DE554466C

DE554466C - Compression refrigeration machine

Info

Publication number: DE554466C
Application number: DEW86670D
Authority: DE
Original assignee: Williams Oil O Matic Heating Corp
Current assignee: Williams Oil O Matic Heating Corp
Priority date: 1931-08-12
Filing date: 1931-08-12
Publication date: 1932-07-09

Description

Kompressionskältemaschine Gegenstand der Erfindung ist eine Kornpressionskältemaschine, bei welcher das verdampfte Kältemittel aus dem Verdampfer nach dem Kurbelgehäuse des Kompressors gesaugt und dann von dem Kompressor nach einer Vorrichtung zum Abtrennen des Schmiermittels geschickt wird, aus dem das Schmiermittel periodisch nach dem Kurbelgehäuse des Kompressors zurückgeleitet wird.Compression refrigeration machine The subject of the invention is a compression refrigeration machine, in which the evaporated refrigerant from the evaporator to the crankcase sucked from the compressor and then from the compressor to a device for disconnection of the lubricant is sent, from which the lubricant periodically after The compressor crankcase is returned.

Es war bekannt, das 01 aus den verdichteten Kältemitteldämpfen auszuwaschen. Dies geschah in der Weise, daß man das verdichtete Kältemittel durch ein Bad des vorher kondensierten Kältemittels schickte. Demgegenüber besteht das Wesen der Erfindung darin, daß das aus dem Kompressor tretende Kältemittel zum Abtrennen des Schmiermittels von dem Kühlmittel durch das in einer Sammelkammer befindliche Schmiermittel geschickt wird.It was known to wash out the 01 from the compressed refrigerant vapors. This was done by sending the compressed refrigerant through a bath of the previously condensed refrigerant. In contrast, the essence of the invention consists in the fact that the refrigerant emerging from the compressor is sent through the lubricant located in a collecting chamber in order to separate the lubricant from the refrigerant.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vor dem Auslaß zum Abführen des vom Schmiermittel freien Kältemittels aus der Sammelkammer nach dem Verdampfer eine Prallwand o. dgl. über der Stelle angebracht, wo das Kältemittel durch das Schmiermittel in Blasenform aufsteigt.According to an advantageous embodiment of the invention is before Outlet for discharging the lubricant-free refrigerant from the collecting chamber after the evaporator a baffle or the like. Attached over the point where the refrigerant through which the lubricant rises in the form of bubbles.

Das Schmiermittel, welches von den Wänden des Kompressors mit dem verdichteten Kältemittel weitergeht, wird in Form eines Nebels mitgenommen, also in Suspension übergeführt. Diese Förderung des Schmiermittels erfolgt ohne eine chemische Reaktion, so daß das in dem Kältemittel in der Schwebe befindliche Schmiermittel von dem Kältemittel getrennt wird, wenn dieses in Blasenform durch das Bad des Schmiermittels aufsteigt. Sollte das Kältemittel beim Aufwallen durch das Schmiermittel etwas Flüssigkeit von der Oberfläche in den Blasen mitnehmen, so wird diese Flüssigkeit wieder von dem Kältemittel getrennt, da die Blasen gegen die Prallplatte vor dem Auslass für das Kältemittel geschleudert werden. Das Schmiermittel in der Sammelkammer wird. vorteilhaft unter einer Temperatur gehalten, welche tiefer ist als die Temperatur des verdichteten Kältemittels beim Verlassen des Kompressors.The lubricant from the walls of the compressor with the compressed refrigerant continues, is carried away in the form of a mist, that is transferred into suspension. This conveyance of the lubricant takes place without a chemical reaction so that the lubricant in suspension in the refrigerant is separated from the refrigerant when it is in bubble form through the bath of lubricant ascends. If the refrigerant surges through the lubricant some liquid from the surface in the bubbles, so this liquid is again from the refrigerant separated because the bubbles against the baffle in front of the outlet for the refrigerant can be thrown out. The lubricant in the collection chamber is. advantageously kept below a temperature which is lower than the temperature of the compressed refrigerant when it leaves the compressor.

Die Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar.The drawing represents an example embodiment of the subject matter of the invention represent.

Fig. i zeigt die Vorrichtung in Rückansicht.Fig. I shows the device in a rear view.

Fig. a ist ein senkrechter Mittelschnitt durch den Kompressor, das Kurbelgehäuse und damit verbundene Teile.Fig. A is a vertical center section through the compressor, the Crankcase and related parts.

Auf Füßen z ist ein Sockel i angebracht, welcher das Kurbelgehäuse 5 mit den Kompressorzylindern 6 und das Gehäuse 3 mit den Anschlüssen 4 nach der Hauslichtleitung für den Elektromotor aufnimmt. Die Welle des Elektromotors ist durch einen Treibriemen 7 mit einem Treibrad 8 zur Betätigung der Kurbelwelle 9 verbunden, welche durch Exzenter i o und Exzenterstangen i i die Kolben 12 in den Zylindern 6 des Kompressors betätigt.On feet z a base i is attached, which the crankcase 5 with the compressor cylinders 6 and the housing 3 with the connections 4 according to the House light line for the electric motor. The shaft of the electric motor is by a drive belt 7 with a drive wheel 8 for actuation the Crankshaft 9 connected, which by eccentric i o and eccentric rods i i the pistons 12 actuated in the cylinders 6 of the compressor.

Das Kühlmittel in Gasform wird aus dem Verdampfer durch das Rohr 13 zurückgeführt oder angesaugt und tritt in das Innere des Kurbelgehäuses durch einen Kanal 14 ein. Der Boden des hin und her gehenden Kolbens ist mit einem Ventil 15 versehen, durch welches beim Niedergehen des Kolbens das gasförmige Kühlmittel eintritt, während dieses beim Aufwärtshub des Kolbens in dem Zylinder 6 des Kompressors verdichtet wird und durch das Ventil 16 im oberen Teile des Kompressors in eine kleine Kammer 17 im Deckel des Kompressors geht. Das verdichtete Kühlmittel wird aus der Kammer 17 durch das Rohr 18 nach dem Innern des Gehäuses ig, welches an der Seite des Kurbelgehäuses 5 angebracht ist, geführt und geht von dort durch das Rohr 2o nach der oberen Schlänge des Kondensators 21, der vor einem elektrischen Ventilator 22 angebracht ist, welcher auf der Treibwelle eines Elektromotors (Fig. i) gelagert ist. Das untere Ende des Kondensators mündet durch eine Öffnung 23 in einen Flüssigkeitsbehälter 2q., aus welchem die Flüssigkeit durch ein Rohr 25 und eine Verbindungsstelle 26 über ein Rohr 27 nach dem Verdampfer gefördert wird.The refrigerant in gaseous form is discharged from the evaporator through the pipe 13 returned or sucked in and enters the interior of the crankcase through a Channel 14 on. The bottom of the reciprocating piston is provided with a valve 15 provided through which the gaseous coolant enters when the piston goes down, while this compresses on the upstroke of the piston in the cylinder 6 of the compressor and through the valve 16 in the upper part of the compressor into a small chamber 17 goes in the lid of the compressor. The compressed coolant is released from the chamber 17 through the tube 18 to the inside of the housing ig, which is on the side of the crankcase 5 is attached, and goes from there through the pipe 2o to the upper loop of the condenser 21 installed in front of an electric fan 22, which is mounted on the drive shaft of an electric motor (Fig. i). The lower end of the Condenser discharges through an opening 23 into a liquid container 2q which the liquid through a tube 25 and a junction 26 via a Tube 27 is conveyed after the evaporator.

Das Kurbelgehäuse ist luftdicht gegen den Kompressor abgeschlossen, dessen Verdichtungskammern unmittelbar in das Kurbelgehäuse einmünden (Fig. 2), und die Kurbelwelle 9 sowie die Exzenter io arbeiten in der üblichen Weise in einem Bad von Schmiermitteln oder Öl, dessen normaler Spiegel in Fig. z durch eine gestrichelte Linie angedeutet ist.The crankcase is hermetically sealed against the compressor, whose compression chambers open directly into the crankcase (Fig. 2), and the crankshaft 9 and the eccentric io work in the usual way in one Bath of lubricants or oil, the normal level of which is indicated in Fig. Z by a dashed line Line is indicated.

Die vorhergehende Beschreibung bezog sich auf den gewöhnlichen Arbeitsgang während des Betriebes des Motors. Während des Betriebes der Kurbelwelle und der damit verbundenen Teile spritzt genügend 01 ab, um den Kolben während seiner hin und her gehenden Bewegungen zu schmieren, und eine gewisse Menge des Schmiermittels wird mit dem gasförmigen Kühlmittel bei jedem Hub des Kolbens mitgerissen. Um dieses Schmiermittel von dem Kühlmittel zu trennen und das Schmiermittel nach dem Kurbelgehäuse zurückzuführen, ist das Gehäuse i9 vorgesehen, das mit einem Kanal 28 versehen ist, der in das Innere des Kurbelgehäuses 5 oberhalb des normalen Spiegels des Schmiermittels führt. Der Kanal 28 ist gewöhnlich durch ein Ventil 29 geschlossen, das durch einen in dem Gehäuse ig schwingbar gelagerten Schwimmer 3o betätigt wird. Das Gehäuse 1g ist vorzugsweise zylindrisch und im Innern mit einer bogenförmigen Prallwand 31 versehen, die von dem am weitesten von dem Kurbelgehäuse abliegenden Ende ausgeht und von der oberen Wand des Gehäuses einen gewissen Abstand besitzt (Fig.2). Das von dem Kompressor kommende Rohr 18 mündet in einen Kanal 32 am Ende des Gehäuses i9, der seinerseits am Boden des Gehäuses ig ausmündet.The foregoing description related to the normal operation during operation of the engine. During operation of the crankshaft and associated parts 01 sufficiently injected from, in order to lubricate the piston during its reciprocating movements, and a certain amount of the lubricant is entrained with the gaseous coolant at each stroke of the piston. In order to separate this lubricant from the coolant and return the lubricant to the crankcase, the housing 19 is provided which is provided with a channel 28 which leads into the interior of the crankcase 5 above the normal level of the lubricant. The channel 28 is usually closed by a valve 29 which is actuated by a float 3o which is mounted in the housing such that it can oscillate. The housing 1g is preferably cylindrical and provided on the inside with an arched baffle wall 31 which starts from the end furthest away from the crankcase and is at a certain distance from the upper wall of the housing (FIG. 2). The pipe 18 coming from the compressor opens into a channel 32 at the end of the housing 19, which in turn opens out at the bottom of the housing ig.

Beim Beginn des Betriebes tritt das gasförmige Kühlmittel, welches das unter Druck aus dem Kompressor kommende Schmiermittel enthält, in die Kammer des Gehäuses i g durch den Kanal 32, und infolge der geringeren Temperatur des Gehäuses i9 und des Aufprallens gegen die Wand 31 trennt sich das Schmiermittel von dem Kühlmittel und sammelt sich am Boden des Gehäuses, während das Kühlmittel in Gasform um die Wand 31 und durch den darüber befindlichen Kanal 3,4 über das -Rohr 20 nach dem Kondensator geht. Erforderlichenfalls kann ein Druckmesser 35 angebracht werden, um den Druck des gasförmigen Kühlmittels anzuzeigen. Nachdem die Vorrichtung lange genug in Betrieb gewesen ist, um anfangs genügend Schmiermittel zur Abdeckung des Kanals 32 auszuscheiden, werden das Kühlmittel und das Schmiermitel unter Druck durch das angesammelte Schmiermittel geführt, so daß die Teilchen des Schmiermittels, welche von diesem verdichteten Kühlmittel mitgenommen werden, sich mit der Masse des Schmiermittels am Boden des Gehäuses vereinigen, worauf dann das Kühlmittel durchsprudelt. Der normale Spiegel des Schmiermittels in dem Gehäuse i g ist durch die Linie 33 angedeutet. Ferner wird das Schmiermittel, welches in Suspension und in Lösung mit dem verdichteten Kühlmittel durch das Rohr 18 mitgenommen wird, entfernt, wenn "das verdichtete Kühlmittel durch das Schmiermittel am Boden des Gehäuses i g geht.At the start of operation, the gaseous coolant occurs, which containing lubricant coming under pressure from the compressor, into the chamber of the housing i g through the channel 32, and due to the lower temperature of the housing i9 and the impact against the wall 31 separates the lubricant from the coolant and collects at the bottom of the case, while the coolant in gaseous form around the Wall 31 and through the channel 3.4 above it via the pipe 20 after Capacitor goes. If necessary, a pressure gauge 35 can be attached, to display the pressure of the gaseous refrigerant. After the device long enough has been in operation to initially provide sufficient lubricant to cover the Separate channel 32, the coolant and lubricant are under pressure passed through the accumulated lubricant so that the particles of lubricant, which are carried away by this compressed coolant, become with the crowd of the lubricant combine at the bottom of the housing, whereupon the coolant gushes through. The normal level of lubricant in the housing i g is through the line 33 indicated. Furthermore, the lubricant, which is in suspension and is entrained in solution with the compressed coolant through the pipe 18, removed, if "the compressed coolant by the lubricant at the bottom of the housing i g goes.

Das Ventil 29 in dem Gehäuse i9 schließt gewöhnlich den Kanal 28 nach dem Kurbelgehäuse 5. Wenn eine bestimmte Menge des Schmiermittels sich in dem Gehäuse i9 abgeschieden hat, öffnet der Schwimmer 3o das Ventil 29 und läßt das Schmiermittel durch den Druckunterschied in den verschiedenen Teilen nach dem Innern des Kurbelgehäuses 5 zurücktreten. Das Ventil arbeitet in dieser Weise intermittierend, abhängig von der Größe der. Abscheidung des Schmiermittels von dem Kühlmittel.The valve 29 in the housing 19 usually closes the channel 28 after the crankcase 5. When a certain amount of lubricant is in the housing i9 has deposited, the float 3o opens the valve 29 and lets the lubricant due to the pressure difference in the various parts towards the inside of the crankcase 5 resign. The valve works in this way intermittently, depending on the size of the. Separation of the lubricant from the coolant.

Wenn Methvlchlorid als Kühlmittel bei dieser Art von yKühlvorrichtungen verwendet wird, dann wird ein größerer Prozentsatz von Schmiermittel von dem komprimierten Kühlmittel mitgenommen als in dem Falle von anderen gasförmigen Kühlmitteln. Auch ist es dann schwieriger, das Schmiermittel von dem verdichteten Methylchlorid zu trennen, bevor es dem Verdampfer zugeführt wird, als dies bei anderen Gasen der Fall ist. Es hat sich gezeigt, daß bei Verwendung der Trennungskammer gemäß der Erfindung im wesentlichen das ganze von dem verdichteten Kühlmittel mitgerissene Schmiermittel entweder in Suspension oder in Lösung aus dem Kühlmittel beim Durchgang durch die Trennungskammer ausgeschieden wird. Die Trennungskammer befindet sich in einem gewissen Abstande von dem Kompressor und ist nicht unmittelbar der Wärme der mechanischen Bewegung oder der durch die Betätigung des Kompressors hervorgerufenen Wärme ausgesetzt, und die Temperatur des in der Kammer angesammelten Schmiermittels ist geringer als diejenige des verdichteten Schmiermittels, wenn es den oberen Teil des Kompressors verläßt.When methyl chloride is used as a coolant in these types of cooling devices is used, then a greater percentage of lubricant is removed from the compressed one Coolant entrained than in the case of other gaseous coolants. Even is it then more difficult to get the lubricant from the compacted one Separate methyl chloride before it is fed to the vaporizer than others do Gases is the case. It has been found that when using the separation chamber according to the invention substantially all of the entrained by the compressed coolant Lubricant either in suspension or in solution from the coolant as it passes through is excreted through the separation chamber. The separation chamber is located at a certain distance from the compressor and is not immediately the heat mechanical movement or that caused by the operation of the compressor Exposed to heat and the temperature of the lubricant accumulated in the chamber is less than that of the compressed lubricant when it is the upper part of the compressor leaves.

Wenn daher das verdichtete gasförmige Kühlmittel durch die Kammer getrieben wird, so wird das in Suspension mitgeführte Schmiermittel abgetrennt, wenn das gasförmige Kühlmittel durch das in der Trennungskammer angesammelte Schmiermittel geht, so daß das aus der Kammer nach dem Kondensator gehende gasförmige verdichtete Kühlmittel im wesentlichen frei von Schmiermittel ist.Therefore, when the compressed gaseous refrigerant through the chamber is driven, the lubricant carried along in suspension is separated off, when the gaseous refrigerant by the lubricant accumulated in the separation chamber goes, so that the gas going out of the chamber after the condenser compressed Coolant is essentially free of lubricant.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Compression refrigeration machine, in which the evaporated Refrigerant is sucked from the evaporator to the compressor crankcase and then from the compressor to a device for separating the lubricant is sent, from which the lubricant periodically after the crankcase of the Compressor is returned, characterized in that the from the compressor escaping refrigerant through the lubricant located in a collecting chamber (i9) is sent to separate the lubricant from the refrigerant. a. Compression refrigeration machine according to claim i, characterized in that the lubricant is in the collecting chamber (i9) is kept below a lower temperature than the compressed refrigerant. 3. Compression refrigeration machine according to claim i, characterized in that before Outlet (34) for discharging the lubricant-free refrigerant from the collecting chamber (i9) after the evaporator a baffle (3 i) or the like. attached over the point is where the cold-. medium through which the lubricant rises in the form of bubbles.