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Stromabnehmer für elektrische Eisenbahnen,
Der Erfindungsgegenstand ist ein Stromabnehmer für elektrische Eisenbahnen, welcher in der Symmetrieebene der Stromzuftlhrungsschiene eine pendelnde Bewegung ausführen kann. Von bekannten Vorrichtungen dieser Art unterscheidet sich der neue Stromabnehmer dadurch, dass er mit einer pflugartigen, in der Längsrichtung der Schiene liegenden itäumungsrippe versehen ist, welche beim Stillstande des Wagens mit ihrer breiten Sohle auf der Schiene aufliegt, bei schneller Fahrt aber sich selbsttätig derart mit dem Stromabnehmer einstellt, dass sie mit ihrer Schneide auf der Schiene gleitet und in das gegebenenfalls darauf befindliche Eis usw. eingreift und so wirksam für dessen Beseitigung sorgt.
Um diese Einstellung der Rippe zu begünstigen, empfiehlt es sich, einen zweckmässig regelbaren Ballast oberhalb der Schneide derselben anzuordnen, der je nach seinem Gewicht die belastete Seite. des Stromabnehmers nach der Schiene herunterdrückt und dadurch die
Schneide der Räumungsrippe mit der Stromzuführongsschiene in Berührung bringt. An sich sind Stromabnehmer für elektrische Eisenbahnen, welche an ihrer Sohle als Räumer wirkende
Rippen besitzen, nicht neu.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispiels- weise dargestellt. Fig. 1 veranschaulicht in Seitenansicht einen Teil eines durch Elektro- motor bewegten Fahrzeuges mit dem neuen Stromabnehmer, Fig. 2 ist eine perspektivische
Seitenansicht des letzteren und Fig. 3 und 4 veranschaulichen Einzelheiten des Strom- abnehmers.
Der Stromabnehmer besteht im wesentlichen aus einer metallischen, den elektrischen
Strom gut leitenden Platte 1. Dieselbe besitzt mit Augen versehene Ansätze, 2, mittels welcher der Stromabnehmer pendelnd an dem Gestell des Fahrzeuges aufgehängt ist. Dies geschieht, wie Fig. 1 zeigt, durch an den Ansätzen angelenkte flache Metallstücke, welche mit je einem Schlitz versehen sind, in welchen ein an dem Motorgestell befestigter Bolzen eingreift. Wie Fig. 2 zeigt, ist die Platte 1 des Stromabnehmers kurvenförmig gebogen, indem ihre beiden Enden nach oben geschweift sind. An der Unterseite der Platte und zwar in ihrer Mittelachse ist eine Rippe 3 angebracht, die eine Schneide besitzt, von welcher die Seiten nach hinten divergierend sich erstrecken.
Auf der Oberseite der Platte 1 befindet sich ein Kasten 4, welcher durch einen in Scharnieren beweglichen Deckel 5 verschlossen werden kann. Dieser Kasten dient zur Aufnahme von schweren Metallgewichten, beispielsweise Kugeln 6, die in grösserer oder geringerer Zahl angewendet werden können und je danach bewirken, dass die Rippe des Stromabnehmers mit grösserem oder geringerem Druck auf die Stromzuführungsschiene sich auflegt und dass auch der Winkel, unter welchem die Platte 1 sich zur Oberfläche dieser Schiene einstellt, mehr oder minder verändert wird.
Bei bestimmten Verhältnissen eines Betriebes wird die Vorrichtung derartig in Be- nutzung genommen, dass der Kasten 4 entweder überhaupt nicht oder doch nur wenig mit
Kugeln 6 gefüllt wird. Beim Eintreten von Glatteis oder von Schneefällen dagegen wird die Zahl der im Kasten 4 befindlichen Kugeln 6 vermehrt und zwar entsprechend der Höhe des Schneefalles bezw. der Stärke des auf der Schienenoberfläche befindlichen Eises.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Stromabnehmer für elektrische Eisenbahnen, welcher in der Symmetrieebene der Stromzuführungsschiene eine pendelnde Bewegung ausführen kann, dadurch gekennzeichnet, dass er auf seiner Unterseite eine pflugartige, in der Längsrichtung der Schiene liegende Rippe (3) trägt, die mit einer zur Forträumung des auf der Schiene liegenden Eises usw. dienenden Schneide versehen ist.
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Pantographs for electric railways,
The subject of the invention is a current collector for electric railways, which can perform a pendulum movement in the symmetry plane of the power supply rail. The new pantograph differs from known devices of this type in that it is provided with a plow-like itäumungsrippe lying in the longitudinal direction of the rail, which rests with its wide sole on the rail when the car is at a standstill, but automatically moves with it when the car is stationary sets the pantograph so that it slides with its cutting edge on the rail and engages in the ice, etc. that may be on it and thus effectively ensures its removal.
In order to favor this setting of the rib, it is advisable to arrange an appropriately adjustable ballast above the cutting edge of the same, which, depending on its weight, is the loaded side. of the pantograph pushes down after the rail and thereby the
Brings the cutting edge of the clearing rib into contact with the power supply rail. Actually, they are pantographs for electric railways, which act as scrapers at their bottom
Own ribs, not new.
An embodiment of the subject matter of the invention is shown by way of example in the drawing. 1 shows a side view of part of a vehicle moved by an electric motor with the new pantograph, FIG. 2 is a perspective view
Side view of the latter and Figures 3 and 4 illustrate details of the current collector.
The pantograph consists essentially of a metallic one, the electrical one
Electrically conductive plate 1. The same has lugs provided with eyes, 2, by means of which the current collector is suspended pendulum on the frame of the vehicle. This is done, as FIG. 1 shows, by means of flat metal pieces which are hinged to the projections and which are each provided with a slot in which a bolt fastened to the motor frame engages. As shown in FIG. 2, the plate 1 of the current collector is curved in a curve in that its two ends are curved upwards. On the underside of the plate, specifically in its central axis, a rib 3 is attached which has a cutting edge from which the sides extend diverging towards the rear.
On the top of the plate 1 is a box 4 which can be closed by a hinged lid 5. This box is used to hold heavy metal weights, for example balls 6, which can be used in greater or lesser numbers and, depending on this, cause the rib of the current collector to rest on the power supply rail with greater or lesser pressure and that also the angle at which the plate 1 adjusts to the surface of this rail, is more or less changed.
In certain conditions of a company, the device is used in such a way that the box 4 either not at all or at least only a little
Balls 6 is filled. When black ice or snowfall occurs, however, the number of balls 6 located in the box 4 is increased and that according to the height of the snowfall BEZW. the thickness of the ice on the rail surface.
PATENT CLAIMS:
1. Current collector for electric railways, which can perform an oscillating movement in the plane of symmetry of the power supply rail, characterized in that it carries a plow-like, lying in the longitudinal direction of the rail rib (3) on its underside, which is provided with a to evacuate the on the Rail lying ice, etc. serving cutting edge is provided.
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