DE553470C - Deployment cocpit - Google Patents
Deployment cocpitInfo
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- DE553470C DE553470C DE1930553470D DE553470DD DE553470C DE 553470 C DE553470 C DE 553470C DE 1930553470 D DE1930553470 D DE 1930553470D DE 553470D D DE553470D D DE 553470DD DE 553470 C DE553470 C DE 553470C
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- insert
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
- B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Description
Bei Faltbooten z. B. ist es bereits bekannt, den Sitzraum durch ein Einsatzkokpit wasserdicht abzuschotten, um gekenterte Boote über Wasser zu halten.In folding boats z. B. it is already known to waterproof the seating area through an insert cocpit foreclosure to keep overturned boats afloat.
Abb. ι und 2 beiliegender Zeichnung zeigen schematisch ein derart abgeschottetes Boot im Grundriß und in Seitenansicht.Fig. Ι and 2 of the accompanying drawings show schematically such a foreclosed Boat in plan and side view.
α ist die Sitzlukenöffnung, in der der Einsatz b eingebaut ist. Der Raum zwischen der Einsatzwandung und der Bootshaut c bleibt im Falle des Kenterns des Bootes als Luftraum erhalten.α is the seat hatch opening in which insert b is installed. The space between the insert wall and the boat skin c is retained as air space in the event of the boat capsizing.
Erfindungsgemäß werden nun die Kokpitwandungen ganz oder zum Teil doppelwan-According to the invention, the cocpit walls are now wholly or partly double-walled
dig mit Luftzellen ausgebildet. Es ist zwar an sich bekannt, zur Erhöhung der Schwimmfähigkeit des Bootes, Teile desselben, z. B. die Außenhaut, doppelwandig mit Luftzellen auszubilden, jedoch gibt durch die Anwendungdig formed with air cells. It is known per se to increase swimming ability of the boat, parts of it, e.g. B. the outer skin, double-walled with air cells, however there by the application
ao dieser bekannten Maßnahme bei Kokpitwandungen ein solches Kokpit ein gepolstertes Sitz- oder Liegekissen bzw. einen Schlafsack mit gepolsterter Matratze ab.ao this known measure for cocpit walls such a cocpit an upholstered seat or lying cushion or a sleeping bag with a padded mattress.
Abb. 3 zeigt schematisch und im Quer-Fig. 3 shows schematically and in transverse
a5 schnitt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar in Anwendung bei einem Faltboot;a5 cut an embodiment of the subject matter of the invention, in use in a folding boat;
Abb. 4 und 5 zeigen schaubildlich Einzelheiten. Figures 4 and 5 show diagrammatic details.
ι bedeutet das Holzgerüst und 2 die Bootshaut, b ist das Einsatzkokpit; dessen Seitenwände und der Boden sind als Luftkissen 11 ausgebildet. Die Laschen 12 dienen zum Niederhalten des Kokpits. 13 sind Ventile zum Aufblasen der Luftkissen. Die Ventile könnten auch auf der Außenseite des Einsatzes vorgesehen sein. Die Luftkissen brauchen nicht gleich groß zu sein, es könnten z. B. die Seitenkissen größer sein als die Bodenkissen oder umgekehrt. Die Spritzdecke 3 ist an einer Längsseite des Einsatzes δ stellenweise angenäht, damit die Decke z. B. beim Kentern nicht verlorengeht. Die andere Seite der Decke 3 ist durch Druckknöpfe oder durch andere bekannte Mittel am Einsatz b lösbar verbunden.ι means the wooden frame and 2 the boat skin, b is the insert cocpit; its side walls and the bottom are designed as air cushions 11. The tabs 12 are used to hold down the cocpit. 13 are valves for inflating the air cushions. The valves could also be provided on the outside of the insert. The air cushions do not need to be the same size. B. the side pillows be larger than the floor pillows or vice versa. The spray cover 3 is sewn in places on a longitudinal side of the insert δ so that the cover z. B. is not lost when capsizing. The other side of the cover 3 is detachably connected to the insert b by snap fasteners or by other known means.
Der obere Abschluß des Einsatzes b mit der Randleiste 4 der Sitzluke o. wird durch einen schmiegsamen Gurt 14 gebildet, der mit einer beliebigen an sich bekannten, nachstellbaren Spannvorrichtung 15 (Abb. 4) versehen ist. Dieser Gurt 14 wird um den Kokpitrand4 geschlagen und dann die Spannvorrichtung 15 angezogen; dadurch wird unter allen Umständen ein wasserdichter Abschluß erreicht.The upper end of the insert b with the edge strip 4 of the seat hatch o. Is formed by a flexible belt 14 which is provided with any known, adjustable tensioning device 15 (Fig. 4). This belt 14 is wrapped around the Kokpitrand4 and then the tensioning device 15 is tightened; a watertight seal is thereby achieved under all circumstances.
Durch die Ausbildung der Seitenwände und des Bodens des Einsatzes b als Luftkissen werden die bisher gebräuchlichen Spitzenbeutel· vorn und hinten im Bootsraum ersetzt. Falls die Bootshaut beim Kentern oder anderen Unfällen leck geworden sein sollte und dadurch das Bootsinnere volläuft, so wirken die Luftkissen-ι ι als Schwimmer. Da dafür gesorgt ist, daß die einzelnen Kissen keine innere Verbindung miteinander haben und also einzeln aufgeblasen werden können, so hat dies den Vorteil, daß bei Beschädigung eines Kissens alle andern weiter tragfähig bleiben.By designing the side walls and the bottom of the insert b as air cushions, the point bags previously used are replaced at the front and rear in the boat room. If the boat skin leaks during capsizing or other accidents and the interior of the boat is filled up as a result, the air cushions act as floats. Since it is ensured that the individual cushions have no internal connection with one another and can therefore be inflated individually, this has the advantage that if one cushion is damaged, all the others remain stable.
Die Ausbildung des Einsatzes mit Luftkissen ergibt insbesondere auch den Vorteil, daß der aufgeblasene Bodenteil des Einsatzes als gepolsterter Sitz und als gepolsterte Matratze beim Liegen im Schlafsack (Abb. 5) dient. Für den zuletzt genannten Verwendungszweck wird der Einsatz b genügend lang gewählt. In Abb. 1 und 2 ist z. B. durch gestrichelte Linien ein nach vorn und hinten und auch seitlich ausgebuchteter Einsatz angedeutet, wodurch der erforderliche Raum im Einsatz gewonnen wird.The design of the insert with air cushions also has the particular advantage that the inflated bottom part of the insert serves as a padded seat and as a padded mattress when lying in the sleeping bag (Fig. 5). The insert b is chosen to be sufficiently long for the latter purpose. In Fig. 1 and 2 z. B. indicated by dashed lines a front and rear and also laterally bulged insert, whereby the required space is gained in use.
Das Kokpit wird von außen durch die Sitzluke eingebaut. Durch Loslösen vom FaItboot kann der Einsatz auch als Rettungskissen verwendet werden, z. B. wenn das Boot durch den Unfall unbrauchbar geworden und schwer beladen ist. Der ganze Auftrieb der Rettungskissen kommt auf diese Weise dem oder den Passagieren zugute.The cocpit is installed from the outside through the seat hatch. By detaching from the FaItboot the insert can also be used as a rescue cushion, e.g. B. if the boat has become unusable due to the accident and is heavily loaded. All the buoyancy of the life bags comes this way or benefit the passengers.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE553470T | 1930-12-18 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE553470C true DE553470C (en) | 1932-06-25 |
Family
ID=6563757
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930553470D Expired DE553470C (en) | 1930-12-18 | 1930-12-18 | Deployment cocpit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE553470C (en) |
-
1930
- 1930-12-18 DE DE1930553470D patent/DE553470C/en not_active Expired
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