es ist weiterhin bekannt, die Öffnungen der Bügelstromabneluner von Grubenbahnen durch Metallplatten abzudecken, um das Einhaken von Ausbauteilen in der Grubenstrecke zu verhindern.There are already pantographs known in which the upper Pantograph element, d. H. a roller or a sanding shoe, through wooden scissor braces is electrically isolated from the base. It is also known the openings to cover the stirrup streamers from mine railways with metal plates in order to achieve the To prevent hooking of expansion parts in the pit.

Der Erfindungsgedanke geht demgegenüber dahin, daß der das Schleifelement von dem Untergestell elektrisch isolierende Träger die Form einer Platte erhält, auf dessen oberen Rand dann die Schleifschiene auswechselbar aufzusetzen ist, so daß der Stromabnehmerbügel den elektrischen Strom auch nach den Seiten hin nicht auf vorstehende Grubenausbauteile übertragen kann.In contrast, the idea of the invention is that the grinding element electrically insulating support from the underframe takes the form of a plate, on the upper edge of which the sliding rail is then to be placed interchangeably, so that the current collector bracket does not carry the electric current towards the sides either can be transferred to protruding pit lining parts.

Der Strom kann dann von der Schleifschiene gesondert dem Motor zugeführt werden, oder es können, wenn auf dem Fahrzeug mehrere Bügelstromabnehmer angeordnet sind, die einzelnen Bügelschleifschienen durch lose durchhängende Kabel miteinander leitend verbunden werden und der Strom von einem oder mehreren Bügeln zum Motor des Fahrzeuges übergeleitet werden.The current can then be fed to the motor separately from the sliding rail , or it can, if several U-shaped pantographs are arranged on the vehicle are, the individual loop rails with each other by loosely sagging cables be conductively connected and the current from one or more brackets to the motor of the vehicle.

Der Vorteil dieser Anordnung besteht im wesentlichen darin, daß die beiden bekannten Scherenstromabnehmern durch die Zwischenschaltung der Holzstreben erreichte Isolierung der Schleifstelle vom Untergestell nunmehr auch bei Bügelstromabnehmern erzielt werden kann, ohne daß der Zusammenhang der beanspruchten Teile geschwächt wird und die verdrückte First mit ihren hervortretenden Ausbauteilen nicht in die Bügel eingreifen und diese beschädigen oder zerstören wie auch der elektrische Strom von den Seitenrändern des Bügels nicht auf diese Ausbauteile und Einbauten übertragen werden kann.The advantage of this arrangement is essentially that the two known pantographs through the interposition of the wooden struts achieved isolation of the grinding point from the underframe now also with bracket pantographs can be achieved without weakening the connection between the claimed parts and the crushed ridge with its protruding extension parts not into the The brackets intervene and damage or destroy them, as does the electrical current not transferred from the side edges of the bracket to these expansion parts and fixtures can be.

In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.In the accompanying drawing is an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown.

Es zeigen die beiden Figuren in Seiten- und Stirnansicht den Oberteil mit dem Abnehmerbügel und schematisch gehalten, darunter den Unterteil.The two figures show the upper part in side and front view with the removal bracket and kept schematically, including the lower part.

Auf dem Unterzuge 3 des Motorwagendachs ist unter Zwischenschaltung eines Isolierstücks 8 ein Lagerbock 9 aufgesetzt, der die Schwenkachse io trägt. _ Der Bügelgrundteil 13 sitzt mittels der Augen 12 auf den Enden dieser Schwenkachse i o auf und steht unter dem Einfluß zweier gegenläufiger Wurmfedern 28, die eine senkrechte Stellung des Bügelgrundteils erstreben. Der Teil 13 trägt in seiner oberen Nut 14 die Bügelplatte 15 aus Isoliermaterial, die mittels der Bolzen 16 befestigt ist. Auf der Oberkante der Bügelplatte 15 aus Isoliermaterial ist die Schleifschiene 17 aufgesetzt und mittels durch die Klammerlappen 18 durchgezogener Bolzen i c) befestigt. Diese Bolzen dienen auch zumAnklemmen derStromverbindungskabe12o zwischen den einzelnen. Bügelplatten und dem Stromführungskabel zum Motor hin derart, daß das ganze Untergestell mit der Bügel-und Höheneinstellvorrichtung außer den Schleifschienen 17 und deren Bolzen stromlos bleibt.On the girder 3 of the motor vehicle roof is interposed of an insulating piece 8, a bearing block 9 is placed, which carries the pivot axis io. _ The bracket base part 13 sits by means of the eyes 12 on the ends of this pivot axis i o and is under the influence of two counter-rotating worm springs 28, one Strive for the vertical position of the bracket base. The part 13 carries in its upper Groove 14 the bracket plate 15 made of insulating material, which is fastened by means of the bolts 16 is. The sliding rail is on the upper edge of the ironing plate 15 made of insulating material 17 put on and by means of bolts pulled through the clamp tabs 18 i c) attached. These bolts are also used to clamp the power connection cables 12o between the single. Ironing plates and the power cable to the engine in such a way that the entire underframe with the bracket and height adjustment device except for the slide rails 17 and its bolt remains de-energized.

Claims

PATENT CLAIM: U-shaped pantograph for mine railways, in which the The contact strip is electrically insulated from the pantograph base, characterized in that that the insulating piece has the shape of a plate, on the upper edge of which the contact strip is put on.