DE566977C

DE566977C - Device for adjusting the pedal cranks of bicycles with freewheel gear

Info

Publication number: DE566977C
Application number: DER83169D
Authority: DE
Original assignee: HERBERT ROMRIG
Current assignee: HERBERT ROMRIG
Publication date: 1932-12-24

Description

Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung an Fahrrädern mit Freilaufgetriebe, um auf bequeme Weise die Tretkurbeln vor dem Besteigen des Rades in die .Gebrauchsstellung zu bringen, ohne die Tretkurbeln mit den Händen verdrehen zu müssen.The subject matter of the invention relates to a device on bicycles Freewheel gear to easily turn the cranks in before getting on the bike To bring the position of use without turning the cranks with your hands have to.

Derartige, Einrichtungen sind an sich bekannt. Beispielsweise werden die Pedale durch ein besonderes Reibradgetriebe, welches durch einen Kraftspeicher bewegt wird, verstellt. Diese Bauart ist jedoch nicht ganz einfach und teuer, und das einwandfreie Arbeiten der Einrichtung wird durch Ver-'5 schmutzung recht in Frage gestellt werden. Ferner sind Vorrichtungen bekannt, bei denen mittels Konuskupplungen die Tretkurbeln vom Hinterrad aus in bestimmte Stellungen gebracht und dort gehalten werden können.Such facilities are known per se. For example, the pedals adjusted by a special friction gear, which is moved by an energy store. However, this type of construction is not very simple and expensive, and the proper functioning of the device is made by Ver-'5 pollution can be questioned. Furthermore, devices are known at which by means of cone clutches the cranks from the rear wheel are brought into certain positions and held there can.

Die Erfindung sucht die Aufgabe auf andere Weise dadurch sehr einfach und billig zu lösen, daß auf der Nabe des Hinterrades ein in der Achsrichtung mittels eines am Rahmen angeordneten zweiarmigen Hebels verschiebbarer Ring angeordnet ist, der seinerseits einen zwischen den Speichen vorgesehenen federbelasteten Stift in Richtung der Nabe verschiebt und zum Eingriff in Ausnehmungen des Kettenrades bringt. Auf diese Weise wird die Drehung des hinteren Rades auf die Kettenräder übertragen. Nachdem sich die Pedale in der gewünschten Stellung befinden, wird die Überbrückung aufgehoben, und die Pedale verharren nun in der gewünschten Stellung.The invention seeks the task in another way thereby very simply and cheaply to solve that on the hub of the rear wheel in the axial direction by means of an am Frame arranged two-armed lever displaceable ring is arranged, which in turn is provided between the spokes moves the spring-loaded pin in the direction of the hub and engages in recesses of the sprocket. on in this way the rotation of the rear wheel is transmitted to the sprockets. After this if the pedals are in the desired position, the override is canceled and the pedals now remain in the desired position.

Die Einrichtung besteht aus wenigen billigen Teilen, die leicht am Rad anzubringen sind.The setup consists of a few cheap parts that are easy to attach to the bike are.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt. Auf der Nabe 1 des Hinterrades 2 des Fahrrades ist ein mittels eines Doppelhebels 4 axial verschiebbarer Ring 3 angebracht. Letzterer kann durch eine Feder 5 in seine normale Lage zurückgedreht werden. Der Doppelhebel 4 wird durch einen Bowdenzug 6 oder ein Gestänge in bekannter Weise betätigt. Im Hinterrad zwischen einem Speichenpaar ist ein Stift 7 axial federnd verschiebbar gelagert. Wird der Doppelhebel 4 in der angedeuteten Pfeilrichtung bewegt, so verschiebt sich der Ring 3 nach rechts und drückt den Stift 7 in dieser Richtung vorwärts, so daß er in eine der Aussparungen des hinteren Kettenrades 8 zu liegen kommt. Dadurch ist aber das Freilaufgetriebe kraftschlüssig· überbrückt, und das Kettenrad 8 nimmt jetzt an der Drehung des Hinterrades 2 teil und bewegt somit auch die Pedale. Befinden sich diese in der gewünschten Stellung, so wird der Doppelhebel 4 zurückbewegt. Der Stift 7 und die Ringmuffe 3 werden durch Federn zurückgeschoben, und die Überbrückung des Freilaufgetriebes wird aufgehoben, d. h. die Pedale bleiben in der gewünschten Stellung stehen.The subject of the invention is shown in the drawing. On the hub 1 of the Rear wheel 2 of the bicycle is axially displaceable by means of a double lever 4 Ring 3 attached. The latter can be turned back into its normal position by a spring 5 will. The double lever 4 is actuated in a known manner by a Bowden cable 6 or a linkage. In the rear wheel a pin 7 is mounted so as to be axially resiliently displaceable between a pair of spokes. Will the double lever 4 moves in the indicated arrow direction, the ring 3 moves to the right and pushes the pin 7 forward in this direction so that it is in one of the Recesses of the rear sprocket 8 come to rest. But this is the freewheel gear non-positively bridged, and the chain wheel 8 now begins to rotate of the rear wheel 2 and thus also moves the pedals. Are these in the desired Position, the double lever 4 is moved back. The pin 7 and the ring sleeve 3 are pushed back by springs, and the lock-up of the freewheel gear is canceled, d. H. the pedals stay in the desired position stand.

Claims

Claim:

Device for adjusting the pedal 7 " crank bicycles with freewheel gear into a desired working position by coupling the rear wheel with the rear sprocket using a hand lever, marked by one on the Hub of the rear wheel in the axial direction by means of a two-armed lever arranged on the frame ring for coupling a slidable between the spokes parallel to the hub spring-loaded pin with the sprocket.

For this purpose ι sheet of drawings