DE553296C

DE553296C - Device that can be moved on a track for tamping under the shims of tram tracks with pouring compound laid on a concrete base

Info

Publication number: DE553296C
Application number: DEL76133D
Authority: DE
Original assignee: THOMAS JOSEPH LAVAN
Current assignee: THOMAS JOSEPH LAVAN
Priority date: 1929-09-08
Filing date: 1929-09-08
Publication date: 1932-06-23

Description

Auf einem Gleise fahrbare Vorrichtung zum Unterstopfen der Unterlegplatten von auf einer Betonunterlage verlegten Straßenbahngleisen mit Ausgußmasse Die Erfindung bezieht sich auf eine auf einem Gleise fahrbare Vorrichtung zum Unterstopfen der Unterlegplatten von auf einer Betonunterlage verlegten Straßenbahngleisen mit Ausgußmas.se.Device for tamping under the shims that can be moved on a track of tram tracks laid on a concrete base with pouring compound The invention relates to a device for tamping under, which can be driven on a track Base plates of tram tracks laid on a concrete base with Ausgußmas.se.

Die Erfindung besteht aus beiderseits der 1-#ahrschienen flach geneigten Druckgliedern mit zur Druckrichtung senkrechten Stampferplatten. Dadurch ist ein vollkommenes Ausfüllen der Hohlräume unter den Unterlegplatten gewährleistet, wobei diese finit ihrer ganzen Fläche aufliegen und dadurch eine riiiilstige und gleichmäßige Druckverteilung ergeben. Eine Ansammlung des dein Beton namentlich im Winter schädlichen Tagwassers wird so wirksam verhindert.The invention consists of flat inclined rails on both sides Pressure links with tamper plates perpendicular to the direction of pressure. This is a complete filling of the cavities under the shims ensured, whereby these rest finitely on their entire surface and thus a smooth and uniform surface Result in pressure distribution. An accumulation of which is harmful to your concrete, especially in winter Day water is effectively prevented.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigen Abb. i und 2 Stirnansichten in zwei verschiedeiien Arbeitsstellungen.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown, namely Fig. i and 2 show end views in two different Working positions.

Abb. 3 ist eine Draufsicht.Fig. 3 is a plan view.

Das Gleis besteht aus den Schienen 12, -zwischen denen und der Betonunterlage Unterlegplatten 13 vorgesehen und die vollkommen dicht mit Ausgußmasse 16 zu unterstanipfen sind.The track consists of the rails 12, -between them and the concrete base Shim plates 13 are provided and to support them completely tightly with pouring compound 16 are.

Das Unterstampfen wird erfindungsgemäß mittels einer auf dem Gleise fahrbaren Vorrichtung ausgeführt, die auf die Ausgußmasse 16 in unmittelbarer Nähe der Unter-' legplatten 13 von zwei Seiten einen Druck ausübt, der auf eine erhebliche Fläche zii beiden Seiten der Unterlegplatten einwirkt. Dieser Druck ist ferner so gerichtet, daß er die Ausgußmasse 16 unter die Unterlegplatten 13 preßt und zwingt, den Raum unter der Unterlegplatte 13 zwischen dieser und der Betonunterlage vollkommen auszufüllen.According to the invention, the tamping is carried out by means of an on-track mobile device running on the pouring compound 16 in the immediate vicinity of the base plates 13 exerts a pressure from two sides, which on a considerable Area acts on both sides of the shims. This pressure is also like that directed that it presses the pouring compound 16 under the shims 13 and forces the space under the shim 13 between this and the concrete base completely to be filled out.

Auf einer Stirnseite eines auf den Schienen 12 fahrbaren Plattformbahnwagens ist ein beiderseits über das Gleis ausladender, aus zwei Formeisen gebildeter Querträger 17 angeordnet, an dein beiderseits der Schienen 12 Hängeplatten 25 paarweise befestigt sind, die zwischen sich, an ihrem unteren Ende, einen flach geneigten Druckzylinder 26 aufnehmen. Der Druckzylinder 26 hat eine vordere Druckluftzuleitung 2 j und eine hintere Druckluftzuleitung 28. Die in dem Druckzylinder 26 bewegliche Kolbenstange 29 trägt eine zur Druckrichtung senkrechte Stampferplatte 3o. Die Druckzylinder -26 sind beiderseits der Fahrschienen 12 flach geneigt, so daß die zur Druckrichtung senkrechten Stampferplatten 3o die Füllmasse 16 von beiden Seiten unter die Unterl'egplatten 13 stampfen. Der hierbei aufgewandte Druck ist so groß, daß die Füllmasse 16 dicht und lückenlos unter die Unterleg platten 13 gestampft und dort zusammengedrückt wird.On one end of a platform trolley that can be driven on the rails 12 is a crossbeam made of two cast iron, projecting over the track on both sides 17 arranged, attached to your on both sides of the rails 12 hanging plates 25 in pairs are that between them, at their lower end, a flat inclined printing cylinder 26 record. The pressure cylinder 26 has a front compressed air supply line 2 j and a rear compressed air supply line 28. The piston rod movable in the pressure cylinder 26 29 carries a tamper plate 3o perpendicular to the printing direction. The printing cylinder -26 are flat inclined on both sides of the rails 12, so that the direction of printing vertical tamper plates 3o the filling compound 16 from both sides under the Unterl'egplatten 13 stomp. The pressure applied here is so great that the filling compound 16 is tight and completely tamped under the shim plates 13 and compressed there will.

Das gleichzeitige Arbeiten der. Stampferplatten 30 wird durch ein einziges Steuermittel 31 erreicht, zu dein eine Leitung 32 für Druckluft aus einem nicht dargestellten Druckluftbehälter führt, während ein L eitungsstück 33 zu der vorderen Druckluftl'eitung a7 und ein Leitungsstück 34 zu der hinteren Druckluftleitung 28 der Druckzylinder 26 führt. Die durch die Stampferplatten 3o entstehenden Vertiefungen zu beiden Seiten der Unterlegplatten 13 (Abb. 2) können nunmehr gewünschtenfalls ausgefiillt werden, beispielsweise von Hand dadurch, daß man Anhäufungen der Ausgußmasse 16 zwischen den Unterlegplatten 13 nach den Seiten ausstreicht und zur Ausfüllung der entstandenen Vertiefungen neben den Unterlegplatten 13 benutzt.The simultaneous working of the. Tamper plate 30 is achieved by a single control means 31, to which a line 32 for compressed air from a compressed air tank (not shown) leads, while a line piece 33 leads to the front compressed air line a7 and a line piece 34 leads to the rear compressed air line 28 of the pressure cylinder 26. The depressions created by the tamper plates 3o on both sides of the shim plates 13 (Fig. 2) can now be filled if desired, for example by hand by spreading out accumulations of the pouring compound 16 between the shim plates 13 to the sides and to fill the depressions created next to it the shims 13 used.

Die Erfindung ist durchaus nicht auf irgendwelche Abmessungen und Formen der Stampferplatten 3o beschränkt. Es ist aber klar, daß die Neigung und die Bewegung der Stampferplatten 30 so bemessen sein müssen, daß sie eine hinreichende Menge der Ausgußmasse 16 erfassen und vorwärtstreiben und der Raum zwischen den Unterlegplatten 13 und der Betonunterlage dicht und fest ausgefüllt wird. Neigungswinkel, Plattengröße, Zeitpunkt des Einsetzens der Bewegung der Stampferplatten 30 und das Ausmaß dieser Bewegung müssen also geeignet gegeneinander bemessen und abgestimmt werden; ebenso muß aber auch die Ablagerung der Ausgußmasse 16 von diesen Größen in Abhängigkeit gebracht werden. Die Breite der Stampferplatten 3o, d. h. ihre Erstreckung in der Schienenrichtung, muß jedenfalls so gewählt werden, daß die Antriebskraft ausreicht, die von den Stampferplatten 30 erfaßte Ausgußmasse 16 mit Sicherheit unter die Unterlegplatten 13 fest einzustampfen; die Stampferplatten 3o dürfen auch nicht zu schmal sein, da sonst kein Einpressen erfolgen würde, sondern vielmehr die Ausgußmasse 16 rechts und links von den Starnpferplatten 3o lediglich zur Seite gedrückt und nicht unter die Unterlegplatte 13 festgepreßt werden würde.The invention is by no means restricted to any dimensions and shapes of the tamper plates 3o. It is clear, however, that the inclination and the movement of the tamper plates 30 must be dimensioned so that they grasp a sufficient amount of the pouring compound 16 and propel it forward and the space between the shim plates 13 and the concrete base is filled tightly and firmly. The angle of inclination, the plate size, the time at which the movement of the tamper plates 30 begins and the extent of this movement must therefore be appropriately dimensioned and coordinated with one another; however, the deposition of the pouring compound 16 must also be made dependent on these parameters. The width of the tamper plates 3o, ie their extension in the direction of the rail, must in any case be selected so that the driving force is sufficient to firmly tamp the pouring compound 16 captured by the tamper plates 30 under the shims 13; the tamper plates 3o must not be too narrow either, since otherwise there would be no pressing, but rather the pouring compound 16 to the right and left of the starnpferplatten 3o would merely be pushed to the side and not pressed under the base plate 13.

Claims

PATENT CLAIM: Device for tamping that can be moved on a track the shims of tram tracks laid on a concrete base Sealing compound, characterized by a flat incline on both sides of the rails (r2) Printing cylinder (26) with tamper plates (30) perpendicular to the printing direction.